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Neue Fischereivorschrift schafft Schlupfloch, das die Kontrollverordnung untergräbt

Der Bericht der Europäischen Kommission Kontrolle Verordnung vom 22. November 2023 zielt darauf ab, das Fischereimanagement zu verschärfen, indem strengere Fangmeldungen durchgesetzt werden. Zu diesem Zweck fördert Artikel 14, der sich mit dem Ausfüllen des Fischereilogbuchs befasst, die Selektivität, indem er eine Toleranzspanne Vorschrift, die die Schiffe verpflichtet, die Fänge innerhalb von 10% pro Art. Zuvor hatte die Toleranzspanne-die zulässige Abweichung zwischen gemeldeten und tatsächlichen Fängen- wurde als Prozentsatz der Fangmenge berechnet. Gesamtfangmenge. Dies bedeutete, dass artenspezifische Fehler toleriert wurden, solange das Gesamtgewicht nahe an der Realität lag.

Am 24. Mai 2024 nahm die Kommission eine Durchführungsgesetz, ohne Anhörung der Beiräte, die Folgendes vorsieht “eine Ausnahme von der bestehenden Toleranzmarge, die für unsortierte Anlandungen aus der kleinen pelagischen Fischerei, der Industriefischerei und der Ringwadenfischerei auf tropischen Thunfisch gewährt werden kann” in bestimmten Gebieten Aufgeführte Häfen, Dies schwächt die Vorschrift und gibt Anlass zu ernsten Bedenken in Bezug auf Falschmeldungen, Fairness, Einhaltung der Vorschriften und die Gefahr der Überfischung.

Das Schlupfloch: Ausnahmeregelungen für gelistete Häfen

Trotz der strengeren Selektivitätsregel, die in der Kontrolle Verordnung, durch die Durchführungsgesetz Schiffe, die an speziell ausgewiesenen Aufgeführte Häfen eine Ausnahmeregelung erhalten, ohne dass zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden, um eine genaue Berichterstattung auf Artenebene zu gewährleisten. Nach Angaben der GD Mare wurden neun Anträge auf Aufgeführter Hafen wurden von den Mitgliedstaaten übermittelt, aber die Standorte bleiben unbekannt.

Diese Ausnahmeregelung kommt in unverhältnismäßiger Weise großen Schiffen zugute, die große Mengen an geringwertigen Fängen anlanden - vor allem im Fischmehlsektor - und so strengere Meldevorschriften umgehen können. Dieses unfaire System stellt einen Wettbewerbsnachteil für andere Flottensegmente dar und gibt Anlass zu ernsthaften Bedenken hinsichtlich Transparenz und Nachhaltigkeit, was die Notwendigkeit gleicher Wettbewerbsbedingungen in der Branche unterstreicht.

Eine Wiederholung des Scheiterns der Landeverpflichtung?

Die Situation weist frappierende Ähnlichkeiten mit der gescheiterten Umsetzung des Anlandungsverpflichtung (LO), mit dem die Rückwürfe von unerwünschtem Fisch auf See verhindert werden sollten. Um die Einhaltung der Vorschriften zu fördern, wurden die Quoten in der Annahme erhöht, dass alle Fische angelandet werden würden. In Wirklichkeit war die Durchsetzung jedoch nur schwach, und viele Schiffe warfen weiterhin Fisch zurück, was zu künstlich aufgeblähten Quoten und einer zunehmenden Dezimierung der Fischbestände führte.

Eine ähnliche Dynamik gibt es bei der neuen Toleranzspanne Regel. Die Kommission geht zwar davon aus, dass Aufgeführte Häfen einen “Goldstandard” der Überwachung aufrechterhalten wird - möglicherweise durch Videoüberwachung und andere Maßnahmen -, gibt es kaum Anhaltspunkte dafür, dass dies wirksam durchgesetzt werden wird. Stattdessen wird die Ausnahmeregelung dazu führen, dass Falschmeldungen weiterhin unkontrolliert erfolgen können.

Ein Aufruf zu Transparenz und Rechenschaftspflicht

Der Mangel an Transparenz bei der Aufgeführte Häfen Ausnahmeregelung wirft große Bedenken auf. Warum wird bestimmten Häfen dieser Status gewährt? Welche Überwachungsmechanismen gibt es, um die Einhaltung zu gewährleisten? Es gibt bereits beträchtliche Unterschiede in den Probenahmeplänen der einzelnen Mitgliedstaaten, und ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen droht diese Ausnahmeregelung den eigentlichen Zweck der neuen Verordnung zu untergraben, indem sie es industriellen Betrieben ermöglicht, das System auszunutzen, während andere Fischer strengeren Vorschriften unterworfen sind.

Wenn es der Kommission mit der Verbesserung der Fischereikontrolle ernst ist, muss sie diese Ungereimtheiten beseitigen. Das bedeutet:

  • Freigabe der Liste der Aufgeführte Häfen und die Kriterien, nach denen sie ausgewählt wurden.
  • Sicherstellung zusätzlicher Schutzmaßnahmen zur Verhinderung von Falschmeldungen über Arten.
  • Durchsetzung von Mechanismen, die darauf abzielen, Selektivität zu fördern, anstatt Falschmeldungen zu begünstigen 

Ohne diese Maßnahmen würde die neue Toleranzspanne Vorschrift besteht die Gefahr, dass es sich um eine weitere gut gemeinte, aber schlecht umgesetzte Verordnung handelt, die letztlich nicht dazu beiträgt, die Fischbestände zu schützen und gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Fischer zu gewährleisten.

Schlussfolgerung

Die Europäische Kommission hat mit der Verschärfung der Fangmeldungsvorschriften einen Schritt nach vorne gemacht, aber zwei Schritte zurück, indem sie eine Ausnahmeregelung geschaffen hat, die die Wirksamkeit der Verordnung schwächt. Nur wenige Monate nach Inkrafttreten der Kontrollverordnung eine Ausnahmeregelung für Schiffe mit riesigen, unsortierten Mischfängen durchzusetzen, ist schwer verständlich, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Fortschritte bei eDNA bedeutet, dass wir die Artenzusammensetzung dieser Schiffe zu einem Bruchteil der Kosten anderer Kontrollmethoden genau erfassen können. Die Kommission hat sich jedoch dafür entschieden, diesen Schiffen eine Vorzugsbehandlung zu gewähren, obwohl sie größtenteils Fischmehl auf den Nicht-EU-Markt liefern und exportieren. 

Wenn nicht sofort Maßnahmen ergriffen werden, um dieses Schlupfloch zu schließen, könnte die Verordnung die Fehler der Vergangenheit wiederholen, indem sie genaue Fangmeldungen untergräbt, was zu einer weiteren Misswirtschaft der Fischbestände und unfairen Vorteilen für industrielle Großfischer führt. Wir plädieren für mehr Transparenz und Durchsetzung, damit sich historische Fehler nicht wiederholen. 

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Hochrangiger Runder Tisch: Rede von Gwen Pennarun, Präsidentin der Low Impact Fishers of Europe.

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21. Februar 2025, Brüssel - Die folgende Rede wurde von LIFE-Präsidentin Gwen Pennarun auf der Hochrangiger Runder Tisch "Fischerei- und Meeresdialog - Beitrag zur Gestaltung des Europäischen Meerespakts",". organisiert von der GD MARE der Europäischen Kommission, in Anwesenheit von Kommissar Costas Kadis und einer Reihe von Entscheidungsträgern und Interessenvertretern.

 

Frau Generaldirektorin, Herr Kommissar,

Zunächst einmal danke ich Ihnen, dass Sie mir die Gelegenheit geben, im Namen der 10.000 Kleinfischer zu sprechen, die unser Verband vertritt.

Ich bin vor allem Fischer, mit mehr als 30 Jahren Erfahrung auf See. Ich bin auch Präsident der Vereinigung der Leinenfischer der Pointe de Bretagne, einer der Gründer und heute Präsident von LIFE, der europäischen Plattform für nachhaltige Fischerei.

Die handwerkliche Fischerei ist viel mehr als ein Beruf - sie ist eine Geisteshaltung, eine tiefe Verbundenheit mit dem Meer und eine Art, unsere Zukunft und unsere Ressourcen zu sichern. Als Fischer investieren wir in die Zukunft: Wir denken an die kommenden Generationen, bewirtschaften unsere Ressourcen nachhaltig und legen uns selbst Maßnahmen auf, wie z. B. biologische Ruhezeiten, um die Langlebigkeit unseres Berufs und die Gesundheit unserer Ozeane zu gewährleisten.

Wir sind von den lokalen Ressourcen abhängig, und in diesem Sinne spielen wir eine entscheidende Rolle als Hüter der marinen Ökosysteme. Heute sind die Arten, die unsere vielfältige handwerkliche Fischerei versorgen, deutlich zurückgegangen, und selbst wenn die Bestände reichlich vorhanden sind, wie im Fall des Roten Thunfischs, bleibt die Quotenverteilung undurchsichtig und ungerecht. Es ist dringend notwendig, das Ressourcenmanagement zu verbessern. Dank unseres traditionellen Wissens und unserer tiefen Verbundenheit mit dem Meer schlagen die Kleinfischer oft konkrete und nachhaltige Lösungen vor. Leider werden unsere Stimmen in den Entscheidungsgremien zu oft ignoriert. Nehmen wir das Beispiel Seelachs: Wir haben Erhaltungsmaßnahmen wie die Erhöhung der Mindestfanggröße und die Einstellung der Fischerei während der Brutzeit vorgeschlagen. Doch diese Empfehlungen wurden nicht berücksichtigt. Die handwerkliche Fischerei verdient besondere Aufmerksamkeit und Maßnahmen, die auf ihre Besonderheiten zugeschnitten sind.

Wenn die Ressourcen nicht erhalten werden, wird unser Beruf an Attraktivität verlieren und für die jüngeren Generationen keine Zukunft mehr bieten. Dies ist ein entscheidender Punkt: Die Fischerei von morgen hängt von der Jugend von heute ab. Das müssen wir ernsthaft bedenken.

Die Fischerei ist auch ein wichtiges soziales Gefüge: Jeder Arbeitsplatz auf See schafft vier Arbeitsplätze an Land und treibt die Wirtschaftstätigkeit in unseren Küstengemeinden in ganz Europa an. Unser Ansatz ist anders - eng mit den Ökosystemen verbunden, respektvoll gegenüber den Ozeanen und wesentlich für das sozioökonomische Gefüge unserer Regionen. In der Bretagne ist sie ein integraler Bestandteil unserer Identität, ein starkes maritimes Erbe, das viele andere europäische Regionen teilen, in denen die traditionelle Fischerei tief in der lokalen Kultur verwurzelt ist.

Heute ist klar, dass die handwerkliche Fischerei Teil der Lösung und das Herzstück des Europäischen Ozeanpakts sein muss - für die Ernährungssicherheit, für das Meer, für die lokale Wirtschaft, für junge Menschen und für die Zukunft.

Wir sollten sie unterstützen.

Ich danke Ihnen.

 

FRANZÖSISCH (Originaltext)

Madame la Directrice Générale, Monsieur le Commissaire, 

Tout d'abord, merci de me donner l'opportunité de m'exprimer au nom des 10 000 petits pêcheurs que notre association représente.

Je suis avant tout un pêcheur, depuis plus de 30 ans aujourd'hui. Je suis aussi président de l'association des ligneurs de la pointe de Bretagne et l'un des fondateurs, et maintenant, président de LIFE, la plateforme européenne pour la pêche durable.

Die kleine Fischerei ist mehr als nur ein Beruf, sie ist eine Geisteshaltung; sie ist eine tiefe Verbindung zum Meer, eine Möglichkeit, unsere Zukunft und unsere Ressourcen zu schützen.
Als Fischzüchter investieren wir in die Zukunft: Wir denken an künftige Generationen und schonen nachhaltig unsere Ressourcen, und wir ergreifen Maßnahmen wie die biologische Rückführung, um die Dauerhaftigkeit unseres Berufs und die Gesundheit der Meere zu gewährleisten.

Wir sind auf die lokalen Ressourcen angewiesen und spielen daher eine wesentliche Rolle als Wächter des marinen Ökosystems. Heute sind die Arten, die diese verschiedenen kleinen Tiere beherbergen, stark dezimiert, und selbst wenn die Bestände groß sind, wie im Falle des Rotbarsches, bleibt die Verteilung der Quoten undurchsichtig und ungleich.
Es ist dringend notwendig, die Bewirtschaftung der Ressourcen zu verbessern. Dank unserer traditionellen Kenntnisse und unserer tiefen Verbundenheit mit dem Meer. Die kleine Fischerei bietet oft konkrete und dauerhafte Lösungen an. Leider wird unsere Stimme in den Entscheidungsgremien oft zu wenig gehört. Nehmen wir das Beispiel des Gelbschwanzes: Wir haben Schutzmaßnahmen vorgeschlagen, wie die Erhöhung der Mindestfangmenge und die Einstellung der Fischerei während der Fortpflanzungsperiode. Diese Empfehlungen wurden jedoch noch nicht berücksichtigt.
Die kleine Fischerei erfordert besondere Aufmerksamkeit und Maßnahmen, die an ihre Besonderheiten angepasst sind. 

Wenn die Ressourcen nicht erhalten bleiben, ist unser Beruf nicht mehr attraktiv und kann den jungen Generationen keine Zukunft bieten.
Ceci est un point important, la pêche de demain c'est la jeunesse d'aujourd'hui. C'est aussi à cela qu'il faut réfléchir.

Aber die Fischerei ist auch ein soziales Gewebe von grundlegender Bedeutung: Jede Beschäftigung im Meer schafft vier Arbeitsplätze auf der Erde und verleiht unseren europäischen Küstenregionen Dynamik. Wir verfolgen einen anderen Ansatz: Wir sind ökosystemfreundlich, respektieren die Ozeane und sind für das sozioökonomische Gewebe unserer Regionen von entscheidender Bedeutung.
In der Bretagne ist dies ein Teil unserer tief verwurzelten Identität, ein starkes maritimes Erbe, das von anderen europäischen Regionen geteilt wird, in denen die traditionelle Fischerei eine echte Kulturrasse ist.

Heute ist klar, dass die kleine Fischerei Teil der Lösungen sein muss und im Zentrum des europäischen Ozeanpakts stehen muss. Für die Ernährungssicherheit, für das Meer, für die lokale Wirtschaft, für die Jugend, für die Zukunft. 

Soutenons-La.

Vielen Dank.

 

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Ein elektrisierendes Projekt

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Ist Batterie-/Elektrizität ein geeigneter Kraftstoff für die Fischereiindustrie?

LIFE koordiniert die EU-Unterstützungsgruppe für die Dekarbonisierung der kleinen Küstenfischerei (SSCF) als Teil des EU-Programms Partnerschaft für die Energiewende. Brian O'Riordan, politischer Berater von LIFE, meint dazu: “Die Dekarbonisierung des Fischereisektors ist bis zu einem gewissen Grad ein Wettlauf mit der Zeit, und derzeit stellen die Kosten ein unüberwindbares Hindernis für die meisten kleinen Betreiber dar, deren Bilanzen von einer immer geringeren Rentabilität zeugen. Die Aussichten sind schwierig, vor allem wenn man bedenkt, dass man sich im derzeitigen politischen Umfeld entweder anpassen oder untergehen muss.”

Es ist daher ermutigend, von den Initiativen kleiner Fischer aus ganz Europa zu hören, die viele Schwierigkeiten überwinden, um ihre Zukunft zu sichern. Im Folgenden wird ein besonders inspirierendes Beispiel aus dem Vereinigten Königreich angeführt.

Einleitung:

Der Autor dieses Artikels, Jeremy Percy, ehemaliger Fischer, Gründungsdirektor und leitender politischer Berater der Low Impact Fishers of Europe, nahm kürzlich an der Präsentation eines Projekts zur Umstellung eines Küstenfischereifahrzeugs von Dieselkraftstoff auf Strom teil. Das Projekt ist die Idee von Hans Unkles, einem Küstenfischer von der Isle of Skye auf den schottischen Hebriden, der ein Standardschiff Cygnus 21 - ein 6,5 Meter langes GFK-Fischereifahrzeug - von Diesel auf vollelektrischen Antrieb umgestellt hat.

Angesichts des europaweiten Ziels, den Energieverbrauch in allen Bereichen der Wirtschaft auf Null zu senken, sind Überlegungen zu vollelektrisch angetriebenen Fischereifahrzeugen für die kleinere Flotte von besonderer Bedeutung, da es derzeit nur wenige praktische alternative Energielösungen gibt.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts stellen die Kosten für die Umrüstung eines vorhandenen Schiffes auf elektrische Energie oder für einen Neubau ein großes Hindernis für die Entwicklung dar, obwohl die Kosten unweigerlich sinken werden, wenn sich die Initiativen weiter verbreiten. Weitere Hemmnisse sind das Fehlen von Standardlösungen, Kundendienst und Hafeninfrastruktur.

Eine weitere Einschränkung ist die ‘Reichweitenangst’, die bei Landfahrzeugen durch die Sicherheitsprobleme auf See noch verschärft wird und im Vergleich zu herkömmlichen Energiequellen ein limitierender Faktor bleibt. An einem guten Tag [ohne Gegenwind oder Seegang] kann das betreffende Projektboot eine Reichweite von 47 Meilen erzielen und zwei kurze Fahrten pro Woche nur mit Hilfe von Solarenergie durchführen. Der Betreiber geht davon aus, dass die maximale Reichweite bei günstigen Bedingungen bei 60 Meilen und bei rauer See bei 45 Meilen liegen würde, obwohl er die Grenzen nicht ausgereizt hat.

Selbst wenn die Umrüstung auf elektrische Energie kosteneffizienter wird, wird die Ladeinfrastruktur an Land zweifellos noch einige Zeit eine Herausforderung bleiben, auch wenn viele Jachthäfen über einen 240-Volt-Anschluss verfügen, der allerdings im Vergleich zur häuslichen Versorgung mit erheblichen Kosten verbunden ist [£0,70/Kw]. Die Kosten für die Nutzung eines Jachthafens anstelle eines örtlichen Hafens oder Liegeplatzes können ebenfalls teuer sein.

Es liegt auf der Hand, dass elektrische Energie für geschleppte Fanggeräte nicht praktikabel ist, aber für den Betrieb passiver Fanggeräte von Bedeutung ist, wobei die Reichweite und die Fähigkeit, höhere Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten, derzeit begrenzt sind. Der Betreiber des Projektschiffs fischt nur mit etwa 60 Reusen für Hummer und Krabben in einem relativ begrenzten Gebiet, was eine dreitägige Sickerzeit und zwei Fangreisen pro Woche ermöglicht. Er hat auch Zugang zu einem Landtank in einem Jachthafen in der Nähe seines Einsatzgebietes.

Das Projekt: Das wird nie funktionieren - Großbritanniens 1. solarbetriebenes elektrisches Fischerboot

In einer informativen zweistündigen Präsentation erläuterte Hans den gesamten Prozess, einschließlich der Kosten sowie der Vor- und Nachteile des Projekts. Einzelheiten finden Sie unter diesem Link

Hans ist nicht nur Fischer, sondern auch Bootsbauer von Beruf. Dies ist insofern von Bedeutung, als er beim Umbau des Bootes über die Installation einer ‘einfachen’ elektrischen Anlage hinausging, was die Kosten erheblich erhöhte. Ich kopiere seine Kosten unten zur Information. Die beiden hervorgehobenen Kosten spiegeln dies wider, zusammen mit den unendlichen Kosten und Herausforderungen, die mit der Genehmigung der Marine and Coastguard Agency [MCA] und der anschließenden Registrierung verbunden sind. Es wäre zu hoffen, dass diese beiden Posten bei künftigen Initiativen in dieser Hinsicht drastisch sinken würden.

Es ist auch klar, dass ein Großteil der Hardwarekosten bereits gesunken ist und die Effizienz von Elektromotoren, Batteriespeichern und Solarzellen immer weiter verbessert wird.

Für das ursprüngliche Projekt erhielt Hans 60%-Zuschüsse, die weder die Bau- noch die Verwaltungszeit einschlossen [die Verwaltungszeit umfasste den Umgang mit den Behörden, der besonders zeitaufwendig war]. Hans wies darauf hin, dass, wenn er eine Bootswerft mit dem Umbau beauftragt hätte, auch dies bezuschusst worden wäre, aber da er die Arbeit selbst erledigte, war dies nicht der Fall.

Aziprop Motor und Hardware..................£19.109,66

Epropulsion-Batterien.......................£20.419,81

Elektro-Hydraulik-Komplettsystem..........£6.424,16

Bimble Solar................................£1,172.50

Installationsmaterial......................£10.295,25

Verwaltungszeit.........................£20.000,00

Bauzeit...........................£40.000,00

Ursprünglicher Schiffswert.......................£20,000.00

Netz.........................................£137,421.38

Finanzierung....................................-£34.865,87

Gesamt.......................................£102,555.51

Bei den Batterien handelt es sich um Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien, die weniger feuergefährlich sind als andere Lithium-Batterien, und auf die man sich nach langen Diskussionen mit der MCA geeinigt hat. Die Batterien benötigen 15 Stunden zum Aufladen, wenn sie an ein landgestütztes Ladegerät angeschlossen sind, und haben eine angegebene Lebensdauer von 3000 Ladezyklen. Die Kosten für den Ersatz dürften sich auf etwa 20 000 £ belaufen, während die Kosten für Dieselkraftstoff im gleichen Lebenszyklus etwa 8 000 £ betragen hätten.

Ein wichtiges Problem im Zusammenhang mit Batterien ist, dass man im Falle von Problemen ein Feuer auf Lithiumbasis nicht löschen und nur das Schiff verlassen kann.

Es sind tatsächlich nur wenige zusätzliche Betriebskosten oder Wartungsarbeiten [Öl- und Filterwechsel usw.] erforderlich. Bisher musste er nur ein defektes Relais und Dichtungen für den Topfschlepper ersetzen, der ebenfalls elektrisch angetrieben wird [ein auf 4 kW gedrosselter 10-kW-Motor].

Was sofort auffällt und besonders im Betrieb auffällt, ist die fast völlige Geräuschlosigkeit des Antriebsstrangs und natürlich die Abgasfreiheit.

Nachstehend sind die Einnahmen- und Ausgabenprofile seiner bisherigen Tätigkeit aufgeführt. Er fängt nicht nur Hummer und Krabben, sondern taucht auch nach Jakobsmuscheln.

Soweit er weiß, ist sein Boot das erste vollständig zugelassene und registrierte elektrische Fischerboot im britischen Register. Ihm ist ein Fischer in Wales bekannt, der einen Dieselmotor für den Transport zu und von seinem Fanggerät verwendet, aber ein Batteriesystem zum Schleppen einsetzt. Er verfolgt auch ein Unternehmen in Gloucestershire im Vereinigten Königreich, das ein einsatzbereites elektrisches Basisboot auf der Grundlage eines 19- oder 21-Fuß-Rumpfes für erstaunliche £ 60.000 anbietet [auch hierfür ist eine Lizenz erforderlich, und es muss mit allen zusätzlichen Fischereigeräten ausgestattet werden], sowie einen niederländischen Fischer, der Berichten zufolge ein kleineres offenes Boot mit elektrischem Antrieb verwendet.

Schlussfolgerungen:

Hans' Fähigkeiten als professioneller Bootsbauer und Fischer haben es ihm ermöglicht, die gesamte Arbeit selbst zu übernehmen. Man sollte ihm für diesen großen Schritt Beifall zollen, aber ein weitaus größerer Teil der Arbeit wäre durch Zuschüsse gefördert worden, wenn er die Arbeiten in Auftrag gegeben hätte.

Es ist klar, dass sich die Technologie im Laufe der Zeit verbessern und die Kosten sinken werden, aber letztere sind ohne erhebliche Zuschüsse derzeit sicherlich unerschwinglich.

Wie er sagt, begünstigt die Lage seinen recht entspannten Fischereibetrieb, und er hat den Vorteil, dass die Gewässer größtenteils recht geschützt sind und eine lokale Ladeinfrastruktur vorhanden ist.

Sollten erhebliche Zuschüsse zur Verfügung stehen, wäre diese Initiative für viele kleinere Fischereibetriebe ein praktischer Vorschlag. Die Kosten werden zweifellos sinken und die Effizienz von Batterien, Solarenergie und Motoren wird sich verbessern, aber derzeit ist das System darauf angewiesen, dass Lademöglichkeiten an Land zur Verfügung stehen.

JP 13.2.25

Bildnachweis © It'll Never Work 2024

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Gwen Pennarun zur neuen Präsidentin von LIFE gewählt

Donnerstag, 13. Februar 2025 - Die Low Impact Fishers of Europe (LIFE) freuen sich, bekannt zu geben, dass hat der Verwaltungsrat Gwen Pennarun zur neuen Präsidentin von LIFE gewählt. Gwen, die sich seit langem für die Belange der Kleinfischer einsetzt, tritt die Nachfolge von Christian Decugis an, der LIFE mit Hingabe und Engagement geführt und die Stimme der Organisation in Europa und im Mittelmeerraum gestärkt hat.

Ein Leben im Dienste der Kleinfischerei

Gwen Pennarun war ein Kleinfischer seit über 40 Jahren und dient als Präsident des Verbandes der bretonischen Handliners. Dank seiner Erfahrung im Herzen der französischen Fischereigemeinden und seiner umfassenden Kenntnisse der atlantischen Fischerei hat er einen tiefen Einblick in die Herausforderungen und Möglichkeiten, mit denen sich die Kleinfischer konfrontiert sehen. Er diente zuvor als Schatzmeister von LIFE, Er hat eine Schlüsselrolle in der Entwicklung der Organisation gespielt und engagiert sich nach wie vor stark für ihre Ziele. die Aufgabe, faire, nachhaltige und gerechte Chancen für die handwerkliche Fischerei in ganz Europa zu sichern.

Gwens Führung kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt, da die europäischen Kleinfischer durch politische Veränderungen, ökologische Herausforderungen und den Wettbewerb mit anderen Sektoren der blauen Wirtschaft zunehmend unter Druck geraten. Sein Wissen und seine Leidenschaft werden von unschätzbarem Wert sein für Stärkung der Lobbyarbeit von LIFE, um sicherzustellen, dass die Kleinfischer in der europäischen Fischereipolitik eine starke Stimme haben.

Ein herzliches Dankeschön an Christian Decugis

Während Gwen diese neue Aufgabe übernimmt, erweitert LIFE seine tief empfundenen Dank an den scheidenden Präsidenten Christian Decugis, der den Prud'Homie von Saint-Raphaël vertritt. Christian hat sich ein unermüdlicher Verfechter der Kleinfischer, Er sorgte dafür, dass ihre Anliegen in den verschiedenen Entscheidungsgremien sowohl auf mediterraner als auch auf europäischer Ebene Gehör fanden. Seine Führung hat entscheidend dazu beigetragen, den Auftrag von LIFE voranzubringen, und wir hoffen, dass er sich auch in Zukunft für die Organisation engagieren und ihre Arbeit unterstützen wird.

Blick in die Zukunft

LIFE ist entschlossen, seine für die Anerkennung und faire Behandlung der Kleinfischer in der europäischen Politik zu kämpfen. Die Organisation wird auf Folgendes hinarbeiten Stärkung der Fischereipolitik, Gewährleistung eines gerechten Zugangs zu den Ressourcen und Förderung nachhaltiger Praktiken, die sowohl den Fischern als auch den Meeresökosystemen zugute kommen.

Wir gratulieren Gwen Pennarun über seine neue Rolle und danken Christian Decugis für seinen herausragenden Beitrag. Gemeinsam wollen wir in den folgenden Bereichen vorankommen Aufbau einer Zukunft, in der Kleinfischer und ihre Gemeinschaften gedeihen können.

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Spanien: Ein Jahr nach der Verschmutzung durch Plastikpellets in Galicien fordert eine kollektive Aktion stärkere Präventivmaßnahmen.

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Ein Jahr nach der Toconao Durch die Havarie eines Frachtschiffs wurden 26 Tonnen Plastikpellets an der galicischen Küste freigesetzt. Die Verschmutzung hält an, insbesondere in Industriegebieten wie Tarragona, wo die chronische Verschmutzung durch Mikroplastik ein wachsendes Problem darstellt. Diese Katastrophe hat gezeigt, dass dringend verstärkte Präventivmaßnahmen erforderlich sind, um ähnliche Umweltkatastrophen in Zukunft zu vermeiden.

LIFE hat sich zusammen mit Ecologistas en Acción, Mulleres Salgadas, Surfrider España, Good Karma Projects, Noia Limpa und The Pew Charitable Trusts der Forderung nach der Verabschiedung strengerer Vorschriften angeschlossen, um das Austreten von Pellets zu verhindern. Zu diesen Maßnahmen gehören ehrgeizige Strategien zur Verbesserung der Produktion, der Handhabung und des Transports von Kunststoffpellets.

LIFE setzt sich an der Seite dieser Organisationen für strengere Kontrollen zum Schutz unserer Ozeane, der marinen Ökosysteme und der von ihnen abhängigen Gemeinschaften ein.

Lesen Sie den vollständigen Artikel hier (auf Spanisch)

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Fangmöglichkeiten in der Ostsee bis 2025

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Fehlerhafte Wissenschaft, perverse Entscheidungen über Fangbeschränkungen

LIFE fordert eine sofortige Überarbeitung des Kommissionsvorschlags und eine Neufestsetzung der Fangbeschränkungen im Einklang mit einem vorsorglichen MSY.

 

Brüssel, 24. September 2024. Unverständlich und nicht zweckdienlich, wie LIFE beschreibt den Vorschlag der EG zu den Fangmöglichkeiten in der Ostsee für 2025. Die jährliche Runde zur Festsetzung der Fangbeschränkungen für die Ostsee erreichte einen neuen Tiefpunkt, da die Wissenschaftler ihre Empfehlungen für 2025 auf der Grundlage von Durchschnittsdaten der letzten drei Jahre abgaben, anstatt eine viel längere Zeitreihe zu verwenden. Im Falle des Herings im Bottnischen Meerbusen wurde dies von der Kommission genutzt, um eine Quotenerhöhung um 21% vorzuschlagen, was zu Fängen von über 66.000 Tonnen führen würde.

Da sich der Heringsbestand auf einem Rekordtief befindet und die Quoten in den letzten Jahren nicht voll ausgeschöpft wurden, deutet vieles darauf hin, dass die Wissenschaftler die Biomasse der Bestände wieder einmal überschätzt haben. Dieser wissenschaftliche Irrtum wurde von Dr. Rainer Froese vom GEOMAR-Institut in Berlin aufgezeigt. LIFEs Veranstaltung im Juni über die Notsituation in der Ostsee, der darauf hinwies, dass die ICES-Wissenschaftler die Biomasse der Bestände Jahr für Jahr zu hoch eingeschätzt hatten, was dazu führte, dass die Fangbeschränkungen zu hoch angesetzt wurden. 

Im Besonderen, die vorgeschlagene Heringsquote löste bei den baltischen LIFE-Mitgliedern und vielen anderen Kleinfischern in der Region Schock und Bestürzung aus. Die schwedischen Europaabgeordneten im PECH-Ausschuss, der gestern in Brüssel tagte, reagierten ähnlich. Sofie Eriksson, S&D, sagte, dass die Leute sich fragen würden, was dahinter stecke. Ich bin wirklich besorgt, dass hinter all dem ein wirtschaftliches Interesse steckt". Isabella Lovin, grüne Europaabgeordnete und ehemalige schwedische Umweltministerin, stellte Fragen: "Kann die Kommission wirklich behaupten, dass diese Vorschläge (für die Fangmöglichkeiten für 2025) mit den Zielen der GFP (Artikel 2.2) für einen vorsorglichen Ansatz übereinstimmen, um die Bestände wieder aufzubauen und sie über dem Niveau zu erhalten, das den höchstmöglichen Dauerertrag (MSY) ermöglicht, wenn die Wissenschaftler ihre Empfehlungen so oft und in einem solchen Ausmaß überarbeitet haben?"

Der Internationale Rat für Meeresforschung (ICES) hat das Monopol, wissenschaftliche Gutachten für das Fischereimanagement zu erstellen - angeblich die "besten verfügbaren wissenschaftlichen Gutachten". Aber was ist, wenn dies das "einzige verfügbare wissenschaftliche Gutachten" ist? Ist die Wissenschaft dann fehlerhaft? Was wir brauchen, ist eine bessere Nutzung der Wissenschaft und bessere Entscheidungsfindungsprozesse, wie sie in folgenden Dokumenten gefordert werden LIFE in seinem Manifest für die X. Legislaturperiode

Der MSY ist ein theoretisches Ziel, das auf vielen Annahmen beruht und daher möglichst zuverlässige Daten erfordert. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die für die Berechnung des MSY verwendeten biologischen Referenzpunkte so genau wie möglich sind - auf der Grundlage von qualitativ hochwertigen Daten, die über möglichst viele Jahre gesammelt wurden, um ihre Robustheit zu gewährleisten. Die jüngsten Daten sind die unsichersten, und im Laufe der Zeit werden diese Daten überarbeitet, wenn wir mehr über den Bestand erfahren. Wenn nur die Daten der letzten drei Jahre verwendet werden, sind die Ergebnisse sehr unsicher. Wissenschaftler verwenden biologische Referenzpunkte, um zu messen, wie gesund die Fischbestände sind. Aufgabe der ICES-Wissenschaftler ist es, diese Referenzpunkte zu berechnen, um den Zustand eines Fischbestands anzugeben und zu ermitteln, wie viel Fisch jedes Jahr gefangen werden kann, ohne die künftige Reproduktion und das Wachstum des Bestands zu beeinträchtigen.

"Nehmen wir das Beispiel des Herings im Bottnischen Meerbusen. Die derzeitige geschätzte jungfräuliche Biomasse (B0), die nur auf der Grundlage der Daten der letzten drei Jahre berechnet wurde, liegt unter den Schätzungen der Biomasse des Laicherbestands (SSB) für die frühen 1990er Jahre, als die Fänge unter 50.000 Tonnen lagen", sagt Christian Tsangarides, LIFE-Koordinator für die Ost- und Nordsee. "Seitdem haben die Fänge diesen Wert überschritten, und die SSB ist in den folgenden 30 Jahren kontinuierlich zurückgegangen. In Anbetracht der Tatsache, dass die Rekrutierung weitgehend stabil war und in den letzten Jahren keine plötzliche Verschiebung beobachtet wurde, hätte die ursprüngliche Biomasse (B0) anhand einer viel längeren Zeitreihe bestimmt werden können und müssen. Dies wiederum hätte zu deutlich anderen MSY-Referenzpunkten geführt. Die Entscheidung, einen extrem verkürzten Drei-Jahres-Durchschnitt zu verwenden, der mit dem historischen Tiefpunkt des Bestands zusammenfällt, ist weder hinreichend erklärt noch gerechtfertigt und ist wahrscheinlich der Hauptgrund für das perverse Ergebnis des Vorschlags, das sich aus der Verschiebung der Ausgangswerte ergibt", stellte er fest.

Hätten die ICES-Wissenschaftler die gesamte Zeitreihe mit 60 Jahren Daten verwendet, hätten sie ihrer Empfehlung einen Wert für die fischereiliche Sterblichkeit von 0,068 zugrunde gelegt, was zu einer Quote von rund 28.000 Tonnen geführt hätte. Sie wiesen dieses Ergebnis des Modells jedoch als "unplausibel niedrig und nicht im Einklang mit der Geschichte des Bestands" zurück. Tsangarides erklärte: "Für diese Ablehnung wurden keine Beweise oder Erklärungen geliefert, und wir sind der Meinung, dass der Fmsy-Schätzwert von 0,068, der auf der gesamten Datenreihe beruht, zuverlässiger ist als der im Gutachten vorgeschlagene Wert (0,218)."

Nach Ansicht von LIFE untergräbt dieser Vorschlag das Erreichen des Ziels des höchstmöglichen Dauerertrags, wie es in Artikel 2.2 der Gemeinsamen Fischereipolitik dargelegt ist. Darüber hinaus hemmt der Vorschlag das Wachstum der Biomasse des Heringsbestands in Bottnien und wird den Zusammenbruch der schwedischen Surströmming-Industrie beschleunigen. 

Darüber hinaus werden weder im Bericht der Arbeitsgruppe noch im Merkblatt für den Hering in Bothnien Lachs oder Robben überhaupt erwähnt. Diese drei Arten sind eindeutig miteinander verbunden, und dass dies überhaupt nicht erwähnt wird, ist ein Versäumnis, das durch die Annahme eines artenübergreifenden Ansatzes korrigiert werden muss. Dieser Vorschlag wird, indem er eine verstärkte Befischung ihrer Beutetiere zulässt, dazu führen, dass das Nahrungsangebot für die Lachspopulationen eingeschränkt wird und ihre Erholung weiter behindert wird. 

Wir fordern daher eine sofortige Überarbeitung dieses Vorschlags und eine Neufestsetzung der Fangbeschränkungen im Einklang mit einem vorsorglichen MSY, der eine langfristige Stabilisierung des Bestands bei einer Biomasse des Laicherbestands von deutlich über 1.000.000 Tonnen ermöglicht, im Einklang mit der Geschichte der Aktie.

 

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Bestandsaufnahme der handwerklichen Fischerei im Mittelmeer

 Interview von LIFE-Politikberater Brian O'Riordan mit Macarena Molina von der Vereinigung PESCARTES mit Sitz in Almeria, Südostspanien.

Der regionale Aktionsplan für die kleine Fischerei im Mittelmeer und im Schwarzen Meer (RPOA SSF) ist ein bahnbrechendes Instrument des Fischereimanagements. Er ist der erste und einzige internationale Aktionsplan für die kleine Fischerei, der weltweit von einer regionalen Fischereiorganisation verabschiedet wurde. Er wurde 2018 von der Allgemeinen Kommission für die Fischerei im Mittelmeer und im Schwarzen Meer (GFCM) in einer Ministererklärung von hochrangigen Vertretern aus 18 Mittelmeer- und Schwarzmeerländern sowie der Europäischen Union angenommen. Vorausgegangen waren fünf Jahre kontinuierlicher Arbeit und umfassende Konsultationen der Interessengruppen.

Der Prozess hin zum RPOA SSF wurde 2013 auf dem ersten regionalen Symposium über nachhaltige Kleinfischerei im Mittelmeer und im Schwarzen Meer in Malta eingeleitet, das von der GFCM in Zusammenarbeit mit der FAO und anderen Partnern organisiert wurde. Ziel ist es, die langfristige ökologische, wirtschaftliche und soziale Nachhaltigkeit der kleinen Fischerei zu sichern. Für weitere Informationen, Klicken Sie auf diesen Link.

Das RPOA will seine Ziele innerhalb eines Jahrzehnts - bis 2028 - erreichen. Das Jahr 2024 markiert die Halbzeit bei der Umsetzung des Programms.
Um diesen Meilenstein zu feiern, organisierte die GFCM eine Konsultation der Interessengruppen in Rom im Rahmen der 2. Internationales Gipfeltreffen der Kleinfischerei . An der Konsultation nahmen Vertreter der Kleinfischer aus einer Reihe von Mittelmeerländern teil (u. a. Marokko, Türkei, Algerien, Malta, Italien, Zypern, Griechenland, Spanien und Frankreich). Die Konsultation diente nicht so sehr dazu, eine Bewertung der Umsetzung der RPOA SSF vorzunehmen, sondern vielmehr dazu, Eindrücke und Rückmeldungen zum Stand der Dinge in Bezug auf die wichtigsten Themen der RPOA SSF zu sammeln und das Bewusstsein für dieses einzigartige Instrument zu schärfen.

Zu den Interessenvertretern, die an der RPOA SSF-Konsultation teilnahmen, gehörte Macarena Molina aus Spanien. Wir baten sie, uns ihre Ansichten über die Veranstaltung in Rom, die Umsetzung des RPOA SSF und die sich daraus ergebenden Fragen mitzuteilen.

Hier finden Sie einige Hintergrundinformationen zu Macarena und ihrer Arbeit, Klicken Sie auf diesen Link

Macarena, können Sie uns bitte etwas über sich und den Verband, den Sie vertreten, erzählen?

Ich bin Mitglied von PESCARTES, einer Vereinigung von Kleinfischern, die in einem Meeresschutzgebiet an der südöstlichen Spitze Spaniens, im westlichen Mittelmeer, innerhalb des Naturparks Cabo de Gata - Nijar fischen.
Dieser Verband wurde 2004 auf Initiative der Fischer gegründet, um die fehlende Vertretung unseres Sektors (der kleinen Fischerei) bei den zuständigen Fischereibehörden zu beheben. Damals waren wir die einzige Organisation dieser Art, aber wir waren der Meinung, dass unsere Initiative so notwendig war, dass wir trotz aller Schwierigkeiten und des Drucks unsere Arbeit zum Schutz unserer Umwelt und unserer Lebensgrundlagen fortgesetzt haben.

 

Bitte erzählen Sie uns etwas über die in Rom diskutierten Themen und ihre Bedeutung für Ihre Situation und für andere Teile des Mittelmeerraums.

Heute, zwanzig Jahre nach der Gründung unserer Vereinigung, hat uns die GFCM nach Rom eingeladen, um an einer Veranstaltung über die RPOA SSF im Rahmen des FAO SSF-Gipfels teilzunehmen. Wir haben uns sehr wohl gefühlt; wir hatten das Gefühl, dass diese Veranstaltung für uns, die kleinen Fischer und Fischerinnen, bestimmt war.

Wir konnten uns mit allen diskutierten Themen sehr gut identifizieren; sie waren für uns sehr relevant und zugänglich. Nach mehreren Jahren des Engagements im RPOA SSF waren uns viele der Teilnehmer vertraut; wir trafen alte Freunde. Ich bin erstaunt, wie schnell wir eine Gemeinschaft über die Meere hinweg geschaffen haben, zumal wir Fischer so sehr in unseren eigenen Gemeinschaften verankert sind. Neben vielen bekannten Gesichtern knüpften wir auch neue Kontakte, mit denen wir viel mehr Gemeinsamkeiten fanden als Trennendes. Es war inspirierend zu sehen, dass es so viele von uns gibt, die so viele Sorgen um den Schutz unserer Ressourcen und unserer Lebensweise teilen. Das ermutigt uns sehr, unsere Arbeit fortzusetzen.

Meine Teilnahme stand im Zusammenhang mit der "Halbzeitbewertung der RPOA SSF", bei der wir aufgefordert wurden, darüber zu diskutieren, was die RPOA SSF seit ihrer Einführung erreicht hat. Für diese Übung wurden wir in verschiedene Sprachgruppen aufgeteilt. In unserer spanischen Gruppe waren wir alle Fischerinnen. Für die Diskussionen stand nur sehr wenig Zeit zur Verfügung, aber wir waren schnell und hatten die Möglichkeit, unsere Eindrücke mit Gruppen anderer Nationalitäten (Italien, Türkei usw.) auszutauschen. Dies hat uns wieder einmal gezeigt, dass es viel mehr Themen gibt, die uns verbinden, als uns trennen.

Eine wichtige Beobachtung war, dass uns Informationen darüber fehlten, wie dieser Regionalplan von Anfang an ablief. Kleinfischer, die oft außerhalb der "offiziellen" Kreise der Fischereiorganisationen stehen, erhalten keine Informationen. Wenn wir sie erhalten, ist es schwierig zu verstehen, wie solche "Papier"-Pläne uns in unserem täglichen Leben unterstützen können. Wir brauchen mehr Zeit, um die Tragweite dieser Art von Maßnahmen zu verstehen, und wir brauchen Strukturen, die sicherstellen, dass diese Informationen uns erreichen. In unserem Fall war die Mitgliedschaft in der LIFE-Plattform (Low Impact Fishers of Europe) eine große Hilfe, um uns auf dem Laufenden zu halten und einen Raum zu schaffen, in dem wir etwas über die Bedeutung solcher Maßnahmen lernen können.

In unserer Diskussionsgruppe erörterten wir die verschiedenen Aspekte des RPOA SSF und wie sich diese auf unser Leben auswirken. Wir mussten die Bereiche identifizieren, in denen aus unserer Sicht die meisten Fortschritte erzielt wurden, und diejenigen, in denen die geringsten Fortschritte erzielt wurden. Im ersten Fall sind wir davon überzeugt, dass die meisten Fortschritte dadurch erzielt worden sind, dass die Rolle der Frauen im Fischereisektor sichtbarer gemacht wurde. In den letzten zehn Jahren wurden im Fischereisektor zahlreiche Frauenverbände gegründet. Sie haben die Präsenz der Frauen in allen Bereichen der handwerklichen Fischerei sichtbar gemacht und setzen sich weiterhin für die Überwindung der sozialen Ungerechtigkeiten ein, denen die Frauen ausgesetzt sind.

Bei anderen Aspekten der Kleinfischerei wurden jedoch weniger Fortschritte erzielt, und diese beziehen sich hauptsächlich auf die Gemeinsame Fischereipolitik (GFP) Europas. Obwohl die kleine Fischerei (SSF) stark in den Mittelpunkt gerückt ist und große Veränderungen bewirkt hat, gibt es immer noch zu viele Knackpunkte, die verhindern, dass die SSF den ihr gebührenden Platz einnimmt.

Die verschiedenen Bestimmungen zur Umsetzung der GFP tragen den Besonderheiten der kleinen Fischerei nicht Rechnung. Die Mitgliedstaaten zögern, die Bedeutung dieses Segments der Fischereiflotte anzuerkennen, und schüren Konfrontationen mit anderen Flottensegmenten, anstatt auf die Besonderheiten jedes einzelnen einzugehen. Auch die Wissenschaft hat Schwierigkeiten bei der Anwendung von Überwachungssystemen, die für andere Flotten entwickelt wurden und nicht an die Merkmale der VNS angepasst sind. Außerdem sind sie uninformiert und wissen nicht, wie sie das traditionelle ökologische Wissen der Fischer nutzen können. Dies bedeutet, dass eine der wichtigsten Quellen für direkte Informationen über die Veränderungen im marinen Ökosystem ungenutzt bleibt.

Wenn man sich mit der SSF befasst, ist es wichtig, über die extraktiven Aspekte hinauszublicken und zu verstehen, dass diese kleinen Gemeinschaften einen unbestreitbaren sozioökonomischen und kulturellen Einfluss auf die Orte haben, die sie bewohnen. Ein weiterer Bereich, in dem die SSF der RPOA zu kurz kommt, ist der Generationswechsel. Es ist von entscheidender Bedeutung, junge Menschen für die handwerkliche Fischerei zu gewinnen, und wir brauchen Vorschläge, wie dies erreicht werden kann, und Informationen über Initiativen, die in der ganzen Welt erfolgreich waren, um dies zu erreichen. Wir müssen in der Lage sein, jungen Menschen zu zeigen, dass man in der handwerklichen Fischerei einen anständigen Lebensunterhalt verdienen kann, mit einer beruflichen Laufbahn voller spannender Herausforderungen. Es ist wichtig, in die Berufsausbildung im Fischereisektor zu investieren und sie durch praktische Erfahrungen an Bord von Fischereifahrzeugen der kleinen Küstenfischerei als Grundvoraussetzung zu ergänzen.
In unseren Diskussionsgruppen versuchten wir auch zu bewerten, wie der RPOA SSF in Zukunft umgesetzt werden sollte und welche Aspekte Vorrang haben sollten. Wir kamen zu dem Schluss, dass zweifelsohne die Erneuerung der Generationen die größte Anstrengung erfordern wird.

Wir waren uns auch einig, dass der Plan fortgesetzt werden muss und dass alles getan werden muss, um sicherzustellen, dass alle Fischerinnen und Fischer im Mittelmeer und im Schwarzen Meer über den Plan informiert und in ihn einbezogen werden. Der Plan muss von denjenigen verstanden werden, die direkt und indirekt von ihm profitieren.

Schließlich wurden wir gefragt, wie ein nachhaltiger und widerstandsfähiger Fischereisektor für uns im Jahr 2028 aussehen würde. Wir haben wie folgt geantwortet:

Es muss eine vollständige soziale Integration der SSF erfolgen, die andere Strukturen einbezieht und mit der Gesellschaft zusammenarbeitet. Die Fischer müssen das soziale "Prestige" zurückgewinnen, das sie früher genossen haben; wir müssen den Generationswechsel sicherstellen; wir müssen in der Lage sein, die Populationen der Zielarten zu untersuchen und die Fähigkeit zur Anpassung an die im Ökosystem beobachteten Veränderungen aufzubauen. Die inter- und intersektorale Zusammenarbeit muss verbessert werden, indem die Beteiligung gefördert wird; und wir müssen durch qualitativ hochwertige Organisationen vertreten sein, die gut geführt werden und ein hohes Maß an Beteiligung aufweisen.

 

Mit Blick auf die Zukunft des RPOA SSF hoffen wir, dass die Mitgliedstaaten und die Fischereigemeinden eine aktivere Rolle bei der Umsetzung übernehmen werden. Wir hoffen, dass Instrumente entwickelt werden können, um die sozialen, wirtschaftlichen und ökologischen Aspekte der Umsetzung des Plans zu bewerten, so dass wir den Weg zur Erreichung der gesetzten Ziele klarer erkennen können.

Weitere Herausforderungen für die SSF, auf die wir uns geeinigt haben und die wir hervorgehoben haben, sind die Dekarbonisierung der Flotte und die Notwendigkeit, neue Antriebssysteme zu testen, die die CO2-Emissionen reduzieren können, der Schutz der Ressourcen vor neuen Bedrohungen wie Offshore-Windparks und die Nutzung der Chancen, die die blaue Wirtschaft bietet.

Wir sind der Meinung, dass der Plan noch einen weiten Weg vor sich hat und dass er so lange aktiv bleiben sollte, bis er seine Ziele erreicht hat, und dass die Fischerinnen und Fischer von ihren Regierungen ein stärkeres Engagement für seine Umsetzung fordern sollten.
Klar ist, dass das Nachdenken über einen Plan der erste Schritt ist, um die Ziele zu erreichen. Wir sind also dankbar für diese Initiative und dankbar dafür, dass die SSF-Fischereigemeinschaften trotz aller Schwierigkeiten, mit denen sie konfrontiert sind, nicht aufgeben.

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Fischbetrug und illegale Fischerei in Dänemark: Fehler, Lügen und Fälschungen.

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 Experten fordern die dänischen Behörden auf, Fälle von illegal registrierten Fischereifahrzeugen wieder aufzunehmen

Kopenhagen, Dänemark - 5. Juli 2024 - Ein Bericht der dänischen Fischereibehörde hat ein erhebliches Ausmaß an Missmanagement und illegalen Aktivitäten in der dänischen Fischereiindustrie aufgedeckt und Experten dazu veranlasst, eine sofortige Überprüfung und Maßnahmen zu fordern.

Nach umfangreichen Recherchen von TV 2Ein bekannter dänischer Fernsehsender, der für seinen investigativen Journalismus bekannt ist, hat aufgedeckt, dass zahlreiche Fischereifahrzeuge, insbesondere Muschelschiffe im Limfjord (Norddänemark), mit illegal großen Motoren betrieben werden. Die Fischereibehörde hat mehrere Verwaltungsfehler zugegeben, darunter die rückwirkende Legalisierung dieser Motoren durch Änderung der Auslegung bestehender Vorschriften ohne entsprechende rechtliche Befugnis.

Die wichtigsten Ergebnisse der DFA report:

  • Die Fischereibehörde hat die Auslegung der Vorschriften rechtswidrig geändert, so dass zuvor illegale Motoren betrieben werden durften.
  • Das dänische Parlament wurde in Bezug auf die Vorschriften zur Motorleistung getäuscht und mit falschen Informationen versorgt.
  • Die Agentur stellte die Verfahren gegen drei Fischer ein, die bei Kontrollen mit überhöhter Motorleistung erwischt wurden.
  • Alle Inspektionen wurden aufgrund irrtümlicher Zweifel an den Inspektionsmethoden gestoppt.
  • Bei mindestens 11 von 30 Muschelschiffen im Limfjord wurde festgestellt, dass die Motoren die zulässige Höchstleistung von 130 Kilowatt überschreiten.

Weiterreichende Auswirkungen: Das Problem der illegal großen Motoren geht über den Limfjord hinaus und wirkt sich auch auf andere regulierte Gebiete aus, insbesondere auf das Gebiet 22 der Ostsee (ein Dorschlaichgebiet), die Rødspættekassen (Schollenbox) in der Nordsee und die 3-Meilen-Grenze entlang der gesamten dänischen Küste. In diesen Gebieten gelten strenge Grenzwerte für die Maschinenleistung, um die Meeresumwelt zu schützen und nachhaltige Fischereipraktiken zu gewährleisten, die missachtet wurden.

Expertenmeinungen: Rechtsexperten, darunter Professor Frederik Waage von der Universität Süddänemark, sind der Ansicht, dass die Agentur diese Fälle wieder aufnehmen muss, da die vorherige rückwirkende Legalisierung rechtswidrig war. Professor Rasmus Grønved Nielsen von der Universität Kopenhagen pflichtet dem bei und betont die Notwendigkeit von Transparenz und der Einhaltung rechtlicher Standards.

Auswirkungen auf die Umwelt: Der unkontrollierte Einsatz von übermotorisierten Motoren hat weitreichende Auswirkungen auf die Umwelt und kann die besorgniserregende Situation im Limfjord noch verschlimmern, u. a. durch eine starke Sauerstoffverarmung. Experten der Universität Aarhus und der Universität Kopenhagen haben auf die negativen Auswirkungen der Muschelfischerei auf das marine Ökosystem hingewiesen.

Antwort des Ministeriums: Fischereiminister Jacob Jensen hat die Versäumnisse der Verwaltung eingeräumt und zugesagt, die Kontrollmaßnahmen zu verstärken und den Rechtsrahmen anzupassen. Einzelheiten zu konkreten Maßnahmen gegen die illegalen Schiffe bleiben jedoch unklar.

Reaktion der Industrie: Der dänische Fischereiverband (DFPO) spricht sich für die Aufhebung des Gesetzes zum Verbot der Leistungsreduzierung und für ein neues System zur kontinuierlichen Überwachung der Maschinenleistung aus, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.

Nächste Schritte: Die Fischereibehörde steht unter dem Druck, unverzüglich zu handeln, um Fehler der Vergangenheit zu korrigieren und künftige Umweltschäden zu verhindern. Der Minister hat außerdem eine Untersuchung der ökologischen Folgen der unzureichenden Kontrollmaßnahmen angekündigt.

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Kontakt: Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Claudia Orlandini
Referent für Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit

E-Mail: communications@lifeplatform.eu

 

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Presseerklärung: Nach 5 Jahren wird der Notfall in der Ostsee zur Norm

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  Bessere Anwendung der Wissenschaft, faire Fischerei und ein Plan zur Wiederherstellung der Dorschbestände in der Ostsee sind dringend erforderlich, so das Fazit einer gut besuchten Veranstaltung von Low Impact Fishers of Europe (LIFE)  

 

Brüssel, 26. Juni 2024 - Mit einer Veranstaltung in Brüssel, die von den Low Impact Fishers of Europe (LIFE) organisiert wurde, wurde der fünfte Jahrestag der von der Europäischen Kommission eingeführten Sofortmaßnahmen zur Schließung der Dorschfischerei begangen, um den maroden Dorschbestand in der östlichen Ostsee vor dem drohenden Zusammenbruch zu retten. Die Initiative brachte Entscheidungsträger, Beamte der Europäischen Kommission und der Mitgliedstaaten, Politiker, Wissenschaftler, Interessenvertreter des Sektors und Vertreter der kleinen Fischereigemeinden zusammen. Ihr gemeinsames Anliegen war die Frage, wie man der anhaltend kritischen Lage der Dorschbestände in der Ostsee, dem Mangel an Heringen und Sprotten, der zunehmenden Prädation durch Robben und Kormorane, den sozioökonomischen Auswirkungen der verlängerten Fischereischließungen und den sich verschlechternden Umweltbedingungen in der Ostsee begegnen kann. Trotz der sofortigen Schließung der Dorschfischerei im Juli 2019 gibt es keine Anzeichen für eine Erholung der Dorschbestände, und die Zukunftsaussichten für den Fischereisektor sind düster.

Das Treffen fand in Mundo B in Brüssel statt.

Der Workshop bot einen ausführlichen Überblick über den Zustand der Dorschbestände in der Ostsee und zeigte die Mängel des mehrjährigen Bewirtschaftungsplans für die Ostsee von 2016 auf. Die Fischereivertreter Bengt Larsson (SYEF, Schweden) und David Lange (FSK, Dänemark) berichteten aus erster Hand von den verheerenden Auswirkungen auf die kleine Fischerei und ihre Gemeinden. Wissenschaftliche Erkenntnisse lieferte Rainer Froese (GEOMAR-Institut), der die Mängel der derzeitigen Fischereiwissenschaft und -bewirtschaftung erörterte und die Notwendigkeit überarbeiteter Bewirtschaftungsstrategien und Vorsichtsmaßnahmen betonte. "Heute wurde deutlich, dass das Scheitern des Fischereimanagements auf zwei Hauptprobleme zurückzuführen ist: Erstens wird das Potenzial von Artikel 17 nicht genutzt, so dass die Quoten nach wie vor für die Fischerei mit großen Auswirkungen verwendet werden und der Fischmehlindustrie zugute kommen; und zweitens führt das Verfahren, mit dem die Wissenschaft Managementempfehlungen erstellt, zu einem Rückgang der Fischpopulationen und damit zu einem gestörten Ökosystem. Die Kleinfischer, die das Rückgrat der EU-Ostseefischereiflotte und der Arbeitskräfte bilden, verdienen ein sofortiges und entschlossenes Handeln, um diese Situation zu ändern und ihre Lebensgrundlage vor der Zerstörung zu retten,", erklärte Marta Cavallé, Exekutivsekretärin der Low Impact Fishers of Europe (LIFE).

Die schwedische Politikerin Isabella Lövin und der SYEF-Vertreter Bengt Larsson

An einer dynamischen Podiumsdiskussion nahmen politische Entscheidungsträger, Experten und Fischer teil, darunter Vertreter der GD Mare, des Europäischen Parlaments, der Ständigen Vertretungen der Mitgliedstaaten der Region und von NRO. Sie betonten die Notwendigkeit, die wirksame Umsetzung der bestehenden Bewirtschaftungspläne zu gewährleisten und energische Maßnahmen zur Verbesserung des Zustands der Meeresumwelt der Ostsee zu ergreifen. Die sozioökonomischen Folgen des derzeitigen Bewirtschaftungsdebakels sind schwerwiegend, insbesondere für die Kleinfischer, die über 90% der EU-Ostseefischereiflotte ausmachen. LIFE fordert den ICES auf, die wissenschaftlichen Gutachten zu korrigieren durch die Verwendung von BMSY und die Bevorzugung des Bestandswachstums. Die Europäische Kommission und die Mitgliedstaaten sollten die kleinen Fischereigemeinden durch eine Überarbeitung des Ostsee-MAP unterstützen, einschließlich gezielter Maßnahmen zur Wiederauffüllung der Kabeljaubestände, eines geringeren fischereilichen Drucks auf die Kabeljaubestände und der Anwendung von Artikel 17 zur Neuzuweisung von Quoten in einer Weise, die eine schonende Fischerei fördert. 

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Weitere Informationen und Hintergrundinformationen über den Ostsee-Notstand finden Sie in den Präsentationen der Diskussionsteilnehmer und unter die von den Low Impact Fishers of Europe vorgelegten Analysen und Vorschläge.

 

PRÄSENTATIONEN

 

Christian Tsangarides, Koordinator von LIFE BANS

Bengt Larsson, Sveriges Yrkesfiskares Ekonomiska Förening (Schweden)

David Lange, FSK (Dänemark)

Kurt Buchmann, Universität Kopenhagen

Rainer Froese, GEOMAR-Institut

 

Photo 1 - Project partners

Kleiner Fischereisektor an der Spitze der Energiewende dank innovativer Technologien, die im Rahmen einer sektorübergreifenden Partnerschaft getestet wurden

Aalborg, 4. Juni 2024 - LIFE ist begeistert, Teil eines Konsortiums von 16 Partnern aus der Europäischen Union, Norwegen und Thailand zu sein, die in Aalborg, Dänemark, zusammenkamen, um das Seaglow-Projekt offiziell zu starten und den Übergang des Fischereisektors zu erneuerbaren und kohlenstoffarmen Energiequellen zu beschleunigen. Die vom EU-Büro NorthDenmark geleitete Initiative soll zeigen, dass die kleine Fischerei mit der richtigen Kombination von Technologien ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern und positiv zur Wiederherstellung der Meeresökosysteme und zur Verbesserung des Wohlergehens der Fischergemeinden beitragen kann.

Das SEAGLOW-Konsortium wird auf vier Schiffen in Dänemark, Estland, Norwegen und Schweden fünf Pilotanlagen entwerfen, bauen und betreiben, die auch herkömmliche Dieselmotoren ersetzen sollen. Forscher und Fischer werden dann Tests unter realen Bedingungen während des Betriebs über mindestens zwei Fangsaisons durchführen, was aufgrund der Komplexität der Aufgabe nur selten geschieht. "Wir freuen uns sehr, dieses ehrgeizige Projekt in Angriff zu nehmen", - erklärt Hanne Bregendahl Pihl, Referatsleiterin des EU-Büros Norddänemark - "Es ist eine einmalige Gelegenheit, einige der auf dem Markt verfügbaren Lösungen für den grünen Wandel zu testen und zu demonstrieren und die Auswirkungen dieser Lösungen auf reale, aktive Fischerboote in der Ost- und Nordsee zu zeigen. Seaglow hat sehr gute Bewertungen von der Europäischen Kommission erhalten und umfasst ein Konsortium mit großer politischer Reichweite, was optimale Bedingungen für die Bereitstellung von Feedback darüber bietet, was in der Praxis funktioniert, welche Herausforderungen die Fischer bei der Umsetzung des grünen Wandels erleben und was bei zukünftigen Verordnungen, Finanzierungsprogrammen und Einrichtungen geändert oder angepasst werden muss."

 

LIFE wird an mehreren Projektaktivitäten beteiligt sein, die von Kommunikationsaufgaben bis zur Ausarbeitung politischer Empfehlungen reichen. Saubere Energiequellen stehen ganz oben auf der europäischen Agenda, wobei das indikative Ziel für den Fischereisektor darin besteht, die Intensität fossiler Brennstoffe (in Litern pro kg angelandetem Produkt) zu reduzieren um >15 % von 2019 bis 2030, mit dem Endziel der CO2-Neutralität bis 2050. Dank des Seaglow-Projekts wird der kleine Fischereisektor bei der Bewältigung der rechtlichen und technischen Herausforderungen, die mit der Umstellung auf sauberere Energiequellen und der Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verbunden sind, einen bedeutenden Schritt nach vorn machen.

*Titelbild: Partner aus dem Seaglow-Projekt (Foto mit freundlicher Genehmigung des Seaglow-Projekts).

*Foto: LIFE-Mitarbeiter während der Auftaktveranstaltung in Aalborg, Dänemark

*Finanziert von der Europäischen Union. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschließlich die des Autors/der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die der Europäischen Union oder der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) wider. Weder die Europäische Union noch die Bewilligungsbehörde können für sie verantwortlich gemacht werden.

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