Noua reglementare privind pescuitul creează o lacună care subminează regulamentul privind controlul
Comisia Europeană Regulamentul privind controlul din 22 noiembrie 2023 este menit să înăsprească gestionarea pescuitului prin impunerea unei raportări mai stricte a capturilor. În acest scop, articolul 14, care se referă la completarea jurnalului de pescuit, încurajează selectivitatea prin includerea unei Marja de toleranță care impune navelor să raporteze cu exactitate capturile în termen de 10% pe specie. Anterior, Marja de toleranță-discrepanța permisă între capturile raportate și cele reale, a fost calculată ca procent din captură totală. Acest lucru a însemnat că, atâta timp cât greutatea totală era apropiată de realitate, erorile specifice speciilor erau tolerate.
La 24 mai 2024, Comisia a adoptat o Actul de punere în aplicare, fără consultarea consiliilor consultative, care prevede "o derogare de la marja de toleranță existentă care poate fi acordată pentru debarcările nesortate provenite din pescuitul de specii pelagice mici, din pescuitul industrial și din pescuitul de ton tropical cu plasă-pungă" în anumite zone desemnate Porturi listate, slăbind astfel regula și generând îngrijorări serioase cu privire la raportarea eronată, corectitudine, conformitate și potențialul de pescuit excesiv.
Lacuna: Excepții pentru porturile listate
În ciuda normei de selectivitate mai stricte stabilite în Regulamentul privind controlul, prin Actul de punere în aplicare nave care debarcă la puncte special desemnate Porturi listate vor beneficia de o derogare, fără nicio măsură suplimentară pentru a asigura raportarea exactă la nivel de specie. Potrivit DG Mare, nouă cereri de Port listat au fost transmise de statele membre, dar locațiile rămân necunoscute.
Această scutire avantajează în mod disproporționat navele mari care debarcă capturi de volum mare și valoare redusă - în special cele din sectorul făinii de pește - permițându-le să ocolească cerințele de raportare mai stricte. Acest sistem inechitabil plasează alte segmente ale flotei într-un dezavantaj concurențial și ridică probleme serioase privind transparența și durabilitatea, subliniind necesitatea unor condiții de concurență echitabile în industrie.
O repetare a eșecului obligației de debarcare?
Situația prezintă asemănări izbitoare cu eșecul punerii în aplicare a Obligația de debarcare (LO), care era menită să elimine aruncarea pe mare a peștelui nedorit. Pentru a încuraja respectarea normelor, cotele au fost majorate pe baza presupunerii că toți peștii vor fi debarcați. Cu toate acestea, în realitate, aplicarea a fost slabă, iar multe nave au continuat să arunce pește, ceea ce a dus la creșterea artificială a cotelor și la agravarea epuizării stocurilor de pește.
O dinamică similară este în joc cu noul Marja de toleranță regulă. În timp ce Comisia presupune că Porturi listate va susține un "standard de aur" de monitorizare - posibil prin intermediul camerelor de supraveghere video și al altor măsuri - există puține dovezi care să sugereze că acest lucru va fi aplicat în mod eficient. În schimb, scutirea va permite ca raportarea eronată să continue necontrolată.
Un apel la transparență și responsabilitate
Lipsa de transparență din jurul Porturi listate exceptarea ridică probleme majore. De ce se acordă acest statut anumitor porturi? Ce mecanisme de monitorizare sunt instituite pentru a asigura conformitatea? Există deja diferențe considerabile între statele membre în ceea ce privește planurile de eșantionare și, fără garanții suplimentare, această exceptare amenință să submineze însuși scopul noului regulament, permițând operațiunilor la scară industrială să exploateze sistemul, în timp ce alți pescari sunt lăsați să opereze în conformitate cu norme mai stricte.
Dacă Comisia dorește cu adevărat să îmbunătățească controlul pescuitului, trebuie să abordeze aceste inconsecvențe. Aceasta înseamnă:
- Publicarea listei de Porturi listate și criteriile utilizate pentru selectarea acestora.
- Asigurarea existenței unor garanții suplimentare pentru a preveni raportarea eronată a speciilor.
- Punerea în aplicare a mecanismelor care vizează încurajarea selectivității mai degrabă decât favorizarea raportării eronate
Fără aceste măsuri, noua Marja de toleranță riscă să fie un alt regulament bine intenționat, dar prost aplicat, care în cele din urmă nu reușește să protejeze stocurile de pește și să asigure condiții de concurență echitabile pentru toți pescarii.
Concluzie
Comisia Europeană a făcut un pas înainte cu normele mai stricte de raportare a capturilor, dar doi pași înapoi prin crearea unei derogări care slăbește eficacitatea acestora. Adoptarea în grabă a unei derogări destinate navelor cu capturi mixte vaste și nesortate, la doar câteva luni după intrarea în vigoare a Regulamentului privind controlul, este greu de înțeles, în special în contextul în care progrese în domeniul eDNA înseamnă că putem detalia cu exactitate compoziția pe specii a acestor nave la o fracțiune din costul altor metode de control. Cu toate acestea, Comisia a ales să acorde un tratament preferențial acestor nave, chiar dacă acestea furnizează și exportă în mare parte făină de pește către piața din afara UE.
Dacă nu se iau măsuri imediate pentru a elimina această lacună, regulamentul ar putea repeta greșelile din trecut prin subminarea raportării exacte a capturilor, ceea ce ar duce la o gestionare și mai greșită a stocurilor de pește și la avantaje neloiale pentru marii pescari industriali. Pledăm pentru o mai mare transparență și punere în aplicare pentru a preveni repetarea erorilor istorice.
***





Aalborg, 4 iunie 2024 - LIFE este entuziasmat de faptul că face parte dintr-un consorțiu de 16 parteneri din Uniunea Europeană, Norvegia și Thailanda, care s-au reunit la Aalborg, Danemarca, pentru a lansa oficial proiectul Seaglow și pentru a accelera tranziția sectorului pescuitului către surse de energie regenerabile și cu emisii reduse de carbon. Inițiativa, condusă de NorthDenmark EU-Office, vizează să demonstreze că, atunci când se utilizează combinația potrivită de tehnologii, pescuitul la scară mică poate reduce dependența de combustibilii fosili și poate contribui în mod pozitiv la refacerea ecosistemelor marine și la îmbunătățirea bunăstării comunităților de pescari.
Consorțiul SEAGLOW va proiecta, va construi și va opera cinci tehnologii pilot, inclusiv înlocuirea motoarelor diesel convenționale, pe patru nave din Danemarca, Estonia, Norvegia și Suedia. Cercetătorii și pescarii vor efectua apoi teste în condiții reale în timpul operațiunilor care acoperă cel puțin două sezoane de pescuit, ceea ce se face rar din cauza complexității sarcinii. "Suntem foarte încântați să dăm startul acestui proiect ambițios.", - declară Hanne Bregendahl Pihl, șef de unitate la Biroul UE din Danemarca de Nord - "este o ocazie unică de a testa și de a demonstra unele dintre soluțiile de tranziție ecologică disponibile pe piață și de a prezenta impactul acestora asupra unor nave de pescuit reale și active din Marea Baltică și Marea Nordului. Seaglow a primit evaluări foarte bune din partea Comisiei Europene și cuprinde un consorțiu cu o mare influență politică, ceea ce oferă condiții optime pentru a oferi feedback cu privire la ceea ce funcționează în practică, la provocările cu care se confruntă pescarii atunci când se angajează în tranziția ecologică și la ceea ce trebuie schimbat sau adaptat în viitoarele reglementări, programe de finanțare și configurații.."