Leden van het Low Impact Fishers of Europe (LIFE Platform) streven ernaar om op een lage impact manier te vissen, om hun impact op het milieu te minimaliseren en tegelijkertijd hun sociaal-economische bijdrage aan hun gemeenschap te maximaliseren. Deze benadering is gebaseerd op een gezonde ecologische en economische logica: door het juiste vistuig te gebruiken, op de juiste plaats en op het juiste moment, kunnen kleinschalige vissers met een lage impact een seizoensgebonden gevarieerde vangst binnenhalen, binnen de capaciteit van de visbestanden om te groeien en zich voort te planten, en tegelijkertijd een eerlijke prijs voor hun vis krijgen.
Als prijsmakers kunnen ze profiteren van de waarde die ze aan hun vangst toevoegen: ze zorgen voor een dagelijkse vangst van verse vis van hoge kwaliteit, in het seizoen, lokaal gevangen, volgens traditionele methoden en met behoud van een rijk cultureel erfgoed. Dit alles is het toch zeker waard om in te investeren, door een eerlijke prijs rechtstreeks aan de vissers te betalen?
De logica van kleinschalige visserij met een lage impact en een laag volume staat in schril contrast met intensievere visserij met een hoge impact en een hoog volume. Laatstgenoemden verdienen hun geld met volume in plaats van met waarde. Ze zijn afhankelijk van de vangst van meerdere tonnen vis per dag en de verkoop aan massamarkten, waar ze het zich kunnen veroorloven om prijsvechters te zijn. De grote hoeveelheden vis die door deze sector worden gevangen, hebben een drukkend effect op de marktprijzen en, als ze niet goed worden beheerd, een drukkend effect op de visbestanden.
De meeste Europese consumenten kozen voor de optie met een hoog volume en een lage waarde, kochten hun vis in supermarkten, gaven de voorkeur aan ingevroren vis boven verse vis, import (70%) boven lokaal gevangen vis (30%), en 5 hoofdsoorten - tonijn, zalm, kabeljauw, Alaska koolvis en garnalen boven alle andere, vertrouwend op energie-intensieve, verspillende, just-in-time toeleveringsketens.
Twee weken geleden kwam de perverse aard van intense visserij aan het licht in de vorm van een recordvangst van het vissersvaartuig War Raog IV. Het schip staat geregistreerd in Frankrijk, maar is in feite eigendom van de Nederlandse multinational Cornelis Vrolijk, lid van de Pelagic Freezer Trawler Association (PFA), de eigenaars van enkele van de grootste, krachtigste, meest efficiënte grote vissersschepen ter wereld. De economische kosten van het onderhoud van dergelijke schepen dwingt hen om te blijven vissen, met een economische logica die is gebaseerd op het maken van een slag - het verdienen van jaarlijkse winsten van miljoenen euro's.
De War Roag IV is een 17-meter ringzegenvaartuig met een laadvermogen van ongeveer 30 ton. Op dinsdag 21 februari omringde het vaartuig een paaibestand van schartong (Argyrosomus Regius) van tussen de 120 en 150 ton, waarbij de partij werd gedood.
Er is zeker geen plaats voor dergelijke ouderwetse, ongepaste en onbeheerde visserijpraktijken in de 21e eeuw.st eeuw?
Dutch 
English 
Croatian 
French 
German 
Greek 
Italian 
Polish 
Romanian 
Spanish 
Maltese