Suède

Suède : l'allocation d'un quota supplémentaire aux chalutiers pourrait mettre la survie en péril

du stock de cabillaud de la Baltique occidentale et les SSF sont des risques

Varsovie, le 11 décembre 2017

Marcin Ruciński

LIFE a noté que l'Agence suédoise pour la gestion de la mer et de l'eau (HaV) a maintenant alloué 150 tonnes supplémentaires de quota de cabillaud occidental aux chalutiers (en plus des 120 tonnes allouées en octobre).. Cela s'est produit alors que le taux d'utilisation dans le segment des engins dormants (c'est-à-dire principalement à petite échelle) est maintenant de 96%, et que le taux d'utilisation dans le segment du chalut est d'un maigre 16%. (données officielles).

Il ressort clairement de l'avis du CIEM et des discussions menées au sein du Conseil consultatif de la mer Baltique et ailleurs que la sélectivité des chaluts actuellement utilisés est très loin d'être bonne, ce qui conduit notamment à ce qui suit. augmentation des rejets illégaux de cabillaud. Nous craignons donc que l'autorisation de l'effort de pêche supplémentaire des chaluts ne se traduise par deux fois plus de poissons morts dans l'eau, dont de nombreux juvéniles. Nous espérons vivement que le HaV, par l'intermédiaire de des inspections intensives en mer, feront en sorte que cela ne se produise pas. S'ils ne le font pas, la très attendue la reconstitution du stock de cabillaud de la Baltique occidentale pourrait être compromise.

Ce quota aurait donc dû être laissé là où il avait été attribué à l'origine, c'est-à-dire au segment de la pêche au cabillaud à petite échelle et à faible impact en Suède, utilisant des engins passifs de la manière la plus durable possible. Notre segment de flotte a été fortement affaibli par les faibles allocations de quotas dans le passé, les marchés difficiles et l'impact élevé de l'augmentation de la population de phoques gris. Pourtant, il fait preuve de résilience et de force en utilisant les quotas dont il dispose. HaV, ainsi que d'autres autorités et organisations intéressées en Suède, doivent renforcer les segments d'engins passifs pour aider leurs pêcheurs à petite échelle et à faible impact à survivre et à se développer, soutenant ainsi les communautés côtières dans lesquelles ils travaillent. Chez LIFE, nous ne comprenons tout simplement pas pourquoi c'est le contraire qui se produit.

Ayant entendu d'un représentant de haut niveau de HaV à la conférence de Simrishamn le mois dernier que le spectre de l'introduction des QIT dans le segment de la pêche au cabillaud n'est pas une perspective immédiate, nous espérons que cette décision est pas un nouvel exemple de "pompage des antécédents" à l'approche de l'exercice d'attribution initiale des QIT, d'une importance cruciale, mettre un segment de flotte contre l'autre. En tout état de cause, cette décision malheureuse ne doit avoir aucune incidence sur un éventuel futur partage des quotas entre les segments des engins dormants et des chalutiers.

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