Νέα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
5 Απριλίου 2024

Η ομάδα αποτελείται από το Syndicat des Petits Métiers d'Occitanie, την Plateforme de la petite pêche artisanale, τους Low Impact Fishers of Europe (LIFE), η Comité départemental des pêches du VAR και η Prud'homie des pêcheurs de la Ciotat (Bouches du Rhône) επικρότησε την απόφαση που έλαβε στις 28 Μαρτίου το Διοικητικό Εφετείο (ACA) της Τουλούζης να επικυρώσει την ακύρωση της υπουργικής απόφασης που καθόριζε τις λεπτομέρειες κατανομής της ποσόστωσης ερυθρού τόνου που χορηγήθηκε στη Γαλλία για το 2017. Περισσότερα από 7 χρόνια μετά την προσφυγή στο δικαστήριο για να αμφισβητήσει τη νομιμότητα της κατανομής της ποσόστωσης του ερυθρού τόνου (Thunnus thynnus), η ομάδα δεν περίμενε μάταια. 

Μετά από μια αρχική απόφαση υπέρ της τον Ιούνιο του 2021, ακολουθούμενη από την έφεση που άσκησε το κράτος τον Σεπτέμβριο του 2021, το αποτέλεσμα αυτό δημιουργεί ελπίδες σε πολλούς μικρούς αλιείς που αντιμετωπίζουν μια αφόρητη κατάσταση όσον αφορά την κατανομή των αλιευτικών ποσοστώσεων. Τα μεγάλα σκάφη συχνά μονοπωλούν τις ποσοστώσεις, αφήνοντας τους αλιείς μικρής κλίμακας με ελάχιστα ή καθόλου.

Η ACA απλώς επιβεβαίωσε την απόφαση του δικαστηρίου του Μονπελιέ για το 2021: Το άρθρο L. 921-2 του γαλλικού Κώδικα Αγροτικής και Θαλάσσιας Αλιείας στερείται νομικής βάσης. Ρυθμίζει την κατανομή των αλιευτικών δυνατοτήτων με βάση τρία κριτήρια, δηλαδή την πορεία των παραγωγών, τις τάσεις της αγοράς και την οικονομική ισορροπία, αγνοώντας την ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού κριτηρίου στα εθνικά κείμενα που απαιτείται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και συγκεκριμένα από το άρθρο 2 του ν. 17 της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής, η οποία ορίζει ότι "τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν διαφανή και αντικειμενικά κριτήρια, συμπεριλαμβανομένων περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οικονομικών κριτηρίων. 

Η περίπτωση του ερυθρού τόνου είναι ιδιαίτερα εμβληματική αυτής της άδικης κατάστασης, με μια εθνική ποσόστωση σχεδόν 7.000 τόνων να αναδιανέμεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στη μεσογειακή βιομηχανική αλιεία για εξαγωγή.

Χάρη στις σημαντικές προσπάθειες διαχείρισης, το απόθεμα ερυθρού τόνου έχει ανακάμψει τα τελευταία 10 χρόνια, και μπορούμε να συγχαρούμε τους εαυτούς μας για την καλή του κατάσταση σήμερα. Αυτή η θετική τάση οδήγησε σε αύξηση της γαλλικής ποσόστωσης από 3.226 τόνους το 2017 σε 6.693 τόνους το 2024. Ωστόσο, η εσωτερική κατανομή της εξακολουθεί να είναι πολύ ανισόρροπη μεταξύ της βιομηχανικής και της αλιείας μικρής κλίμακας στη Μεσόγειο και τον Ατλαντικό.

Η ομάδα ελπίζει ότι αυτή η νομική ανακάλυψη σχετικά με την πρόσβαση στους πόρους θα έχει απτό αντίκτυπο στην πράξη για τους εκατοντάδες αλιείς που αγωνίζονται για την επιβίωσή τους.

Διαβάστε ολόκληρη την απόφαση στα γαλλικά: https://toulouse.cour-administrative-appel.fr/decisions-de-justice/dernieres-decisions/l-attribution-des-sous-quotas-de-peche-de-thon-rouge-en-zone-ocean-atlantique-et-mediterranee-doit-integrer-un-critere-environnemental

Επικοινωνία: communications@lifeplatform.eu

Φωτογραφία: Peix Nostrum

• Πρώτα απ' όλα, καλώς ήρθατε στο LIFE! Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε τον οργανισμό σας ως νέο μέλος της πλατφόρμας LIFE. Θα μπορούσατε να μας πείτε λίγα λόγια για εσάς, την οργάνωσή σας και την περιοχή στην οποία δραστηριοποιείστε; 

Ονομάζομαι Evelina, είμαι η υπεύθυνη του προγράμματος της οργάνωσης "Ευρωπαϊκή Ένωση Αλιέων στη Μαύρη Θάλασσα", η οποία περιλαμβάνει αλιείς από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Από τον Νοέμβριο του 2017, είμαστε μέλη του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Αλιέων της Μαύρης Θάλασσας, ως αναπόσπαστο και ουσιαστικό μέρος της διαδικασίας οικοδόμησης μελλοντικών πολιτικών όχι μόνο σε τοπικό, αλλά και σε επίπεδο ΕΕ. Από το 2020 είμαστε επίσης μέλη του Εθνικού Δικτύου Αλιέων στη Βουλγαρία. Τα μέλη μας εργάζονται στη Μαύρη Θάλασσα, στον ποταμό Dunay (βόρεια σύνορα μεταξύ Βουλγαρίας και Ρουμανίας) και σε όλους τους εσωτερικούς ποταμούς και λίμνες.

• Από πότε υπάρχει αυτή η οργάνωση; Πόσους ψαράδες εκπροσωπεί η οργάνωσή σας και σε ποια περιοχή ψαρεύετε; 

Η οργάνωση καταχωρήθηκε τον Μάρτιο του 2016 και τώρα έχουμε 103 μέλη (εμπορική παράκτια και εσωτερική αλιεία) με 46 σκάφη.

• Οι αλιείς μικρής κλίμακας χρησιμοποιούν ένα ευρύ φάσμα αλιευτικών εργαλείων, προσαρμοζόμενοι στα είδη και τις εποχές. Θα μπορούσατε να μας πείτε τι είδους αλιευτικά εργαλεία χρησιμοποιούν οι ψαράδες της κοινότητάς σας; Πόσο μεγάλες είναι οι βάρκες σας και ποια είναι τα είδη-στόχοι;

Οι ψαράδες μας χρησιμοποιούν διαφορετικά αλιευτικά εργαλεία ανάλογα με την εποχή και το είδος των ψαριών που αναζητούν. Αυτά περιλαμβάνουν αγκίστρια και πετονιές, παγίδες, δίχτυα και δίχτυα παγίδευσης. Τα σκάφη που χρησιμοποιούνται είναι μέχρι 12 μέτρα και τα κυριότερα είδη είναι κέφαλος, σπρέι, στρογγυλός γόνος, σάκος Μαύρης Θάλασσας, κυανόψαρο, σκουμπρί, κόκκινος κέφαλος, μπονίτο Ατλαντικού, γαύρος Μαύρης Θάλασσας, καλκάνι, γριβάδι, αγκαθωτός καρχαρίας Μαύρης Θάλασσας, γουρλομάνα, λεμονόψαρο και χωματίδα. 

• Η περιοχή της Μαύρης Θάλασσας είναι μια αρκετά νέα περιοχή για το LIFE. Θα μπορούσατε να μας πείτε περισσότερα για την περιοχή και πώς ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας μπορεί να επηρεάσει το έργο του SSF; 

Η Μαύρη Θάλασσα βρίσκεται σε μια περιοχή με γεωγραφικές συντεταγμένες 40°55,5′Β και 46°32,5′Β και 27°27′Α και 41°42′Α. Στο βόρειο τμήμα της, μέσω του στενού του Κερτς, συνδέεται με την Αζοφική Θάλασσα και στο νότο, μέσω των στενών του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, με τη Θάλασσα του Μαρμαρά και το Αιγαίο Πέλαγος. Η συνολική της έκταση είναι περίπου 423 χιλιάδες km2 και μαζί με την έκταση της Αζοφικής Θάλασσας φτάνει τα 460 χιλιάδες km2. 

Όσον αφορά τον πόλεμο, οι θαλάσσιες νάρκες αποτελούν τη μεγαλύτερη άμεση απειλή μας στη Μαύρη Θάλασσα λόγω του πολέμου της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας. Κατά την έναρξη του πολέμου το 2022, οι εκρηκτικοί μηχανισμοί που εμφανίστηκαν στη θαλάσσια περιοχή και στις ακτές της Ρουμανίας, της Βουλγαρίας και της Τουρκίας δεν ενεργοποιήθηκαν, αλλά τους τελευταίους μήνες τα περιστατικά έχουν γίνει πιο συχνά, στα οποία έχουν υποστεί ζημιές πολιτικά σκάφη. Οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα συνοδεύτηκαν επίσης από διαρροές πετρελαίου με σημαντικές περιβαλλοντικές ζημιές για όλα τα παράκτια κράτη που επηρεάζουν την αλιεία μας. 

• Η κύρια αποστολή του LIFE είναι να δώσει φωνή στον τομέα σε ευρωπαϊκό και θεσμικό επίπεδο, αλλά και να υποστηρίξει τους αλιείς στην αντιμετώπιση των προκλήσεών τους επί τόπου. Θα μπορούσατε να μας πείτε περισσότερα για τις κύριες ανησυχίες των αλιέων στην περιοχή σας; Ποιες είναι οι τρέχουσες μάχες στις οποίες εμπλέκεται η κοινότητά σας; 

Οι μάχες μας είναι πιθανώς παρόμοιες με πολλές άλλες αλιευτικές οργανώσεις σε άλλες περιοχές. Η ανανέωση των γενεών και η διατήρηση ενός οικονομικά βιώσιμου στόλου είναι το κύριο μέλημά μας. Ορισμένοι τομείς εργασίας στους οποίους έχουμε εμπλακεί μέσω της οργάνωσής μας περιλαμβάνουν την παροχή πληροφοριών σχετικά με τη διαθέσιμη χρηματοδότηση για τους αλιείς και τις βασικές ενημερώσεις της νομοθεσίας που τους αφορά. Συνεργαζόμαστε επίσης με τις τοπικές αρχές και τα σχολεία για την προώθηση της αλιείας μικρής κλίμακας και των οικονομικών ευκαιριών που παρέχουν για την ανάπτυξη των μικρών οικισμών. Έχουμε επίσης οργανώσει θεματικές εκδηλώσεις για την προώθηση της αλιείας και έχουμε εμπλέξει ενδιαφερόμενους από άλλους κλάδους, όπως ο οικολογικός τουρισμός. 

Η κύρια τρέχουσα προσπάθειά μας είναι να προσελκύσουμε περισσότερους ενεργούς νέους και οργανώσεις ως μέλη της ένωσης. Πρέπει να προωθήσουμε τη δραστηριότητά μας σε όλα τα διοικητικά επίπεδα. Προσπαθούμε επίσης να συνεργαστούμε στενά με την τουριστική βιομηχανία για να προωθήσουμε τα τοπικά αλιεύματα στα εστιατόρια και να επικοινωνήσουμε την αξία του τοπικού μας αλιευτικού στόλου SSF. Θα θέλαμε επίσης να προσελκύσουμε περισσότερες γυναίκες στις πρωτοβουλίες μας και τέλος να αυξήσουμε την εμπιστοσύνη των αλιέων μικρής κλίμακας στα κυβερνητικά όργανα. 

• Τέλος, θα μπορούσατε να μας πείτε περισσότερα για τα κίνητρά σας να γίνετε μέλος του LIFE; Και τι περιμένετε από το να είστε μέλος του LIFE;

Θα θέλαμε να συνεργαστούμε με παρόμοιες οργανώσεις και να διδαχθούμε από την εμπειρία τους. Για παράδειγμα, ήταν πολύ χρήσιμο για τα μέλη μας να επισκεφτούν την East Hastings Sea Angling Association στο Hastings και το Eastborn στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από μερικά χρόνια και να μάθουν από την εμπειρία τους. Μας εντυπωσίασαν ιδιαίτερα τα κοινωνικά μέτρα που εφαρμόζονται για να βοηθήσουν τους ηλικιωμένους αλιείς και τις οικογένειές τους και το σύστημα πώλησης των αλιευμάτων τους. 

Θα θέλαμε το LIFE να μας βοηθήσει με χρήσιμες συμβουλές σχετικά με το πώς να ρυθμίσουμε καλύτερα τις ποσοστώσεις και τα ελάχιστα μεγέθη των αλιευμάτων και επίσης να υποστηρίξουμε τους αλιείς να δώσουν αξία στα αλιεύματά τους. Θα προσδοκούσαμε επίσης να έχουμε την ευκαιρία να αναπτύξουμε έργα και συνεργασίες με άλλες χώρες της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας. 

Ο Ken Kawahara, Γραμματέας της Ένωσης Χειροναυτών της Βρετάνης, πήρε πρόσφατα συνέντευξη από τον Gwenn Pennarun, Πρόεδρο της ίδιας ένωσης, για να προβληματιστεί σχετικά με τη δύσκολη αλιευτική περίοδο που έχει διανύσει μέχρι στιγμής. 

Ποια είναι η εκτίμησή σας για την αλιευτική περίοδο του 2023;

Το 2023 ήταν μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά. Οι αλιείς της ένωσής μας εξαρτώνται κυρίως από το λαβράκι, το οποίο αρχίζουμε να κυνηγάμε από τα μέσα Μαρτίου και μετά. Αυτό είναι το τέλος της περιόδου βιολογικής ανάπαυσης για το λαβράκι στον Βισκαϊκό Κόλπο, ένα μέτρο που υιοθετήθηκε εθελοντικά από τους αλιείς μας.

Η αρχή της σεζόν είναι πάντα ήσυχη, πρέπει να περιμένετε να επιστρέψουν τα ψάρια στις ακτές και το ψάρεμα ξεκινάει ξανά τον Απρίλιο ή τον Μάιο. Η άνοιξη είναι η πιο σημαντική περίοδος για εμάς, αλλά φέτος τα αλιεύματα ήταν πολύ φτωχά, πολύ χειρότερα από τα προηγούμενα χρόνια.

Οι ψαράδες μας, είτε στα νότια της Βρετάνης είτε βορειότερα, στη Μάγχη, έχουν κάνει την ίδια παρατήρηση. Αυτό είναι εκπληκτικό, δεδομένου ότι οι επιστημονικές γνωμοδοτήσεις δεν ήταν ποτέ τόσο θετικές και οι συστάσεις για τα αλιεύματα τόσο υψηλές.

Για να αντισταθμίσουν αυτή την έλλειψη λαβρακιού, κάποιοι προσπάθησαν να στραφούν στο χταπόδι ή τον κολιό, αλλά υπάρχει πολύ λιγότερο χταπόδι από ό,τι το 2021, και ο κολιό είναι επίσης σε πτώση.

Το λαβράκι έχει τεθεί υπό μέτρα διαχείρισης από το 2016 στη Μάγχη και το 2017 στον Βισκαϊκό Κόλπο. Ο περιορισμός των σκαφών αναψυχής σε 2 λαβράκια ανά ημέρα επέτρεψε τον περιορισμό των καταχρηστικών πρακτικών ορισμένων φορέων εκμετάλλευσης. Λογικά, θα έπρεπε να υπάρχει βελτίωση της κατάστασης και στις δύο πλευρές, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου αυτό που βλέπουμε στην πραγματικότητα. Το 2022, ολόκληρος ο γαλλικός αλιευτικός στόλος στον Βισκαϊκό Κόλπο δεν κατάφερε καν να πιάσει ολόκληρο το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο (2446 τόνοι). Έπιασαν μόνο 76% του επιτρεπόμενου ανώτατου ορίου αλιευμάτων, 1851 τόνοι. Και όμως, οι νομικοί περιορισμοί που επιβλήθηκαν χαλαρώθηκαν ακριβώς για να επιτραπεί στις μηχανότρατες και τα δίχτυα να αλιεύουν περισσότερα λαβράκια, ιδίως κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν τα λαβράκια αναπαράγονται...

Η κατάσταση αυτή μας ανησυχεί πολύ, διότι δεν ξέρουμε αν οι επιστήμονες έχουν κάνει λάθος στους υπολογισμούς τους ή αν τα λαβράκια αλλάζουν τη συμπεριφορά τους και τους βιοτόπους τους, ίσως λόγω της κλιματικής αλλαγής ή λόγω άλλων παραγόντων που δυστυχώς κανείς δεν κατανοεί αυτή τη στιγμή.

Και τι γίνεται με τα άλλα είδη που αναζητούν οι χειροκίνητοι αλιείς; 

Ορισμένοι ψαράδες που αλιεύουν με χειροκίνητη σειρά έχουν διαφορετική στρατηγική και αναζητούν άλλα είδη, όπως ο κολιός, η τσιπούρα ή ο τόνος, αλλά κανένα από αυτά δεν προσφέρει τις ίδιες οικονομικές δυνατότητες με το λαβράκι. Η αλιευτική περίοδος για αυτά τα είδη είναι συχνά μικρότερη και οι τιμές είναι πιο αβέβαιες από ό,τι για το λαβράκι. Όσον αφορά τον ερυθρό τόνο, μόνο μια χούφτα χειροποίητων γρι-γρι διαθέτουν την ευρωπαϊκή άδεια αλιείας και επαρκή αλιευτική ποσόστωση για να τον στοχεύουν, αλλά μόνο για λίγους μήνες του έτους.

Τα χειροκίνητα γρι-γρι αλιεύουν τακτικά σφυρίδα, επειδή βρίσκεται στις ίδιες περίπου περιοχές με το λαβράκι. Στον Βισκαϊκό Κόλπο, αποτελεί ουσιαστικά παρεμπίπτον αλίευμα, αντιπροσωπεύοντας ένα μικρό ποσοστό του κύκλου εργασιών τους. 

Από την άλλη πλευρά, στο διαμέρισμα Manche (Μάγχη), ξεκινώντας από την Audierne, πολλά χειροποίητα αλιευτικά εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το λαβράκι, το οποίο μερικές φορές αντιπροσωπεύει πάνω από 90% του κύκλου εργασιών τους. Η εξάρτηση αυτή ήταν λιγότερο έντονη πριν από την κατάρρευση των αποθεμάτων λαβρακιού στη δεκαετία του 2010. Στη συνέχεια, ο κολιός έγινε υποκατάστατο είδος για αυτούς τους αλιείς.

Δυστυχώς, οι ψαράδες μας παρατηρούν επίσης μια μείωση του αποθέματος του γλάρου εδώ και αρκετά χρόνια, ιδίως μια σπανιότητα των μεγάλων ατόμων, σημάδι ενός υγιούς αποθέματος όταν υπάρχει. Αυτή η παρατηρούμενη μείωση αγνοήθηκε από τους επιστήμονες και τους πολιτικούς για πολλά χρόνια. Ωστόσο, φέτος η γνωμοδότηση του ICES συνέστησε πλήρες μορατόριουμ για την αλιεία του γόνου στη Μάγχη. Εάν αυτό το μορατόριουμ επιβληθεί, θα ήταν μια πραγματική καταστροφή για δεκάδες ψαράδες με χειρονακτική αλιεία, οι οποίοι δυστυχώς δεν έχουν άλλη επιλογή.

Θέλουμε πραγματικά να εφαρμοστούν όλα τα μέτρα για την αποκατάσταση του αποθέματος του γόνου, αλλά είναι ζωτικής σημασίας να διατηρηθούν οι ψαράδες που απειλούνται από αυτή την απαγόρευση, οι οποίοι ωστόσο αλιεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό των εκφορτώσεων γόνου. 

Ως εκ τούτου, ζητάμε ένα σχέδιο αποκατάστασης του γόπα, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα: 

• • Εισαγωγή ενός ατομικό ετήσιο ανώτατο όριο να χορηγηθεί κατά προτεραιότητα στους αλιείς που εξαρτώνται περισσότερο από τον παπαλίνα ΚΑΙ ασκούν την αλιεία με πετονιά. 

• Εισαγωγή ποσόστωσης 0 για τα σκάφη αναψυχής

• Ελάχιστο μήκος αυξημένο έως 40 cm
• Εισαγωγή ενός βιολογική περίοδος ανάπαυσης μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου

Ποιες είναι οι ελπίδες σας για το μέλλον;

Με όλες τις κρίσεις που βιώνουμε τα τελευταία χρόνια, ολόκληρος ο τομέας μας απειλείται σοβαρά. Είτε πρόκειται για την κρίση καυσίμων, είτε για την τυχαία σύλληψη κητωδών, είτε για την υπερθέρμανση του πλανήτη κ.λπ., όλα τα προειδοποιητικά σημάδια αναβοσβήνουν με κόκκινο. 

Μπορεί να νομίζετε ότι οι αλιείς μικρής κλίμακας όπως εμείς προστατεύονται καλύτερα από τις μηχανότρατες, επειδή εξαρτόμαστε λιγότερο από τα καύσιμα, οι αλιευτικές μας πρακτικές σέβονται το θαλάσσιο περιβάλλον και δεν έχουμε σχεδόν καθόλου απόβλητα. Αλλά η αλιευτική βιομηχανία είναι ένα οικοσύστημα από μόνη της, και αν οι μηχανότρατες και άλλοι τύποι σκαφών εξαφανιστούν βραχυπρόθεσμα, δεν υπάρχει τίποτα που να εξασφαλίζει τη συνέχιση της ύπαρξης των δημοπρασιών που μας επιτρέπουν να πουλάμε εύκολα τα ψάρια μας, των χονδρεμπόρων που τα αγοράζουν ή των μεταφορέων που τα μεταφέρουν στους τελικούς μας πελάτες. Ακόμα και αν έχουμε έρθει σε σύγκρουση με ορισμένους τύπους εντατικής αλιείας, όπως οι πελαγικές μηχανότρατες ή τα γρι-γρι, δεν θέλουμε να εξαφανιστούν, απλώς να τροποποιήσουν τις πρακτικές τους και να μην στοχεύουν βενθοπελαγικά είδη όπως το λαβράκι ή η τσιπούρα για παράδειγμα.

Αυτό που λείπει από τον τομέα μας είναι ένα όραμα για το μέλλον, το οποίο πρέπει, φυσικά, να περιλαμβάνει τις τεχνικές προκλήσεις της απεξάρτησης από τον άνθρακα, αλλά το οποίο πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τα περιβαλλοντικά ζητήματα: η κατάσταση των πόρων μας δεν είναι συνολικά καλή, πολύ λιγότερο καλή από ό,τι όταν ξεκίνησα σε αυτή τη δουλειά. Πρέπει να αποκαταστήσουμε τους αλιευτικούς πόρους και τη θαλάσσια βιοποικιλότητα στο σύνολό τους, αν θέλουμε τα παιδιά μας να είναι σε θέση να πάρουν τη σκυτάλη.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί νέοι ψαράδες που έχουν κίνητρα και είναι έτοιμοι να μας αντικαταστήσουν, ιδίως στον τομέα της αλιείας μικρής κλίμακας. Αλλά αυτοί οι νέοι αντιμετωπίζουν πολύ συχνά πολλά προβλήματα, όπως η τιμή των σκαφών, η διαθεσιμότητα των αλιευτικών δικαιωμάτων και οι ποσοστώσεις, οι οποίες συχνά βρίσκονται στα χέρια των μεγαλύτερων σκαφών.

Η ελπίδα μου για το μέλλον είναι ότι θα μπορέσουμε να στηρίξουμε αυτούς τους νέους να ξεκινήσουν υπό καλές συνθήκες, τόσο από την άποψη των αλιευτικών δικαιωμάτων όσο και των υγιών πόρων που θα έχουμε βοηθήσει να αποκατασταθούν.

En el año 2021, Bosco, nieto y hermano de pescadores artesanales de Ciutadella decidió comprar su primera barca de pesca y así convertirse en el pescador más joven de ese puerto de Menorca. Tiene 29 años, y después de siete años siendo marinero en la barca de su hermano, se animó a hacer el salto que muchos marineros sueñan poder realizar algún día: convertirse en su propio jefe al ser patrón de una embarcación de pesca. "No es lo mismo que te digan cala allí, que tengas que decidir tú donde calar las redes", comenta Bosco. Sin embargo, a pesar de la experiencia adquirida pescando con su hermano y la suerte de heredar el conocimiento ecológico tradicional de su familia pescadora, ser el propio patrón de una barca de pesca, no es tarea fácil, por muy pequeña y artesanal que sea la embarcación. La falta de relevo generacional en la pesca es un problema importante que está comprometiendo el futuro del sector. Muy pocos jóvenes deciden hacerse a la mar, es una profesión muy poco atractiva para los jóvenes aunque "si te gusta, es el mejor trabajo del mundo. No tienes jefes, haces los horarios que quieres y te puedes ganar bien la vida" me comenta el hermano de Bosco. Los que sí se animan como Bosco a dar el salto, se encuentran con muchas trabas hasta poder estar listo para salir a calar por primera vez.

El primer paso de Bosco fue elegir y comprar la barca, en este caso un llaüt típico del mediterraneo. Al tener poco presupuesto las opciones eran limitadas, no tuvo ninguna ayuda para comprar la barca, lo hizo con sus ahorros y los de su pareja. Hoy en día cada año se jubilan varios pescadores en Baleares y la Costa Catalana, así que encontrar una barca de pesca con licencia es fácil. Sin embargo en el caso de Bosco, como la mayoría de los pescadores jóvenes, su presupuesto limitado le obligó a comprar un llaüt bastante antiguo. En septiembre de 2021, compró la barca a un pescador jubilado del puerto de Ciutadella. Comprar una barca antigua supone más horas de puesta a punto. En este caso el motor necesitaba trabajo ya que no arrancaba, y "no es tan fácil encontrar un mecánico de confianza en la isla, muchos ya trabajan con varios pescadores pero no aceptan necesariamente más trabajo". Por otra parte, las barcas de pesca, hoy en día, tienen cada vez más tecnología, como mínimo una sonda y un gps. Estos aparatos permiten una pesca más precisa y fructífera aunque ello represente una inversión. En Septiembre de 2021, Bosco me contó, por ejmplo, que le gustaría poder instalar un programa de ordenador que le permita ver el fondo en 3D, un programa que muchos pescadores llevan, pero no encuentra a nadie que le quiera vender el programa en la isla, o no sabe dónde comprarlo. Poner una barca a punto, conlleva ser electricista, mecánico, pintor, arreglar artes de pesca además de la parte administrativa, algo complejo en el sector pesquero. Por suerte para estas tareas cuenta con el apoyo de la secretaría de la cofradía y su pareja, contable y gestora. De esta manera, los primeros meses después de comprar su barca, los dedicó entonces a poner la barca y los artes de pesca a punto: "Cada día tengo una nueva sorpresa, pero poco a poco lo voy consiguiendo", comenta. Sin embargo, al preguntarle qué es lo más difícil a la hora de lanzarse como pescador autónomo, me sorprendió su respuesta: "no sé cuánto tengo que facturar (pescar) para cubrir gastos".

Ser pescador supone ser empresario, cada barca es una pequeña empresa, tiene sus gastos fijos como puede ser el amarre o un préstamo, pero muchos gastos variables también como son el gasoil, el mantenimiento del barco, impuestos del puerto por capturas e impuestos varios. "Como marinero no tenía acceso a los números de la barca / empresa, no sé exactamente cuánto facturábamos ya que cobraba a la par". El secretismo en la pesca es un concepto común y normalizado entre pescadores. Aunque en este caso, el patrón con quien trabajaba estos últimos 7 años era su hermano, seguía existiendo algún tipo de secretismo sobre las cuentas de la empresa. El buen pescador de hoy en día es aquel que sabrá pescar pero también aquel que sea buen empresario. En este aspecto cabe destacar que las formaciones náutico-pesqueras no ofrecen ningún tipo de formación en gestión de empresa pesquera, contabilidad etc.

Antiguamente las mujeres jugaban un papel importante en la gestión de las cuentas, ya que se encargaban ellas de vender el pescado para los hombres de la familia. Esto hoy en día ya no es así, y aunque el modelo de empresa familiar pesquera tradicional está desapareciendo, Bosco sí cuenta con el apoyo de su pareja que trabaja como contable y gestora, "tengo suerte de tener su apoyo, ella me animó a lanzarme también", dice. No existe lonja o subasta en Menorca, la venta se realiza de manera directa, es decir que cada pescador tiene que establecer sus canales de venta y encontrarle salida a sus capturas. "Todavía no sé a quién voy a vender el pescado" comenta Bosco. En un sitio tan pequeño como Menorca, los canales de venta están ya establecidos entre pescadores y comercializadores y no es fácil hacerse un hueco sobre todo en invierno cuando la demanda es baja. La pesca es un sector donde cooperación y competitividad cohabitan constantemente. A la hora de tener un problema grave en el mar uno puede contarmente normalmente con el apoyo de los otros pescadores, pero en tierra esa cooperación no siempre existe.

Después de un invierno poniendo la barca y los artes de pesca a punto, en abril de 2022, Bosco empezó oficialmente a trabajar, coincidiendo con el principio de la temporada de la langosta en Menorca. Por culpa del mal tiempo en ese primer mes del año solo pudo salir 9 días. A finales de abril, me comenta que el segundo día que quiso salir le falló el motor y tuvo que ir a levantar las redes con la barca de su hermano, "mis primeras langostas, y no las pude sacar con mi barca, es un poco triste ... pero bueno ya tengo la barca arreglada". Me sorprende ver que no va solo, su hermana le ha acompañado hoy de marinera, para ella también es una primera vez ya que nunca había trabajado de pescadora, ha venido a probarlo me dice. No es la única marinera del puerto ya que otras dos chicas están embarcadas en la barca de su padre. Ese mismo día de finales de abril, me cruzo con Bosco en frente de la cofradía de Ciutadella donde espera para pesar sus capturas después de llegar a puerto mientras va comentando la jornada con Andreu otro pescador con quien tiene buena relación. Le veo animado aunque no está del todo contento de sus capturas, tiene 4 o 5 langostas "solo" pero también algo de pescado. ¡Con esto ya cubres gastos al menos! le dice Andreu para animarle. La temporada de langosta sigue hasta finales de agosto.

Annya Crane

Los datos recogidos para este artículo son el fruto de varias conversaciones con Bosco durante el año 2021 y 2022.

Ακολουθώντας την οικογενειακή παράδοση που καθιερώθηκε από τον παππού και τον μεγαλύτερο αδελφό του, ο 29χρονος Bosco αποφάσισε να αγοράσει το πρώτο του αλιευτικό σκάφος το 2021. Αυτό τον κατέστησε τον νεότερο ανεξάρτητο ψαρά στην Ciutadella στη Μενόρκα της Ισπανίας. Μετά από επτά χρόνια ως μέλος του πληρώματος στο σκάφος του αδελφού του, αποφάσισε να κάνει το άλμα που πολλοί ψαράδες ονειρεύονται να κάνουν μια μέρα- να γίνει το δικό του αφεντικό, γινόμενος καπετάνιος ενός αλιευτικού σκάφους.

"Το να πρέπει να αποφασίζει κανείς μόνος του πού θα στήσει τα δίχτυα δεν είναι το ίδιο με το να του λένε πού να τα στήσει", λέει ο Bosco. Ωστόσο, παρά την εμπειρία που απέκτησε από το ψάρεμα με τον αδελφό του και την καλή τύχη να κληρονομήσει την παραδοσιακή οικολογική γνώση της οικογένειάς του, το να είσαι ο καπετάνιος ενός αλιευτικού σκάφους δεν είναι εύκολη υπόθεση, όσο μικρό και βιοτεχνικό και αν είναι το σκάφος.

Η έλλειψη ανανέωσης των γενεών στην αλιεία αποτελεί μείζον πρόβλημα που θέτει σε κίνδυνο το μέλλον του τομέα σε πολλά λιμάνια της περιοχής. Πολύ λίγοι νέοι αποφασίζουν να εργαστούν στη θάλασσα- είναι ένα πολύ μη ελκυστικό επάγγελμα για τους νέους, αν και όπως εκμυστηρεύεται ο αδελφός του Bosco "αν σου αρέσει, είναι η καλύτερη δουλειά στον κόσμο. Δεν έχεις αφεντικό, εσύ αποφασίζεις για τον αριθμό των ωρών που θέλεις να δουλέψεις και μπορείς να κερδίζεις ένα καλό μεροκάματο". Εκείνοι που κάνουν το βήμα, όπως ο Bosco, αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια προτού να είναι έτοιμοι να βγουν στη θάλασσα για πρώτη φορά.

Το πρώτο βήμα του Bosco ήταν να επιλέξει και να αγοράσει ένα σκάφος, στην προκειμένη περίπτωση ένα τυπικό μεσογειακό llaüt. Ο προϋπολογισμός του ήταν περιορισμένος- δεν υπολόγιζε σε καμία εξωτερική υποστήριξη και είχε μόνο τις δικές του οικονομίες και αυτές της συντρόφου του. Σήμερα αρκετοί ψαράδες συνταξιοδοτούνται κάθε χρόνο στις Βαλεαρίδες Νήσους και στις καταλανικές ακτές, οπότε η εύρεση αδειοδοτημένου αλιευτικού σκάφους είναι εύκολη. Ωστόσο, στην περίπτωση του Bosco, όπως οι περισσότεροι νέοι ψαράδες, ο περιορισμένος προϋπολογισμός του τον ανάγκασε να αγοράσει ένα μάλλον παλιό llaüt. Τον Σεπτέμβριο του 2021, αγόρασε το σκάφος από έναν συνταξιούχο ψαρά στο λιμάνι της Ciutadella.

Η αγορά ενός παλιού σκάφους σημαίνει περισσότερες εργασίες συντήρησης. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας χρειαζόταν επισκευή, καθώς δεν έπαιρνε μπρος, και "δεν είναι τόσο εύκολο να βρεις έναν αξιόπιστο μηχανικό στο νησί, πολλοί εργάζονται ήδη με αρκετούς ψαράδες αλλά δεν δέχονται απαραίτητα περισσότερες δουλειές", μετοχές Bosco. Από την άλλη πλευρά, τα αλιευτικά σκάφη διαθέτουν σήμερα όλο και περισσότερη τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένου τουλάχιστον ενός βυθόμετρου και ενός GPS. Αυτές οι συσκευές επιτρέπουν ακριβέστερο και πιο αποδοτικό ψάρεμα, ακόμη και αν αυτό αποτελεί επένδυση.

Τον Σεπτέμβριο του 2021, ο Bosco μου είπε, για παράδειγμα, ότι θα ήθελε να είναι σε θέση να εγκαταστήσει ένα πρόγραμμα υπολογιστή που του επιτρέπει να βλέπει τον βυθό σε 3D, ένα πρόγραμμα που φέρουν πολλοί ψαράδες, αλλά δεν μπορεί να βρει κανέναν στο νησί που να θέλει να του πουλήσει το πρόγραμμα, ή δεν ξέρει πού να το αγοράσει. Η εγκατάσταση ενός σκάφους προϋποθέτει να είσαι ηλεκτρολόγος, μηχανικός, ελαιοχρωματιστής, γνώστης της επισκευής αλιευτικών εργαλείων, καθώς και ικανός να αντιμετωπίσεις τα διοικητικά καθήκοντα, τα οποία είναι πολύπλοκα στον τομέα της αλιείας. Ευτυχώς, γι' αυτά έχει την υποστήριξη του γραμματέα της αλιευτικής συντεχνίας (Cofradia) και του συντρόφου του, λογιστή και διαχειριστή. Έτσι, οι πρώτοι μήνες μετά την αγορά του σκάφους του ήταν αφιερωμένοι στο να ετοιμάσει το σκάφος και τον αλιευτικό εξοπλισμό: "Κάθε μέρα υπάρχει μια νέα έκπληξη, αλλά σιγά-σιγά τα καταφέρνω", λέει.

Ωστόσο, όταν τον ρώτησα ποιο ήταν το πιο δύσκολο πράγμα στο ξεκίνημα ως αυτοαπασχολούμενος ψαράς, εξεπλάγην από την απάντησή του: "Δεν ξέρω πόσο πρέπει να χρεώνω (για τα ψάρια μου) για να καλύψω τα έξοδά μου". Το να είσαι ψαράς σημαίνει να είσαι επιχειρηματίας, κάθε σκάφος είναι μια μικρή επιχείρηση, έχει τα σταθερά της έξοδα, όπως τα τέλη ελλιμενισμού ή τα δάνεια, αλλά και πολλά μεταβλητά έξοδα, όπως τα καύσιμα, η συντήρηση του σκάφους, οι λιμενικοί φόροι επί των αλιευμάτων και διάφοροι άλλοι φόροι. "Ως μέλος του πληρώματος δεν είχα πρόσβαση στους λογαριασμούς του σκάφους/της εταιρείας, δεν ξέρω ακριβώς πόσα χρεώσαμε, καθώς πληρωνόμουν με μερίδιο, ανάλογα με το τι πιάναμε".

Η μυστικότητα στην αλιεία είναι μια κοινή και φυσιολογική έννοια μεταξύ των αλιέων. Παρόλο που στην περίπτωση αυτή, ο καπετάνιος με τον οποίο συνεργαζόταν τα τελευταία 7 χρόνια ήταν ο αδελφός του, εξακολουθούσε να υπάρχει ένα είδος μυστικότητας σχετικά με τους λογαριασμούς της εταιρείας. Το να είσαι επιτυχημένος ψαράς στις μέρες μας προϋποθέτει να γνωρίζεις όχι μόνο πώς να ψαρεύεις, αλλά και πώς να πουλάς και να διαχειρίζεσαι μια επιχείρηση. Από την άποψη αυτή, αξίζει να σημειωθεί ότι τα επαγγελματικά μαθήματα ναυτικής-αλιείας δεν προσφέρουν καμία εκπαίδευση στη διαχείριση αλιευτικών εταιρειών, στη λογιστική κ.λπ. Στο παρελθόν, οι γυναίκες έπαιζαν σημαντικό ρόλο στη διαχείριση των λογαριασμών, καθώς ήταν υπεύθυνες για την πώληση των ψαριών για τους άνδρες της οικογένειας. Αυτό δεν ισχύει πλέον σήμερα, και παρόλο που το παραδοσιακό οικογενειακό επιχειρηματικό μοντέλο αλιείας εξαφανίζεται, ο Bosco έχει την υποστήριξη του συντρόφου του που εργάζεται ως λογιστής και διοικητικός διευθυντής, "Είμαι τυχερός που έχω την υποστήριξή της, με ενθάρρυνε να αγοράσω το δικό μου σκάφος", λέει.

Στη Μενόρκα δεν υπάρχει αγορά ψαριών ή σύστημα δημοπρασιών και οι πωλήσεις πραγματοποιούνται απευθείας, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε αλιέας πρέπει να δημιουργήσει τα δικά του κανάλια πώλησης και να βρει έναν τρόπο να πουλάει τα καθημερινά αλιεύματα. "Ακόμα δεν ξέρω σε ποιον θα πουλήσω τα ψάρια", λέει ο Bosco. Σε ένα τόσο μικρό μέρος όπως η Μενόρκα, τα κανάλια πωλήσεων είναι ήδη καθιερωμένα μεταξύ των αλιέων και των χονδρεμπόρων και δεν είναι εύκολο να διαμορφώσεις μια θέση για τον εαυτό σου, ειδικά το χειμώνα, όταν η ζήτηση είναι χαμηλή. Η αλιεία είναι ένας τομέας όπου η συνεργασία και η ανταγωνιστικότητα υπάρχουν δίπλα-δίπλα. Εάν έχετε ένα σοβαρό πρόβλημα στη θάλασσα, μπορείτε συνήθως να υπολογίζετε στην υποστήριξη των άλλων αλιέων, αλλά στη στεριά αυτή η συνεργασία δεν υπάρχει πάντα.

Τον Απρίλιο του 2022, στην αρχή της περιόδου αστακών στη Μινόρκα, και μετά από έναν χειμώνα που πέρασε για να ετοιμάσει το σκάφος και τον αλιευτικό εξοπλισμό, ο Bosco ξεκίνησε επίσημα τη δουλειά του. Λόγω των κακών καιρικών συνθηκών, μπόρεσε να βγει έξω μόνο για 9 ημέρες σε αυτόν τον πρώτο μήνα του έτους. Στα τέλη Απριλίου, μου είπε ότι τη δεύτερη μέρα που ήθελε να βγει, η μηχανή του έπαθε βλάβη και έπρεπε να πάει να σηκώσει τα δίχτυα με το σκάφος του αδελφού του. "Ήταν λίγο λυπηρό να ψαρέψω τους πρώτους μου αστακούς με το σκάφος του αδελφού μου και όχι με το δικό μου, ... αλλά το σκάφος μου είναι τώρα φτιαγμένο".

Με έκπληξη είδα ότι δεν θα έβγαινε μόνος του, η αδελφή του τον συνόδευσε σήμερα ως μέλος του πληρώματος, είναι επίσης η πρώτη φορά γι' αυτήν. Δεν έχει ξαναδουλέψει ποτέ ως ψαράς και ήρθε να το δοκιμάσει, μου λέει. Δεν είναι η μόνη ψαράς στο λιμάνι, καθώς άλλα δύο κορίτσια εργάζονται στο σκάφος του πατέρα τους.

Την ίδια μέρα, στα τέλη Απριλίου, είδα τον Bosco μπροστά από τον σύλλογο ψαράδων της Ciutadella να περιμένει να ζυγίσει την ψαριά του μετά την άφιξή του στο λιμάνι, ενώ μιλούσε για τη μέρα του στη θάλασσα με τον Andreu, έναν άλλο ψαρά με τον οποίο έχει καλή σχέση. Φαινόταν χαρούμενος αν και δεν ήταν απόλυτα ευχαριστημένος με την ψαριά του- έχει 4 ή 5 αστακούς "μόνο" αλλά και λίγα ψάρια. Με αυτά τα αλιεύματα μπορείς να καλύψεις τουλάχιστον τα καθημερινά σου έξοδα!" λέει ο Andreu για να του φτιάξει το κέφι. Η εποχή των αστακών συνεχίζεται μέχρι το τέλος Αυγούστου.

Annya Crane

Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν για το παρόν άρθρο είναι το αποτέλεσμα πολλών συνομιλιών με τον Bosco κατά τη διάρκεια του 2021 και του 2022.