Španjolski mali ribari pridružuju se prosvjedima protiv određenih odredbi Uredbe o kontroli ribarstva
Desetog siječnja, dvije godine nakon objave, Uredba Europske unije o kontroli ribarstva stupio je na snagu za plovila dulja od 12 metara. Mali ribarski brodovi kraći od 12 metara još uvijek imaju dvije godine prije nego što se uredba provede, ali većina njih pridružuje se prosvjedima i općem štrajku koji je jučer pozvao španjolski sektor obalnog ribolova, zbog zabrinutosti oko nekih mjera koje će stupiti na snagu 2028. godine.
Sektor malog ribolova ne poriče potrebu za učinkovitom kontrolom, ali njegovo trenutno nezadovoljstvo posljedica je prekomjerne birokracije i visokog administrativnog opterećenja koje uredba podrazumijeva, a koje istovremeno može predstavljati visok rizik za pomorsku sigurnost. Kada je Uredba o kontroli programa LIFE objavljena 2024. godine, LIFE je proveo kratku analizu toga.
Trenutno, ribari tvrde da oni koji su izradili i odobrili uredbu o kontroli nisu svjesni stvarnosti sektora malog ribolova i što će njegovi zahtjevi zapravo značiti u njihovom svakodnevnom radu. Konkretno, protive se:
– Obavijest 4 sata prije ulaska u luku: Za plovila koja love blizu obale i obavljaju putovanja koja obično traju kraće od 12 ili čak 8 sati, ovo je vrijeme teško pogoditi, vjerojatno bi se poklapalo s ribolovnim operacijama i ne dodaje nikakve korisne informacije kontroli budući da - barem u Španjolskoj - svaki način ribolova ima svoj raspored za isplovljavanje i povratak u luku.
– Ribe će se morati vagati na brodu s marginom pogreške manjom od 10%: Nemoguće je raspetljati, sortirati i izvagati proizvod na brodu prije ulaska u luku, u malim plovilima, ponekad bez posade, tijekom manevriranja i dok je plovilo u pokretu, a to ozbiljno utječe na pomorsku sigurnost. Iako je važno imati točnu izjavu o ulovu, ona može pričekati do dolaska na kopno, gdje su na snazi sva potrebna oprema i uvjeti za to sa svim potrebnim jamstvima i točnošću.
S druge strane, nedostatak informacija i nesigurnost koju države članice pružaju o tome kako će sustav digitalizacije funkcionirati, od elektroničkog brodskog dnevnika do nove obveze posjedovanja VMS sustava na malim plovilima, razlog su za zabrinutost u sektoru, koji zahtijeva da se uzmu u obzir pri njegovom dizajniranju. Ako se pravilno provede, digitalizacija bi mogla revolucionirati prikupljanje i korištenje podataka, osnažujući ribare s jedne strane i poboljšavajući njihovu vidljivost i povećavajući pouzdanost znanstvenih savjeta s druge strane. Ako se ne provede ispravno, sa sustavima praćenja i prikupljanja podataka koji nisu dovoljno testirani, skupi su i nisu dizajnirani uz sudjelovanje ribara od samog početka, mogla bi izazvati kaos i dodatno povećati birokratski teret, kao što smo vidjeli kod katastrofalne provedbe iVMS sustava praćenja u Ujedinjenom Kraljevstvu. Tajna uspješne digitalizacije je multifunkcionalnost: sustavi za praćenje plovila i elektroničko prijavljivanje ulova moraju biti korisni i vlastima i ribarima, inače jednostavno neće funkcionirati.
Pescadores españoles de pequeña escala se suma a las protestas contra determinadas disposiciones del Reglamento de Control de la Pesca
El pasado 10 de enero, 2 años después de su publicación, entró en vigor el Reglamento de Control de la actividad pesquera de la Union europea para los buques de más de 12 metros. A la pesca de pequeña escala, de menos de 12 metros, aún le quedan 2 años para su implementación, pero la mayoría de ellos se sumaron ayer a las protestas ya la parada general del sector de pesca de bajura español, preocupados por algunas de las medidas que les vendrán en 2028.
El sektor artesanal no niega la necesidad de un control efectivo, pero su malestar actual se debe a la excesiva burocratización y elevada carga administrativa que el reglamento supone y que -a la vez- puede suponer un alto riesgo a la seguridad marítima. Cuando se publicó el Reglamento Control en 2024, LIFE ya hizo un breve análisis del mismo.
Actualmente, los pescadores aseguran que quien ha redactado y aprobado el reglamento de control no conoce la realidad del sector pesquero de pequeña escala y lo que sus requerimientos supondrán realmente en su día a día. Concretamente, se manifiestan en contra de:
– Notificación con 4 horas de antelación antes de entrar en puerto: Para los buques que faenan cerca de la costa y realizan salidas que normalmente duran menos de 12 o incluso 8 horas, este plazo es difícil de calcular, probablemente coincidiría con las operaciones de pesca y no aporta ninguna información útil al control, ya que, al menos en España, cada modalidad pesquera tiene su propio horario de salida y regreso al puerto.
– El pescado deba ser pesado a bordo y con un margen de error de menos del 10%. Conseguir desenmallar, clasificar y pesar el producto a bordo antes de entrar a puerto, en embarcaciones pequeñas, a veces sin ningún tripulante, mientras se maniobra y el barco está en movimiento es algo imposible y que afecta gravemente a la seguridad marítima. Si bien es importante tener la declaración ajustada de capturas, ello puede esperar a su llegada en tierra donde hay todo el material y condiciones para poderlo hacer, con todas las garantías y exactitud necesarias.
Por otro lado, la escasa información e incertidumbre que los estados miembros están dando a como avanzará el sistema de digitalización, del diario electrónico a bordo y la nueva obligación de llevar un sistema de VMS de las embarcaciones de pequeña escala preocupan al sector, que demanda que se les tenga en cuenta en su diseño. La digitalización, si se implementa correctamente, podría revolucionar la recopilación y el uso de datos, empoderando a los pescadores, por un lado, mejorando su visibilidad y aumentando la fiabilidad del asesoramiento científico, por otro. Si no se implementa correctamente, con sistemas de seguimiento y recopilación de datos sin suficiente testeo, elevados costes y sin la participación de los pescadores en su diseño desde el inicio, podría causar estragos y aumentar aún más la carga burocrática, como hemos visto con la desastrosa implantación del system de guimiento iVMS en el Reino Unido. El secreto del éxito de la digitalización es la multifuncionalidad: los sistemas de seguimiento de buques y de notificación electrónica de capturas deben ser útiles tanto para las autoridades como para los pescadores, de lo contrario, simplemente no funcionarán.
Dodatne informacije o generalnom štrajku u tisku/Información adicional sobre la huelga general en la prensa