Bruxelles, 28 noiembrie 2023. Un eveniment hibrid a avut loc la Bruxelles, organizat de DG Mare, ca urmare a lansării, la 16 iunie, a "Parteneriatului pentru tranziția energetică". Atelierul a reunit diverse părți interesate (sectorul pescuitului, ONG-uri, CA, administrații naționale și ale UE) cu scopul de a întocmi o listă a principalelor provocări, oportunități și preocupări care decurg din decarbonizarea sectoarelor pescuitului și acvaculturii. Această listă va constitui baza unui document care va contribui la elaborarea unei foi de parcurs pentru tranziția energetică în sectorul pescuitului și acvaculturii din UE și pentru modul de finanțare a acesteia.
Pentru sectorul pescuitului, tranziția energetică înseamnă două lucruri. În primul rând, înseamnă reducerea dependenței de combustibilii fosili, unul dintre cele mai importante costuri de funcționare. În urma unei serii de crize globale, costurile combustibililor au devenit foarte volatile și se pare că vor rămâne așa. Acest lucru are un impact enorm asupra viabilității economice și a rezilienței pescuitului, ceea ce face ca trecerea la combustibili alternativi să fie o prioritate urgentă. În al doilea rând, la fel ca alte sectoare economice și de producție, pescuitul este obligat să respecte obiectivele de neutralitate climatică până în 2050. Având în vedere contribuția relativ nesemnificativă a activităților de pescuit din UE la emisiile globale de gaze cu efect de seră - aproximativ 0,01% - acest lucru este, în mod clar, o prioritate mai puțin importantă.
Pe termen scurt, principala preocupare a sectorului pescuitului este de a supraviețui situației actuale de criză. Pentru a realiza acest lucru, scutirile de taxe pe combustibil și finanțarea de urgență vor fi cruciale. Cele 19 milioane de euro disponibile în cadrul EMFAF (până în 2027) pentru înlocuirea motoarelor și îmbunătățirea eficienței energetice ar putea ajuta în acest sens. Cu toate acestea, EMFAF a fost criticat ca fiind nepotrivit scopului său, deoarece foarte puține state membre au utilizat fondurile în planurile naționale pentru tranziția energetică, cu întârzieri semnificative în eliberarea fondurilor și cu până la 20% din fonduri pierdute prin necheltuire. Împărțite între cele 22 de state de coastă ale UE, 19 milioane de euro nu ar merge prea departe în orice caz, abia dacă ar fi suficiente chiar și pentru a transforma o navă, darămite o întreagă flotă!
Montarea unor motoare și sisteme de pescuit noi pe navele vechi nu are sens și, în cel mai bun caz, reprezintă doar o rezolvare a problemei. Mai degrabă este nevoie de o abordare etapizată, cu trasee care să descrie modul în care sectorul va ajunge de unde este acum la ceea ce trebuie să fie în 2050.
Pe termen mai lung, pescuitul se confruntă cu numeroase provocări, printre care se numără trecerea de la un sistem de 20th de extracție din secolul al XIX-lea, într-o activitate extractivă adaptată scopului 21st Sectorul producției durabile de fructe de mare din secolul al XIX-lea, ca parte a economiei albastre, care se dezvoltă rapid. Cu toate acestea, până în prezent nu există o înțelegere comună a ceea ce ar putea arăta un sector de producție durabilă a fructelor de mare în 2050 sau a rolului pe care îl va juca pescuitul în economia albastră. O astfel de viziune trebuie să includă, de asemenea, sectorul de prelucrare și lanțurile de aprovizionare, care au o amprentă de carbon semnificativă și care, în prezent, se bazează în mare parte pe importuri care nu respectă standardele de durabilitate ale UE.
Pentru mai multe informații: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_23_829
Romanian 
English 
Croatian 
Dutch 
French 
German 
Greek 
Italian 
Polish 
Spanish 
Maltese