Menu

Nieuws

AKtea-min

De vrouwen van AKTEA veroveren Brussel

, ,

Erkend, gerespecteerd en beloond: Aktea roept op tot een eerlijke behandeling en een stem voor vrouwen in de visserij en aquacultuur.

 Boven de 40 Vissersvrouwen uit 9 lidstaten kwamen drie dagen bijeen om de aandacht te vestigen op hun werk, op de noodzaak van gendergelijkheid en op hun belangrijke bijdrage aan de Europese visserij.

Brussel, België, 27h Februari 2019 - 40 vrouwelijke professionals uit de kleinschalige visserijsector, uit Nederland, Ierland, Spanje, Malta, Cyprus, Italië, Kroatië, Frankrijk en de Azoren zijn van 24 tot 26 februari in Brussel bijeengekomen om het AKTEA European Network of Women in Fisheries and Aquaculture nieuw leven in te blazen, te vernieuwen en nieuw leven in te blazen.

De versterking van de organisaties van mannelijke en vrouwelijke beroepsbeoefenaren en hun deelname aan het bestuur is een belangrijk onderdeel van het project "Mainstreaming small-scale low impact fisheries in the Mediterranean", dat wordt uitgevoerd door Low Impact Fishers of Europe (LIFE) met steun van de Stichting MAVA (https://lifeplatform.eu/eu-projects-2/). De pan-Europese bijeenkomst werd dankzij dit project mede georganiseerd door AKTEA en LIFE, in samenwerking met het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC).

In een videotoespraak tot de vergadering, Europees commissaris voor milieu, oceanen en visserij, de heer Virginijus SinkevičiusHij erkende dat er nog een lange weg te gaan is om vrouwen de plaats te geven die zij verdienen. Hij merkte op dat veel familiebedrijven in de kleinschalige visserij afhankelijk zijn van vrouwen voor administratieve en manuele taken aan wal, die "niet worden betaald, beloond of erkend". Dit brengt vrouwen in een zeer precaire situatie, zei hij. Verder verklaarde hij dat het onaanvaardbaar in de 21st eeuw dat vrouwen zo sterk ondervertegenwoordigd zijn in het formele bestuur en in de besluitvormingsorganen van beroepsorganisaties. Hij benadrukte het potentieel van het Europees Fonds voor Maritieme Zaken en Visserij (EFMZV) om tekortkomingen op het gebied van gendergelijkheid aan te pakken, en onderstreepte zijn engagement om de sociale dimensie van de visserij - inclusief gendergelijkheid en de rol van vrouwen in de visserij - te bevorderen bij de uitvoering van het gemeenschappelijk visserijbeleid, dat uiterlijk op 31 december 2022 zal worden herzien.

Op dag 1 kwamen de deelnemers - schelpdieren- en zeewiervissers, schippers, tuigers, ondernemers in visverwerking, marketing en "pesca-toerisme", en leden van vissersfamilies die familiebedrijven ondersteunen - informeel bijeen, leerden elkaars situatie kennen en begonnen plannen voor de toekomst te formuleren.

Dag 2, georganiseerd door het EESC, was gewijd aan een workshop over capaciteitsopbouw, waar de deelnemers geleerd hoe het Europees visserij- en sociaal beleid, mits goed uitgevoerd, het verschil kan maken voor hun levensonderhoud.  De heer Gabriel Sarró Iparraguirre, EESC-rapporteur voor de sociale dimensie van de visserij, heette de deelnemers welkom. Aan de hand van zijn eigen jarenlange ervaring in de visserijsector op zee legde hij uit dat het de vrouwen zijn - echtgenotes, moeders en dochters - die de Europese visserij waarde geven. Zij zijn de drijvende kracht en de constante bron van steun voor het werk van de mannen, zei hij. Brian O'Riordan, uitvoerend secretaris van LIFE, benadrukte hoe het Europese visserijbeleid het slachtoffer is geworden van zijn eigen succes; de industriële visserij, die een hogere productiviteit en technologische vooruitgang voorstaat, heeft de Europese zeeën leeggevist en de traditionele kleinschalige familiebedrijven gemarginaliseerd.

Katia Frangoudes, een van de oprichters van AKTEA in 2006, benadrukte hoe gendergelijkheid een grondbeginsel van de Europese Unie is, met gelijke beloning voor werk van gelijke waarde opgenomen in het Verdrag van Rome van 1957. Ondanks aanzienlijke vooruitgang op Europees niveau in de afgelopen jaren op het gebied van beleid en wetgeving inzake gelijke behandeling en gendermainstreaming, en ondanks de herbevestiging van gendergelijkheid in de Unie in het Verdrag van Lissabon van 2007, is gendergelijkheid in de visserijsector op het niveau van de lidstaten nog steeds een sterk verwaarloosd gebied.

Marja Bekendam, de scheidende voorzitter van Aktea, benadrukte de vooruitgang die vrouwenorganisaties hebben geboekt in de 10 jaar dat zij voorzitter is van Aktea. Zij benadrukte dat er ondanks deze vooruitgang nog een lange weg te gaan is, met name wat betreft een grotere betrokkenheid van vrouwen bij de adviesraden en een betere integratie van vrouwen in andere besluitvormingsorganen.

De deelnemers spraken met passie over de noodzaak van een inclusief visserijbeleid op basis van sociaal-economische rechten, uitgevoerd door middel van EU-voorschriften en -regelingen op maat voor eerlijke en veilige arbeidsomstandigheden. Zoals benadrukt door de vertegenwoordiger van Farnet, blijkt uit recente studies dat vrouwen belangrijke drijvende krachten zijn achter verandering en diversificatie van activiteiten (zoals in het toerisme, restaurants of direct marketing) en dat zij een belangrijk deel van het inkomen voor hun gezin verschaffen, maar dat mannen heel vaak de eigenaar van het bedrijf blijven.

Het vitale belang van vrouwen in de tradities en het culturele weefsel werd geïllustreerd in de presentaties van de deelnemers, alsook door de aanzienlijke sociaal-economische en milieuvoordelen die zij genereren. Hun empowerment en integratie zijn een voorwaarde voor een duurzaam beheer van de visserijactiviteiten en de instandhouding van het mariene milieu. Er werd voor gepleit de EFMZV-financiering te gebruiken voor opleiding en capaciteitsopbouw voor vrouwen op gebieden als IT, boekhouding, bedrijfsbeheer en communicatie. Zij zagen ook de noodzaak om formele verenigingen en organisaties op te richten om hun stem te laten horen en deel te nemen aan besluitvormingsprocessen, en de noodzaak van maatregelen om te voorkomen dat hun beroep verdwijnt, dat in gevaar wordt gebracht door het gebrek aan generatievernieuwing.

De vrouwelijke deelnemers bespraken de laatste dag hoe de samenwerking via AKTEA kan worden geformaliseerd, en maakten afspraken over prioritaire acties op korte tot middellange termijn. Er werden werkgroepen gevormd om voorstellen uit te werken. De scheidende voorzitter van Aktea, Marja Bekendam, vertelde hoezeer Aktea en de solidariteit en steun die zij in de loop der jaren had ontvangen, haar en haar familiebedrijf door moeilijke tijden hadden geholpen.

Er is een verzoek ingediend voor een formele vergadering met commissaris Virginijus Sinkevičius in de nabije toekomst bespreken hoe de uitvoering van het GVB inclusiever kan worden gemaakt.

*******

Officiële foto's van het evenement hier

 

Bekijk hier de officiële presentaties van de sprekers: Aktea Marja Bekendam ; Aktea - Katia Frangoudes ; LIFE - Brian O'Riordan ; Farnet - Gilles Van de Walle ; Amarcarril ; Amarturmar ; Amarturmar II ; Federatie redeiras ; Anmupesca .

 

mullet in GNC net with Jan Stouten

Omringend kieuwnet erkend als zeer selectief

, ,

 

Vissers vinden hun stem in Nederland:

wordt hun traditionele uitrusting eindelijk erkend.

 

Arjan Heinen, LIFE-lid van NetVISwerk

28 januari 2020

Het omringende kieuwnet (GNC) is een traditioneel vistuig dat in Nederland door kleinschalige vissers met weinig impact wordt gebruikt om harder te vangen. De techniek vereist dat het vistuig wordt uitgezet rond de scholen vis, die op het oog moeten worden gelokaliseerd. Aangezien zeebaars de neiging heeft zich te associëren met scholen mul, zijn ze een belangrijke bijvangst geworden voor de hardwerkende kleinschalige mulvissers. De laatste jaren zijn de scholen harder afgenomen terwijl de aanwezigheid van zeebaars in de Nederlandse wateren is toegenomen. Als gevolg daarvan vangen de GNC-vissers steeds meer zeebaars.

Gezien de korte tijd dat de vis in de netten zit, is de kwaliteit van de vis zeer goed. Aangezien de enige aandrijving nodig is voor het lokaliseren en omsingelen van de scholen vis, en aangezien de netten zeer licht zijn, is het energieverbruik laag. Een ander groot voordeel van het vistuig voor de visserij is de relatief lage bijvangst. De grote maaswijdte zorgt er ook voor dat 99% van de vis groter is dan de minimummaat bij aanvoer.. Een duidelijk geval van de juiste uitrusting, voor de juiste plaats op het juiste moment.

Ondanks deze voordelen, en ondanks het traditionele gebruik van het vistuig en de track records van de vissers voor zeebaars voor 2015 en 2016, hebben de Nederlandse autoriteiten nagelaten de Europese Commissie en de Raad over het vistuig in te lichten. De GNC-vissers waren dan ook stomverbaasd dat zij werden uitgesloten van het vistuig waarmee op grond van de in 2017 ingevoerde instandhoudingsmaatregelen op zeebaars mag worden gevist.

Hun zaak werd opgepakt door de vissersvereniging netVISwerk, een partnerorganisatie van LIFE in Nederland.. Dankzij hun intensieve lobbywerk, drie jaar later werd deze traditionele vistechniek eindelijk erkend en in 2020 in de regelgeving opgenomen als toegestaan vistuig voor de visserij op zeebaars.. De afgelopen drie jaar is de vissers die het kieuwnet omcirkelen, zonder enige compensatie een vangstquotum voor zeebaars ontnomen. Volgens de nieuwe verordening mogen exploitanten van GNC's (Gil Net enCircling) 1400 kg zeebaars vangen en aanlanden.

In coördinatie met LIFE en de andere lidorganisaties van LIFE zal netVISwerk blijven lobbyen voor een voorkeursbehandeling voor kleinschalige vissers met weinig impact om toegang te krijgen tot de zeebaars- en palingbestanden.

♦ ♦ ♦

2eme-rencontres-2020-bandeau-rencontre-mailchimp

Rencontre PELA-Méd in de Var

, ,

 

 

Lutte contre le braconnage et la pêche illégale

 

Planète Mer en de Cdpmem Var donnent rendez-vous aux professionnels le 6 février 2020 à partir de 8h30 in het Palais du Commerce et de la Mer in Toulon voor een voorlichtingsbijeenkomst over de rol van de gardes-juristen.

"Cette journée, organisée dans le cadre du projet PELA-Méd, est réservée aux professionnels.
Zij is de gelegenheid voor uitwisselingen tussen pêcheurs, gardes-jurés du littoral ouest, procureur de la
de republiek, de maritieme en gerechtelijke instanties... om de potentiële aankomst beter voor te bereiden...
de gardes-jurés in Méditerranée française en, meer in het bijzonder, in het departement Var."

 

Meer informatie hier

 

SF Winter seining 1

Finland: Puruvesi-vissers doen dringende oproep aan de Europese Commissie

,

De Finse winterzegenvisserij kan binnenkort verdwijnen als gevolg van de klimaatverandering

UPDATE OP 22/01

Bekijk hier het antwoord van DG Mare op de brief van de LIFE-leden

 

Brussel, 13 januari 2019

LIFE-leden van Snowchange Cooperative slaan alarm: het smelten van het ijs leidt tot de dhet verschijnen van het seizoen van de traditionele zegenvisserij. In de jaren zestig kon de oogst beginnen in november en eindigen in mei, maar vijftig jaar later kon het seizoen worden teruggebracht tot slechts een paar weken tussen februari en maart. Dit heeft dramatische gevolgen voor de middelen van bestaan van de plaatselijke gemeenschappen.

Op de rand van de economische ineenstorting, ze... een beroep doen op de nieuwe Europese commissaris voor Milieu, Oceanen en Visserij, de heer Virginijus Sinkevičius dringend maatregelen te nemen en specifieke steunmaatregelen vast te stellen.

Bekijk hier de officiële brief aan de EU-commissaris 

Santa1

Een LIFE-reflectie over de LO

,

De landingsverplichting - geen eenvoudige antwoorden

11 december 2019

Jeremy Percy

Op maandag 2 december 2019 organiseerde de Commissie PECH (Visserij) van het Europees Parlement een openbare hoorzitting over de stand van zaken met betrekking tot de aanlandingsverplichting: uitdagingen en beste praktijken (https://www.europarl.europa.eu/cmsdata/189086/Final%20Programme%20PECH%20public%20hearing-Landing%20Obligation_2.12.2019.2_EN-original.pdf).

Tijdens de vorige zitting van het Parlement, iets meer dan 18 maanden geleden op 14 mei 2018, organiseerde de PECH-commissie een soortgelijke hoorzitting met als titel: "Aanlandingsverplichting en wurgsoorten in de multispecies- en gemengde visserij". Samenvattend merkte de toenmalige voorzitter van de PECH-commissie, de heer Alain Cadec, op: "...de diagnose is heel duidelijk: onzekerheid, moeilijkheid, complexiteit...". Plus ça change... https://lifeplatform.eu/choking-landing-obligation/

Een sleutelelement van de hervorming van het gemeenschappelijk visserijbeleid (GVB) van 2013 is de geleidelijke afschaffing van de teruggooipraktijk door de invoering van een verplichting om alle vangsten aan te landen. De aanlandingsplicht (LO) zou sinds 2015 geleidelijk zijn ingevoerd tot 2019 voor alle commerciële visserij (soorten waarvoor TAC's of minimummaten gelden) in de Europese wateren en voor Europese vaartuigen die op volle zee vissen.

Een rode draad door de presentaties van alle sprekers op deze hoorzitting was echter dat de LO op het niveau van de lidstaten niet doeltreffend ten uitvoer wordt gelegd. Voormalig visser Jerry Percy, senior adviseur van LIFE en directeur van de NUTFA (New Under Ten Fishermen's Association of the UK) was een van de sprekers. Zijn presentatie is hier beschikbaaren op basis van zijn ervaring in het Verenigd Koninkrijk heeft hij het onderstaande stuk voor LIFE geschreven.

De LO: ontworpen voor trawlers, niet geschikt voor kleinschalige visserij met een lage impact.

Het is overduidelijk dat de aanlandingsverplichting [LO] is geschreven met grootschaliger mobiel vistuig in gedachten. Een illustratie van deze belangenconcentratie is het enorme verschil tussen de studies over de teruggooi in de grotere en de kleinere sectoren, 3760 op grote schaal en 164 op kleine schaal. Dit maakt de eisen van de LO duidelijk ongeschikt en derhalve niet geschikt voor het doel met betrekking tot de kleinschalige vloot, vooral omdat ongeveer 80% van wie passieve in plaats van mobiele toestellen gebruiken.

De combinatie van een betrekkelijk geringe impact op de bestanden als gevolg van de omvang van de vaartuigen en het daaruit voortvloeiende gebrek aan vangstvermogen, gecombineerd met het gebruik van passief vistuig, waarvan vele een levende vangst opleveren die ongedeerd in het water kan worden teruggezet, is een sterk argument om hen niet met dezelfde kwast te bestempelen als de grootschalige sector. Bovendien zou de kleinschalige sector in feite moeten worden erkend en beloond voor deze geringere impact en het ontbreken van teruggooi via het bieden van extra vangstmogelijkheden, hetgeen het best kan gebeuren via artikel 17 van het GVB. Daarin staat dat "Binnen de hun toegewezen vangstmogelijkheden, De lidstaten spannen zich in om stimulansen te geven aan vissersvaartuigen die selectief vistuig gebruiken of vangsttechnieken toepassen die het milieu minder belasten, zoals minder energieverbruik of schade aan habitats."

De strategie om vissers te weerhouden van teruggooi, en de LO, moeten worden herzien.

Vissers zijn vissers en geen enkele visser komt uit bed en besluit dat hij vandaag niet veel vis wil vangen. Onze raison d'etre is het vangen van vis, heel veel vis, en daar zijn we heel goed in geworden en omdat we daar heel goed in zijn geworden, zijn er onvermijdelijk systemen nodig om ons ervan te weerhouden te veel te vangen.

Tegelijkertijd blijven de lidstaten zich ertoe verbinden de teruggooiproblematiek aan te pakken en blijft deze problematiek zowel bij de eNGO's als bij het publiek een levend element, zodat wij als sector deze problematiek niet zomaar kunnen negeren.

De huidige mislukkingen van de LO zijn grotendeels te wijten aan twee belangrijke factoren.

Ten eerste is er sinds de invoering van de LO nauwelijks sprake geweest van echte controle of handhaving. Dit wordt geïllustreerd door een recente opmerking van een ambtenaar van de Britse organisatie voor marien beheer (MMO) dat 2018/19 eerder als een "educatieve" dan als een handhavingsfase werd beschouwd. Voorts is het algemeen bekend, ook in de betrokken lidstaten, dat de teruggooi voor sommige soorten nog steeds meer dan 50% bedraagt, ondanks het feit dat de LO sinds 2015 van kracht is voor de Oostzee. Op deze basis en met zeer weinig real time monitoring of handhaving van de teruggooi is het nauwelijks verrassend dat vissers vis blijven dumpen.

Er zijn zowel stimulansen als sancties nodig om een cultuurverandering aan te moedigen.

Ten tweede is het evenzeer duidelijk dat er de laatste jaren veel uitstekend werk is verricht om de selectiviteit van mobiel vistuig te verbeteren en dat de teruggooi in het algemeen voor vele visserijtakken aanzienlijk is verminderd. Feit blijft echter dat teruggooi nog steeds voorkomt in de mobiele sector, dat er een wettelijke verplichting bestaat die teruggooi illegaal maakt [of we dat nu leuk vinden of niet] en dat er zowel stimulansen als sancties nodig zijn om de vissers aan te moedigen en te steunen om hun cultuur en hun vistuig te veranderen als we teruggooi tot het laagst mogelijke niveau willen beperken. Onder de vele "olifanten in de kamer" waarnaar verschillende sprekers tijdens de recente hoorzitting in het Europees Parlement over dit onderwerp verwezen, was er een die niet specifiek werd genoemd het feit dat mobiele tandwielen zijn niet inherent selectief op dezelfde manier als passieve tandwielen, vandaar de schijnbaar onoverkomelijke uitdaging om ze substantieel selectief te maken..

Het is ook een feit dat de belangrijkste deskundige op het gebied van tandwieltechnologie, zeker in het VK en waarschijnlijk ook in de EU, onlangs heeft verklaard dat zijn uitdaging niet alleen was om selectievere tandwielen te ontwikkelen, maar dat het een even grote strijd om de vissers ervan te overtuigen ze daadwerkelijk te gebruiken.. Het is misschien niet verrassend dat sommige van de selectievere vistuigen onvermijdelijk een deel van de doelsoorten verliezen wanneer zij proberen andere vis te vermijden, vandaar de terughoudendheid van sommige exploitanten van mobiel vistuig om hun manier te veranderen, maar zij moeten hun manier veranderen om te voorkomen dat zij de wet overtreden en ook om te voorkomen dat zij failliet gaan doordat zij niet meer mogen vissen op een wurgsoortenscenario [niet alleen rekening houdend met de nulvangstquota voor 2019 voor sommige soorten in sommige gebieden, maar ook met de erbarmelijke toestand van de kabeljauw in de Noordzee, die voor veel vaartuigen een potentieel belangrijke wurgsoort wordt].

Enkele voorstellen

[1]: momenteel zijn camera's [REM] de enige betrouwbare manier om de teruggooi aan boord van vissersvaartuigen te controleren. Het staat vast dat de technologie mettertijd zal verbeteren, maar momenteel zijn camera's de meest kosteneffectieve en beproefde optie.

[2]: Alle vaartuigen met mobiel vistuig van meer dan een bepaalde lengte [12 meter? / 15 meter?] en de grotere vaartuigen met passieve netten moeten verplicht worden uitgerust met camera's en eventueel andere REM, betaald via het EFMZV en de opvolgers daarvan [en misschien via financiële sancties wegens overbevissing].

[3]: Zoals thans het geval is, moeten ook in de toekomst quotaverhogingen worden toegekend aan vaartuigen om tot op zekere hoogte te compenseren voor het feit dat zij niet meer mogen teruggooien.

[4]: ALLE gevangen vis moet worden aangeland

[5]: ALLE voor menselijke consumptie geschikte vis moet voor menselijke consumptie worden verkocht [alleen de soorten die specifiek voor vismeel worden gevangen zijn uitgesloten - maar tellen uiteraard nog steeds mee voor de quota EN vereisen camera's op de betrokken schepen].

[6]: Vissers worden niet gestraft via hun quotumbezit voor aanlandingen boven de quota [het is contraproduktief om quota te verlagen na een overtreding die op zijn beurt betekent dat de visser bij de volgende visreis verder wordt beperkt, enz.] NB : Het feit dat de sector onder de tien jaar in het VK momenteel geen quota kan omboeken [ruilen] is een ernstige belemmering voor de flexibiliteit op het gebied van quota en vangsten die momenteel alleen beschikbaar is voor de PO-sector boven de tien jaar [ondanks het feit dat er een officieel erkende PO voor de kust is voor de sector onder de tien jaar]. In het licht van de LO is dit een absoluut essentieel onderdeel van dit aspect van het initiatief.

[7]: Er wordt een glijdende schaal ingevoerd met betrekking tot de sanctie voor het aanlanden van vis boven het quotum van het vaartuig. Ten eerste wordt de waarde van de aanvoer boven het quotum onmiddellijk in mindering gebracht op de totale aanvoerwaarde van de reis en ten tweede wordt een glijdende schaal van sancties opgelegd die rechtstreeks verband houdt met het gewicht [of een percentage van de aanvoer]. De eerste suggestie is dat de boete gelijk is aan de waarde van het gedeelte van de aanvoer dat het quotum overschrijdt [d.w.z. een aanvoer van 1000 pond boven het quotum leidt tot een totale boete van 2000 pond], maar er zou een glijdende schaal moeten worden overwogen, misschien op basis van de premisse dat hoe meer er boven het quotum wordt aangevoerd, hoe hoger de boete, zodat een aanvoer inkomsten blijft opleveren ongeacht de grootte van het vaartuig, maar tegelijkertijd wordt beperkt en degenen die een grotere impact hebben door vis te vangen die hun quotum overschrijdt, worden gestraft. Hoe groter de aanvoer boven het quotum, hoe hoger de sanctie.

Uitgangspunt is dat de visser geen financieel voordeel heeft bij het aanlanden van deze vis en daarvoor in toenemende mate wordt gestraft, vooral als hij de overbevissing herhaalt, waarbij de financiële sancties moeten toenemen.

Wij erkennen dat het niet bestraffen van vissers in termen van quota voor het aanlanden van vis boven de quota indruist tegen de logica van het visserijbeheer, maar de geschiedenis leert dat dit in feite contraproductief is, aangezien de daaruit voortvloeiende vermindering van de toegang tot de quota een neerwaartse spiraal teweegbrengt, aangezien minder quota gelijk staat aan meer "teruggooi" en eenvoudigweg niet werkt. Het bovenstaande voorstel erkent dat er aanvankelijk een element van aanvoer boven de quota zal zijn, maar de sancties, vooral als zij gebaseerd zijn op een progressieve glijdende schaal, zullen de vissers meer dan voldoende aanmoedigen om "teruggooi" zeer snel te vermijden. [Tegelijkertijd zou een vangnet kunnen worden ingevoerd op basis van een verlaging van de aan een vaartuig toegewezen quota, om te voorkomen dat het systeem in het algemeen wordt misbruikt in geval van een zeer aanzienlijke of voortdurende overschrijding van de quota, misschien gericht op de verhoging van de quota.]

De hierboven geschetste aanpak lost ook de problemen op waarop veel commentatoren hebben gewezen, namelijk dat de vangst aan boord niet hoeft te worden gescheiden, dat de bemanning geen extra werk hoeft te verrichten, dat er geen gevaar voor kruisbesmetting is, dat er geen extra dozen hoeven te worden meegenomen en dat de veiligheid in het algemeen beter is dan bij het huidige model. Terzelfder tijd zullen er aan land geen extra middelen nodig zijn voor systemen om de niet voor menselijke consumptie bestemde aanvoer te verwerken en zullen er geen mogelijkheden zijn voor illegale activiteiten waarbij dit element van de aanvoer wordt misbruikt.

Tot slot

Geen enkele visser wil een vorm van sanctie voor het vissen overwegen, laat staan bevorderen, maar onze zorg is dat als de sector niet met ideeën komt, de overheid dat zeker zal doen. Hoewel het hier uiteengezette basisinitiatief ongetwijfeld zal moeten worden gewijzigd, vooral wat betreft de strafpercentages, de genoemde mogelijke glijdende schalen en een achtervang, zijn wij van mening dat het uitgangspunt goed is en dat de huidige benadering aan de LO is eenvoudigweg onhoudbaar en er moet dringend een praktisch alternatief worden gevonden om te voorkomen dat de vissers failliet gaan of tot illegale activiteiten worden gedwongen..

♦ ♦ ♦

IMG_3056

LIFE roept de PECH-commissie op om historische misstanden recht te zetten

, , ,

Het GVB heeft een verstoorde zee gecreëerd

Brussel, 28 november 2019

Brian O'Riordan

Gedurende meer dan drie decennia hebben de opeenvolgende gemeenschappelijke visserijbeleidslijnen de kleinschalige vissers en hun gemeenschappen gediscrimineerd en gemarginaliseerd, ten gunste van de geïndustrialiseerde overbevissing.

In een brief aan de voorzitter van de Commissie visserij (Pech) van het Europees Parlement, LIFE heeft opgeroepen om deze historische misstanden recht te zetten, en dat de Pechcommissie het nodige leiderschap toont om flagrante beleidsfouten aan te pakken.

Vijf jaar na de vaststelling en uitvoering van het hervormde gemeenschappelijk visserijbeleid (GVB) is de beoogde verbetering van de duurzaamheid de resultaten voor de kleinschalige low impact-vloten in de EU worden niet gehaald, en de kans om hun potentieel te benutten om bredere sociale, ecologische en economische duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken, wordt verkeken.

Kleinschalige kustvissers vissen meestal op de minst milieubelastende manieren om de samenleving de grootste voordelen te bieden.

Het hervormde GVB wordt door de lidstaten slecht toegepast, waardoor de zeeën worden verstoord. Het gevolg is dat kleinschalige vissers geen quota meer krijgen en een beroep moeten doen op soorten waarvoor geen quota gelden. Zij worden ook effectief uitgesloten van de voordelen van toegang tot het model van de telersvereniging (PO). Dit betekent dat de kustvisserijgebieden worden onderworpen aan potentieel meer destructieve grootschalige intensieve visserijactiviteiten met trawls, dreggen en ander gesleept vistuig, en dat het leeuwendeel van de visserijsubsidies bestemd is voor grootschaliger visserijactiviteiten.

Kleinschalige visproducenten moeten in staat worden gesteld hun eigen producentenorganisaties op te richten - die worden omschreven als "de sleutel tot het bereiken van de doelstellingen van het GVB" - om hun toegang tot hulpbronnen, markten en besluitvormingsprocessen te vergemakkelijken. De realiteit is echter dat de door de lidstaten erkende producentenorganisaties bijna uitsluitend worden gemonopoliseerd door de grootschalige visserij belangen die belemmeringen opwerpen voor de toegang tot de markten voor vangstmogelijkheden, belemmeringen opwerpen voor de ontwikkeling van leden van de kleinschalige vissersvloot en de stroom van de voordelen van het PO-model beperken.

Het nieuwe EMFAF (2021-2027), indien naar behoren geregisseerd, zou kunnen helpen om de situatie te keren. Met name moet, zoals het Europees Parlement heeft voorgesteld, de financiering van de nationale plannen van de lidstaten afhankelijk worden gesteld van de opstelling van een actieplan voor de ontwikkeling van een duurzame en rendabele kleinschalige visserij.

LIFE is ervan overtuigd dat als kleinschalige vissers het door het GVB beoogde beleidsklimaat en de politieke wil zouden krijgen om dit te bevorderen, kleinschalige visserij met geringe impact het verschil zou kunnen maken tussen succes en mislukking bij de uitvoering van het GVB 2014 en bij het bereiken van de in de kaderrichtlijn mariene strategie vastgestelde doelstellingen voor een goede milieutoestand tegen 2020.

Aanstaande dinsdag 3 december debatteert de commissie-Pech over "een eerlijke deal voor kleinschalige, ambachtelijke en kustvissers bij de toewijzing van vangstmogelijkheden". https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/PECH-OJ-2019-12-02-1_EN.html. Dit biedt een ideale gelegenheid om de kleinschalige visserij van de periferie naar het centrum van het Europese visserijbeleid te brengen.

Bekijk de brief in het Engels hier

Bekijk de brief in het Frans hier

Bekijk de brief in het Spaans hier

Bekijk de brief in het Italiaans hier

Bekijk hier de brief in het Duits

Oproep aan de EG voor een inclusieve strategie voor oceanen

, , ,

Kleinschalige visserijorganisaties en NGO's bundelen hun krachten voor een inclusieve strategie voor oceanen die rekening houdt met de rechten van visserijgemeenschappen

Brussel, 21 november 2019

Op Wereldvisserijdag roepen LIFE en een internationaal netwerk van organisaties de voorgedragen Europese commissaris voor Milieu en Oceanen, de heer Virginijus Sinkevičius, op tot een inclusieve strategie voor de oceanen waarin de centrale rol van de visserij wordt erkend, met een evenwichtige aanpak om sociale, economische en ecologische duurzaamheid te waarborgen.

Klik hier voor de volledige informatie op de website van de Coalition for Fair Fisheries Arrangements.

subsidies

Stopzetting van schadelijke subsidies

, ,

Visserij Subsidies:  publieke middelen voor publiek goed, niet voor individueel gewin.

Niet om ons te helpen meer te vissen, maar om ons te helpen beter te vissen.

Brussel, 4 oktober 2019

Brian O'Riordan

De Low Impact Fishers of Europe (LIFE) pleit ervoor dat overheidsgeld wordt gebruikt voor het algemeen welzijn, niet voor individueel gewin. Visserij en het mariene milieu zijn een openbare hulpbron die binnen duurzame grenzen in stand moeten worden gehouden, wil de visserij een toekomst hebben. Daartoe moet aandacht worden besteed aan de drie pijlers van duurzaamheid - de ecologische, de sociale en de economische dimensie. LIFE dringt er daarom op aan dat in het kader van de nieuwe Europese financieringsregeling voor de maritieme sector voorrang wordt gegeven aan voor de bescherming van het milieu en de instandhouding van de visbestanden, en collectieve projecten te steunen die bijdragen tot de sociale en economische duurzaamheid van vissersgemeenschappen.

In dit licht heeft LIFE ermee ingestemd medeondertekenaar te zijn van een brief die samen met milieu-NGO's is opgesteld (hier verkrijgbaar) over visserijsubsidies en gericht aan de leden van het Europees Parlement. Het Europees Parlement zal als medebeslisser een bepalende rol spelen in het komende "trialoog"-proces voor de aanneming van een nieuwe verordening voor een Europees Fonds voor Maritieme Zaken, Visserij en Aquacultuur (EMFAF) voor de periode 2021 tot en met 2027.

Tijdens de laatste vergadering van de Commissie Visserij (Pech) van het Europees Parlement op 2 oktober, de plaatsvervangers bekeken de subsidies die via het Europees Fonds voor Maritieme Zaken en Visserij (EFMZV) aan de Europese visserijsector worden verstrekt. Zij bespraken ook de kwesties die voortvloeien uit het door het vorige Parlement goedgekeurde voorstel voor de subsidiëring van de Europese maritieme, visserij- en aquacultuursectoren in de volgende periode, 2021 tot en met 2027, in het kader van wat de Europese maritieme, visserij- en aquacultuurvondst (EMFA) moet worden genoemd. Het debat komt vlak voor de volgende ronde van de trialoogonderhandelingen, waarin het Europees Parlement en de Raad van Ministers, met de hulp van de Europese Commissie, moeten komen tot een overeengekomen "medebeslissingsprocedure" voor de nieuwe wetgeving.

Een omstreden punt in het debat is het verlenen van subsidies voor acties die bijdragen tot overcapaciteit, overbevissing of illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (IOO-visserij). Sinds 2005 heeft de Wereldhandelsorganisatie (WTO) een mandaat om te onderhandelen over de stopzetting van bepaalde vormen van visserijsubsidies die bijdragen tot overcapaciteit en overbevissing. Na de Rio + 20-conferentie van de Verenigde Naties over duurzame ontwikkeling in 2012 en de daaropvolgende ontwikkeling van de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's) richt de WTO zich nu op de verwezenlijking van SDG 14.6. Deze verbindt staten ertoe om: "tegen 2020 bepaalde vormen van visserijsubsidies die bijdragen tot overcapaciteit en overbevissing te verbieden, en subsidies die bijdragen tot IOO-visserij te elimineren, en zich te onthouden van de invoering van nieuwe dergelijke subsidies."

Daarom heeft zij in haar voorstel van 2018 over het EFMZV (thans EFMZV) na 2020, de Europese Commissie als niet-subsidiabel heeft aangemerkt, subsidies voor "concrete acties die de vangstcapaciteit van een vissersvaartuig vergroten of steun voor de aanschaf van uitrusting die het vermogen van een vissersvaartuig om vis te vinden vergroot" en voor "de bouw en aankoop van vissersvaartuigen of de invoer van vissersvaartuigen, tenzij in deze verordening anders is bepaald".

In het voorstel van het Europees Parlement, subsidies kunnen worden gebruikt voor "ter verbetering van de veiligheid of de werk- of leefomstandigheden van de bemanning, met inbegrip van correcties van de stabiliteit van het vaartuig, of van de kwaliteit van het productop voorwaarde dat elke capaciteitsverhoging "binnen het aan de betrokken lidstaat toegewezen maximum blijft, zonder dat het evenwicht tussen vangstcapaciteit en beschikbare vangstmogelijkheden in gevaar wordt gebracht en zonder dat het vermogen van het betrokken vissersvaartuig om vis te vangen wordt vergroot."

Een dergelijk voorstel sluit nauw aan bij het IAO-verdrag inzake arbeid in de visserij, C.188, en wordt als zodanig gesteund door zowel de reders als de vakbonden. Dankzij hun inspanningen zijn belangrijke bepalingen van IAO C.188 in december 2016 EU-wetgeving geworden via Richtlijn 2017/159 van de Raad. De lidstaten moeten hier uiterlijk op 15 november 2019 aan voldoen. Het subsidiëren van veiligheid en fatsoenlijke arbeidsomstandigheden past ook in het streven om de visserijsector aantrekkelijker te maken voor de jongere generatie. Maar er is een dunne lijn tussen de vergroting van de vangstcapaciteit enerzijds en de verbetering van de veiligheid en de werk- en leefomstandigheden aan boord anderzijds. Moet overheidsgeld worden gebruikt voor de verbetering van de veiligheid en de arbeidsomstandigheden als daardoor ook de vangstcapaciteit toeneemt? Zou een dergelijke bepaling de geloofwaardigheid van de EU ondermijnen bij de WTO-onderhandelingen om schadelijke subsidies die bijdragen tot overcapaciteit, overbevissing en illegale visserij tegen 2020 te verbieden, in overeenstemming met duurzame-ontwikkelingsdoelstelling 14.6?

Een ander twistpunt is de vraag of de vissers al dan niet moeten worden gecompenseerd voor de tijdelijke sluiting van visserijtakken die hen dwingen hun schepen vast te leggen. Dergelijke gedwongen sluitingen betekenen dat hun middelen van bestaan worden beknot, en als de sluitingen lang duren kan dit de ondergang en de dood van hun bedrijven betekenen. Als dergelijke kleine ondernemingen eenmaal failliet zijn, zijn ze niet meer terug te draaien.

Kleinschalige vissers komen als zelfstandige ondernemers tijdens dergelijke sluitingen echter niet in aanmerking voor een werkloosheidsuitkering. Zij komen ook niet in aanmerking voor subsidies ter compensatie van hun inkomensverlies tijdens dergelijke sluitingen en hebben daar ook niet om gevraagd. Zij zouden veel liever op zee werken dan werkloos zijn aan wal. Zij zijn het dan ook met de NGO's eens dat inkomstenderving niet door Europese subsidies mag worden gecompenseerd. Zij staan open voor suggesties en bijstand om hen in staat te stellen levensvatbare alternatieven na te streven en te diversifiëren. LIFE pleit voor dergelijke sluitingen, en voor alternatieven op korte termijn voor de visserij, deel moeten uitmaken van nationale actieplannen voor kleinschalige kustvisserij met een gering effectg, zoals uiteengezet in het voorstel van de Commissie.

Dergelijke actieplannen zouden de basis vormen om te investeren in de duurzaamheid van de sector en om de rentabiliteit ervan te verbeteren. In 2017 leden de kleinschalige vloten van vijf lidstaten brutoverliezen en in negen lidstaten nettoverliezen, zoals gerapporteerd door het Wetenschappelijk, Technisch en Economisch Comité (WTECV 2019 AER-verslag). Dit in vergelijking met respectievelijk 3 en 5 voor grootschaliger visserijactiviteiten. Het WTECV merkt ook op dat de levensvatbaarheid van kleinschalige visserijbedrijven veel meer afhangt van waardetoevoeging, waardoor markttoegang een cruciale factor voor winstgevendheid is. Kleinschalige vissers moeten hun vis verkopen op dezelfde markten als grootschalige visserijactiviteiten, waar de kwaliteit, en vooral de versheid, zeer verschillend kan zijn. Maar al te vaak worden de prijzen op de markt gedrukt door de massale aanvoer van de grootschalige sector, waardoor het voor kleinschalige bedrijven moeilijk wordt om in hun levensonderhoud te voorzien.

LIFE pleit daarom voor steun aan kleinschalige vissers om zich te organiseren en producentenorganisaties (PO's) op te richten. Dergelijke PO's zouden zowel hun toegang tot de bestanden via door het EFMZV gesteunde regelingen voor de herverdeling van quota, als tot de markten veiligstellen. Kleinschalige vissers zien het heeft geen zin te investeren in nieuwe schepen of in de verbetering van hun schepen als zij geen toegang hebben tot de middelen en markten ondermijnt de levensvatbaarheid van hun bedrijven. Zij zouden liever zien dat wordt geïnvesteerd in maatregelen die hun toekomst veilig stellen; maatregelen die een duurzame toegang tot de hulpbronnen en tot de markten waarborgen. Kleinschalige vissers willen niet meer vissen, ze willen beter vissen, waarbij kwaliteit belangrijker is dan kwantiteit.

In haar verslag over de huidige uitvoering van het EFMZV merkte de Europese Commissie op dat in het algemeen het grootschalige vlootsegment ongeveer 70% van de subsidies had ontvangen, terwijl 18% naar de kleinschaligere sector ging (minder dan 12 meter met niet-gesleept vistuig). Dit heeft geleid tot een verstoring op zee die moet worden verholpen. De Commissievertegenwoordiger merkte ook op dat het investeren van overheidsgeld in vaartuigen en motoren economisch niet verantwoord is, gezien de sterke economische prestaties van de grootschalige vloot. Dergelijke investeringen moeten veeleer van de particuliere sector komen.

Samenvattend merkte de voorzitter van de Commissie visserij, Chris Davies, op dat geen enkele parlementariër voorstander is van schadelijke subsidies. Volgens de maatstaf van SDG 14.6 van de WTO zou het verbeteren van de beveiliging van vaartuigen om de veiligheid van de vissers te waarborgen niet slecht kunnen zijn. We kunnen er echter niet zeker van zijn, zei hij, dat onze acties niet tot onbedoelde gevolgen zullen leiden.

♦ ♦ ♦

Brian_Commissioner

LIFE ontmoet de nieuwe commissaris

, ,

 

LIFE heeft een ontmoeting met de kandidaat-commissaris voor milieu en oceanen, Virginijus Sinkevičius

De visserij is en blijft een integrerend onderdeel van de blauwe economie van de EU en speelt een essentiële rol in het koolstofvrij maken van de voedselsector en in de voedselzekerheid, zo werd LIFE meegedeeld. Kleinschalige visserij met een lage impact kan in dit verband een belangrijke rol spelen, en vissers zijn bereid hun rol te spelen, zo deelde LIFE de voorgedragen commissaris mee.

Brussel, 2 oktober 2019

Low Impact Fishers of Europe (LIFE) waren zeer verheugd de maand oktober te kunnen aftrappen met een ontmoeting met de kandidaat-commissaris voor milieu en oceanen, Virginijus Sinkevičius.

Onze brede discussie ging over diverse kwesties die van belang zijn voor de kleinschalige sectorwaaronder de herverdeling van quota, de aanlandingsplicht, mariene ruimtelijke ordening en kustvisserij, toegang tot markten, producentenorganisaties voor kleinschalige visproducenten, visserijsubsidies, de integratie van de visserij in de bredere blauwe economie, en last but not least de sleutelrol van vrouwen in de hele waardeketen.

LIFE benadrukte dat de opeenvolgende Gemeenschappelijke Visserijbeleidslijnen het belang van kleinschalige visserij met een lage impact niet hebben ingezien en het potentieel ervan niet hebben benut. bij te dragen aan de instandhouding van de voedselvoorziening, de bestaansmiddelen en het culturele erfgoed van de kustgemeenschappen. Indien eerlijk behandeld en ondersteund door effectief beleid, zou het latente potentieel van kleinschalige visserij met een lage impact gemobiliseerd kunnen worden om oplossingen te bieden voor de problemen die de Europese visserij teisteren.

Het feit dat het directoraat Maritieme zaken en visserij zich steeds meer richt op oceaanbeheer en de blauwe economie, heeft mogelijk enorme gevolgen voor de visserij. Niet de minste daarvan is de opkomst van aquacultuur als de toekomstige bron van voedsel uit de zee.

LIFE en zijn leden staan ter beschikking van de nieuwe Europese regering om steun te verlenen aan de drie pijlers van duurzaamheid - de sociale, economische en milieudimensies.

Verdere informatie:

Opdrachtbrief van de Europese Commissie: https://ec.europa.eu/commission/sites/beta-political/files/mission-letter-virginijus-sinkevicius_en.pdf

Antwoorden aan het Europees Parlement: https://www.europarl.europa.eu/resources/library/media/20190927RES62446/20190927RES62446.pdf

Voorgestelde prioriteiten voor de EG-directoraten (Voor DG Mare zie pagina 114 - Een blauwe-economie-initiatief ter bestrijding van klimaatverandering): https://www.politico.eu/wp-content/uploads/2019/08/clean_definite2.pdf

 

♦ ♦ ♦

westmed

Regionaal actieplan voor SSF's

,

 

Visserij in de Middellandse Zee

RPOA-SSF monitoringkader en prioritaire acties

 

Hier downloaden

 

Dit document biedt een gemeenschappelijk kader voor de uitvoering van het regionaal actieplan voor de kleinschalige visserij in de Middellandse Zee en de Zwarte Zee (RPOA-SSF). Voor elke hoofdsectie binnen het RPOA-SSF identificeert het document:

- Algemene indicatoren om de vooruitgang te meten bij de uitvoering van het RPOA-SSF gedurende de looptijd (2018-2028).

- Onderwerpen die op korte termijn (2019-2021) prioriteit hebben voor de uitvoering van RPOA-SSF. Voor bepaalde prioritaire onderwerpen is een kortetermijndoelstelling voorgesteld, evenals specifieke acties die via GFCM-organen moeten worden ondernomen (d.w.z. een werkplan).

Relevant werk dat wordt/zal worden uitgevoerd door partnerorganisaties (in het bijzonder in de context van het Friends of SSF-platform, dat het werk van LIFE omvat) werd genoteerd.

Dit document zal definitief worden goedgekeurd (eventueel met kleine wijzigingen door de CPC's) in het kader van de volgende GFCM-commissie die zal worden gehouden in Athene van 4-8 november 2019.

Meer laden

ABONNEER U OP ONZE NIEUWSBRIEF

* geeft aan vereist
nl_NLDutch
en_GBEnglish hrCroatian fr_FRFrench de_DEGerman elGreek it_ITItalian pl_PLPolish ro_RORomanian es_ESSpanish maMaltese nl_NLDutch