Πλατφόρμα LIFE

Ο Ken Kawahara, Γραμματέας της Ένωσης Χειροναυτών της Βρετάνης, πήρε πρόσφατα συνέντευξη από τον Gwenn Pennarun, Πρόεδρο της ίδιας ένωσης, για να προβληματιστεί σχετικά με τη δύσκολη αλιευτική περίοδο που έχει διανύσει μέχρι στιγμής. 

Ποια είναι η εκτίμησή σας για την αλιευτική περίοδο του 2023;

Το 2023 ήταν μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά. Οι αλιείς της ένωσής μας εξαρτώνται κυρίως από το λαβράκι, το οποίο αρχίζουμε να κυνηγάμε από τα μέσα Μαρτίου και μετά. Αυτό είναι το τέλος της περιόδου βιολογικής ανάπαυσης για το λαβράκι στον Βισκαϊκό Κόλπο, ένα μέτρο που υιοθετήθηκε εθελοντικά από τους αλιείς μας.

Η αρχή της σεζόν είναι πάντα ήσυχη, πρέπει να περιμένετε να επιστρέψουν τα ψάρια στις ακτές και το ψάρεμα ξεκινάει ξανά τον Απρίλιο ή τον Μάιο. Η άνοιξη είναι η πιο σημαντική περίοδος για εμάς, αλλά φέτος τα αλιεύματα ήταν πολύ φτωχά, πολύ χειρότερα από τα προηγούμενα χρόνια.

Οι ψαράδες μας, είτε στα νότια της Βρετάνης είτε βορειότερα, στη Μάγχη, έχουν κάνει την ίδια παρατήρηση. Αυτό είναι εκπληκτικό, δεδομένου ότι οι επιστημονικές γνωμοδοτήσεις δεν ήταν ποτέ τόσο θετικές και οι συστάσεις για τα αλιεύματα τόσο υψηλές.

Για να αντισταθμίσουν αυτή την έλλειψη λαβρακιού, κάποιοι προσπάθησαν να στραφούν στο χταπόδι ή τον κολιό, αλλά υπάρχει πολύ λιγότερο χταπόδι από ό,τι το 2021, και ο κολιό είναι επίσης σε πτώση.

Το λαβράκι έχει τεθεί υπό μέτρα διαχείρισης από το 2016 στη Μάγχη και το 2017 στον Βισκαϊκό Κόλπο. Ο περιορισμός των σκαφών αναψυχής σε 2 λαβράκια ανά ημέρα επέτρεψε τον περιορισμό των καταχρηστικών πρακτικών ορισμένων φορέων εκμετάλλευσης. Λογικά, θα έπρεπε να υπάρχει βελτίωση της κατάστασης και στις δύο πλευρές, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου αυτό που βλέπουμε στην πραγματικότητα. Το 2022, ολόκληρος ο γαλλικός αλιευτικός στόλος στον Βισκαϊκό Κόλπο δεν κατάφερε καν να πιάσει ολόκληρο το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο (2446 τόνοι). Έπιασαν μόνο 76% του επιτρεπόμενου ανώτατου ορίου αλιευμάτων, 1851 τόνοι. Και όμως, οι νομικοί περιορισμοί που επιβλήθηκαν χαλαρώθηκαν ακριβώς για να επιτραπεί στις μηχανότρατες και τα δίχτυα να αλιεύουν περισσότερα λαβράκια, ιδίως κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν τα λαβράκια αναπαράγονται...

Η κατάσταση αυτή μας ανησυχεί πολύ, διότι δεν ξέρουμε αν οι επιστήμονες έχουν κάνει λάθος στους υπολογισμούς τους ή αν τα λαβράκια αλλάζουν τη συμπεριφορά τους και τους βιοτόπους τους, ίσως λόγω της κλιματικής αλλαγής ή λόγω άλλων παραγόντων που δυστυχώς κανείς δεν κατανοεί αυτή τη στιγμή.

Και τι γίνεται με τα άλλα είδη που αναζητούν οι χειροκίνητοι αλιείς; 

Ορισμένοι ψαράδες που αλιεύουν με χειροκίνητη σειρά έχουν διαφορετική στρατηγική και αναζητούν άλλα είδη, όπως ο κολιός, η τσιπούρα ή ο τόνος, αλλά κανένα από αυτά δεν προσφέρει τις ίδιες οικονομικές δυνατότητες με το λαβράκι. Η αλιευτική περίοδος για αυτά τα είδη είναι συχνά μικρότερη και οι τιμές είναι πιο αβέβαιες από ό,τι για το λαβράκι. Όσον αφορά τον ερυθρό τόνο, μόνο μια χούφτα χειροποίητων γρι-γρι διαθέτουν την ευρωπαϊκή άδεια αλιείας και επαρκή αλιευτική ποσόστωση για να τον στοχεύουν, αλλά μόνο για λίγους μήνες του έτους.

Τα χειροκίνητα γρι-γρι αλιεύουν τακτικά σφυρίδα, επειδή βρίσκεται στις ίδιες περίπου περιοχές με το λαβράκι. Στον Βισκαϊκό Κόλπο, αποτελεί ουσιαστικά παρεμπίπτον αλίευμα, αντιπροσωπεύοντας ένα μικρό ποσοστό του κύκλου εργασιών τους. 

Από την άλλη πλευρά, στο διαμέρισμα Manche (Μάγχη), ξεκινώντας από την Audierne, πολλά χειροποίητα αλιευτικά εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το λαβράκι, το οποίο μερικές φορές αντιπροσωπεύει πάνω από 90% του κύκλου εργασιών τους. Η εξάρτηση αυτή ήταν λιγότερο έντονη πριν από την κατάρρευση των αποθεμάτων λαβρακιού στη δεκαετία του 2010. Στη συνέχεια, ο κολιός έγινε υποκατάστατο είδος για αυτούς τους αλιείς.

Δυστυχώς, οι ψαράδες μας παρατηρούν επίσης μια μείωση του αποθέματος του γλάρου εδώ και αρκετά χρόνια, ιδίως μια σπανιότητα των μεγάλων ατόμων, σημάδι ενός υγιούς αποθέματος όταν υπάρχει. Αυτή η παρατηρούμενη μείωση αγνοήθηκε από τους επιστήμονες και τους πολιτικούς για πολλά χρόνια. Ωστόσο, φέτος η γνωμοδότηση του ICES συνέστησε πλήρες μορατόριουμ για την αλιεία του γόνου στη Μάγχη. Εάν αυτό το μορατόριουμ επιβληθεί, θα ήταν μια πραγματική καταστροφή για δεκάδες ψαράδες με χειρονακτική αλιεία, οι οποίοι δυστυχώς δεν έχουν άλλη επιλογή.

Θέλουμε πραγματικά να εφαρμοστούν όλα τα μέτρα για την αποκατάσταση του αποθέματος του γόνου, αλλά είναι ζωτικής σημασίας να διατηρηθούν οι ψαράδες που απειλούνται από αυτή την απαγόρευση, οι οποίοι ωστόσο αλιεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό των εκφορτώσεων γόνου. 

Ως εκ τούτου, ζητάμε ένα σχέδιο αποκατάστασης του γόπα, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα: 

• • Εισαγωγή ενός ατομικό ετήσιο ανώτατο όριο να χορηγηθεί κατά προτεραιότητα στους αλιείς που εξαρτώνται περισσότερο από τον παπαλίνα ΚΑΙ ασκούν την αλιεία με πετονιά. 

• Εισαγωγή ποσόστωσης 0 για τα σκάφη αναψυχής

• Ελάχιστο μήκος αυξημένο έως 40 cm
• Εισαγωγή ενός βιολογική περίοδος ανάπαυσης μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου

Ποιες είναι οι ελπίδες σας για το μέλλον;

Με όλες τις κρίσεις που βιώνουμε τα τελευταία χρόνια, ολόκληρος ο τομέας μας απειλείται σοβαρά. Είτε πρόκειται για την κρίση καυσίμων, είτε για την τυχαία σύλληψη κητωδών, είτε για την υπερθέρμανση του πλανήτη κ.λπ., όλα τα προειδοποιητικά σημάδια αναβοσβήνουν με κόκκινο. 

Μπορεί να νομίζετε ότι οι αλιείς μικρής κλίμακας όπως εμείς προστατεύονται καλύτερα από τις μηχανότρατες, επειδή εξαρτόμαστε λιγότερο από τα καύσιμα, οι αλιευτικές μας πρακτικές σέβονται το θαλάσσιο περιβάλλον και δεν έχουμε σχεδόν καθόλου απόβλητα. Αλλά η αλιευτική βιομηχανία είναι ένα οικοσύστημα από μόνη της, και αν οι μηχανότρατες και άλλοι τύποι σκαφών εξαφανιστούν βραχυπρόθεσμα, δεν υπάρχει τίποτα που να εξασφαλίζει τη συνέχιση της ύπαρξης των δημοπρασιών που μας επιτρέπουν να πουλάμε εύκολα τα ψάρια μας, των χονδρεμπόρων που τα αγοράζουν ή των μεταφορέων που τα μεταφέρουν στους τελικούς μας πελάτες. Ακόμα και αν έχουμε έρθει σε σύγκρουση με ορισμένους τύπους εντατικής αλιείας, όπως οι πελαγικές μηχανότρατες ή τα γρι-γρι, δεν θέλουμε να εξαφανιστούν, απλώς να τροποποιήσουν τις πρακτικές τους και να μην στοχεύουν βενθοπελαγικά είδη όπως το λαβράκι ή η τσιπούρα για παράδειγμα.

Αυτό που λείπει από τον τομέα μας είναι ένα όραμα για το μέλλον, το οποίο πρέπει, φυσικά, να περιλαμβάνει τις τεχνικές προκλήσεις της απεξάρτησης από τον άνθρακα, αλλά το οποίο πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τα περιβαλλοντικά ζητήματα: η κατάσταση των πόρων μας δεν είναι συνολικά καλή, πολύ λιγότερο καλή από ό,τι όταν ξεκίνησα σε αυτή τη δουλειά. Πρέπει να αποκαταστήσουμε τους αλιευτικούς πόρους και τη θαλάσσια βιοποικιλότητα στο σύνολό τους, αν θέλουμε τα παιδιά μας να είναι σε θέση να πάρουν τη σκυτάλη.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί νέοι ψαράδες που έχουν κίνητρα και είναι έτοιμοι να μας αντικαταστήσουν, ιδίως στον τομέα της αλιείας μικρής κλίμακας. Αλλά αυτοί οι νέοι αντιμετωπίζουν πολύ συχνά πολλά προβλήματα, όπως η τιμή των σκαφών, η διαθεσιμότητα των αλιευτικών δικαιωμάτων και οι ποσοστώσεις, οι οποίες συχνά βρίσκονται στα χέρια των μεγαλύτερων σκαφών.

Η ελπίδα μου για το μέλλον είναι ότι θα μπορέσουμε να στηρίξουμε αυτούς τους νέους να ξεκινήσουν υπό καλές συνθήκες, τόσο από την άποψη των αλιευτικών δικαιωμάτων όσο και των υγιών πόρων που θα έχουμε βοηθήσει να αποκατασταθούν.

En el año 2021, Bosco, nieto y hermano de pescadores artesanales de Ciutadella decidió comprar su primera barca de pesca y así convertirse en el pescador más joven de ese puerto de Menorca. Tiene 29 años, y después de siete años siendo marinero en la barca de su hermano, se animó a hacer el salto que muchos marineros sueñan poder realizar algún día: convertirse en su propio jefe al ser patrón de una embarcación de pesca. "No es lo mismo que te digan cala allí, que tengas que decidir tú donde calar las redes", comenta Bosco. Sin embargo, a pesar de la experiencia adquirida pescando con su hermano y la suerte de heredar el conocimiento ecológico tradicional de su familia pescadora, ser el propio patrón de una barca de pesca, no es tarea fácil, por muy pequeña y artesanal que sea la embarcación. La falta de relevo generacional en la pesca es un problema importante que está comprometiendo el futuro del sector. Muy pocos jóvenes deciden hacerse a la mar, es una profesión muy poco atractiva para los jóvenes aunque "si te gusta, es el mejor trabajo del mundo. No tienes jefes, haces los horarios que quieres y te puedes ganar bien la vida" me comenta el hermano de Bosco. Los que sí se animan como Bosco a dar el salto, se encuentran con muchas trabas hasta poder estar listo para salir a calar por primera vez.

El primer paso de Bosco fue elegir y comprar la barca, en este caso un llaüt típico del mediterraneo. Al tener poco presupuesto las opciones eran limitadas, no tuvo ninguna ayuda para comprar la barca, lo hizo con sus ahorros y los de su pareja. Hoy en día cada año se jubilan varios pescadores en Baleares y la Costa Catalana, así que encontrar una barca de pesca con licencia es fácil. Sin embargo en el caso de Bosco, como la mayoría de los pescadores jóvenes, su presupuesto limitado le obligó a comprar un llaüt bastante antiguo. En septiembre de 2021, compró la barca a un pescador jubilado del puerto de Ciutadella. Comprar una barca antigua supone más horas de puesta a punto. En este caso el motor necesitaba trabajo ya que no arrancaba, y "no es tan fácil encontrar un mecánico de confianza en la isla, muchos ya trabajan con varios pescadores pero no aceptan necesariamente más trabajo". Por otra parte, las barcas de pesca, hoy en día, tienen cada vez más tecnología, como mínimo una sonda y un gps. Estos aparatos permiten una pesca más precisa y fructífera aunque ello represente una inversión. En Septiembre de 2021, Bosco me contó, por ejmplo, que le gustaría poder instalar un programa de ordenador que le permita ver el fondo en 3D, un programa que muchos pescadores llevan, pero no encuentra a nadie que le quiera vender el programa en la isla, o no sabe dónde comprarlo. Poner una barca a punto, conlleva ser electricista, mecánico, pintor, arreglar artes de pesca además de la parte administrativa, algo complejo en el sector pesquero. Por suerte para estas tareas cuenta con el apoyo de la secretaría de la cofradía y su pareja, contable y gestora. De esta manera, los primeros meses después de comprar su barca, los dedicó entonces a poner la barca y los artes de pesca a punto: "Cada día tengo una nueva sorpresa, pero poco a poco lo voy consiguiendo", comenta. Sin embargo, al preguntarle qué es lo más difícil a la hora de lanzarse como pescador autónomo, me sorprendió su respuesta: "no sé cuánto tengo que facturar (pescar) para cubrir gastos".

Ser pescador supone ser empresario, cada barca es una pequeña empresa, tiene sus gastos fijos como puede ser el amarre o un préstamo, pero muchos gastos variables también como son el gasoil, el mantenimiento del barco, impuestos del puerto por capturas e impuestos varios. "Como marinero no tenía acceso a los números de la barca / empresa, no sé exactamente cuánto facturábamos ya que cobraba a la par". El secretismo en la pesca es un concepto común y normalizado entre pescadores. Aunque en este caso, el patrón con quien trabajaba estos últimos 7 años era su hermano, seguía existiendo algún tipo de secretismo sobre las cuentas de la empresa. El buen pescador de hoy en día es aquel que sabrá pescar pero también aquel que sea buen empresario. En este aspecto cabe destacar que las formaciones náutico-pesqueras no ofrecen ningún tipo de formación en gestión de empresa pesquera, contabilidad etc.

Antiguamente las mujeres jugaban un papel importante en la gestión de las cuentas, ya que se encargaban ellas de vender el pescado para los hombres de la familia. Esto hoy en día ya no es así, y aunque el modelo de empresa familiar pesquera tradicional está desapareciendo, Bosco sí cuenta con el apoyo de su pareja que trabaja como contable y gestora, "tengo suerte de tener su apoyo, ella me animó a lanzarme también", dice. No existe lonja o subasta en Menorca, la venta se realiza de manera directa, es decir que cada pescador tiene que establecer sus canales de venta y encontrarle salida a sus capturas. "Todavía no sé a quién voy a vender el pescado" comenta Bosco. En un sitio tan pequeño como Menorca, los canales de venta están ya establecidos entre pescadores y comercializadores y no es fácil hacerse un hueco sobre todo en invierno cuando la demanda es baja. La pesca es un sector donde cooperación y competitividad cohabitan constantemente. A la hora de tener un problema grave en el mar uno puede contarmente normalmente con el apoyo de los otros pescadores, pero en tierra esa cooperación no siempre existe.

Después de un invierno poniendo la barca y los artes de pesca a punto, en abril de 2022, Bosco empezó oficialmente a trabajar, coincidiendo con el principio de la temporada de la langosta en Menorca. Por culpa del mal tiempo en ese primer mes del año solo pudo salir 9 días. A finales de abril, me comenta que el segundo día que quiso salir le falló el motor y tuvo que ir a levantar las redes con la barca de su hermano, "mis primeras langostas, y no las pude sacar con mi barca, es un poco triste ... pero bueno ya tengo la barca arreglada". Me sorprende ver que no va solo, su hermana le ha acompañado hoy de marinera, para ella también es una primera vez ya que nunca había trabajado de pescadora, ha venido a probarlo me dice. No es la única marinera del puerto ya que otras dos chicas están embarcadas en la barca de su padre. Ese mismo día de finales de abril, me cruzo con Bosco en frente de la cofradía de Ciutadella donde espera para pesar sus capturas después de llegar a puerto mientras va comentando la jornada con Andreu otro pescador con quien tiene buena relación. Le veo animado aunque no está del todo contento de sus capturas, tiene 4 o 5 langostas "solo" pero también algo de pescado. ¡Con esto ya cubres gastos al menos! le dice Andreu para animarle. La temporada de langosta sigue hasta finales de agosto.

Annya Crane

Los datos recogidos para este artículo son el fruto de varias conversaciones con Bosco durante el año 2021 y 2022.