Μενού

Νέα

map-1419170_1280

Ο νέος κανόνας για την αλιεία δημιουργεί παραθυράκι που υπονομεύει τον κανονισμό ελέγχου

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Κανονισμός ελέγχου της 22ας Νοεμβρίου 2023 αποσκοπεί στην αυστηροποίηση της διαχείρισης της αλιείας με την επιβολή αυστηρότερων δηλώσεων αλιευμάτων. Για το σκοπό αυτό, το άρθρο 14, που αφορά τη συμπλήρωση του ημερολογίου αλιείας, ενθαρρύνει την επιλεκτικότητα με τη συμπερίληψη μιας Περιθώριο ανοχής κανόνα, που απαιτεί από τα σκάφη να αναφέρουν τα αλιεύματα με ακρίβεια εντός 10% ανά είδος. Προηγουμένως, το Περιθώριο ανοχής-η επιτρεπόμενη απόκλιση μεταξύ των δηλωθέντων και των πραγματικών αλιευμάτων- υπολογίστηκε ως ποσοστό του συνολικό αλίευμα. Αυτό σήμαινε ότι, εφόσον το συνολικό βάρος ήταν κοντά στην πραγματικότητα, τα σφάλματα που αφορούσαν συγκεκριμένα είδη ήταν ανεκτά.

Στις 24 Μαΐου 2024, η Επιτροπή εξέδωσε Εκτελεστικός νόμος, χωρίς διαβούλευση με τα συμβουλευτικά συμβούλια, που προβλέπει “παρέκκλιση από το υφιστάμενο περιθώριο ανοχής που μπορεί να χορηγηθεί για μη διαλεγμένες εκφορτώσεις από τη μικρή πελαγική αλιεία, τη βιομηχανική αλιεία και την αλιεία γρι-γρι τροπικού τόνου” σε ορισμένες καθορισμένες Καταχωρημένα λιμάνια, αποδυναμώνοντας έτσι τον κανόνα και εγείροντας σοβαρές ανησυχίες σχετικά με την υποβολή εσφαλμένων αναφορών, τη δικαιοσύνη, τη συμμόρφωση και το ενδεχόμενο υπεραλίευσης.

Το παραθυράκι: Εξαιρέσεις για τους εισηγμένους λιμένες

Παρά τον αυστηρότερο κανόνα επιλεκτικότητας που θεσπίστηκε στο Κανονισμός ελέγχου, μέσω του Εκτελεστικός νόμος σκάφη που αποβιβάζονται σε ειδικά καθορισμένα Καταχωρημένα λιμάνια θα λάβουν παρέκκλιση, χωρίς πρόσθετα μέτρα για τη διασφάλιση της ακριβούς αναφοράς σε επίπεδο είδους. Σύμφωνα με τη ΓΔ Mare, εννέα αιτήσεις για Καταχωρημένος λιμένας έχουν υποβληθεί από τα κράτη μέλη, αλλά οι τοποθεσίες παραμένουν άγνωστες.

Η εξαίρεση αυτή ωφελεί δυσανάλογα τα μεγάλα σκάφη που εκφορτώνουν αλιεύματα μεγάλου όγκου και χαμηλής αξίας -ιδιαίτερα εκείνα που δραστηριοποιούνται στον τομέα των ιχθυαλεύρων- επιτρέποντάς τους να παρακάμπτουν τις αυστηρότερες απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων. Αυτό το άδικο σύστημα θέτει άλλα τμήματα του στόλου σε ανταγωνιστικό μειονέκτημα και εγείρει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τη διαφάνεια και τη βιωσιμότητα, αναδεικνύοντας την ανάγκη για ισότιμους όρους ανταγωνισμού στον κλάδο.

Επανάληψη της αποτυχίας της υποχρέωσης προσγείωσης;

Η κατάσταση παρουσιάζει εντυπωσιακές ομοιότητες με την αποτυχημένη εφαρμογή του Υποχρέωση προσγείωσης (LO), η οποία αποσκοπούσε στην εξάλειψη της απόρριψης ανεπιθύμητων ψαριών στη θάλασσα. Για να ενθαρρυνθεί η συμμόρφωση, οι ποσοστώσεις αυξήθηκαν με βάση την υπόθεση ότι όλα τα ψάρια θα εκφορτώνονταν. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η επιβολή ήταν αδύναμη και πολλά σκάφη συνέχισαν να απορρίπτουν ψάρια, οδηγώντας σε τεχνητά διογκωμένες ποσοστώσεις και επιδεινώνοντας την εξάντληση των ιχθυαποθεμάτων.

Μια παρόμοια δυναμική παίζεται με το νέο Περιθώριο ανοχής κανόνας. Ενώ η Επιτροπή υποθέτει ότι Καταχωρημένα λιμάνια θα διατηρήσει ένα “χρυσό πρότυπο” παρακολούθησης - ενδεχομένως μέσω CCTV και άλλων μέτρων - υπάρχουν ελάχιστα στοιχεία που να υποδηλώνουν ότι αυτό θα επιβληθεί αποτελεσματικά. Αντιθέτως, η εξαίρεση θα επιτρέψει την ανεξέλεγκτη συνέχιση της κακής αναφοράς.

Έκκληση για διαφάνεια και λογοδοσία

Η έλλειψη διαφάνειας γύρω από την Καταχωρημένα λιμάνια εξαίρεση εγείρει σημαντικές ανησυχίες. Γιατί χορηγείται αυτό το καθεστώς σε ορισμένους λιμένες; Ποιοι μηχανισμοί παρακολούθησης εφαρμόζονται για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση; Υπάρχουν ήδη σημαντικές διαφορές στα σχέδια δειγματοληψίας μεταξύ των κρατών μελών και χωρίς πρόσθετες εγγυήσεις, η εξαίρεση αυτή απειλεί να υπονομεύσει τον ίδιο τον σκοπό του νέου κανονισμού, επιτρέποντας σε επιχειρήσεις βιομηχανικής κλίμακας να εκμεταλλευτούν το σύστημα, ενώ άλλοι αλιείς θα λειτουργούν με αυστηρότερους κανόνες.

Εάν η Επιτροπή επιθυμεί σοβαρά να βελτιώσει τον έλεγχο της αλιείας, πρέπει να αντιμετωπίσει αυτές τις ασυνέπειες. Αυτό σημαίνει:

  • Αποδέσμευση του καταλόγου των Καταχωρημένα λιμάνια και τα κριτήρια που χρησιμοποιούνται για την επιλογή τους.
  • Εξασφάλιση πρόσθετων διασφαλίσεων για την αποφυγή λανθασμένης αναφοράς ειδών.
  • Εφαρμογή μηχανισμών που αποσκοπούν στην ενθάρρυνση της επιλεκτικότητας και όχι στην ευνοϊκή μεταβίβαση εσφαλμένων στοιχείων 

Χωρίς αυτά τα μέτρα, η νέα Περιθώριο ανοχής κανόνας κινδυνεύει να αποτελέσει άλλον έναν καλοπροαίρετο αλλά κακώς εκτελεσμένο κανονισμό που τελικά αποτυγχάνει να προστατεύσει τα ιχθυαποθέματα και να εξασφαλίσει ίσους όρους ανταγωνισμού για όλους τους αλιείς.

Συμπέρασμα

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκανε ένα βήμα προς τα εμπρός με αυστηρότερους κανόνες αναφοράς αλιευμάτων, αλλά δύο βήματα πίσω με τη δημιουργία μιας εξαίρεσης που αποδυναμώνει την αποτελεσματικότητά της. Η εσπευσμένη εφαρμογή μιας παρέκκλισης που απευθύνεται σε σκάφη με τεράστια, μη ταξινομημένα μικτά αλιεύματα, μόλις μερικούς μήνες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού ελέγχου, είναι δύσκολο να κατανοηθεί, ιδίως στο πλαίσιο όπου πρόοδοι στο eDNA σημαίνει ότι μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια τη σύνθεση των ειδών αυτών των σκαφών σε ένα κλάσμα του κόστους άλλων μεθόδων ελέγχου. Ωστόσο, η Επιτροπή επέλεξε να δώσει προνομιακή μεταχείριση στα σκάφη αυτά, παρόλο που σε μεγάλο βαθμό προμηθεύουν και εξάγουν ιχθυάλευρα στην αγορά εκτός ΕΕ. 

Εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση αυτού του παραθυράκιου, ο κανονισμός θα μπορούσε να επαναλάβει τα λάθη του παρελθόντος υπονομεύοντας την ακριβή αναφορά αλιευμάτων, οδηγώντας σε περαιτέρω κακοδιαχείριση των ιχθυαποθεμάτων και σε αθέμιτα πλεονεκτήματα για τους μεγάλους βιομηχανικούς αλιείς. Υποστηρίζουμε μεγαλύτερη διαφάνεια και επιβολή της νομοθεσίας για να αποτραπεί η επανάληψη ιστορικών λαθών. 

***

Gwen speech

Στρογγυλό τραπέζι υψηλού επιπέδου: Gwen Pennarun, πρόεδρος της οργάνωσης Low Impact Fishers of Europe.

,

21 Φεβρουαρίου 2025, Βρυξέλλες - Η ακόλουθη ομιλία εκφωνήθηκε από την Πρόεδρο του LIFE Gwen Pennarun στην Στρογγυλό τραπέζι υψηλού επιπέδου “Διάλογος για την αλιεία και τους ωκεανούς - Βοήθεια στο σχεδιασμό του ευρωπαϊκού συμφώνου για τους ωκεανούς”, Αθήνα.” που διοργάνωσε η ΓΔ MARE της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, παρουσία του Επιτρόπου Κώστα Καδή και πολλών φορέων λήψης αποφάσεων και ενδιαφερομένων.

 

Κυρία Γενική Διευθύντρια, κύριε Επίτροπε,

Πρώτα απ' όλα, σας ευχαριστώ που μου δώσατε την ευκαιρία να μιλήσω εκ μέρους των 10.000 αλιέων μικρής κλίμακας που εκπροσωπεί η ένωσή μας.

Είμαι, πάνω απ' όλα, ψαράς, με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στη θάλασσα. Είμαι επίσης πρόεδρος του Συλλόγου Αλιέων της Pointe de Bretagne, ένας από τους ιδρυτές και τώρα πρόεδρος του LIFE, της ευρωπαϊκής πλατφόρμας για τη βιώσιμη αλιεία.

Η αλιεία μικρής κλίμακας είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα επάγγελμα - είναι μια ψυχική κατάσταση, μια βαθιά σύνδεση με τη θάλασσα και ένας τρόπος να διαφυλάξουμε το μέλλον και τους πόρους μας. Ως αλιείς, επενδύουμε στο μέλλον: σκεφτόμαστε τις επόμενες γενιές, διαχειριζόμαστε τους πόρους μας με βιώσιμο τρόπο και επιβάλλουμε στον εαυτό μας μέτρα, όπως οι βιολογικές περίοδοι ανάπαυσης, για να διασφαλίσουμε τη μακροζωία του επαγγέλματός μας και την υγεία των ωκεανών μας.

Εξαρτόμαστε από τους τοπικούς πόρους και, υπό αυτή την έννοια, διαδραματίζουμε κρίσιμο ρόλο ως θεματοφύλακες των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Σήμερα, τα είδη που συντηρούν την ποικιλόμορφη αλιεία μας μικρής κλίμακας έχουν μειωθεί σημαντικά, και ακόμη και όταν τα αποθέματα είναι άφθονα, όπως στην περίπτωση του τόνου, η κατανομή των ποσοστώσεων παραμένει αδιαφανής και άδικη. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη να βελτιωθεί η διαχείριση των πόρων. Χάρη στις παραδοσιακές μας γνώσεις και τη βαθιά σύνδεσή μας με τη θάλασσα, οι αλιείς μικρής κλίμακας συχνά προτείνουν συγκεκριμένες και βιώσιμες λύσεις. Δυστυχώς, οι φωνές μας αγνοούνται πολύ συχνά στα φόρουμ λήψης αποφάσεων. Πάρτε το παράδειγμα του κολιός: προτείναμε μέτρα διατήρησης, όπως η αύξηση του ελάχιστου μεγέθους αλιευμάτων και η διακοπή της αλιείας κατά την περίοδο αναπαραγωγής. Ωστόσο, οι προτάσεις αυτές δεν ελήφθησαν υπόψη. Η αλιεία μικρής κλίμακας χρήζει ιδιαίτερης προσοχής και μέτρων προσαρμοσμένων στις ιδιαιτερότητές της.

Χωρίς αυτό, αν δεν διατηρηθούν οι πόροι, το επάγγελμά μας θα γίνει λιγότερο ελκυστικό και δεν θα προσφέρει πλέον μέλλον στις νεότερες γενιές. Αυτό είναι ένα κρίσιμο σημείο: η αλιεία του αύριο εξαρτάται από τη σημερινή νεολαία. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να εξετάσουμε σοβαρά.

Η αλιεία αποτελεί επίσης ζωτικό κοινωνικό ιστό: κάθε θέση εργασίας στη θάλασσα δημιουργεί τέσσερις θέσεις εργασίας στη στεριά, ενισχύοντας την οικονομική δραστηριότητα στις παράκτιες κοινότητές μας σε όλη την Ευρώπη. Η προσέγγισή μας είναι διαφορετική - στενά συνδεδεμένη με τα οικοσυστήματα, με σεβασμό στους ωκεανούς και ουσιαστική για τον κοινωνικοοικονομικό ιστό των περιφερειών μας. Στη Βρετάνη, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ταυτότητάς μας, μια ισχυρή θαλάσσια κληρονομιά που μοιράζονται πολλές άλλες ευρωπαϊκές περιοχές, όπου η παραδοσιακή αλιεία είναι βαθιά ριζωμένη στην τοπική κουλτούρα.

Σήμερα, είναι σαφές ότι η αλιεία μικρής κλίμακας πρέπει να αποτελέσει μέρος της λύσης και το επίκεντρο του Ευρωπαϊκού Συμφώνου για τους Ωκεανούς - για την επισιτιστική ασφάλεια, για τη θάλασσα, για τις τοπικές οικονομίες, για τους νέους, για το μέλλον.

Ας το υποστηρίξουμε.

Σας ευχαριστώ.

 

ΓΑΛΛΙΚΑ (αρχικό κείμενο)

Madame la Directrice Générale, Monsieur le Commissaire, 

Tout d'abord, merci de me donner l'opportunité de m'exprimer au nom des 10 000 petits pêcheurs que notre association representente.

Είμαι πριν από όλα ένας ψαράς, πάνω από 30 χρόνια τώρα. Je suis aussi président de l'association des ligneurs de la pointe de Bretagne et l'un des fondateurs, et maintenant, président de LIFE, la plateforme européenne pour la pêche durable.

La petite pêche, c'est bien plus qu'un métier, c'est un état d'esprit ; c'est un lien profond avec la mer, une manière de préserver notre avenir et nos ressources.
Ως ψαράδες, επενδύουμε στο μέλλον: σκεφτόμαστε τις μελλοντικές γενιές και διαχειριζόμαστε διαρκώς τους πόρους μας και επιβάλλουμε μέτρα, όπως η βιολογική επαναφορά, για να εγγυηθούμε τη διατήρηση του επαγγέλματός μας και την υγεία των ωκεανών.

Εξαρτώμενοι από τους τοπικούς πόρους, διαδραματίζουμε έναν ουσιαστικό ρόλο ως φύλακες των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Σήμερα, τα είδη που ζουν σε αυτά τα διάφορα μικρά είδη έχουν υποβαθμιστεί σε μεγάλο βαθμό και, ακόμη και αν τα αποθέματα είναι μεγάλα, όπως συμβαίνει με τον κόκκινο τόνο, η κατανομή των ποσοστώσεων παραμένει αδιαφανής και άδικη.
Είναι επείγον να βελτιωθεί η διαχείριση των πόρων. Χάρη στις παραδοσιακές μας γνώσεις και στη βαθιά μας σχέση με τη θάλασσα. Η μικρή αλιεία προτείνει συχνά συγκεκριμένες και βιώσιμες λύσεις. Δυστυχώς, η φωνή μας δεν ακούγεται συχνά στα φόρουμ αποφάσεων. Prenons l'exemple du lieu jaune : Nous avons proposé des mesures de conservation, comme l'augmentation de la taille minimale de capture et l'arrêt de la pêche pendant la période de reproduction. Ωστόσο, οι συστάσεις αυτές δεν έχουν ληφθεί υπόψη.
Το μικρό ψαράκι χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και μέτρα προσαρμοσμένα στις ιδιαιτερότητές του. 

Χωρίς αυτό, αν οι πόροι δεν είναι επαρκώς διατηρημένοι, το επάγγελμά μας θα είναι ελάχιστα ελκυστικό και δεν θα μπορέσει να προσφέρει μια προοπτική στις νεαρές γενιές.
Ceci est un point important, la pêche de demain c'est la jeunesse d'aujourd'hui. C'est aussi à cela qu'il faut réfléchir.

Αλλά η αλιεία είναι επίσης ένας κοινωνικός ιστός ζωτικής σημασίας: κάθε θέση εργασίας στη θάλασσα δημιουργεί τέσσερις θέσεις εργασίας στην ξηρά, δυναμιτίζοντας τις ευρωπαϊκές χώρες. Notre approche est différente : proche des écosystèmes, respectueuse des océans et essentielle au tissu socio-économique de nos régions.
Στη Βρετάνη, η αλιεία αποτελεί μέρος της βαθιάς μας ταυτότητας, ένα ισχυρό θαλάσσιο κληροδότημα, το οποίο μοιράζονται και άλλες ευρωπαϊκές περιοχές, όπου η παραδοσιακή αλιεία είναι μια αληθινή πολιτιστική παράδοση.

Σήμερα, είναι σαφές ότι η μικρή αλιεία πρέπει να αποτελεί μέρος των λύσεων και να είναι στο επίκεντρο του ευρωπαϊκού συμφώνου για τους ωκεανούς. Για τη διατροφική ασφάλεια, για τη θάλασσα, για την τοπική οικονομία, για τους νέους, για το μέλλον. 

Soutenons-La.

Merci.

 

electric boat

Ένα ηλεκτρισμένο έργο

,

Είναι η μπαταρία/η ηλεκτρική ενέργεια κατάλληλη επιλογή καυσίμου για την αλιευτική βιομηχανία;

Το LIFE συντονίζει την ομάδα υποστήριξης της ΕΕ για την απαλλαγή της παράκτιας αλιείας μικρής κλίμακας από τις ανθρακούχες εκπομπές (SSCF), στο πλαίσιο του προγράμματος της ΕΚ Σύμπραξη για την ενεργειακή μετάβαση. Σύμφωνα με τον Brian O'Riordan, Σύμβουλο Πολιτικής του LIFE: “Η απαλλαγή του αλιευτικού τομέα από τις ανθρακούχες εκπομπές είναι σε κάποιο βαθμό ένας αγώνας δρόμου ενάντια στο χρόνο και επί του παρόντος το κόστος αποτελεί ανυπέρβλητο εμπόδιο για τους περισσότερους φορείς μικρής κλίμακας, οι ισολογισμοί των οποίων μαρτυρούν συνεχώς μειούμενη κερδοφορία. Οι προοπτικές είναι δύσκολες, ιδίως δεδομένης της ανάγκης είτε να προσαρμοστούν είτε να χαθούν στο σημερινό πολιτικό περιβάλλον”.”

Επομένως, είναι εμπνευσμένο να ακούμε για τις πρωτοβουλίες των αλιέων μικρής κλίμακας από όλη την Ευρώπη, οι οποίοι ξεπερνούν πολλές δυσκολίες για να εξασφαλίσουν το μέλλον τους. Ένα ιδιαίτερα εμπνευσμένο παράδειγμα από το Ηνωμένο Βασίλειο παρατίθεται παρακάτω.

Εισαγωγή:

Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου, ο Jeremy Percy, πρώην ψαράς, ιδρυτικός διευθυντής και ανώτερος σύμβουλος πολιτικής της οργάνωσης Low Impact Fishers of Europe, παρακολούθησε πρόσφατα την παρουσίαση ενός έργου για τη μετατροπή ενός σκάφους παράκτιας αλιείας από ντίζελ σε ηλεκτρική ενέργεια. Το έργο είναι το πνευματικό παιδί του Hans Unkles, ενός ψαρά παράκτιας αλιείας από τη νήσο Skye στις Εβρίδες της Σκωτίας, ο οποίος έχει μετατρέψει ένα τυπικό Cygnus 21 - ένα αλιευτικό σκάφος από GRP loa 6,5 μέτρων - από ντίζελ σε πλήρως ηλεκτρική ενέργεια.

Με στόχο το καθαρό μηδέν σε όλη την Ευρώπη για όλες τις πτυχές της οικονομίας από ενεργειακή άποψη, η εξέταση των πλήρως ηλεκτροκίνητων αλιευτικών σκαφών έχει ιδιαίτερη σημασία για τον μικρότερης κλίμακας στόλο - δεδομένων των λίγων πρακτικών εναλλακτικών ενεργειακών λύσεων που είναι σήμερα διαθέσιμες.

Τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, το κόστος της μετατροπής ενός υπάρχοντος σκάφους σε ηλεκτρικό ή μιας νέας κατασκευής αποτελεί σημαντικό περιορισμό για την ανάπτυξη, αν και το κόστος θα μειωθεί αναπόφευκτα καθώς οι πρωτοβουλίες θα γίνονται πιο διαδεδομένες. Άλλοι περιορισμοί περιλαμβάνουν την έλλειψη έτοιμων λύσεων, υποστήριξης μετά την πώληση και λιμενικής υποδομής.

Ένας άλλος περιορισμός είναι το θαλάσσιο ισοδύναμο του ‘άγχους της εμβέλειας’ σε σχέση με τα χερσαία οχήματα, το οποίο επιδεινώνεται από τα ζητήματα ασφάλειας στη θάλασσα και παραμένει περιοριστικός παράγοντας σε σύγκριση με τις παραδοσιακές πηγές ενέργειας. Σε μια καλή ημέρα [χωρίς αντίθετους ανέμους ή αντίθετη θάλασσα] το εν λόγω σκάφος του έργου μπορεί να επιτύχει εμβέλεια 47 μιλίων και μπορεί να κάνει δύο μικρά ταξίδια την εβδομάδα, εξαρτώμενο μόνο από την ηλιακή ενέργεια. Ο χειριστής θεωρεί ότι η μέγιστη εμβέλεια θα είναι 60 μίλια σε καλές συνθήκες και 45 μίλια σε άγρια νερά, αν και δεν έχει εξαντλήσει τα όρια.

Ακόμα και αν οι μετατροπές σε ηλεκτρική ενέργεια γίνουν πιο αποδοτικές, η υποδομή φόρτισης στην ακτή θα παραμείνει αναμφίβολα μια πρόκληση για αρκετό καιρό ακόμα, αν και πολλές μαρίνες διαθέτουν σύνδεση 240v, αν και με σημαντικό κόστος [£0,70/Kw] σε σύγκριση με την οικιακή παροχή. Το κόστος της χρήσης μιας μαρίνας αντί ενός τοπικού λιμανιού ή αγκυροβολίου μπορεί επίσης να είναι ακριβό.

Είναι σαφές ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι πρακτική για ρυμουλκούμενα εργαλεία, αλλά έχει σημασία για παθητικά εργαλεία, αλλά επί του παρόντος περιορίζεται από την εμβέλεια και την ικανότητα διατήρησης υψηλότερων ταχυτήτων πλεύσης. Ο χειριστής του σκάφους του έργου εργάζεται μόνο με περίπου 60 γάντζους για αστακούς και καβούρια σε μια σχετικά περιορισμένη περιοχή, δίνοντας 3 ημέρες παραμονής και δύο αλιευτικά ταξίδια την εβδομάδα. Έχει επίσης πρόσβαση σε παράκτια φόρτιση σε μια μαρίνα κοντά στην περιοχή εργασίας του.

Το έργο: Δεν θα λειτουργήσει ποτέ - το 1ο ηλιακό ηλεκτρικό αλιευτικό σκάφος του Ηνωμένου Βασιλείου

Κατά τη διάρκεια μιας ενημερωτικής 2ωρης παρουσίασης, ο Hans εξήγησε όλη τη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένου του κόστους και των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων του έργου. λεπτομέρειες που παρέχονται σε αυτόν τον σύνδεσμο

Ο Χανς είναι κατασκευαστής σκαφών και ψαράς στο επάγγελμα. Αυτό έχει σημασία στο ότι, για την ουσιαστική ανακατασκευή του σκάφους, προχώρησε πέρα από την εγκατάσταση ενός ‘απλού’ ηλεκτρικού συστήματος και αυτό αύξησε σημαντικά το κόστος. Αντιγράφω το κόστος του παρακάτω προς ενημέρωση. Οι δύο δαπάνες που επισημάνθηκαν αντικατοπτρίζουν αυτό, μαζί με το ατελείωτο κόστος και τις προκλήσεις της απόκτησης έγκρισης από την Υπηρεσία Θαλάσσης και Ακτοφυλακής [MCA] και της επακόλουθης καταχώρισης. Θα ελπίζαμε ότι και τα δύο αυτά στοιχεία θα μειωθούν δραματικά για μελλοντικές πρωτοβουλίες στο θέμα αυτό.

Είναι επίσης σαφές ότι μεγάλο μέρος του κόστους του υλικού έχει ήδη μειωθεί και ότι η απόδοση των ηλεκτροκινητήρων, της αποθήκευσης μπαταριών και των ηλιακών συλλεκτών βελτιώνεται συνεχώς.

Για το αρχικό έργο, ο Hans έλαβε επιχορήγηση 60%, η οποία δεν περιελάμβανε την κατασκευή ή το διαχειριστικό χρόνο [ο διαχειριστικός χρόνος περιελάμβανε την ενασχόληση με τις αρχές που ήταν ιδιαίτερα χρονοβόρα]. Ο Hans επεσήμανε ότι αν είχε αναθέσει σε ναυπηγείο να αναλάβει τη μετατροπή, και αυτό θα είχε επιχορηγηθεί, αλλά επειδή έκανε ο ίδιος τις εργασίες, δεν ήταν.

Κινητήρας και υλικό Aziprop..................£19.109,66

Μπαταρίες Epropulsion.......................£20,419.81

Ηλεκτρικό υδραυλικό πλήρες σύστημα..........£6,424.16

Bimble Solar................................£1,172.50

Εξοπλισμός εγκατάστασης......................£10,295.25

Χρόνος διαχείρισης.........................£20,000.00

Χρόνος κατασκευής...........................£40,000.00

Αρχική αξία σκάφους.......................£20,000.00

Net.........................................£137,421.38

Χρηματοδότηση....................................-£34,865.87

Σύνολο.......................................£102,555.51

Οι μπαταρίες είναι φωσφορικού ιόντος λιθίου που δεν υποφέρουν τόσο πολύ από τους κινδύνους πυρκαγιάς που συνδέονται με άλλες μπαταρίες λιθίου και συμφωνήθηκαν με την MCA μετά από σημαντικές συζητήσεις. Οι μπαταρίες χρειάζονται 15 ώρες για να επαναφορτιστούν όταν είναι συνδεδεμένες σε φορτιστή εδάφους και έχουν δηλωμένη διάρκεια ζωής 3000 κύκλους φόρτισης. Το κόστος αντικατάστασης είναι πιθανόν να ανέλθει σε περίπου 20 000 λίρες Αγγλίας και στον ίδιο κύκλο ζωής, το κόστος ντίζελ θα ισοδυναμούσε με περίπου 8 000 λίρες Αγγλίας.

Ένα σημαντικό ζήτημα που σχετίζεται με τη μπαταρία είναι ότι σε περίπτωση προβλημάτων, δεν μπορεί κανείς να σβήσει μια φωτιά με βάση το λίθιο και μπορεί μόνο να εγκαταλείψει το πλοίο.

Απαιτούνται ουσιαστικά ελάχιστα πρόσθετα έξοδα λειτουργίας ή συντήρησης [αλλαγή λαδιών και φίλτρων κ.λπ.]. Μέχρι στιγμής χρειάστηκε να αντικαταστήσει μόνο ένα αποτυχημένο ρελέ και τις σφραγίδες για τον μεταφορέα γλάστρας που επίσης τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια [ένας κινητήρας 10Kw που έχει μειωθεί σε 4Kw].

Αυτό που είναι άμεσα εμφανές και ιδιαίτερα αισθητό κατά τη λειτουργία, είναι η σχεδόν απόλυτη σιωπή του συστήματος κίνησης, καθώς και φυσικά η απουσία αναθυμιάσεων.

Παρακάτω αντιγράφονται τα προφίλ εσόδων και δαπανών για τις δραστηριότητές του μέχρι σήμερα. Εκτός από το ψάρεμα αστακού και καβουριού, καταδύεται επίσης για χτένια.

Απ' όσο γνωρίζει ο ίδιος, το σκάφος του είναι το πρώτο πλήρως αδειοδοτημένο και καταχωρισμένο ηλεκτρικό αλιευτικό σκάφος στο μητρώο του Ηνωμένου Βασιλείου. Γνωρίζει έναν αλιέα στην Ουαλία που χρησιμοποιεί πετρελαιοκινητήρα για να μετακινείται από και προς τα εργαλεία του, αλλά χρησιμοποιεί σύστημα μπαταρίας για την έλξη. Παρακολουθεί επίσης μια εταιρεία στο Gloucestershire του Ηνωμένου Βασιλείου που προσφέρει ένα έτοιμο βασικό ηλεκτρικό σκάφος, βασισμένο σε κύτος 19 ή 21 ποδών, για 60 χιλιάδες λίρες [αυτό θα χρειαζόταν επίσης άδεια και όλο τον βοηθητικό εξοπλισμό αλιείας] και με έναν Ολλανδό ψαρά που φέρεται να χρησιμοποιεί ένα μικρότερο ανοικτό σκάφος που κινείται με ηλεκτρική ενέργεια.

Συμπεράσματα:

Οι δεξιότητες του Hans ως επαγγελματία ναυπηγού και ψαρά του επέτρεψαν να αναλάβει ο ίδιος όλες τις εργασίες. Θα πρέπει να τον επαινέσουμε που έκανε ένα τόσο μεγάλο βήμα, αλλά πολύ περισσότερο από το έργο θα είχε επιχορηγηθεί αν το είχε αναθέσει σε τρίτους.

Είναι σαφές ότι η τεχνολογία θα βελτιωθεί και το κόστος θα μειωθεί με την πάροδο του χρόνου, αλλά το τελευταίο είναι σίγουρα απαγορευτικό χωρίς σημαντική επιχορήγηση επί του παρόντος.

Όπως λέει ο ίδιος, η εγκατάσταση ευνοεί την αρκετά χαλαρή αλιευτική του δραστηριότητα και έχει το πλεονέκτημα των σχετικά προστατευμένων υδάτων ως επί το πλείστον και της τοπικής υποδομής φόρτισης.

Στην περίπτωση που θα υπήρχε σημαντική επιχορήγηση, η πρωτοβουλία αυτή θα ήταν μια πρακτική πρόταση για πολλές αλιευτικές δραστηριότητες μικρότερης κλίμακας. Το κόστος θα μειωθεί αναμφίβολα και η απόδοση των μπαταριών, των ηλιακών συστημάτων και των κινητήρων θα βελτιωθεί, αλλά προς το παρόν το σύστημα βασίζεται στη διαθεσιμότητα εγκαταστάσεων φόρτισης στην ξηρά.

JP 13.2.25

Πιστώσεις φωτογραφιών © It'll Never Work 2024

gwen-pennarun-president-des-ligneurs Telegramme

Η Gwen Pennarun εξελέγη νέα πρόεδρος του LIFE

Πέμπτη, 13 Φεβρουαρίου 2025 - Η οργάνωση Low Impact Fishers of Europe (LIFE) είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο εξέλεξε την Gwen Pennarun ως νέα Πρόεδρο του LIFE. Η Gwen, επί μακρόν υπέρμαχος των αλιέων μικρής κλίμακας, διαδέχεται τον Christian Decugis, ο οποίος ηγήθηκε του LIFE με αφοσίωση και αφοσίωση, ενισχύοντας τη φωνή της οργάνωσης σε όλη την Ευρώπη και την ευρύτερη Μεσόγειο.

Μια ζωή αφιερωμένη στην αλιεία μικρής κλίμακας

Η Gwen Pennarun ήταν αλιεία μικρής κλίμακας για πάνω από 40 χρόνια και χρησιμεύει ως Πρόεδρος της Ένωσης Χειριστών της Βρετάνης. Η εμπειρία του στην καρδιά των γαλλικών αλιευτικών κοινοτήτων και οι εκτεταμένες γνώσεις του για την αλιεία στον Ατλαντικό του έδωσαν βαθιά γνώση των προκλήσεων και των ευκαιριών που αντιμετωπίζουν οι αλιείς με χαμηλό αντίκτυπο. Έχοντας προηγουμένως διατελέσει Ταμίας του LIFE, διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του οργανισμού και παραμένει βαθιά αφοσιωμένος στην αποστολή της διασφάλισης δίκαιων, βιώσιμων και ισότιμων ευκαιριών για την αλιεία μικρής κλίμακας σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Η ηγεσία της Γκουέν έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς οι Ευρωπαίοι αλιείς μικρής κλίμακας αντιμετωπίζουν αυξανόμενες πιέσεις από τις αλλαγές πολιτικής, τις περιβαλλοντικές προκλήσεις και τον ανταγωνισμό με άλλους τομείς της γαλάζιας οικονομίας. Οι γνώσεις και το πάθος του θα είναι ανεκτίμητα πολύτιμα στην ενίσχυση των προσπαθειών συνηγορίας του LIFE, εξασφαλίζοντας ότι οι αλιείς μικρής κλίμακας έχουν ισχυρή φωνή στην ευρωπαϊκή αλιευτική πολιτική.

Ένα ειλικρινές ευχαριστώ στον Christian Decugis

Καθώς η Gwen αναλαμβάνει αυτό το νέο ρόλο, το LIFE επεκτείνει το βαθύτατη ευγνωμοσύνη στον απερχόμενο πρόεδρο Christian Decugis, εκπροσωπώντας τον Prud'Homie του Saint-Raphaël. Ο Christian ήταν ακλόνητος συνήγορος των αλιέων μικρής κλίμακας, εξασφαλίζοντας ότι οι ανησυχίες τους θα εισακουστούν στα διάφορα φόρουμ λήψης αποφάσεων τόσο σε μεσογειακό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η ηγεσία του ήταν καθοριστική για την προώθηση της αποστολής του LIFE και ελπίζουμε ότι θα συνεχίσει να ασχολείται με τον οργανισμό και να υποστηρίζει το έργο του στο μέλλον.

Κοιτάζοντας μπροστά

Το LIFE δεσμεύεται να συνεχίσει την να αγωνιστούν για την αναγνώριση και τη δίκαιη μεταχείριση των αλιέων μικρής κλίμακας στις ευρωπαϊκές πολιτικές. Ο οργανισμός θα εργαστεί προς την κατεύθυνση ενίσχυση της διακυβέρνησης της αλιείας, εξασφάλιση ισότιμης πρόσβασης στους πόρους και προώθηση βιώσιμων πρακτικών προς όφελος τόσο των αλιέων όσο και των θαλάσσιων οικοσυστημάτων.

Συγχαίρουμε Gwen Pennarun για το νέο του ρόλο και να ευχαριστήσω Christian Decugis για την εξαιρετική συμβολή του. Μαζί, θέλουμε να προχωρήσουμε οικοδομώντας ένα μέλλον όπου οι αλιείς μικρής κλίμακας και οι κοινότητές τους θα μπορούν να ευημερούν.

galicia-4265262_1280

Ισπανία: Η συλλογική δράση απαιτεί ισχυρότερα προληπτικά μέτρα.

,

Ένα χρόνο μετά την Toconao διαρροή φορτηγού πλοίου απελευθέρωσε 26 τόνους πλαστικών σφαιριδίων κατά μήκος των ακτών της Γαλικίας, η μόλυνση εξακολουθεί να υφίσταται, ιδίως σε βιομηχανικές περιοχές όπως η Ταραγόνα, όπου η χρόνια μικροπλαστική ρύπανση αποτελεί αυξανόμενη ανησυχία. Η καταστροφή αυτή ανέδειξε την επείγουσα ανάγκη για ενισχυμένα προληπτικά μέτρα ώστε να αποφευχθούν παρόμοιες περιβαλλοντικές καταστροφές στο μέλλον.

Το LIFE, μαζί με τις εταιρείες Ecologistas en Acción, Mulleres Salgadas, Surfrider España, Good Karma Projects, Noia Limpa και The Pew Charitable Trusts, ζήτησε την υιοθέτηση αυστηρότερων κανονισμών για την αποφυγή διαρροών πελλετών. Τα μέτρα αυτά περιλαμβάνουν φιλόδοξες πολιτικές για την ενίσχυση της παραγωγής, του χειρισμού και της μεταφοράς των πλαστικών σφαιριδίων.

Το LIFE βρίσκεται στο πλευρό αυτών των οργανώσεων, υποστηρίζοντας αυστηρότερους ελέγχους για την προστασία των ωκεανών μας, των θαλάσσιων οικοσυστημάτων και των κοινοτήτων που εξαρτώνται από αυτά.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ (στα ισπανικά)

fish-107707_1280

Αλιευτικές δυνατότητες στη Βαλτική για το 2025

, , , , , , , ,

Εσφαλμένη επιστήμη, στρεβλές αποφάσεις για τα όρια αλιείας

Το LIFE ζητά την άμεση αναθεώρηση της πρότασης της ΕΚ και την επαναφορά των ορίων αλιείας σύμφωνα με μια πιο προληπτική ΜΒΑ.

 

Βρυξέλλες 24 Σεπτεμβρίου 2024. Ακατανόητο και ακατάλληλο για το σκοπό του είναι το πώς Το LIFE περιγράφει την πρόταση της ΕΚ για τις αλιευτικές δυνατότητες στη Βαλτική Θάλασσα για το 2025. Ο ετήσιος γύρος καθορισμού των ορίων αλιείας για τη Βαλτική Θάλασσα έφτασε σε νέο χαμηλό επίπεδο, καθώς οι επιστήμονες παρείχαν συμβουλές για το 2025 με βάση τον μέσο όρο των δεδομένων των τριών τελευταίων ετών - αντί να χρησιμοποιήσουν μια πολύ μεγαλύτερη χρονοσειρά. Στην περίπτωση της ρέγγας του Βοτνιακού Κόλπου, αυτό χρησιμοποιήθηκε από την Επιτροπή για να προτείνει αύξηση της ποσόστωσης κατά 21% με αποτέλεσμα αλιεύματα άνω των 66.000 τόνων.

Σε μια εποχή που το εν λόγω απόθεμα ρέγγας βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ και με την ποσόστωση των τελευταίων ετών να μην έχει χρησιμοποιηθεί πλήρως, υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι οι επιστήμονες υπερεκτιμούν και πάλι τα επίπεδα βιομάζας του αποθέματος. Αυτό το επιστημονικό σφάλμα επισημάνθηκε από τον Δρ Rainer Froese από το Ινστιτούτο GEOMAR στο Η εκδήλωση του LIFE τον Ιούνιο στο κατάσταση έκτακτης ανάγκης στη Βαλτική Θάλασσα, ο οποίος επεσήμανε ότι χρόνο με το χρόνο οι επιστήμονες του ICES εκτιμούσαν τη βιομάζα του αποθέματος πολύ υψηλά, με αποτέλεσμα να καθορίζονται πολύ υψηλά όρια αλιείας. 

Ειδικότερα, την προτεινόμενη ποσόστωση ρέγγας προκάλεσε σοκ και αναστάτωση στα μέλη του LIFE στη Βαλτική και σε πολλούς άλλους αλιείς μικρής κλίμακας στην περιοχή. Οι Σουηδοί ευρωβουλευτές που συμμετείχαν στη χθεσινή συνεδρίαση της επιτροπής PECH στις Βρυξέλλες είχαν παρόμοια αντίδραση. Η Sofie Eriksson, S&D, δήλωσε ότι οδήγησε τους ανθρώπους "να αναρωτηθούν τι κρύβεται πίσω από όλα αυτά; Ανησυχώ πραγματικά ότι πίσω από όλα αυτά κρύβονται οικονομικά συμφέροντα". Η Isabella Lovin, ευρωβουλευτής των Πρασίνων και πρώην υπουργός Περιβάλλοντος της Σουηδίας, διερωτήθηκε: "Όταν οι επιστήμονες έχουν αναθεωρήσει τις συμβουλές τους τόσες φορές και σε τέτοιο βαθμό, μπορεί η Επιτροπή να πει πραγματικά ότι αυτές οι προτάσεις (για τις αλιευτικές δυνατότητες για το 2025) είναι σύμφωνες με τους στόχους της ΚΑλΠ (άρθρο 2.2) για μια προληπτική προσέγγιση... για την ανασύσταση των αποθεμάτων και τη διατήρησή τους πάνω από τα επίπεδα που μπορούν να παράγουν τη μέγιστη βιώσιμη απόδοση (ΜΒΑ);"

Το Διεθνές Συμβούλιο για την Εξερεύνηση της Θάλασσας (ICES) έχει το μονοπώλιο στην παροχή επιστημονικών γνωμοδοτήσεων για τη διαχείριση της αλιείας - υποτίθεται ότι είναι οι "βέλτιστες διαθέσιμες επιστημονικές γνωμοδοτήσεις". Τι γίνεται όμως αν αυτή είναι η "μόνη διαθέσιμη επιστημονική συμβουλή"; Έτσι γίνεται η επιστήμη ελαττωματική; Αυτό που χρειάζεται είναι καλύτερη χρήση της επιστήμης και καλύτερες διαδικασίες λήψης αποφάσεων, όπως ζητείται από Το LIFE στο μανιφέστο του για το X Νομοθετικό Σώμα

Η ΜΒΑΑ είναι ένας θεωρητικός στόχος, που βασίζεται σε πολλές υποθέσεις, και συνεπώς απαιτεί όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα δεδομένα. Επομένως, είναι ζωτικής σημασίας τα βιολογικά σημεία αναφοράς που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της ΜΒΑΑ να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερα - βασισμένα σε υψηλής ποιότητας δεδομένα που συλλέγονται για όσο το δυνατόν περισσότερα χρόνια, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία τους. Τα πιο πρόσφατα δεδομένα είναι τα πιο αβέβαια και με την πάροδο του χρόνου τα δεδομένα αυτά αναθεωρούνται καθώς μαθαίνουμε περισσότερα για το απόθεμα. Η χρήση μόνο των πιο πρόσφατων δεδομένων τριών ετών σημαίνει ότι τα αποτελέσματα αυτά είναι εξαιρετικά αβέβαια. Οι επιστήμονες χρησιμοποιούν βιολογικά σημεία αναφοράς για να μετρήσουν πόσο υγιή είναι τα ιχθυαποθέματα. Η δουλειά των επιστημόνων του ICES είναι να υπολογίζουν αυτά τα σημεία αναφοράς, να υποδεικνύουν την κατάσταση ενός ιχθυαποθέματος και πόσα ψάρια μπορούν να αλιεύονται κάθε χρόνο χωρίς να επηρεάζεται η μελλοντική αναπαραγωγή και η ανάπτυξη του αποθέματος.

"Πάρτε το παράδειγμα της ρέγγας στον Κόλπο της Βότνιας. Η τρέχουσα εκτιμώμενη βιομάζα παρθένου πληθυσμού (B0), η οποία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας μόνο τα δεδομένα των τελευταίων 3 ετών, είναι χαμηλότερη από τις εκτιμήσεις της βιομάζας του αποθέματος αναπαραγωγής (SSB) για τις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν τα αλιεύματα ήταν κάτω από 50.000 τόνους", λέει ο Christian Tsangarides, συντονιστής του LIFE για τη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα. "Έκτοτε, τα αλιεύματα ξεπέρασαν αυτόν τον αριθμό και η SSB βρίσκεται σε συνεχή πτώση για τα επόμενα 30 χρόνια. Δεδομένου ότι η στρατολόγηση ήταν σε μεγάλο βαθμό σταθερή, χωρίς να έχει παρατηρηθεί ξαφνική μεταβολή τα τελευταία χρόνια, η παρθενική βιομάζα (B0) θα μπορούσε και θα έπρεπε να είχε προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας μια πολύ μεγαλύτερη χρονοσειρά. Αυτό με τη σειρά του θα είχε δημιουργήσει σημαντικά διαφορετικά σημεία αναφοράς MSY. Η απόφαση να χρησιμοποιηθεί ένας εξαιρετικά κουτσουρεμένος μέσος όρος τριών ετών, που συμπίπτει με το ιστορικό χαμηλό του αποθέματος, δεν εξηγείται ούτε δικαιολογείται επαρκώς και είναι πιθανότατα ο κύριος λόγος για το στρεβλό αποτέλεσμα της πρότασης, που είναι το αποτέλεσμα της μετατόπισης των γραμμών βάσης", σημείωσε.

Εάν οι επιστήμονες του ICES είχαν χρησιμοποιήσει ολόκληρη τη χρονοσειρά με δεδομένα 60 ετών, θα είχαν βασίσει τη σύστασή τους σε μια τιμή θνησιμότητας λόγω αλιείας 0,068, με αποτέλεσμα μια ποσόστωση περίπου 28.000 τόνων. Ωστόσο, απέρριψαν αυτό το αποτέλεσμα του μοντέλου ως "απίθανα χαμηλό και μη σύμφωνο με την ιστορία του αποθέματος". Σύμφωνα με τον κ. Τσαγγαρίδη, "δεν δόθηκε κανένα στοιχείο ή εξήγηση για την απόρριψη αυτή και η γνώμη μας είναι ότι η τιμή εκτίμησης της Fmsy 0,068, η οποία βασίζεται σε ολόκληρη τη σειρά δεδομένων, είναι πιο αξιόπιστη από την τιμή που προτείνεται στη γνωμοδότηση (0,218)".

Κατά την άποψη του LIFE, η πρόταση αυτή υπονομεύει την επίτευξη του στόχου της ΜΒΑΑ, όπως περιγράφεται στο άρθρο 2.2 της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής. Επιπλέον, η πρόταση αναστέλλει την αύξηση της βιομάζας στο απόθεμα ρέγγας της Βοθνίας και θα επιταχύνει την κατάρρευση της σουηδικής βιομηχανίας surströmming. 

Επιπλέον, ούτε ο σολομός ούτε οι φώκιες αναφέρονται καθόλου ούτε στην έκθεση της ομάδας εργασίας ούτε στο δελτίο συμβουλών για τη ρέγγα. Τα τρία αυτά είδη είναι σαφώς αλληλένδετα και το γεγονός ότι δεν υπάρχει καμία αναφορά σε αυτό αποτελεί παράλειψη που πρέπει να διορθωθεί με την υιοθέτηση μιας προσέγγισης πολλαπλών ειδών. Η πρόταση αυτή, επιτρέποντας την αυξημένη αλιεία των ειδών λείας τους, θα έχει ως αποτέλεσμα τον περιορισμό της διαθέσιμης τροφής για τους πληθυσμούς σολομού και την περαιτέρω αναστολή της ανάκαμψής τους. 

Ως εκ τούτου, ζητάμε την άμεση αναθεώρηση αυτής της πρότασης και την επαναφορά των ορίων αλιείας σύμφωνα με μια πιο προληπτική ΜΒΑ, η οποία θα επιτρέπει τη μακροπρόθεσμη σταθεροποίηση του αποθέματος σε βιομάζα αναπαραγωγικού αποθέματος σημαντικά μεγαλύτερη από 1.000.000 τόνους, σύμφωνα με το ιστορικό της μετοχής.

 

Macarena1

Απολογισμός της αλιείας μικρής κλίμακας στη Μεσόγειο

 Συνέντευξη του συμβούλου πολιτικής του LIFE Brian O'Riordan με την Macarena Molina, από την ένωση PESCARTES που εδρεύει στην Αλμερία της Νοτιοανατολικής Ισπανίας.

Το περιφερειακό σχέδιο δράσης για την αλιεία μικρής κλίμακας στη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα (RPOA SSF) είναι ένα πρωτοποριακό μέσο διαχείρισης της αλιείας. Είναι το πρώτο και μοναδικό διεθνές σχέδιο δράσης για την αλιεία μικρής κλίμακας που υιοθετήθηκε από περιφερειακή οργάνωση διαχείρισης της αλιείας οπουδήποτε στον κόσμο. Εγκρίθηκε από τη Γενική Επιτροπή Αλιείας για τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα (GFCM) το 2018 μέσω υπουργικής δήλωσης από υψηλόβαθμους εκπροσώπους 18 χωρών της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας, μαζί με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ακολούθησαν 5 χρόνια σταθερής εργασίας και εκτεταμένες διαβουλεύσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς.

Η διαδικασία προς το RPOA SSF ξεκίνησε το 2013 στο Πρώτο Περιφερειακό Συμπόσιο για τη Βιώσιμη Αλιεία Μικρής Κλίμακας στη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα, που πραγματοποιήθηκε στη Μάλτα και διοργανώθηκε από τη ΓΕΑΜ σε συνεργασία με τον FAO και άλλους εταίρους. Στόχος του είναι να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη περιβαλλοντική, οικονομική και κοινωνική βιωσιμότητα της αλιείας μικρής κλίμακας. κάντε κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο.

Το RPOA στοχεύει στην επίτευξη των στόχων του εντός μιας δεκαετίας - έως το 2028. Το 2024 σηματοδοτεί ένα ενδιάμεσο σημείο της εφαρμογής του.
Για να γιορτάσουμε αυτό το ορόσημο, η ΓΕΑΜ διοργάνωσε διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους φορείς στη Ρώμη στο πλαίσιο της 2η Διεθνής Σύνοδος Κορυφής για την αλιεία μικρής κλίμακας . Στη διαβούλευση συμμετείχαν εκπρόσωποι των αλιέων μικρής κλίμακας από διάφορες μεσογειακές χώρες (Μαρόκο, Τουρκία, Αλγερία, Μάλτα, Ιταλία, Κύπρος, Ελλάδα, Ισπανία και Γαλλία, μεταξύ άλλων). Η διαβούλευση δεν αποσκοπούσε τόσο στην αξιολόγηση της εφαρμογής του ΕΔΕΤ RPOA, όσο στη συλλογή εντυπώσεων και ανατροφοδότησης σχετικά με την κατάσταση των βασικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει το ΕΔΕΤ RPOA, καθώς και στην ευαισθητοποίηση σχετικά με αυτό το μοναδικό μέσο.

Μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών που συμμετείχαν στη διαβούλευση του RPOA SSF ήταν η Macarena Molina από την Ισπανία.. Της ζητήσαμε να μας δώσει τις απόψεις της για την εκδήλωση της Ρώμης, την εφαρμογή του RPOA SSF και τα ζητήματα που προκύπτουν.

Για κάποιο ιστορικό της Macarena και του έργου της, κάντε κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο

Macarena, μπορείς να μας πεις κάτι για σένα και για την ένωση που εκπροσωπείς;

Είμαι μέλος της PESCARTES, μιας ένωσης αλιέων μικρής κλίμακας που ψαρεύουν σε μια θαλάσσια προστατευόμενη περιοχή στο νοτιοανατολικό άκρο της Ισπανίας, στη δυτική Μεσόγειο, εντός του Καταφυγίου της Φύσης Cabo de Gata - Nijar.
Η ένωση αυτή δημιουργήθηκε το 2004 με πρωτοβουλία των αλιέων για να αντιμετωπιστεί η έλλειψη εκπροσώπησης του τομέα μας (αλιεία μικρής κλίμακας) στις αρμόδιες αλιευτικές αρχές. Εκείνη την εποχή, ήμασταν η μόνη τέτοια οργάνωση, αλλά θεωρήσαμε ότι η πρωτοβουλία μας ήταν τόσο αναγκαία που, παρά τις δυσκολίες και τις πιέσεις, συνεχίσαμε να προχωράμε στο έργο μας για την προστασία του περιβάλλοντος και των μέσων διαβίωσής μας.

 

Πείτε μας κάτι για τα θέματα που συζητήθηκαν στη Ρώμη, τη σημασία τους για τη δική σας κατάσταση και για άλλα μέρη της Μεσογείου.

Σήμερα, είκοσι χρόνια μετά τη δημιουργία της ένωσής μας, η GFCM μας προσκάλεσε στη Ρώμη για να συμμετάσχουμε σε μια εκδήλωση σχετικά με το RPOA SSF στη Σύνοδο Κορυφής του FAO SSF. Αισθανθήκαμε σαν στο σπίτι μας- νιώσαμε ότι αυτή η εκδήλωση ήταν για εμάς, τους αλιείς και τις αλιείς μικρής κλίμακας.

Ταυτιστήκαμε πολύ στενά με όλα τα θέματα που συζητήθηκαν- ήταν πολύ συναφή και προσιτά σε εμάς. Μετά από αρκετά χρόνια συμμετοχής στο RPOA SSF, πολλοί από τους συμμετέχοντες μας ήταν γνωστοί- συναντούσαμε παλιούς φίλους. Εκπλήσσομαι με το πόσο γρήγορα δημιουργήσαμε μια κοινότητα πέρα από τις θάλασσες, ειδικά καθώς εμείς οι ψαράδες είμαστε τόσο αγκυροβολημένοι στις δικές μας κοινότητες. Εκτός από πολλά γνωστά πρόσωπα, κάναμε και νέες επαφές με τις οποίες βρήκαμε πολύ περισσότερα κοινά θέματα παρά θέματα που μας χωρίζουν. Ήταν εμπνευσμένο να διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν τόσοι πολλοί από εμάς που μοιραζόμαστε τόσες πολλές ανησυχίες για την προστασία των πόρων και του τρόπου ζωής μας. Αυτό μας ενθαρρύνει σημαντικά να συνεχίσουμε το έργο μας.

Η συμμετοχή μου συνδέθηκε με την "Ενδιάμεση αξιολόγηση του RPOA SSF", όπου μας ζητήθηκε να συζητήσουμε τι έχει επιτύχει το RPOA SSF από την ίδρυσή του. Για την άσκηση αυτή, χωριστήκαμε σε διαφορετικές γλωσσικές ομάδες. Στην ισπανική μας ομάδα, ήμασταν όλοι ψαράδες. Υπήρχε πολύ λίγος διαθέσιμος χρόνος για τις συζητήσεις, αλλά ήμασταν ευέλικτοι και είχαμε τη δυνατότητα να ανταλλάξουμε εντυπώσεις με ομάδες άλλων εθνικοτήτων (Ιταλία, Τουρκία κ.λπ.). Αυτό ενίσχυσε, για άλλη μια φορά, ότι υπάρχουν πολύ περισσότερα θέματα που μας ενώνουν παρά μας χωρίζουν.

Μια βασική παρατήρηση ήταν ότι μας έλειπαν πληροφορίες σχετικά με το πώς αυτό το περιφερειακό σχέδιο έχει προχωρήσει από την αρχή. Οι αλιείς μικρής κλίμακας, οι οποίοι συχνά βρίσκονται εκτός των "επίσημων" κύκλων των αλιευτικών οργανώσεων, δεν λαμβάνουν καμία ενημέρωση. Εάν, και όταν τις λάβουμε, είναι δύσκολο να κατανοήσουμε πλήρως πώς τέτοια σχέδια "επί χάρτου" έχουν τη δυνατότητα να μας υποστηρίξουν στην καθημερινή μας ζωή. Χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο για να κατανοήσουμε το εύρος αυτού του είδους των μέτρων και χρειαζόμαστε δομές που να διασφαλίζουν ότι οι πληροφορίες αυτές θα φτάσουν σε εμάς. Στη δική μας περίπτωση, η συμμετοχή στην πλατφόρμα Low Impact Fishers of Europe (LIFE) αποτέλεσε μεγάλη υποστήριξη για την ενημέρωσή μας και την παροχή ενός χώρου για να μάθουμε για τη σημασία τέτοιων μέτρων.

Στην ομάδα συζήτησης συζητήσαμε τις διάφορες πτυχές του RPOA SSF και πώς αυτές επηρεάζουν τη ζωή μας. Έπρεπε να προσδιορίσουμε εκείνες στις οποίες, από τη δική μας άποψη, έχει σημειωθεί η μεγαλύτερη πρόοδος και εκείνες στις οποίες έχει σημειωθεί η μικρότερη πρόοδος. Στην πρώτη περίπτωση, είμαστε πεπεισμένοι ότι η μεγαλύτερη πρόοδος έχει επιτευχθεί με το να γίνει πιο ορατός ο ρόλος των γυναικών στον τομέα της αλιείας. Τα τελευταία δέκα χρόνια, δημιουργήθηκε μεγάλος αριθμός γυναικείων ενώσεων στον τομέα της αλιείας. Έχουν δώσει ορατότητα στην παρουσία των γυναικών σε όλους τους τομείς της αλιείας μικρής κλίμακας και συνεχίζουν να εργάζονται για την υπέρβαση των κοινωνικών αδικιών στις οποίες υπόκεινται οι γυναίκες.

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες πτυχές της αλιείας μικρής κλίμακας στις οποίες έχει επιτευχθεί λιγότερη πρόοδος, και αυτές αφορούν κυρίως την Κοινή Αλιευτική Πολιτική της Ευρώπης (ΚΑλΠ). Παρόλο που δίνεται μεγάλη έμφαση στην αλιεία μικρής κλίμακας (ΑΜΚ), η οποία έχει επιφέρει μεγάλες αλλαγές, υπάρχουν ακόμη πάρα πολλά σημεία που εμποδίζουν την ΑΜΚ να πάρει τη θέση που της αξίζει.

Οι διάφορες διατάξεις για την εφαρμογή της ΚΑλΠ δεν λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της αλιείας μικρής κλίμακας. Τα κράτη μέλη διστάζουν να αναγνωρίσουν τη σημασία αυτού του τμήματος του αλιευτικού στόλου, τροφοδοτώντας αντιπαραθέσεις με άλλα τμήματα του στόλου αντί να ασχοληθούν με τις ιδιαιτερότητες του καθενός. Η επιστημονική κοινότητα δυσκολεύεται επίσης να εφαρμόσει συστήματα παρακολούθησης που έχουν σχεδιαστεί για άλλους στόλους, τα οποία δεν είναι προσαρμοσμένα στα χαρακτηριστικά των ΕΑΛ. Είναι επίσης απληροφόρητοι και δεν γνωρίζουν πώς να χρησιμοποιήσουν τις παραδοσιακές οικολογικές γνώσεις των αλιέων. Αυτό σημαίνει ότι μια από τις κύριες πηγές άμεσης πληροφόρησης για τις αλλαγές που συμβαίνουν στο θαλάσσιο οικοσύστημα σπαταλιέται.

Όταν ασχολούμαστε με τα SSF, είναι σημαντικό να κοιτάξουμε πέρα από τις εξορυκτικές πτυχές και να κατανοήσουμε πώς αυτές οι μικρές κοινότητες έχουν αναμφισβήτητο κοινωνικοοικονομικό και πολιτιστικό αντίκτυπο στους τόπους που καταλαμβάνουν. Ένας άλλος τομέας στον οποίο η RPOA SSF υπολείπεται είναι η αντιμετώπιση της ανανέωσης των γενεών. Είναι ζωτικής σημασίας να προσελκύσουμε νέους ανθρώπους στην αλιεία μικρής κλίμακας και χρειαζόμαστε προτάσεις για το πώς θα το επιτύχουμε αυτό, καθώς και πληροφορίες για πρωτοβουλίες που έχουν επιτύχει σε όλο τον κόσμο για να το επιτύχουμε. Πρέπει να είμαστε σε θέση να αποδείξουμε στους νέους ότι υπάρχει αξιοπρεπής διαβίωση στη μικρής κλίμακας αλιεία, με μια επαγγελματική σταδιοδρομία γεμάτη συναρπαστικές προκλήσεις. Είναι απαραίτητο να επενδύσουμε στην επαγγελματική κατάρτιση στον τομέα της αλιείας και να τη συμπληρώσουμε με πρακτική εμπειρία επί αλιευτικών σκαφών μικρής κλίμακας ως βασική προϋπόθεση.
Στις ομάδες συζήτησης, προσπαθήσαμε επίσης να αξιολογήσουμε πώς θα πρέπει να εφαρμοστεί στο μέλλον το ΕΑΠ RPOA και ποιες πτυχές θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι, χωρίς καμία αμφιβολία, η ανανέωση των γενεών είναι το σημείο στο οποίο θα πρέπει να αφιερωθεί η μεγαλύτερη προσπάθεια.

Δεν είχαμε επίσης καμία αμφιβολία ότι το σχέδιο πρέπει να συνεχιστεί και ότι πρέπει να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να διασφαλιστεί ότι όλοι οι αλιείς της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας θα ενημερωθούν σχετικά και θα συμπεριληφθούν σε αυτό. Το σχέδιο πρέπει να γίνει κατανοητό από όσους επωφελούνται άμεσα και έμμεσα από αυτό.

Τέλος, ερωτηθήκαμε πώς θα μας φαινόταν ένας βιώσιμος και ανθεκτικός αλιευτικός τομέας το 2028. Απαντήσαμε ως εξής:

Πρέπει να υπάρξει πλήρης κοινωνική ενσωμάτωση του SSF, με την ενσωμάτωση άλλων δομών και τη συνεργασία με την ευρύτερη κοινωνία. Οι αλιείς πρέπει να ανακτήσουν το κοινωνικό "κύρος" που απολάμβαναν στο παρελθόν- πρέπει να εξασφαλίσουμε την ανανέωση των γενεών- χρειαζόμαστε την ικανότητα να είμαστε σε θέση να μελετήσουμε τους πληθυσμούς των ειδών-στόχων και να δημιουργήσουμε την ικανότητα προσαρμογής στις αλλαγές που παρατηρούνται στο οικοσύστημα. Η δια/ενδοτομεακή συνεργασία πρέπει να βελτιωθεί με την ενθάρρυνση της συμμετοχής- και πρέπει να εκπροσωπούμαστε από οργανισμούς υψηλής ποιότητας που διοικούνται σωστά και με υψηλό επίπεδο συμμετοχής.

 

Με το βλέμμα στο μέλλον του ΕΤΑΚ RPOA, ελπίζουμε ότι τα κράτη μέλη και οι αλιευτικές κοινότητες θα αναλάβουν πιο ενεργό ρόλο στην εφαρμογή του. Ελπίζουμε ότι θα μπορέσουν να σχεδιαστούν εργαλεία για την αξιολόγηση των κοινωνικών, οικονομικών και περιβαλλοντικών πτυχών της εφαρμογής του σχεδίου, ώστε να μπορούμε να δούμε πιο ξεκάθαρα την πορεία προς τα εμπρός για την επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί.

Άλλες προκλήσεις για το SSF στις οποίες συμφωνήσαμε και τις οποίες επισημάναμε, ήταν η απαλλαγή του στόλου από τις ανθρακούχες εκπομπές και η ανάγκη δοκιμής νέων συστημάτων πρόωσης που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές CO2, η προστασία των πόρων από νέες απειλές, όπως τα υπεράκτια αιολικά πάρκα, και η αξιοποίηση των ευκαιριών που προσφέρει η γαλάζια οικονομία.

Πιστεύουμε ότι το σχέδιο έχει ακόμη πολύ δρόμο μπροστά του και ότι θα πρέπει να παραμείνει ενεργό μέχρι να επιτύχει τους στόχους του, και ότι οι αλιείς και οι αλιείς πρέπει να απαιτήσουν μεγαλύτερη δέσμευση από τις κυβερνήσεις τους για την εκπλήρωσή του.
Αυτό που είναι σαφές είναι ότι η σκέψη για ένα σχέδιο είναι το πρώτο βήμα για την επίτευξη των στόχων. Έτσι, είμαστε ευγνώμονες για αυτή την πρωτοβουλία και ευγνώμονες που οι αλιευτικές κοινότητες της SSF δεν το βάζουν κάτω, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν.

audit-3929140_1280

Απάτη με ψάρια και παράνομη αλιεία στη Δανία: λάθη, ψέματα και παραποιήσεις.

, , , ,

 Εμπειρογνώμονες παροτρύνουν τις δανικές αρχές να ανοίξουν εκ νέου υποθέσεις παράνομα νηολογημένων αλιευτικών σκαφών

Κοπεγχάγη, Δανία - 5 Ιουλίου 2024 - Έκθεση της Υπηρεσίας Αλιείας της Δανίας αποκάλυψε σημαντικά επίπεδα κακοδιαχείρισης και παράνομων δραστηριοτήτων στον αλιευτικό κλάδο της Δανίας, ωθώντας τους εμπειρογνώμονες να ζητήσουν άμεση επανεξέταση και ανάληψη δράσης.

Μετά από εκτεταμένη έρευνα του TV 2, ενός διακεκριμένου δανικού τηλεοπτικού σταθμού με φήμη ερευνητικής δημοσιογραφίας, αποκαλύφθηκε ότι πολλά αλιευτικά σκάφη, ιδίως σκάφη με μύδια στο Limfjord (βόρεια Δανία), λειτουργούσαν με παράνομα μεγάλες μηχανές. Η Υπηρεσία Αλιείας έχει παραδεχτεί διάφορα διοικητικά λάθη, συμπεριλαμβανομένης της αναδρομικής νομιμοποίησης αυτών των κινητήρων με αλλαγή της ερμηνείας των υφιστάμενων κανονισμών χωρίς την κατάλληλη νομική εξουσιοδότηση.

Βασικά ευρήματα από το DFA rέκθεση:

  • Η Υπηρεσία Αλιείας άλλαξε παράνομα την ερμηνεία των κανόνων, επιτρέποντας τη λειτουργία των προηγουμένως παράνομων κινητήρων.
  • Το Κοινοβούλιο της Δανίας παραπλανήθηκε σχετικά με τους κανονισμούς ισχύος του κινητήρα, καθώς του δόθηκαν εσφαλμένες πληροφορίες.
  • Ο Οργανισμός έθεσε στο αρχείο υποθέσεις κατά τριών αλιέων που συνελήφθησαν με υπερβολική ισχύ μηχανής κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων.
  • Όλες οι επιθεωρήσεις σταμάτησαν λόγω εσφαλμένων αμφιβολιών σχετικά με τις μεθόδους επιθεώρησης.
  • Τουλάχιστον 11 από τα 30 μυδοφόρα σκάφη στο Limfjord βρέθηκαν να έχουν κινητήρες που υπερβαίνουν το νόμιμο όριο των 130 κιλοβάτ.

Ευρύτερες επιπτώσεις: Το ζήτημα των παράνομα μεγάλων μηχανών επεκτείνεται πέρα από το Limfjord, επηρεάζοντας άλλες ρυθμιζόμενες περιοχές, ιδίως την περιοχή 22 της Βαλτικής Θάλασσας (περιοχή αναπαραγωγής γάδου), το Rødspættekassen (Rødspættekassen) στη Βόρεια Θάλασσα και το όριο των 3 μιλίων κατά μήκος ολόκληρης της δανικής ακτής. Οι περιοχές αυτές έχουν αυστηρά όρια ισχύος του κινητήρα για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και τη διασφάλιση βιώσιμων αλιευτικών πρακτικών, τα οποία έχουν παραβιαστεί.

Γνώμες εμπειρογνωμόνων: Νομικοί εμπειρογνώμονες, συμπεριλαμβανομένου του καθηγητή Frederik Waage από το Πανεπιστήμιο της Νότιας Δανίας, υποστηρίζουν ότι ο Οργανισμός πρέπει να ανοίξει εκ νέου τις υποθέσεις αυτές, καθώς η προηγούμενη αναδρομική νομιμοποίηση ήταν παράνομη. Ο καθηγητής Rasmus Grønved Nielsen από το Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης συμφωνεί, τονίζοντας την ανάγκη για διαφάνεια και τήρηση των νομικών κανόνων.

Περιβαλλοντικές επιπτώσεις: Η ανεξέλεγκτη χρήση υπερκινητήρων έχει εκτεταμένες επιπτώσεις στο περιβάλλον, επιδεινώνοντας ενδεχομένως την ανησυχητική κατάσταση στο Limfjord, συμπεριλαμβανομένης της σοβαρής εξάντλησης του οξυγόνου. Ειδικοί από το Πανεπιστήμιο του Άαρχους και το Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης έχουν επισημάνει τις αρνητικές επιπτώσεις της αλιείας μυδιών στο θαλάσσιο οικοσύστημα.

Υπουργική απάντηση: Ο υπουργός Αλιείας Jacob Jensen αναγνώρισε τις διοικητικές αποτυχίες και δεσμεύτηκε να ενισχύσει τα μέτρα ελέγχου και να προσαρμόσει το κανονιστικό πλαίσιο. Ωστόσο, οι λεπτομέρειες σχετικά με συγκεκριμένες δράσεις για την αντιμετώπιση των παράνομων σκαφών παραμένουν ασαφείς.

Αντίδραση της βιομηχανίας: Η Ένωση Αλιέων της Δανίας (DFPO) τάσσεται υπέρ της κατάργησης του νόμου που απαγορεύει το derating και υπέρ ενός νέου συστήματος συνεχούς παρακολούθησης της ισχύος του κινητήρα για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα μπορούσε να αποτρέψει μελλοντικές παραβιάσεις.

Επόμενα βήματα: Η Υπηρεσία Αλιείας δέχεται πιέσεις να δράσει άμεσα για να διορθώσει τα λάθη του παρελθόντος και να αποτρέψει μελλοντικές περιβαλλοντικές βλάβες. Ο υπουργός ανακοίνωσε επίσης τη διεξαγωγή έρευνας για τις οικολογικές συνέπειες των ανεπαρκών μέτρων ελέγχου.

∗ ∗ ∗

Επικοινωνία: Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με:

Claudia Orlandini
Ανώτερος υπάλληλος επικοινωνίας και προβολής

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: communications@lifeplatform.eu

 

pier-1751860_1280

Δελτίο Τύπου: 5 χρόνια μετά: Η έκτακτη ανάγκη γίνεται κανόνας στη Βαλτική

, , ,

  Χρειάζεται επειγόντως καλύτερη εφαρμογή της επιστήμης, δίκαιη αλιεία και ένα σχέδιο ανάκαμψης του γάδου για τη Βαλτική, καταλήγει η εκδήλωση που παρακολούθησαν οι αλιείς της Ευρώπης με χαμηλό αντίκτυπο (LIFE).  

 

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2024 - Σε εκδήλωση που διοργανώθηκε στις Βρυξέλλες από την οργάνωση Low Impact Fishers of Europe (LIFE), συμπληρώθηκαν 5 χρόνια από τότε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέσπισε έκτακτα μέτρα για το κλείσιμο της αλιείας γάδου, προκειμένου να σωθεί το προβληματικό απόθεμα γάδου της Ανατολικής Βαλτικής από την επικείμενη κατάρρευση. Στην πρωτοβουλία συμμετείχαν φορείς λήψης αποφάσεων, αξιωματούχοι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των κρατών μελών, πολιτικοί, επιστήμονες, ενδιαφερόμενοι του τομέα και εκπρόσωποι των αλιευτικών κοινοτήτων μικρής κλίμακας. Η κοινή τους ανησυχία ήταν πώς θα αντιμετωπιστεί η συνεχιζόμενη κρίσιμη κατάσταση των αποθεμάτων γάδου της Βαλτικής, η έλλειψη θηραμάτων ρέγγας και παπαλίνας, η αυξημένη θήρευση από φώκιες και κορμοράνους, οι κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις των εκτεταμένων απαγορεύσεων αλιείας και η επιδείνωση των περιβαλλοντικών συνθηκών στη Βαλτική. Παρά το έκτακτο κλείσιμο της αλιείας γάδου τον Ιούλιο του 2019, δεν έχει υπάρξει κανένα σημάδι ανάκαμψης των αποθεμάτων γάδου και οι μελλοντικές προοπτικές για τον αλιευτικό τομέα φαίνονται δυσοίωνες.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Mundo B στις Βρυξέλλες.

Το εργαστήριο παρείχε μια εμπεριστατωμένη επισκόπηση της κατάστασης του αποθέματος γάδου της Βαλτικής, υπογραμμίζοντας τις ελλείψεις του πολυετούς σχεδίου διαχείρισης της Βαλτικής του 2016. Οι εκπρόσωποι των αλιέων Bengt Larsson (SYEF, Σουηδία) και ο David Lange (FSK, Δανία) μοιράστηκαν εμπειρίες από πρώτο χέρι σχετικά με τις καταστροφικές συνέπειες για την αλιεία μικρής κλίμακας και τις κοινότητές τους. Επιστημονικές γνώσεις παρείχε ο Rainer Froese (Ινστιτούτο GEOMAR), ο οποίος συζήτησε τις αποτυχίες της τρέχουσας επιστήμης και των πρακτικών διαχείρισης της αλιείας, τονίζοντας την ανάγκη για αναθεωρημένες στρατηγικές διαχείρισης και μέτρα προφύλαξης. "Σήμερα κατέστη σαφές ότι η αποτυχία της διαχείρισης της αλιείας έχει τις ρίζες της σε δύο βασικά ζητήματα: πρώτον, η αποτυχία αξιοποίησης των δυνατοτήτων του άρθρου 17, με αποτέλεσμα οι ποσοστώσεις να συνεχίζουν να πηγαίνουν στην αλιεία υψηλού αντίκτυπου και να ωφελούν τη βιομηχανία ιχθυαλεύρων- και δεύτερον, η διαδικασία μέσω της οποίας η επιστήμη παρέχει συμβουλές διαχείρισης, με τη μη χρήση του BMSY, οδηγεί σε μείωση των ιχθυοπληθυσμών, με αποτέλεσμα ένα δυσλειτουργικό οικοσύστημα. Οι αλιείς μικρής κλίμακας, οι οποίοι αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του αλιευτικού στόλου και του εργατικού δυναμικού της ΕΕ στη Βαλτική, αξίζουν άμεση και αποφασιστική δράση για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης και τη διάσωση του βιοπορισμού τους από την καταστροφή,", δήλωσε η Marta Cavallé, εκτελεστική γραμματέας της οργάνωσης Low Impact Fishers of Europe (LIFE).

Η Σουηδή πολιτικός Isabella Lövin και ο εκπρόσωπος του SYEF Bengt Larsson

Σε μια δυναμική συζήτηση συμμετείχαν υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, εμπειρογνώμονες και αλιείς, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων της ΓΔ Mare, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, των Μόνιμων Αντιπροσωπειών των κρατών μελών της περιοχής και ΜΚΟ. Τόνισαν την ανάγκη να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή των υφιστάμενων σχεδίων διαχείρισης και να αναληφθούν ισχυρές δράσεις για τη βελτίωση των συνθηκών του θαλάσσιου περιβάλλοντος της Βαλτικής. Οι κοινωνικοοικονομικές συνέπειες της τρέχουσας διαχειριστικής πανωλεθρίας είναι σοβαρές, ιδίως για τους αλιείς μικρής κλίμακας, οι οποίοι αποτελούν πάνω από 90% του αλιευτικού στόλου της Βαλτικής της ΕΕ. Το LIFE καλεί το ICES να διορθώσει την επιστημονική γνωμοδότηση χρησιμοποιώντας το BMSY και δίνοντας προτεραιότητα στην αύξηση των αποθεμάτων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη να στηρίξουν τις αλιευτικές κοινότητες μικρής κλίμακας μέσω της αναθεώρησης του ΠΔΠ της Βαλτικής, συμπεριλαμβανομένων των στοχευμένων προσπαθειών ανάκαμψης του γάδου, της μείωσης της αλιευτικής πίεσης στα θηράματα του γάδου και της χρήσης του άρθρου 17 για την ανακατανομή των ποσοστώσεων με τρόπους που ενθαρρύνουν την αλιεία χαμηλών επιπτώσεων. 

∗ ∗ ∗

 

Για περισσότερες πληροφορίες και ιστορικό σχετικά με την κατάσταση έκτακτης ανάγκης στη Βαλτική, ανατρέξτε στις παρουσιάσεις των ομιλητών του πάνελ και στη διεύθυνση την ανάλυση και τις προτάσεις που παρέχονται από τους Low Impact Fishers of Europe.

 

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

 

Christian Tsangarides, συντονιστής LIFE BANS

Bengt Larsson, Sveriges Yrkesfiskares Ekonomiska Förening (Σουηδία)

David Lange, FSK (Δανία)

Kurt Buchmann, Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης

Rainer Froese, Ινστιτούτο GEOMAR

 

Photo 1 - Project partners

Ο τομέας της αλιείας μικρής κλίμακας στην αιχμή της ενεργειακής μετάβασης χάρη στις καινοτόμες τεχνολογίες που δοκιμάστηκαν από την πολυτομεακή σύμπραξη

Aalborg, 4 Ιουνίου 2024 - Το LIFE είναι ενθουσιασμένο που συμμετέχει σε μια κοινοπραξία 16 εταίρων από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τη Νορβηγία και την Ταϊλάνδη, οι οποίοι ενώθηκαν στο Άαλμποργκ της Δανίας για να εγκαινιάσουν επίσημα το έργο Seaglow και να επιταχύνουν τη μετάβαση του αλιευτικού τομέα προς ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και πηγές ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Η πρωτοβουλία, της οποίας ηγείται το Γραφείο της ΕΕ NorthDenmark, έχει ως στόχο να αποδείξει ότι, όταν χρησιμοποιείται ο σωστός συνδυασμός τεχνολογιών, η αλιεία μικρής κλίμακας μπορεί να μειώσει την εξάρτησή της από τα ορυκτά καύσιμα και να συμβάλει θετικά στην αποκατάσταση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων και στη βελτίωση της ευημερίας των αλιευτικών κοινοτήτων.

Η κοινοπραξία SEAGLOW θα σχεδιάσει, θα κατασκευάσει και θα λειτουργήσει πέντε πιλοτικά τεχνολογικά προγράμματα, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης συμβατικών κινητήρων ντίζελ, σε τέσσερα πλοία στη Δανία, την Εσθονία, τη Νορβηγία και τη Σουηδία. Οι ερευνητές και οι αλιείς θα διεξάγουν στη συνέχεια δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κατά τη διάρκεια εργασιών που θα καλύπτουν τουλάχιστον δύο αλιευτικές περιόδους, κάτι που γίνεται σπάνια λόγω της πολυπλοκότητας του έργου. "Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε αυτό το φιλόδοξο έργο", - δηλώνει η Hanne Bregendahl Pihl, επικεφαλής της μονάδας του Γραφείου ΕΕ της Βόρειας Δανίας - "είναι μια μοναδική ευκαιρία να δοκιμαστούν και να επιδειχθούν ορισμένες από τις διαθέσιμες λύσεις πράσινης μετάβασης στην αγορά και να παρουσιαστούν οι επιπτώσεις τους σε πραγματικά, ενεργά αλιευτικά σκάφη στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα. Το Seaglow έχει λάβει πολύ υψηλές αξιολογήσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και περιλαμβάνει μια κοινοπραξία με μεγάλη πολιτική εμβέλεια, η οποία παρέχει βέλτιστες συνθήκες για την παροχή ανατροφοδότησης σχετικά με το τι λειτουργεί στην πράξη, ποιες είναι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αλιείς κατά την εμπλοκή τους στην πράσινη μετάβαση και τι πρέπει να αλλάξει ή να προσαρμοστεί σε μελλοντικούς κανονισμούς, προγράμματα χρηματοδότησης και ρυθμίσεις.."

 

Το LIFE θα συμμετάσχει σε διάφορες δραστηριότητες του έργου, από καθήκοντα επικοινωνίας έως την παραγωγή συστάσεων πολιτικής. Οι καθαρότερες πηγές ενέργειας αποτελούν κορυφαία προτεραιότητα στην ευρωπαϊκή ατζέντα, με τον ενδεικτικό στόχο για τον τομέα της αλιείας να μειώσει την ένταση των ορυκτών καυσίμων (σε λίτρα ανά κιλό εκφορτωθέντος προϊόντος) κατά >15 % από το 2019 έως το 2030, με απώτερο στόχο την ουδετερότητα του CO2 έως το 2050. Χάρη στο έργο Seaglow, ο τομέας της αλιείας μικρής κλίμακας θα κάνει σημαντικά βήματα προς τα εμπρός για να ξεπεράσει τις ρυθμιστικές και τεχνικές προκλήσεις της μετάβασης στη χρήση καθαρότερων πηγών ενέργειας και τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

*Φωτογραφία εξωφύλλου: Seaglow Project (Φωτογραφία με την ευγενική χορηγία του Seaglow Project).

*Φωτογραφία: Aalborg, Δανία

*Χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ωστόσο, οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι αποκλειστικά του/των συγγραφέα/ων και δεν αντανακλούν κατ' ανάγκη τις απόψεις και τις γνώμες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Εκτελεστικού Οργανισμού για το Κλίμα, τις Υποδομές και το Περιβάλλον (CINEA). Ούτε η Ευρωπαϊκή Ένωση ούτε η χορηγούσα αρχή μπορούν να θεωρηθούν υπεύθυνοι γι' αυτές.

Φορτώστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΕΊΤΕ ΣΤΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΌ ΜΑΣ ΔΕΛΤΊΟ

* υποδεικνύει ότι απαιτείται