Nieuwe visserijregel creëert maas in de wet die controleregelgeving ondermijnt
De Controleverordening van 22 november 2023 is bedoeld om het visserijbeheer aan te scherpen door een striktere vangstrapportage af te dwingen. Daartoe stimuleert artikel 14, dat betrekking heeft op het invullen van het visserijlogboek, selectiviteit door een Tolerantiemarge regel, die vereist dat schepen vangsten nauwkeurig rapporteren binnen 10% per soort. Voorheen was de Tolerantiemarge-het toegestane verschil tussen de gemelde en de werkelijke vangst- werd berekend als een percentage van de totale vangst. Dit betekende dat zolang het totale gewicht dicht bij de werkelijkheid lag, soortspecifieke fouten getolereerd werden.
Op 24 mei 2024 heeft de Commissie een Uitvoeringswet, zonder raadpleging van de adviesraden, die voorziet in “een afwijking van de bestaande tolerantiemarge die kan worden toegestaan voor ongesorteerde aanvoer van kleine pelagische visserijtakken, industriële visserij en ringzegenvisserij op tropische tonijn” in bepaalde aangewezen gebieden Vermelde havens, waardoor de regel wordt afgezwakt en ernstige zorgen ontstaan over onjuiste rapportage, eerlijkheid, naleving en de mogelijkheid van overbevissing.
De maas in de wet: Vrijstellingen voor havens die op de lijst staan
Ondanks de strengere selectiviteitsregel in de Controleverordening, via de Uitvoeringswet vaartuigen landen bij speciaal aangewezen Vermelde havens een afwijking krijgen, zonder aanvullende maatregelen om een nauwkeurige rapportage op soortniveau te garanderen. Volgens DG Mare zijn negen aanvragen voor Vermelde haven status zijn ingediend door de lidstaten, maar de locaties blijven onbekend.
Deze vrijstelling komt onevenredig ten goede aan grote schepen die grote hoeveelheden laagwaardige vangsten aanlanden - met name schepen in de vismeelsector - waardoor ze de strengere rapportage-eisen kunnen omzeilen. Dit oneerlijke systeem plaatst andere segmenten van de vloot in een nadelige concurrentiepositie en geeft aanleiding tot ernstige bezorgdheid over transparantie en duurzaamheid.
Een herhaling van de mislukte landingsverplichting?
De situatie vertoont opvallende gelijkenissen met de mislukte implementatie van de Landingsverplichting (LO), die bedoeld was om een einde te maken aan het teruggooien van ongewenste vis op zee. Om naleving aan te moedigen werden de quota verhoogd in de veronderstelling dat alle vis zou worden aangeland. In werkelijkheid was de handhaving echter zwak en veel schepen bleven vis teruggooien, wat leidde tot kunstmatig opgedreven quota en een verergering van de uitputting van de visbestanden.
Een soortgelijke dynamiek speelt bij de nieuwe Tolerantiemarge regel. Hoewel de Commissie aanneemt dat Vermelde havens een “gouden standaard” van toezicht zal handhaven - mogelijk door middel van CCTV en andere maatregelen - maar er is weinig bewijs om aan te nemen dat dit effectief zal worden gehandhaafd. In plaats daarvan zal de vrijstelling ervoor zorgen dat misrapportage ongecontroleerd door kan gaan.
Een oproep tot transparantie en verantwoording
Het gebrek aan transparantie rond de Vermelde havens De vrijstelling geeft aanleiding tot grote bezorgdheid. Waarom krijgen bepaalde havens deze status? Welke controlemechanismen zijn er om naleving te garanderen? Er zijn al aanzienlijke verschillen in bemonsteringsplannen tussen de lidstaten en zonder extra waarborgen dreigt deze vrijstelling het eigenlijke doel van de nieuwe verordening te ondermijnen, doordat industriële activiteiten het systeem kunnen exploiteren terwijl andere vissers onder strengere regels moeten werken.
Als de Commissie de visserijcontrole serieus wil verbeteren, moet zij deze inconsistenties aanpakken. Dat betekent:
- De lijst met Vermelde havens en de criteria om ze te selecteren.
- Zorgen voor extra waarborgen om onjuiste rapportage van soorten te voorkomen.
- Handhaving van mechanismen die gericht zijn op het aanmoedigen van selectiviteit in plaats van het bevorderen van onjuiste rapportage
Zonder deze maatregelen zou de nieuwe Tolerantiemarge regel dreigt weer zo'n goedbedoelde maar slecht uitgevoerde regeling te worden die er uiteindelijk niet in slaagt visbestanden te beschermen en een gelijk speelveld voor alle vissers te garanderen.
Conclusie
De Europese Commissie heeft één stap vooruit gezet met strengere regels voor vangstrapportage, maar twee stappen terug door een uitzondering te creëren die de effectiviteit ervan verzwakt. Het erdoor jagen van een uitzondering gericht op vaartuigen met enorme, ongesorteerde gemengde vangsten slechts een paar maanden na de inwerkingtreding van de controleverordening is moeilijk te begrijpen, vooral in de context waar vooruitgang in eDNA betekent dat we de soortensamenstelling van deze vaartuigen nauwkeurig kunnen bepalen tegen een fractie van de kosten van andere controlemethoden. De Commissie heeft er echter voor gekozen om deze schepen een voorkeursbehandeling te geven, ook al leveren en exporteren ze grotendeels vismeel naar markten buiten de EU.
Tenzij er onmiddellijk actie wordt ondernomen om deze maas in de wet aan te pakken, kan de verordening fouten uit het verleden herhalen door accurate vangstrapportage te ondermijnen, wat leidt tot verder wanbeheer van visbestanden en oneerlijke voordelen voor grootschalige industriële vissers. Wij pleiten voor meer transparantie en handhaving om te voorkomen dat historische fouten zich herhalen.
***






Aalborg, 4 juni 2024 - LIFE is enthousiast om deel uit te maken van een consortium van 16 partners uit de hele Europese Unie, Noorwegen en Thailand die samenkwamen in Aalborg, Denemarken, om het Seaglow Project officieel te lanceren en de overgang van de visserijsector naar hernieuwbare en koolstofarme energiebronnen te versnellen. Het initiatief, dat wordt geleid door NorthDenmark EU-Office, wil aantonen dat kleinschalige visserij met de juiste combinatie van technologieën haar afhankelijkheid van fossiele brandstoffen kan verminderen en een positieve bijdrage kan leveren aan het herstel van mariene ecosystemen en de verbetering van het welzijn van vissersgemeenschappen.
Het SEAGLOW consortium zal vijf technologische proefprojecten ontwerpen, bouwen en uitvoeren, waaronder de vervanging van conventionele dieselmotoren, op vier schepen in Denemarken, Estland, Noorwegen en Zweden. Onderzoekers en vissers zullen dan tests uitvoeren in reële omstandigheden tijdens operaties die minstens twee visseizoenen beslaan, wat zelden gebeurt vanwege de complexiteit van de taak. "We zijn erg enthousiast over de start van dit ambitieuze project", aldus Hanne Bregendahl Pihl, hoofd van de eenheid van het Noord-Denemarken EU-Bureau.Het is een unieke kans om een aantal van de beschikbare groene transitieoplossingen op de markt te testen en te demonstreren en de impact ervan te laten zien op echte, actieve vissersboten in de Oostzee en de Noordzee. Seaglow heeft zeer hoge evaluaties gekregen van de Europese Commissie en omvat een consortium met een groot politiek bereik, wat optimale omstandigheden biedt voor het geven van feedback over wat in de praktijk werkt, wat de uitdagingen zijn die de vissers ervaren wanneer ze betrokken zijn bij de groene transitie en wat er moet worden veranderd of aangepast in toekomstige regelgeving, financieringsprogramma's en opstellingen.."