Le 26 mai 2020, la flottille de thoniers senneurs de Méditerranée débutera sa campagne de pêche du thon rouge. La Plateforme pour la Petite Pêche Française nodigt alle pêcheurs ambachtslui uit, en Atlantique ou en Méditerranée de communiquer aussi largement que possible sur la répartition inéquitable des quotas de pêche en France.
24 april 2020
In de hele EU wordt het werk van vissers en andere voedselproducenten als essentieel beschouwd. Vissers leveren een heroïsche strijd en zetten hun leven op het spel om voedsel op onze tafels te krijgen.
Desondanks hebben afsluitings- en sanitaire maatregelen de markten in binnen- en buitenland gesloten, wat een verwoestende impact heeft gehad. De EU heeft ingegrepen door wijzigingen aan te brengen in het EFMZV 2014-2020, waardoor onbestede middelen kunnen worden gebruikt om tijdelijke stopzetting van activiteiten en opslagsteun te ondersteunen. De lidstaten reageren op verschillende manieren op de crisisSommige met uitgebreide pakketten maatregelen, zoals in het Verenigd Koninkrijk en Italië. Andere landen, zoals Ierland en Cyprus, doen weinig. In Ierland wordt opslagsteun verleend terwijl de autoriteiten op zoek gaan naar ongebruikte EVF-middelen. We hebben gehoord dat de autoriteiten in Cyprus hebben gereageerd met het verstrekken van subsidies voor tijdelijke stopzetting.
LIFE-leden van de Zygi Vissersvereniging in Cyprus hebben ons op de hoogte gehouden over hoe het eiland de #COVID19 storm bestrijdt: "De situatie in Zygi is verwoestend voor de vissers. Om te voldoen aan de afsluitingsmaatregelen van de overheid werd de plaatselijke markt die vis aan restaurants verkoopt gesloten en moesten sommige vissers hun activiteiten staken. Er is een andere vismarkt waar we gewoonlijk vis verkopen, maar die kan onze vangst niet meer kopen. De nationale overheid heeft 1000 euro aangeboden per maand aan vaartuigen die bereid zijn aan te meren tijdens de lockdown. Sommige vissers vroegen deze financiële hulp aan, maar anderen weigerden. Ambtenaren zeggen dat dit het maximum is dat ze kunnen doen, maar we zijn er zeker van dat er meer gedaan zou kunnen worden, hoewel we op dit moment hebben geen informatie over de vraag of de regering in staat zal zijn om deze hulp te verhogen. De haven ziet er behoorlijk deprimerend uit. De boten van de vissers die hun werk hebben opgeschort, zijn door de visserijdienst aan de ketting gelegd. We zijn echter optimistisch dat dit een tijdelijke storm is... en vissers weten veel over stormen!"
LIFE pleit voor inkomensondersteuning voor vissers, die als zelfstandige ondernemers vaak buiten het socialezekerheidsstelsel vallen en moeilijk toegang hebben tot werkloosheidsuitkeringen.
9 april 2020
De Mariene Organisatie van de Ierse eilanden (IIMRO http://www.iimro.org/index.html), die eilandbewoners uit de graafschappen Donegal, Mayo, Galway en Cork vertegenwoordigen, melden dat vrijwel al hun leden momenteel aan de ketting liggen als gevolg van de ineenstorting van de markten die gewoonlijk vangsten afnemen. De problemen in verband met de sociale maatregelen voor kleine vaartuigen worden nog steeds onderzocht en het ziet ernaar uit dat dit in de nabije toekomst zo zal blijven. Veel eilandvissers hebben geïnvesteerd in vistuig voor het komende seizoen en zullen nu niet in staat zijn op de traditionele markten te vissen, met het daaruit voortvloeiende inkomensverlies.
Wat betreft de maatregelen ter ondersteuning van kleinschalige vissers, met inbegrip van die op de eilanden, stelt IIMRO het volgende voor:
Dringende maatregelen op korte termijn
De wetgeving inzake sociale bescherming voor kleinschalige vissers moet worden hervormd en de volledige waardeketen omvatten, overeenkomstig punt 6.3 van de vrijwillige richtsnoeren van de FAO voor een duurzame kleinschalige visserij - VGSSF - (http://www.fao.org/3/a-i4356en.pdf), waarin staat dat:
De staten moeten de sociale bescherming van werknemers in de kleinschalige visserij te bevorderen. Zij moeten rekening houden met de kenmerken van kleinschalige visserijen en beveiligingsregelingen toepassen op de gehele waardeketen.
IIMRO roept ook op tot:
Maatregelen op korte tot middellange termijn:
IIMRO roept de Europese Commissie op om met spoed richtsnoeren voor de lidstaten uit te vaardigen waarin specifieke maatregelen worden opgenomen die moeten worden vastgesteld op basis van de inbreng van representatieve organisaties van kleinschalige vissers, voorafgaande indieningen en het VGSSF van de FAO, waaronder:
De staten moeten begrijpen hoe rampenbestrijding en rampenparaatheid in de kleinschalige visserij met elkaar samenhangen en het concept van het continuüm noodhulp-ontwikkeling toepassen. Ontwikkelingsdoelstellingen op langere termijn moeten in het hele noodsituatieproces in aanmerking worden genomen, ook in de fase van de onmiddellijke hulpverlening, en rehabilitatie, wederopbouw en herstel moeten maatregelen omvatten om de kwetsbaarheid voor mogelijke toekomstige bedreigingen te verminderen. Het concept "building back better" moet worden toegepast bij rampenbestrijding en -herstel..
Lokaal bestuur vergemakkelijkenovereenkomstig punt 10.7 van de SSF-richtsnoeren. Voorzien in een speciale en gedifferentieerde behandeling voor de kleinschalige visserij door bepalingen voor de lidstaten om de erkenning en het lidmaatschap van de producentenorganisaties van de SSF (SSF PO's) te versnellen en te bevorderen. IIMRO is vorig jaar in Ierland niet erkend als SSF PO op basis van criteria van een vervangen en ingetrokken EU-verordening. Indien IIMRO over deze erkenning als PO zou beschikken, zou het beter in staat zijn de reactie van zijn leden op COVID-19 te coördineren. Dit besluit is naar onze mening discriminerend voor SSF en is het voorwerp van een EU-klacht.
De staten moeten erkennen, en in voorkomend geval bevorderen, dat plaatselijke bestuursstructuren kunnen bijdragen tot een doeltreffend beheer van de kleinschalige visserij, met inachtneming van de ecosysteembenadering en overeenkomstig de nationale wetgeving..
De PO's van de SSF zullen een essentiële indicator zijn voor de vooruitgang op dit gebied.
- Beginsel 10: Allianties opbouwen voor gewone vissers. kleinschalige kustvissers bijstaan bij het uitoefenen van politieke invloed en het opbouwen van allianties op Europees, regionaal en nationaal niveau; een visserijbeleid bevorderen dat werkt voor alle Ierse visserijbelangen, niet alleen voor de machtigen; de vissers volledig en op voet van gelijkheid betrekken bij de toekomstige ontwikkeling en uitvoering van het visserijbeleid op nationaal en internationaal niveau;
- Beginsel 20: Aandacht voor de kleinschalige visserij en steun voor vissers Steun voor kleinschalige vissers van een lidstaat die rechtstreeks worden getroffen door een onvoorziene sluiting van een visserijtak waarin zij visserijactiviteiten uitoefenen en die zich binnen de exclusieve economische zone van hun lidstaat bevindt; wetgeving vaststellen om de toegang tot compensatie, steun of financiering mogelijk te maken voor exploitanten van vissersvaartuigen met een lengte van minder dan 12 meter, met name die welke gebruik maken van passief vistuig; streven naar preferentiële toegang voor kleinschalige, kust-, ambachtelijke of kustvissers tussen de basislijn en 12 mijl uit de kust.
Brussel, 3 april 2020
Afgelopen woensdag 1 april heeft Virginijus Sinkevičius, commissaris voor Milieu, Oceanen en Visserij, contact opgenomen met LIFE om te vragen hoe het de kleinschalige visserijsector vergaat in de crisis die door de Covid 19-pandemie is veroorzaakt. LIFE benadrukte dat een groot deel van de kleinschalige vloot probeert actief te blijven, in hun levensonderhoud te voorzien en plaatselijk gevangen verse vis te leveren, maar daarbij enorme moeilijkheden ondervindt. Nu veel markten gesloten zijn, zijn de groothandelsprijzen voor verse vis sterk gedaald en is er beperkte toegang tot opslag en alternatieve afzetmogelijkheden. De vissers ondervinden ook moeilijkheden om te voldoen aan de nieuwe hygiënevoorschriften en de maatregelen om sociale uitsluiting tegen te gaan. Als gevolg van deze moeilijkheden is een groot deel van de vloot gedwongen aan de ketting te leggen.
Het Commissielid informeerde LIFE over de nieuwe noodmaatregelen die worden ingevoerd door middel van wijzigingen in de EFMZV-verordening ( https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=COM:2020:142:FIN). Deze zijn bedoeld om het voor de lidstaten gemakkelijker te maken toegang te krijgen tot het EFMZV voor de tijdelijke stillegging van activiteiten en voor opslagsteun. Nadere gegevens over deze en andere nieuwe maatregelen zijn te vinden op de link https://ec.europa.eu/fisheries/coronavirus-response-fisheries-and-aquaculture_en.
In haar mededeling wijst de Commissie erop dat de kleinschalige kustvisserij en de visproducenten bijzonder hard door de crisis zijn getroffen.
LIFE legde uit dat voor degenen die actief wilden blijven, dit geen hulp was; dat in feite opslagsteun hoogstwaarschijnlijk een drukkend effect op de visprijzen zou hebben zodra de crisis afneemt. Wat actieve vissers het meest nodig hebben, is inkomenssteun, en steun om hun vis rechtstreeks aan de consument te verkopen. De commissaris antwoordde dat dergelijke steun alleen op het niveau van de lidstaten kan worden verleend. De Commissie kan alleen helpen door de beschikbare middelen te gebruiken om de lidstaten in staat te stellen flexibeler op de crisis te reageren.
Hij benadrukte de belangrijke rol die de kleinschalige vloot met geringe impact speelt voor de plaatselijke economieën en voor de instandhouding van zowel de sociale als de milieuaspecten van de visserij. Hij was vriendelijk en bezorgd. Hij heeft gevraagd op de hoogte te worden gehouden.
Jerry Percy, hoofdadviseur van LIFE en directeur van de New Under Ten Fishermen's Association (NUTFA), heeft ons zijn persoonlijke visie op de situatie in het Verenigd Koninkrijk meegedeeld:
Zoals bijna elk ander onderdeel van de Britse industrie is de visserijsector, dwars door de toeleveringsketen van net tot bord, een puinhoop van epische proporties en zullen de gevolgen van de pandemie in de nabije toekomst enorme economische repercussies blijven hebben. Voor vele boten van de Britse vloot is een stijging van de vraag naar rechtstreekse verkoop van verse vis echter niet alleen een reddingslijn, maar hopelijk ook het begin van een renaissance van de belangstelling voor de aankoop van verse vis door gezinnen die zelden of nooit de moed hebben gehad om vis te kopen die niet reeds met broodkruimels is bedekt.
————————————————–
De impact van het coronavirus heeft bijna van de ene dag op de andere de bedrijven die afhankelijk zijn van hoogwaardige producten zoals onder water gevangen sint-jakobsschelpen, kreeft en krab gedecimeerd, terwijl de prijzen voor de belangrijkste vinvissoorten zijn ingestort.
De overgrote meerderheid van de bemanningen in de kleinschalige vloot van minder dan tien meter wordt betaald op basis van een deelloon en lijkt economisch even kwetsbaar te zijn als de bemanningen in de gig economy wat betreft de voorwaarden voor financiële steun, of het gebrek daaraan, die de regering op het moment van schrijven heeft aangekondigd. Verhoudingsgewijs zijn er meer bemanningen in de sector van meer dan tien meter die een loon ontvangen en daarom toegang hebben tot financiële steun, maar het gebrek aan directe financiële steun voor zelfstandigen is desalniettemin reden tot bezorgdheid, ongeacht de grootte van het vaartuig in kwestie.
Nu de prijzen van de aanvoer door de vaartuigen op de markt met de dag dalen, waarbij een grote aanvoer van pollak op de markt van Newlyn bijvoorbeeld tot 0,41 pond per kilo daalde, terwijl het gemiddelde in de voorgaande weken rond 4 pond lag, en de schipper van één vaartuig een aanzienlijke hoeveelheid van deze soort aanvoerde omdat hij quota tegen 0,50 pond per kilo had geleasd om de vis te vangen, legden vele vaartuigen hun vangst stil in plaats van geld te verliezen. Handelaren en verwerkers, die zich bewust zijn van het verlies van veel exportmarkten en van de verminderde vraag in eigen land, vooral in de foodservice-sector, zijn huiverig om veel geld te betalen voor vis waar zij vervolgens mee opgescheept kunnen zitten. Het probleem werd nog verergerd doordat sommige verwerkers een deel van hun diepvriesvoorraden van de hand deden om hun algemene kosten te drukken, waardoor de prijzen nog verder onder druk kwamen te staan. En als klap op de vuurpijl besloten veel van de grotere detailhandelaren, die hun versverkooploketten al minder vaak hadden geopend, deze helemaal te sluiten wegens personeelsgebrek en, naar ik aanneem, de volatiliteit van de aanvoer.
Eerste verkoopprijzen voor een korf van soorten:
Bovenstaande grafiek illustreert de daling van de prijzen bij eerste verkoop van een willekeurige reeks soorten en maten in de afgelopen paar maanden. Deze grafiek is geenszins wetenschappelijk en houdt geen rekening met de hoeveelheden vis die per dag worden aangevoerd, maar geeft wel het soort aanvoer weer van veel kustvaartuigen aan de zuidkust.
De omvang, de snelheid en de ernst van de daling van de vraag en bijgevolg van de prijzen kwam duidelijk als een schok voor vele producenten, verwerkers en handelaren, grotendeels als gevolg van het verlies van de primaire markt voor vis in het VK, de foodservice-sector. Het is een feit dat de thuisconsumptie van verse vis in het VK al jaren daalt om diverse redenen, onder meer veranderingen in de werkmethoden, de beschikbaarheid van gemakkelijk te bereiden voedingsmiddelen met een toepasselijke naam, waaronder visproducten, en een groeiende onwetendheid over wat te doen om een verse vis te bereiden. Het oude adagium dat de Britse consument niets aanraakt wat ogen of een polsslag heeft, geldt vooral voor vis.
MAAR, uit al deze tegenslagen is een bijna van de ene dag op de andere een verandering voortgekomen in de normale processen en de logistiek van de bevoorradingsketen rond de verkoop van vis aan de Britse consument.
De vraag naar de gevestigde thuisbezorgingsdiensten van vis in dozen is explosief gestegen en het aanbod heeft moeite om gelijke tred te houden met de stormloop van bestellingen. Gevestigd in Plymouth, Sole of Discretion, [ https://soleofdiscretion.co.uk/ ] leverancier van ethisch ingekochte vis aan uw deur geleverd door hen of via een aantal van de bekende thuisbezorgingsdiensten heeft veel toegenomen vraag gezien en Pesky Fish in Londen [ https://www.peskyfish.co.uk/ ]wiens baanbrekende aanpak van de toeleveringsketen kopers verbindt met leveringen op dezelfde dag, rechtstreeks van kustvaartuigen, en waarbij honderden nieuwe binnenlandse klanten zich elke dag bij hen aanmelden.
Deze omslag in de binnenlandse vraag naar verse vis van hoge kwaliteit heeft in vele gebieden gelijke tred gehouden met de toename van het aantal klanten in viswinkels in het hele land.
Hoewel deze veranderingen weinig of geen voordeel opleveren voor de producenten van dure schelpdieren van hoge kwaliteit, is of lijkt het voor veel van de boten van de Britse vloot niet alleen een reddingslijn om de boten op zee te houden, maar hopelijk ook het begin van een renaissance van de belangstelling voor het kopen van verse vis door huishoudens die zelden of nooit de moed hebben gehad om vis te kopen die niet reeds met paneermeel is bedekt.
Tegelijkertijd hebben liefdadigheidsinstellingen op zee hun steun aan de visserijsector opgevoerd.
Recente studies in opdracht van de leider op het gebied van maritieme liefdadigheidsinstellingen, Seafarers UK, [ https://www.seafarers.uk/news/seafarers-uk-statement-on-covid-19/ ] hadden reeds de sociale, mentale, economische en fysieke uitdagingen geïdentificeerd waarmee velen in de kustvisserij te kampen hebben en zij hebben, samen met de Fishermen's Mission [ https://www.fishermensmission.org.uk/ ], Fishmongers Company [ https://fishmongers.org.uk/ ], de Advies- en Informatielijn voor Zeevarenden [ http://sailine.org.uk/ ]en vele andere liefdadigheidsinstellingen zijn ingegaan op de toenemende uitdagingen waarmee vissers in deze tijd worden geconfronteerd.
Zoals altijd heeft de Autoriteit voor de Zeevisserij [ https://www.seafish.org/article/coronavirus-updates-for-the-seafood-industry ], coördineert de informatie, het advies en de steun voor vissers in het hele VK en verstrekt informatie aan diverse regeringsdepartementen over de specifieke uitdagingen waarmee de visserijsector in zijn geheel wordt geconfronteerd.
DEFRA heeft een werkgroep voor de visserijsector opgericht om ervoor te zorgen dat zij kan beschikken over actuele informatie over alle aspecten van de visserijsector, en zowel de regering van Westminster als die van Schotland zijn blijkbaar actief aan het nadenken over manieren om hun deelvissers te steunen. [NB: Op het moment van schrijven zijn er sterke geruchten over steun voor deelvissers en zelfstandigen, maar nog niets concreets. We kunnen alleen maar hopen dat de regering haar zin doordrijft, anders blijft er van de kustvisserij na het virus niet veel meer over].
Als onderdeel van de groep hebben wij bij de regering gelobbyd voor een versoepeling met betrekking tot de toegang tot quota voor schelpdiervissers die geen krab en kreeft kunnen verkopen, een versoepeling van de beperking van 30 kg per dag op de rechtstreekse particuliere verkoop door vissers en een soortgelijke aanpak om vissers in staat te stellen vis te verwerken en te verkopen en daarbij veilige en hygiënische praktijken te garanderen.
De belangrijkste behoefte van de vangstsector blijft een billijke regeling voor alle deelvissers en het zelfstandige segment. In het licht van de recente voorschriften om nauw contact te vermijden, zullen veel boten gedwongen worden om aan te meren, aangezien het natuurlijk onmogelijk is om zichzelf aan boord te isoleren of twee meter van elkaar verwijderd te blijven!
Bovendien is een breed scala van zowel plaatselijke als nationale initiatieven in uitvoering of in ontwikkeling om te voldoen aan de toenemende vraag naar aan huis geleverde vis. Deze initiatieven variëren van individuele vissers die op het internet adverteren, tot grotere samenwerkingsverbanden zoals:
https://www.seafoodcornwall.org.uk/fishtoyourdoor/ [met uitstekend advies voor vissers die hun eigen vangst rechtstreeks willen verkopen].
https://docs.google.com/forms/d/1f8A49PKZgJ9gnaRPNN0XRIw71XEsrf7scqI1vb3urco/edit#responses
https://www.bluemarinefoundation.com/2020/03/18/fisherman-face-hard-times-but-the-public-can-help/
en vele andere. En natuurlijk zijn er talrijke visverkopers die niet alleen hun winkels goed bevoorraad houden, maar ook aan huis leveren: http://www.fishmongers.info/find/find.php
Seafish en DEFRA hebben in maart van dit jaar hun campagne "Sea for Yourself" gelanceerd en hoewel men misschien dacht dat dit een ongelukkige timing was, komt het in feite op het juiste moment om de duidelijk toenemende belangstelling voor het kopen en bereiden van verse vis te onderbouwen. https://www.seafish.org/article/sea-for-yourself ]. Bovendien willen de verwerkers meer verpakte verse visproducten aanbieden voor de gekoelde vrieskisten van grote detailhandelaren, met een link naar de Seafish-website voor recepten en kookadviezen.
Net als bijna alle andere onderdelen van de Britse industrie is de visserijsector, in de hele aanbodketen van net tot bord, een puinhoop van epische proporties en de gevolgen van de pandemie zullen in de nabije toekomst enorme economische gevolgen blijven hebben.
Intussen vechten vele vissers door en gaan nog steeds de zee op om vis aan land te brengen voor wat, naar wij kunnen hopen, een snel groeiende binnenlandse markt zal zijn.
10/3/2020
OFERTA LABORAL
Técnico de proyectos - PROGRAMMA DE PESCA SOSTENIBLE BALEAR
De organisatie LIFE (Low Impact Fishers of Europe), een Europees platform van professionele vissers van kleine omvang en met weinig impact, en de Fundación Marilles, een organisatie die zich inzet voor het behoud van de Balearzee, hebben hun krachten gebundeld om een programma op te zetten dat tot doel heeft de visvangst op de Balearen om te vormen tot een van de meest duurzame van de Middellandse Zee.
De beroepsvisserij kan een bedreiging of een kans zijn voor het mariene milieu. Alle vistakken, of het nu gaat om arrasteren, palangeren of vissen, hebben in meer of mindere mate een impact op de zee. Maar de afhankelijkheid van gezonde zeeën, en hun grote kennis en ervaring, maken van de pescadores belangrijke actoren voor de duurzaamheid van de zee.
La flota pesquera balear se puede distribuir a grandes rasgos entre unas 300 embarcaciones de pesca de pequeña escala, aproximadamente, y 35 embarcaciones arrastreras. Evenals in andere regio's van de Middellandse Zee zijn de omvang van de visvangst en het aantal vissers in de afgelopen decennia aanzienlijk afgenomen, met aanzienlijke economische en sociale gevolgen.
Als je het goed aanpakt, kan de beroepsvisserij de amenaza voor de zee van zich afschudden en zich omvormen tot proactieve veranderaars, die erkend worden als "bewaarders van de zee" en leiders voor het behoud ervan. De oprichting van reservaten voor vissers in de Balearen, in veel gevallen geleid door vissersclubs, is een goed voorbeeld van een potentieel dat tot nu toe nog niet is benut.
En LIFE y Marilles creemos que la mejora del medio marino balear implica trabajar constructivamente con los pescadores profesionales, con un enfoque "de abajo hacia arriba" y de manera holística, para implementar soluciones que ayuden a mejorar el medio marino y contribuyan a unas comunidades viables. Estas iniciativas, además de las Reservas Marinas, incluyen planes de gestión (y cogestión) por áreas y especies clave (como la gamba y la langosta), la certificación y revalorización de productos que vengan de una pesca de bajo impacto y sostenible.
Hay que aprovechar al máximo el potencial del sector pesquero para mejorar el estado de conservación del mar Balear y acelerar una transición hacia una flota verdaderamente sostenible; quizás la más sostenible del Mediterráneo.
¿Qué buscamos?
Wij zijn op zoek naar een projektdeskundige met een voorliefde voor de Balear en een kennis van de professionele visserijsector. Een proactieve, ondernemende en creatieve persoon met een relevante opleiding in de visserijsector, met multidisciplinaire capaciteiten en goede communicatieve vaardigheden. Heeft ervaring met het werken met vissers, is empathisch/a en heeft een speciaal talent om goede relaties op te bouwen en respect te krijgen. Het is van essentieel belang dat u beschikt over organisatorische capaciteiten, het vermogen om meerdere activiteiten en projecten te coördineren en bij voorkeur een goede wetenschappelijke basis.
De projectcoördinator maakt deel uit van het LIFE-team; hij/zij antwoordt rechtstreeks aan de coördinator van LIFE Mediterránea, gevestigd in Barcelona, en werkt tevens op gecoördineerde wijze samen met de LIFE-directie in Bruselas. Por motivos logísticos esta persona podrá ser alojada en la organización Marilles con sede en Baleares donde será considerada una persona más del equipo. De uitstekende coördinatie en communicatie met LIFE en Marilles is van essentieel belang om dit project met succes te kunnen uitvoeren.
Doelstellingen
La principal responsabilidad de este técnico de proyectos será desarrollar e implementar el Programa de LIFE en Baleares, los principales objetivos del que son:
Verbetering van de kennis van de sector pesca de pequeña escala op de Balearen door het documenteren van de traditionele kennis en ervaring van de pescadores op het gebied van mariene hulpbronnen; bevordering en ondersteuning van samenwerking met de wetenschappelijke gemeenschap en projecten op het gebied van ciencia ciudadana.
Versterking van de samenhang en de capaciteit van de visserijsector op kleine schaal om op te treden als "agentes de change" ter verbetering van de duurzaamheid van het mariene milieu in de Balear, door het identificeren, bevorderen en uitvoeren (met een "abajo hacia arriba"-benadering) van initiatieven ter bevordering van de ecologische en economische duurzaamheid van de sector, waarbij de samenwerking en de netwerkvorming steeds worden gestimuleerd.
Mejorar la gobernanza pesquera en las Islas Baleares mediante la creación y seguimiento de al menos dos nuevos comités clave de cogestión, que diseñen e implementen planes de gestión de áreas o especies prioritarias clave.
Het belang van deze sector als katalysator van initiatieven voor het behoud van de visstand en het mariene milieu onder de aandacht brengen en de goede organisatie, bestuur en deelname aan het politieke besluitvormingsproces in het gebied van de Balear versterken.
Het vergemakkelijken van de toegang van de sector tot financiële middelen.
Om deze doelstellingen te verwezenlijken zal het werk op het gebied van terreur een belangrijk onderdeel vormen van dit werk en zullen er meerdere ontmoetingen plaatsvinden met vissers en de betrokken organisaties (cofradías, enz.).
Activiteiten
A partir del programa general de LIFE en Baleares, crear e implementar una estrategia y plan de trabajo a tres años vista para reducir el impacto negativo de la pesca profesional en Baleares y acelerar una transición hacia una flota pesquera sostenible y unas comunidades prósperas, teniendo en cuenta:
Ideas y sugerencias del sector pesquero profesional de pequeña escala.
Principales presiones y amenazas sobre hábitats y especies vulnerables del mar Balear.
Prioridades para mejorar la gestión de recursos pesqueros del mar Balear.
Opportunidades para maximizar impacto fortaleciendo iniciativas existentes o sugerencias de actores clave.
Estrategia y forma de trabajar de LIFE y de Marilles.
Opstellen en uitvoeren van jaarlijkse werkplannen met een beschrijving van de activiteiten en uitvoeren van een follow-up van de uitvoering van het programma door middel van indicatoren.
Het programma bekendmaken en bekendheid geven door deelname aan conferenties, redonda's, activiteiten, enz.
Identificeren van mogelijkheden om samenwerkingsverbanden aan te gaan met andere iniciativas de pesca sostenible en el ámbito nacional, mediterráneo e internacional.
samenwerken met de communicatieverantwoordelijken van LIFE en de Fundación Marilles om de communicatiestrategie en de betrekkingen met de media te coördineren, waaronder het beantwoorden van vragen en verzoeken van de communicatiemedia (TV, radio en pers).
Samenwerken met de verantwoordelijken voor het binnenhalen van de fondsen van Fundación Marilles en LIFE om bij te dragen aan het financiële welzijn van het programma en de uitbreiding ervan via de herziening van financieringsvoorstellen.
Vereisten
Titulación superior, preferentemente relacionada con el medio marino y/o la pesca (incluido económica o ciencias sociales).
Ten minste 5 jaar ervaring met professionele pescadores of in de visserijwereld.
Goede kennis van de huidige maritieme context op de Balearen en van de visserijsector.
Empatía, diplomacia y relaciones interpersonales, capaz de facilitar, mediar, negociar, promover cohesión en grupos diversos.
Uitstekende mondelinge en schriftelijke uitdrukking in het Catalaans en Castellano. Habilidad para trabajar en inglés.
Werkervaring met het beheer van projecten en/of de ontwikkeling van programma's.
Ervaring met redacción de propuestas de proyecto y captación de fondos.
Een proactieve en ondernemende houding.
Organizado/da y centrado en consecución de objetivos.
Atención al por menor y ojo crítico.
Residir en Baleares.
Mogelijkheid om naar andere eilanden van de Balearen te gaan.
Een auto gebruiken voor het werk op het terrein.
¿Qué ofrecemos?
Contrato de 36 meses (sujeto a periodo de prueba)
000-40.000 euro de salario anual bruto (según experiencia)
Trabajar desde casa y/o en espacio co-working in Palma de Mallorca.
¿Estás interesado/da?
Envía Curriculum Vitae y carta de presentación (2 páginas máximo) explicando por qué te gustaría ocupar este puesto y por qué eres la persona ideal a estas direcciones:
Contact: med@lifeplatform.eu/ deputy@lifeplatform.eu/ aniol.esteban@marilles.org
Aanvraagtermijn: 25 maart 2020.
Inschrijvingen: 30/31 de marzo de 2020 (fecha por confirmar)
Voor meer informatie:
- Low Impact Fishers of Europe (LIFE)
La plataforma LIFE (Low Impact Fishers of Europe) es una organización de organizaciones, gestionadas por pescadores y para los pescadores. El objetivo principal de LIFE (www.lifeplatform.eu) es proporcionar servicio, apoyo y voz específica y dedicada a los pescadores europeos comprometidos con la sostenibilidad, tanto hombres como mujeres, de pequeña escala y que utilizan artes de pesca de bajo impacto. De belangrijkste doelstellingen van LIFE zijn de pescadores de pequeña escala de la periferia centraal te stellen in de besluitvormingsprocessen en hun capaciteit op te bouwen om gemeenschappelijke oplossingen voor gemeenschappelijke problemen te ontwikkelen, rekening houdend met het talent en de ervaring van de pescadores om bij te dragen aan de duurzame ontwikkeling van de sector en de samenleving. Este enfoque "de abajo hacia arriba" permite a los pescadores de pequeña escala convertirse en agentes proactivos del cambio en la transformación de la pesca europea a un nivel sostenible y próspero y mantener así la estructura y la cultura de las comunidades costeras a menudo vulnerables y de los pescadores que forman parte integrante de ellas.
- Fundación Marilles
Marilles is een fonds sin ánimo de lucro dat zich inspant om van de Balearen een voorbeeld voor de hele wereld te maken op het gebied van maritieme bescherming. Wij financieren projecten die de bescherming van het Baleares-zeegebied verbeteren, wij leiden de dialoog tussen lokale actoren om oplossingen te vinden en werken samen met andere fondsen en particuliere donateurs om meer financiering te krijgen. Wij geloven dat de hele wereld een rol moet spelen in het behoud van het mariene milieu en dat een solide wetenschappelijke basis essentieel is om vooruitgang te boeken. Meer informatie op: www.marilles.org
Boven de 40 Vissersvrouwen uit 9 lidstaten kwamen drie dagen bijeen om de aandacht te vestigen op hun werk, op de noodzaak van gendergelijkheid en op hun belangrijke bijdrage aan de Europese visserij.
Brussel, België, 27h Februari 2019 - 40 vrouwelijke professionals uit de kleinschalige visserijsector, uit Nederland, Ierland, Spanje, Malta, Cyprus, Italië, Kroatië, Frankrijk en de Azoren zijn van 24 tot 26 februari in Brussel bijeengekomen om het AKTEA European Network of Women in Fisheries and Aquaculture nieuw leven in te blazen, te vernieuwen en nieuw leven in te blazen.
De versterking van de organisaties van mannelijke en vrouwelijke beroepsbeoefenaren en hun deelname aan het bestuur is een belangrijk onderdeel van het project "Mainstreaming small-scale low impact fisheries in the Mediterranean", dat wordt uitgevoerd door Low Impact Fishers of Europe (LIFE) met steun van de Stichting MAVA (https://lifeplatform.eu/eu-projects-2/). De pan-Europese bijeenkomst werd dankzij dit project mede georganiseerd door AKTEA en LIFE, in samenwerking met het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC).
In een videotoespraak tot de vergadering, Europees commissaris voor milieu, oceanen en visserij, de heer Virginijus SinkevičiusHij erkende dat er nog een lange weg te gaan is om vrouwen de plaats te geven die zij verdienen. Hij merkte op dat veel familiebedrijven in de kleinschalige visserij afhankelijk zijn van vrouwen voor administratieve en manuele taken aan wal, die "niet worden betaald, beloond of erkend". Dit brengt vrouwen in een zeer precaire situatie, zei hij. Verder verklaarde hij dat het onaanvaardbaar in de 21st eeuw dat vrouwen zo sterk ondervertegenwoordigd zijn in het formele bestuur en in de besluitvormingsorganen van beroepsorganisaties. Hij benadrukte het potentieel van het Europees Fonds voor Maritieme Zaken en Visserij (EFMZV) om tekortkomingen op het gebied van gendergelijkheid aan te pakken, en onderstreepte zijn engagement om de sociale dimensie van de visserij - inclusief gendergelijkheid en de rol van vrouwen in de visserij - te bevorderen bij de uitvoering van het gemeenschappelijk visserijbeleid, dat uiterlijk op 31 december 2022 zal worden herzien.
Op dag 1 kwamen de deelnemers - schelpdieren- en zeewiervissers, schippers, tuigers, ondernemers in visverwerking, marketing en "pesca-toerisme", en leden van vissersfamilies die familiebedrijven ondersteunen - informeel bijeen, leerden elkaars situatie kennen en begonnen plannen voor de toekomst te formuleren.
Dag 2, georganiseerd door het EESC, was gewijd aan een workshop over capaciteitsopbouw, waar de deelnemers geleerd hoe het Europees visserij- en sociaal beleid, mits goed uitgevoerd, het verschil kan maken voor hun levensonderhoud. De heer Gabriel Sarró Iparraguirre, EESC-rapporteur voor de sociale dimensie van de visserij, heette de deelnemers welkom. Aan de hand van zijn eigen jarenlange ervaring in de visserijsector op zee legde hij uit dat het de vrouwen zijn - echtgenotes, moeders en dochters - die de Europese visserij waarde geven. Zij zijn de drijvende kracht en de constante bron van steun voor het werk van de mannen, zei hij. Brian O'Riordan, uitvoerend secretaris van LIFE, benadrukte hoe het Europese visserijbeleid het slachtoffer is geworden van zijn eigen succes; de industriële visserij, die een hogere productiviteit en technologische vooruitgang voorstaat, heeft de Europese zeeën leeggevist en de traditionele kleinschalige familiebedrijven gemarginaliseerd.
Katia Frangoudes, een van de oprichters van AKTEA in 2006, benadrukte hoe gendergelijkheid een grondbeginsel van de Europese Unie is, met gelijke beloning voor werk van gelijke waarde opgenomen in het Verdrag van Rome van 1957. Ondanks aanzienlijke vooruitgang op Europees niveau in de afgelopen jaren op het gebied van beleid en wetgeving inzake gelijke behandeling en gendermainstreaming, en ondanks de herbevestiging van gendergelijkheid in de Unie in het Verdrag van Lissabon van 2007, is gendergelijkheid in de visserijsector op het niveau van de lidstaten nog steeds een sterk verwaarloosd gebied.
Marja Bekendam, de scheidende voorzitter van Aktea, benadrukte de vooruitgang die vrouwenorganisaties hebben geboekt in de 10 jaar dat zij voorzitter is van Aktea. Zij benadrukte dat er ondanks deze vooruitgang nog een lange weg te gaan is, met name wat betreft een grotere betrokkenheid van vrouwen bij de adviesraden en een betere integratie van vrouwen in andere besluitvormingsorganen.
De deelnemers spraken met passie over de noodzaak van een inclusief visserijbeleid op basis van sociaal-economische rechten, uitgevoerd door middel van EU-voorschriften en -regelingen op maat voor eerlijke en veilige arbeidsomstandigheden. Zoals benadrukt door de vertegenwoordiger van Farnet, blijkt uit recente studies dat vrouwen belangrijke drijvende krachten zijn achter verandering en diversificatie van activiteiten (zoals in het toerisme, restaurants of direct marketing) en dat zij een belangrijk deel van het inkomen voor hun gezin verschaffen, maar dat mannen heel vaak de eigenaar van het bedrijf blijven.
Het vitale belang van vrouwen in de tradities en het culturele weefsel werd geïllustreerd in de presentaties van de deelnemers, alsook door de aanzienlijke sociaal-economische en milieuvoordelen die zij genereren. Hun empowerment en integratie zijn een voorwaarde voor een duurzaam beheer van de visserijactiviteiten en de instandhouding van het mariene milieu. Er werd voor gepleit de EFMZV-financiering te gebruiken voor opleiding en capaciteitsopbouw voor vrouwen op gebieden als IT, boekhouding, bedrijfsbeheer en communicatie. Zij zagen ook de noodzaak om formele verenigingen en organisaties op te richten om hun stem te laten horen en deel te nemen aan besluitvormingsprocessen, en de noodzaak van maatregelen om te voorkomen dat hun beroep verdwijnt, dat in gevaar wordt gebracht door het gebrek aan generatievernieuwing.
De vrouwelijke deelnemers bespraken de laatste dag hoe de samenwerking via AKTEA kan worden geformaliseerd, en maakten afspraken over prioritaire acties op korte tot middellange termijn. Er werden werkgroepen gevormd om voorstellen uit te werken. De scheidende voorzitter van Aktea, Marja Bekendam, vertelde hoezeer Aktea en de solidariteit en steun die zij in de loop der jaren had ontvangen, haar en haar familiebedrijf door moeilijke tijden hadden geholpen.
Er is een verzoek ingediend voor een formele vergadering met commissaris Virginijus Sinkevičius in de nabije toekomst bespreken hoe de uitvoering van het GVB inclusiever kan worden gemaakt.
*******
Arjan Heinen, LIFE-lid van NetVISwerk
28 januari 2020
Het omringende kieuwnet (GNC) is een traditioneel vistuig dat in Nederland door kleinschalige vissers met weinig impact wordt gebruikt om harder te vangen. De techniek vereist dat het vistuig wordt uitgezet rond de scholen vis, die op het oog moeten worden gelokaliseerd. Aangezien zeebaars de neiging heeft zich te associëren met scholen mul, zijn ze een belangrijke bijvangst geworden voor de hardwerkende kleinschalige mulvissers. De laatste jaren zijn de scholen harder afgenomen terwijl de aanwezigheid van zeebaars in de Nederlandse wateren is toegenomen. Als gevolg daarvan vangen de GNC-vissers steeds meer zeebaars.
Gezien de korte tijd dat de vis in de netten zit, is de kwaliteit van de vis zeer goed. Aangezien de enige aandrijving nodig is voor het lokaliseren en omsingelen van de scholen vis, en aangezien de netten zeer licht zijn, is het energieverbruik laag. Een ander groot voordeel van het vistuig voor de visserij is de relatief lage bijvangst. De grote maaswijdte zorgt er ook voor dat 99% van de vis groter is dan de minimummaat bij aanvoer.. Een duidelijk geval van de juiste uitrusting, voor de juiste plaats op het juiste moment.
Ondanks deze voordelen, en ondanks het traditionele gebruik van het vistuig en de track records van de vissers voor zeebaars voor 2015 en 2016, hebben de Nederlandse autoriteiten nagelaten de Europese Commissie en de Raad over het vistuig in te lichten. De GNC-vissers waren dan ook stomverbaasd dat zij werden uitgesloten van het vistuig waarmee op grond van de in 2017 ingevoerde instandhoudingsmaatregelen op zeebaars mag worden gevist.
Hun zaak werd opgepakt door de vissersvereniging netVISwerk, een partnerorganisatie van LIFE in Nederland.. Dankzij hun intensieve lobbywerk, drie jaar later werd deze traditionele vistechniek eindelijk erkend en in 2020 in de regelgeving opgenomen als toegestaan vistuig voor de visserij op zeebaars.. De afgelopen drie jaar is de vissers die het kieuwnet omcirkelen, zonder enige compensatie een vangstquotum voor zeebaars ontnomen. Volgens de nieuwe verordening mogen exploitanten van GNC's (Gil Net enCircling) 1400 kg zeebaars vangen en aanlanden.
In coördinatie met LIFE en de andere lidorganisaties van LIFE zal netVISwerk blijven lobbyen voor een voorkeursbehandeling voor kleinschalige vissers met weinig impact om toegang te krijgen tot de zeebaars- en palingbestanden.
Planète Mer en de Cdpmem Var donnent rendez-vous aux professionnels le 6 février 2020 à partir de 8h30 in het Palais du Commerce et de la Mer in Toulon voor een voorlichtingsbijeenkomst over de rol van de gardes-juristen.
"Cette journée, organisée dans le cadre du projet PELA-Méd, est réservée aux professionnels.
Zij is de gelegenheid voor uitwisselingen tussen pêcheurs, gardes-jurés du littoral ouest, procureur de la
de republiek, de maritieme en gerechtelijke instanties... om de potentiële aankomst beter voor te bereiden...
de gardes-jurés in Méditerranée française en, meer in het bijzonder, in het departement Var."
UPDATE OP 22/01
Bekijk hier het antwoord van DG Mare op de brief van de LIFE-leden
Brussel, 13 januari 2019
LIFE-leden van Snowchange Cooperative slaan alarm: het smelten van het ijs leidt tot de dhet verschijnen van het seizoen van de traditionele zegenvisserij. In de jaren zestig kon de oogst beginnen in november en eindigen in mei, maar vijftig jaar later kon het seizoen worden teruggebracht tot slechts een paar weken tussen februari en maart. Dit heeft dramatische gevolgen voor de middelen van bestaan van de plaatselijke gemeenschappen.
Op de rand van de economische ineenstorting, ze... een beroep doen op de nieuwe Europese commissaris voor Milieu, Oceanen en Visserij, de heer Virginijus Sinkevičius dringend maatregelen te nemen en specifieke steunmaatregelen vast te stellen.
Bekijk hier de officiële brief aan de EU-commissaris
11 december 2019
Jeremy Percy
Op maandag 2 december 2019 organiseerde de Commissie PECH (Visserij) van het Europees Parlement een openbare hoorzitting over de stand van zaken met betrekking tot de aanlandingsverplichting: uitdagingen en beste praktijken (https://www.europarl.europa.eu/cmsdata/189086/Final%20Programme%20PECH%20public%20hearing-Landing%20Obligation_2.12.2019.2_EN-original.pdf).
Tijdens de vorige zitting van het Parlement, iets meer dan 18 maanden geleden op 14 mei 2018, organiseerde de PECH-commissie een soortgelijke hoorzitting met als titel: "Aanlandingsverplichting en wurgsoorten in de multispecies- en gemengde visserij". Samenvattend merkte de toenmalige voorzitter van de PECH-commissie, de heer Alain Cadec, op: "...de diagnose is heel duidelijk: onzekerheid, moeilijkheid, complexiteit...". Plus ça change... https://lifeplatform.eu/choking-landing-obligation/
Een sleutelelement van de hervorming van het gemeenschappelijk visserijbeleid (GVB) van 2013 is de geleidelijke afschaffing van de teruggooipraktijk door de invoering van een verplichting om alle vangsten aan te landen. De aanlandingsplicht (LO) zou sinds 2015 geleidelijk zijn ingevoerd tot 2019 voor alle commerciële visserij (soorten waarvoor TAC's of minimummaten gelden) in de Europese wateren en voor Europese vaartuigen die op volle zee vissen.
Een rode draad door de presentaties van alle sprekers op deze hoorzitting was echter dat de LO op het niveau van de lidstaten niet doeltreffend ten uitvoer wordt gelegd. Voormalig visser Jerry Percy, senior adviseur van LIFE en directeur van de NUTFA (New Under Ten Fishermen's Association of the UK) was een van de sprekers. Zijn presentatie is hier beschikbaaren op basis van zijn ervaring in het Verenigd Koninkrijk heeft hij het onderstaande stuk voor LIFE geschreven.
De LO: ontworpen voor trawlers, niet geschikt voor kleinschalige visserij met een lage impact.
Het is overduidelijk dat de aanlandingsverplichting [LO] is geschreven met grootschaliger mobiel vistuig in gedachten. Een illustratie van deze belangenconcentratie is het enorme verschil tussen de studies over de teruggooi in de grotere en de kleinere sectoren, 3760 op grote schaal en 164 op kleine schaal. Dit maakt de eisen van de LO duidelijk ongeschikt en derhalve niet geschikt voor het doel met betrekking tot de kleinschalige vloot, vooral omdat ongeveer 80% van wie passieve in plaats van mobiele toestellen gebruiken.
De combinatie van een betrekkelijk geringe impact op de bestanden als gevolg van de omvang van de vaartuigen en het daaruit voortvloeiende gebrek aan vangstvermogen, gecombineerd met het gebruik van passief vistuig, waarvan vele een levende vangst opleveren die ongedeerd in het water kan worden teruggezet, is een sterk argument om hen niet met dezelfde kwast te bestempelen als de grootschalige sector. Bovendien zou de kleinschalige sector in feite moeten worden erkend en beloond voor deze geringere impact en het ontbreken van teruggooi via het bieden van extra vangstmogelijkheden, hetgeen het best kan gebeuren via artikel 17 van het GVB. Daarin staat dat "Binnen de hun toegewezen vangstmogelijkheden, De lidstaten spannen zich in om stimulansen te geven aan vissersvaartuigen die selectief vistuig gebruiken of vangsttechnieken toepassen die het milieu minder belasten, zoals minder energieverbruik of schade aan habitats."
De strategie om vissers te weerhouden van teruggooi, en de LO, moeten worden herzien.
Vissers zijn vissers en geen enkele visser komt uit bed en besluit dat hij vandaag niet veel vis wil vangen. Onze raison d'etre is het vangen van vis, heel veel vis, en daar zijn we heel goed in geworden en omdat we daar heel goed in zijn geworden, zijn er onvermijdelijk systemen nodig om ons ervan te weerhouden te veel te vangen.
Tegelijkertijd blijven de lidstaten zich ertoe verbinden de teruggooiproblematiek aan te pakken en blijft deze problematiek zowel bij de eNGO's als bij het publiek een levend element, zodat wij als sector deze problematiek niet zomaar kunnen negeren.
De huidige mislukkingen van de LO zijn grotendeels te wijten aan twee belangrijke factoren.
Ten eerste is er sinds de invoering van de LO nauwelijks sprake geweest van echte controle of handhaving. Dit wordt geïllustreerd door een recente opmerking van een ambtenaar van de Britse organisatie voor marien beheer (MMO) dat 2018/19 eerder als een "educatieve" dan als een handhavingsfase werd beschouwd. Voorts is het algemeen bekend, ook in de betrokken lidstaten, dat de teruggooi voor sommige soorten nog steeds meer dan 50% bedraagt, ondanks het feit dat de LO sinds 2015 van kracht is voor de Oostzee. Op deze basis en met zeer weinig real time monitoring of handhaving van de teruggooi is het nauwelijks verrassend dat vissers vis blijven dumpen.
Er zijn zowel stimulansen als sancties nodig om een cultuurverandering aan te moedigen.
Ten tweede is het evenzeer duidelijk dat er de laatste jaren veel uitstekend werk is verricht om de selectiviteit van mobiel vistuig te verbeteren en dat de teruggooi in het algemeen voor vele visserijtakken aanzienlijk is verminderd. Feit blijft echter dat teruggooi nog steeds voorkomt in de mobiele sector, dat er een wettelijke verplichting bestaat die teruggooi illegaal maakt [of we dat nu leuk vinden of niet] en dat er zowel stimulansen als sancties nodig zijn om de vissers aan te moedigen en te steunen om hun cultuur en hun vistuig te veranderen als we teruggooi tot het laagst mogelijke niveau willen beperken. Onder de vele "olifanten in de kamer" waarnaar verschillende sprekers tijdens de recente hoorzitting in het Europees Parlement over dit onderwerp verwezen, was er een die niet specifiek werd genoemd het feit dat mobiele tandwielen zijn niet inherent selectief op dezelfde manier als passieve tandwielen, vandaar de schijnbaar onoverkomelijke uitdaging om ze substantieel selectief te maken..
Het is ook een feit dat de belangrijkste deskundige op het gebied van tandwieltechnologie, zeker in het VK en waarschijnlijk ook in de EU, onlangs heeft verklaard dat zijn uitdaging niet alleen was om selectievere tandwielen te ontwikkelen, maar dat het een even grote strijd om de vissers ervan te overtuigen ze daadwerkelijk te gebruiken.. Het is misschien niet verrassend dat sommige van de selectievere vistuigen onvermijdelijk een deel van de doelsoorten verliezen wanneer zij proberen andere vis te vermijden, vandaar de terughoudendheid van sommige exploitanten van mobiel vistuig om hun manier te veranderen, maar zij moeten hun manier veranderen om te voorkomen dat zij de wet overtreden en ook om te voorkomen dat zij failliet gaan doordat zij niet meer mogen vissen op een wurgsoortenscenario [niet alleen rekening houdend met de nulvangstquota voor 2019 voor sommige soorten in sommige gebieden, maar ook met de erbarmelijke toestand van de kabeljauw in de Noordzee, die voor veel vaartuigen een potentieel belangrijke wurgsoort wordt].
Enkele voorstellen
[1]: momenteel zijn camera's [REM] de enige betrouwbare manier om de teruggooi aan boord van vissersvaartuigen te controleren. Het staat vast dat de technologie mettertijd zal verbeteren, maar momenteel zijn camera's de meest kosteneffectieve en beproefde optie.
[2]: Alle vaartuigen met mobiel vistuig van meer dan een bepaalde lengte [12 meter? / 15 meter?] en de grotere vaartuigen met passieve netten moeten verplicht worden uitgerust met camera's en eventueel andere REM, betaald via het EFMZV en de opvolgers daarvan [en misschien via financiële sancties wegens overbevissing].
[3]: Zoals thans het geval is, moeten ook in de toekomst quotaverhogingen worden toegekend aan vaartuigen om tot op zekere hoogte te compenseren voor het feit dat zij niet meer mogen teruggooien.
[4]: ALLE gevangen vis moet worden aangeland
[5]: ALLE voor menselijke consumptie geschikte vis moet voor menselijke consumptie worden verkocht [alleen de soorten die specifiek voor vismeel worden gevangen zijn uitgesloten - maar tellen uiteraard nog steeds mee voor de quota EN vereisen camera's op de betrokken schepen].
[6]: Vissers worden niet gestraft via hun quotumbezit voor aanlandingen boven de quota [het is contraproduktief om quota te verlagen na een overtreding die op zijn beurt betekent dat de visser bij de volgende visreis verder wordt beperkt, enz.] NB : Het feit dat de sector onder de tien jaar in het VK momenteel geen quota kan omboeken [ruilen] is een ernstige belemmering voor de flexibiliteit op het gebied van quota en vangsten die momenteel alleen beschikbaar is voor de PO-sector boven de tien jaar [ondanks het feit dat er een officieel erkende PO voor de kust is voor de sector onder de tien jaar]. In het licht van de LO is dit een absoluut essentieel onderdeel van dit aspect van het initiatief.
[7]: Er wordt een glijdende schaal ingevoerd met betrekking tot de sanctie voor het aanlanden van vis boven het quotum van het vaartuig. Ten eerste wordt de waarde van de aanvoer boven het quotum onmiddellijk in mindering gebracht op de totale aanvoerwaarde van de reis en ten tweede wordt een glijdende schaal van sancties opgelegd die rechtstreeks verband houdt met het gewicht [of een percentage van de aanvoer]. De eerste suggestie is dat de boete gelijk is aan de waarde van het gedeelte van de aanvoer dat het quotum overschrijdt [d.w.z. een aanvoer van 1000 pond boven het quotum leidt tot een totale boete van 2000 pond], maar er zou een glijdende schaal moeten worden overwogen, misschien op basis van de premisse dat hoe meer er boven het quotum wordt aangevoerd, hoe hoger de boete, zodat een aanvoer inkomsten blijft opleveren ongeacht de grootte van het vaartuig, maar tegelijkertijd wordt beperkt en degenen die een grotere impact hebben door vis te vangen die hun quotum overschrijdt, worden gestraft. Hoe groter de aanvoer boven het quotum, hoe hoger de sanctie.
Uitgangspunt is dat de visser geen financieel voordeel heeft bij het aanlanden van deze vis en daarvoor in toenemende mate wordt gestraft, vooral als hij de overbevissing herhaalt, waarbij de financiële sancties moeten toenemen.
Wij erkennen dat het niet bestraffen van vissers in termen van quota voor het aanlanden van vis boven de quota indruist tegen de logica van het visserijbeheer, maar de geschiedenis leert dat dit in feite contraproductief is, aangezien de daaruit voortvloeiende vermindering van de toegang tot de quota een neerwaartse spiraal teweegbrengt, aangezien minder quota gelijk staat aan meer "teruggooi" en eenvoudigweg niet werkt. Het bovenstaande voorstel erkent dat er aanvankelijk een element van aanvoer boven de quota zal zijn, maar de sancties, vooral als zij gebaseerd zijn op een progressieve glijdende schaal, zullen de vissers meer dan voldoende aanmoedigen om "teruggooi" zeer snel te vermijden. [Tegelijkertijd zou een vangnet kunnen worden ingevoerd op basis van een verlaging van de aan een vaartuig toegewezen quota, om te voorkomen dat het systeem in het algemeen wordt misbruikt in geval van een zeer aanzienlijke of voortdurende overschrijding van de quota, misschien gericht op de verhoging van de quota.]
De hierboven geschetste aanpak lost ook de problemen op waarop veel commentatoren hebben gewezen, namelijk dat de vangst aan boord niet hoeft te worden gescheiden, dat de bemanning geen extra werk hoeft te verrichten, dat er geen gevaar voor kruisbesmetting is, dat er geen extra dozen hoeven te worden meegenomen en dat de veiligheid in het algemeen beter is dan bij het huidige model. Terzelfder tijd zullen er aan land geen extra middelen nodig zijn voor systemen om de niet voor menselijke consumptie bestemde aanvoer te verwerken en zullen er geen mogelijkheden zijn voor illegale activiteiten waarbij dit element van de aanvoer wordt misbruikt.
Tot slot
Geen enkele visser wil een vorm van sanctie voor het vissen overwegen, laat staan bevorderen, maar onze zorg is dat als de sector niet met ideeën komt, de overheid dat zeker zal doen. Hoewel het hier uiteengezette basisinitiatief ongetwijfeld zal moeten worden gewijzigd, vooral wat betreft de strafpercentages, de genoemde mogelijke glijdende schalen en een achtervang, zijn wij van mening dat het uitgangspunt goed is en dat de huidige benadering aan de LO is eenvoudigweg onhoudbaar en er moet dringend een praktisch alternatief worden gevonden om te voorkomen dat de vissers failliet gaan of tot illegale activiteiten worden gedwongen..
Dutch 
English 
Croatian 
French 
German 
Greek 
Italian 
Polish 
Romanian 
Spanish 
Maltese