Mike Warner: Povratak u budućnost
Povratak u budućnost
Od Mikea Warnera,
Tijekom ljeta koje sam provodio loveći rakove i jastoge, a zime parangalima loveći bakalar i ražu, dragocjene sate svojih praznika i vikenda na moru rado sam provodio u otvorenom motornom čamcu od klinkera, bez VHF-a i prsluka za spašavanje., EPIRB, GPS, mobitel ili čak kvota, što je značilo da smo lovili što smo htjeli i gdje smo htjeli. Za mene, savršeno idilično (iako često siromašno) postojanje kojem je tek kraj mojih školskih dana označio kraj, usađujući u mene urođenu ljubav prema morskim plodovima i, štoviše, duboko i duboko ukorijenjeno poštovanje prema onima koji podnose ne samo svakodnevne hirove vremena, plime i godišnjeg doba, već i složene i često pogrešne radnje Zajednička ribarstvena politika, urezano od strane službenika s rigoroznom i odlučnom provedbom. Ali opet sam ovdje, odjeven u prozirnu odjeću i s najvećim osmijehom na licu dok me veslaju do Valerie Ann (IH322) na poziv skipera Eda Buttersa, broda ispod 10 metara, kako bih ponovno isplovio s ovog malog, ali voljenog, vremenskim daskama obloženog i vremenom izloženog dragulja baštinske obale Suffolka, u lov na prve jastoge nove sezone.
Južni i ponekad zanemaren rođak hvaljenih turističkih odredišta Aldeburgh i Southwold, Felixstowe Ferry sa svojom bogatom pomorskom poviješću, odiše eklektičnim i individualnim šarmom koji tijekom cijele godine privlači tisuće posjetitelja s mora i kopna. Smješten je dvije milje sjeverno od svog prostranog i dominantnog komercijalnog susjeda, Luka Felixstowe, koji se trenutno može pohvaliti jednim od najvećih kontejnerskih terminala na svijetu, njegova temeljna privlačnost nesumnjivo proizlazi iz njegove bezvremenske i nepatvorene jednostavnosti te činjenice da je razvoj tijekom godina bio ublažen. Ovdje postoji individualna i doista vrlo autonomna zajednica čiji stanovnici imaju koristi od crkve (Sv. Nikole) i puba (Trajekt) i dva kafića.
John White, ribar, brodograditelj, a sada i lučki kapetan, ispričao mi je što mu je točno značilo 70 godina života u trajektu i kao ribar i kako su se vremena promijenila. “Moji su se roditelji preselili ovdje nakon rata kada je moj otac napustio trgovačku mornaricu”, prisjeća se. “Počeo je ovdje loviti ribu i ja sam oduvijek bio dio te scene.”
Ribarska flota, glavni oslonac zajednice u to vrijeme, brojala je mnogo više skipera i posade, ali i danas značajan broj njih posluje s ušća Debena, s trenutno devet stalno registriranih plovila. “Naravno”, nastavlja John, “danas zapravo imamo više brodova koji ovdje love komercijalno nego Lowestoft.”Poražavajuća činjenica, kada uzmete u obzir povijesni status i važnost najpoznatijeg zaštitnog znaka istočne obale, a sada nekadašnje ribarske luke. Jahting i usluge koje on zahtijeva također igraju sve važniju ulogu u gospodarstvu ovog mjesta. Posjetitelji iz Velike Britanije i iz obližnje Belgije (samo 80 milja), Nizozemske i Francuske redovito navraćaju po zalihe i gorivo ili samo kako bi uživali u prekrasnom krajoliku okolne obale i sela Suffolk s pogledom uz rijeku do daljnjih pristaništa u Ramsholtu, Waldringfieldu i Woodbridgeu. Središnji dio je poznati i često fotografirani mol, gdje trajekt vozi generacijama, a u posljednje vrijeme njime je upravljao John, a prije toga njegov tast i cijenjeni lokalni čovjek Charlie Brinkley, pružajući putnicima ključan i brzo dostupan prijelaz do Bawdseyja na sjevernoj obali, a još uvijek je izuzetno popularan među šetačima i biciklistima.
“Tijekom godine imamo stotine posjeta plovila”, oduševljeno govori John. Kao lučki kapetan, on također djeluje kao pilot za posjetitelje kojima je potrebna pomoć pri sigurnom dovođenju plovila u Deben. Ovdje također ima mnogo sadržaja za ljubitelje plovidbe, bilo motornim ili jedrenim. Jedriličarski klub je dobro etabliran s uspješnim članstvom i Trajektno pristanište Nudi popravke, izvlačenje brodova, prodaju voća i privezišta, a još uvijek gradi brojne brodove, od osnovnih školjkastih jedrilica do prekrasnih linija modernih ribarskih brodova od 26 stopa, od kojih se jedan trenutno nalazi u radionici, a bit će dovršen ove godine i predodređen je da ovdje ostane ribariti, nastavljajući vrijednu tradiciju proizvodnje kvalitetnih morskih brodova, na što su Andrew Moore i njegov tim u brodogradilištu Felixstowe Ferry s pravom ponosni.
Dok napuštamo pristanište i motor, mirno ploveći protiv mlade plime prema mjestima za lov jastoga, gdje Edove vršne leže za ribolov, primjećujem da su se šljunčane sprudove i obale koje označavaju ulaz u rijeku znatno pomaknule od mojih dana provedenih ovdje na vodi. Ed na dubinomjeru pokazuje dubinu vode koju moramo savladati i pokazuje položaj plutača u kanalu koje John neprestano nadzire kako bi osigurao da uvijek označavaju najsigurniju plovidbenu rutu. “Pri visokoj vodi još uvijek možemo preskočiti sprud s gazom”, objašnjava Ed, “ali ne želite da vas uhvate bez daha po povratku kući s brodom punim ribe i malo slobodnog prostora, stoga se isplati biti oprezan.”
Ranije me John podsjetio da ljeti potopljeni šljunčani sprud sa svojim mutnim vodama pruža utočište jata lukavih brancina, željnih progutati primamljive mamce, iako je rekreacija sada ograničena od stupanja na snagu novih propisa o ulovu u siječnju. Sada ploveći prema sjevernom obalnom morskom području, lokalno poznatom kao East Lane, poznatoj znamenitosti... Dvorac Bawdsey nadvija se s lijeve strane, njegove kupole i krila nekoć su ugostili tim predvođen Robert Watson-Watt i njegov ključni ratni izum radara, koji se čini neobično simboličnim dok prolazimo pored njega, prema prvom dahnu (marker plutači).
S jastozima kao glavnim plijenom, Ed je nestrpljiv znati što bi njegove vrše mogle dati, budući da nisu vadile od Uskrsa – stalni udarac koji ga od tada drži na obali. “Možda ćemo otkriti da su se neki od njih pomaknuli”, mrmlja. “Ispuštam ih u redove, a svaka krajnja vrša je teža da služi kao marker.” Vrše se pojavljuju u vidokrugu i podsjećam se da će s jakom plimom koja sada traje, alat često “potonuti”, tek se ponovno pojavljuje kako se plima smiruje prema visokoj vodi. Jastoga je bilo mnogo posljednjih godina, iako ne u takvom broju kao što su John White i njegov otac vidjeli neposredno nakon Drugog svjetskog rata, kada je nedostatak ribolova značio masovno novačenje i nisku smrtnost za tu vrstu. Sada se pritisak ponovno povećava, jer ograničena područja za razvoj obližnjih vjetroelektrana i povezane radove na kablovima značila su da su ribari bili prisiljeni na sve manje mjesta, a pojedinačni alati često se gađaju u neposrednoj blizini na produktivnijim područjima. Dok Ed izvlači prvu vršu, rečeno mi je da se trenutno alatom lovi "pojedinačno", dok se kasnije u sezoni, s više ribe na dnu, slažu u "krakove" i love s osam vrša u liniji, kao niz.
Ništa pri prvom izvlačenju, ali druga vršida daje jednog čuvara, koji tek prelazi mjerilo na oklopu, još jednog pri trećem, a pojavljuje se i izbor rakova pijetlova i ženskih rakova dok izvlačimo, uglavnom po blatnjavijem tlu, s jastozima koji dominiraju čistijim stijenama. S nekoliko jastoga u vezici, bacio sam se na posao vezivanja kliješta dok Ed izvlači, pazeći da barem nešto doprinesem jutru. Ohrabren sam vidjeti broj manjih, premalih riba (ili "Nancies" kako ih je moj otac zvao) koje vraćamo neozlijeđene u vodu. Još jedno "prelijevanje" ili mitarenje za te primjerke i oni će sami izaći na obalu.
Ed i njegov brat Rob (također vani jutros, love bakalar i ražu iza horizonta) većinu svog ulova prodaju lokalno. Dave Hicks iz Riba proljetne plime, odmah uz mol, kupuje što više lokalne ribe i školjaka od Butterovih i ostalih ribara s Ferryja, a većina ostataka putuje 80 kilometara cestom do aukcija u Lowestoftu. Daveov posao u Ferryju još je jedna stepenica na ljestvici održivosti ove živahne male zajednice, jer kupci tijekom cijele godine hrle u njegovu kolibu kako bi kupili raznovrsnu svježu, vrhunsku morsku hranu, čuvajući novac i vrijednost unutar mjesta.
Vjetar sada jača dok sunce izlazi, a Ed vješto vraća sve vršice u njihove ispravne redove, ponovno mamacjući svaku standardnom slanom haringom, ulovljenom u istim vodama mjesecima ranije. Priobalna mora ove obale trenutno su puna haringa, iako trenutno privlače malo premije, sada su "potrošene" nakon mrijesta, održavajući samo gladne bakalare i brancine prije nego što se ponovno presele u dublje vode. Posljednja vršica nestaje preko ruba čamca i krećemo kući s posljednjim daškom poplave. Uzbudljivo jutro s fascinantnim i izuzetno nostalgičnim uvidom u ribolov niskog utjecaja i selektivan ribolov koji se provodi na provjereni način korištenjem tehnika koje godine nisu uspjele erodirati.
Dok vežemo i prebacujemo ulov u "posudu za čuvanje" na pristaništu, razmišljam o emocijama i osjećajima koji su me vukli natrag ovamo nakon toliko vremena. Slana voda mi je definitivno u krvi i jača sa svakim izletom u luke, na tržnice, aukcije i naravno na more. Ponovno pecanje s trajekta Felixstowe to mi je kristaliziralo. Osjećam tako snažnu povezanost s tim mjestom i njegovim stanovnicima, a to je samo dodatno učvrstilo moje osjećaje i strast da budem uključen u podršku ovom bastionu posljednjih divljih lovaca, koliko god mogu. Sjedeći kasnije s kavom u ruci, na terasi kafića "Winkle" s pogledom na mol, dok čekam da Rob izađe na obalu i promatram različite elemente ove zajednice na poslu i u zabavi, lako je vidjeti zašto trajekt Felixstowe još uvijek napreduje. Održiv je. Ribarstvo i njegove prateće usluge, proizvodnja, maloprodaja, ugostiteljstvo, turizam i rekreacija prekrasno se ovdje kombiniraju u mikrokozmosu, na relativno maloj, ali kritički definiranoj skali.
Zaista je nevjerojatno i svjedočiti i doživjeti, a sada još više za mene – upravo sam podnio zahtjev za privez.

arki Morskiej i Rybołówstwa (DG Mare) w Komisji Europejskiej. Celem było omówienie spraw dotyczących rybactwa na małą skalę na Bałtyku zachodnim. W spotkaniu wziął udział personel brukselskiego biura LIFE, Wolfgang Albrecht (direktor LIFE Njemačka), Katarzyna Wysocka (direktor LIFE Polska), David Lange i Hanne Lyng Winter (przedstawiciele FSK – Dania, członka LIFE). Spotkanie odbyło się w siedzibie DG Mare i uczestniczyli w nim po stronie Komisji: Bernard, Friess, Dyrektor Dyrekcji C (Atlantyk) i pełniący funkcję Dyrektora Dyrektoriatu E (Bałtyk), oraz jego zespół.
ałą skalę na morzu Śródziemnym i Błękitny Wzrost (Blue Growth) były głównymi tematami konferenciji. Kolejny panel tematyczny objął kwestie współzarządzania, Chronione Obszary Morskie [MPAs], miejsce rybaków poławiających na małą skalę w łańcuchu wartości i wdrożenie Dobrowolnych Wytycznych na rzecz Zapewnienia Zrównoważonego Rozwoju Rybakom Poławiającym na Małą Skalę (Wytyczne SSF). Brian O'Riordan, Wicedyrektor LIFE, był uczestnikiem panelu na temat rybołówstwa na małą skałę. Omówił na „Implikacje zreformowanej WPRyb dla rybaków małoskalowych”. Marta Cavallé, koordinatorica śródziemnomorski LIFE, udzieliła wywiadu oficjalnemu zespołowi medialnemu.
rawie ograniczenia wydawania licencji rybackich dla jednostek dziesięciometrowych i krótszych, które złowiły do 350 kg kwoty danego gatunku podczas okresu odniesieniowego, celem zwalczania ukryte możliwości w sektorze. Omówiono także także plany w zakresie zarządzania stadami labraksa w odniesieniu do zakresu kwot uzupełniających wprowadzonych przez ministra ds. Rybołówstwa, co było wynikiem działań NUTFA, oraz przepisy dotyczące składu połowu dla floty przybrzeżnej.
ny i zrównoważony sposób przybrzeżnych połowów skorupiaków jest niezwykle ważny dla wspólnot żyjących na wybrzeżu Szkocji. LIFE s 1200 członków SCFF i liczy na owocną współpracę w przyszłości!
ym i niezależnym związkiem zawodowym współpracującym z całą serią instytucji i organizacji barażowych. Zarządza on projectem etykietowania Golion (www.golion.fr), co pozwala na informowanie społeczeństwa o tym, jak ważną rolę odgrywają rybacy tradycyjni, a także na popularyzowanie ich wspaniałych, lokalnych i świeżych produktów. LIFE z przyjemnością wita 150 członków SPMLR, rybaków tradycyjnych, których ciężka praca powinna zostać doceniona na poziomie UE.