<\/p>\n
Organiza\u021bia Low Impact Fishers of Europe (LIFE) r\u0103spunde la un raport recent privind pescuitul cu traulere subven\u021bionat \u00een Marea Mediteran\u0103.<\/em><\/p>\n Acest articol a fost comandat de Fishing News \u0219i a ap\u0103rut \u00een Fishing News (https:\/\/fishingnews.co.uk\/<\/a>) la 4 august 2022.<\/p>\n Producerea de alimente din mare are un cost. \u00cen Europa, ca \u0219i \u00een restul lumii, b\u0103rba\u021bii \u0219i femeile care \u00ee\u0219i dedic\u0103 via\u021ba pescuitului exercit\u0103 una dintre cele mai periculoase profesii din lume. Zilnic, ace\u0219tia \u00ee\u0219i pun via\u021ba \u00een pericol pentru a pune m\u00e2ncare pe mas\u0103 pentru noi, ceilal\u021bi.<\/p>\n \u00cen condi\u021biile \u00een care costurile combustibilului cresc \u00een acela\u0219i ritm ca \u0219i temperaturile, ating\u00e2nd un nivel record pentru flota de pescuit comercial din Europa, orice cre\u0219tere suplimentar\u0103 a costurilor, de exemplu prin eliminarea subven\u021biei actuale pentru combustibil, ar \u00eensemna, f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103, sf\u00e2r\u0219itul pentru majoritatea operatorilor, mari \u0219i mici. Deja se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ca majoritatea excursiilor de pescuit s\u0103 aduc\u0103 un profit mic pentru proprietari sau echipaj dup\u0103 ce se iau \u00een calcul costurile de operare \u0219i ar fi nevoie de cea mai mic\u0103 presiune economic\u0103 pentru a-i trimite \u00een cele din urm\u0103 la marginea pr\u0103pastiei \u0219i la faliment.<\/p>\n Nu numai c\u0103 vie\u021bile lor sunt \u00een pericol, dar, pe m\u0103sur\u0103 ce criza costului vie\u021bii devine tot mai acut\u0103, mijloacele de trai ale comunit\u0103\u021bilor de pescari se apropie periculos de mult de limit\u0103.<\/p>\n Platforma european\u0103 a pescarilor cu impact redus din Europa [LIFE] reprezint\u0103 interesele pescarilor la scar\u0103 mic\u0103 \u0219i cu impact redus din Europa \u0219i a solicitat de mult timp o abordare diferen\u021biat\u0103 a gestion\u0103rii acestui sector al flotei. Acest apel a primit un impuls suplimentar odat\u0103 cu publicarea recent\u0103 a unui raport [ https:\/\/medreact.org\/2022\/06\/21\/a-new-study-exposes-the-true-costs-of-trawling\/<\/a> ][1]<\/a> care eviden\u021biaz\u0103 costurile ascunse, at\u00e2t de mediu, c\u00e2t \u0219i economice, ale opera\u021biunilor cu unelte mobile pe scar\u0103 larg\u0103 \u00een vestul Mediteranei.<\/p>\n Debarcarea zilnic\u0103 a c\u00e2torva kilograme de pe\u0219te proasp\u0103t \u00eenseamn\u0103 c\u0103 activit\u0103\u021bile de pescuit la scar\u0103 mai mic\u0103 trebuie s\u0103 func\u021bioneze cu marje foarte reduse \u0219i s\u0103 beneficieze direct de valoarea intrinsec\u0103 a \"capturii zilei\" de pe\u0219te proasp\u0103t de \u00eenalt\u0103 calitate. Pe scurt, acestea trebuie s\u0103 fie factori de pre\u021buri, nu cump\u0103r\u0103tori de pre\u021buri. \u00cen schimb, activit\u0103\u021bile la scar\u0103 mai mare, care petrec mai multe zile pe mare \u0219i captureaz\u0103 mai multe tone pe zi, pot func\u021biona cu marje mai mici \u0219i \u00ee\u0219i pot permite s\u0103 accepte pre\u021bul pe care \u00eel ofer\u0103 pia\u021ba. Activit\u0103\u021bile la scar\u0103 mic\u0103 \u0219i cele la scar\u0103 mare func\u021bioneaz\u0103 pe baza a dou\u0103 modele de afaceri foarte diferite, cu dou\u0103 ra\u021bionamente foarte diferite, confrunt\u00e2ndu-se cu dou\u0103 tipuri de provoc\u0103ri economice foarte diferite. Cu toate acestea, actualul sistem de subven\u021bii pentru combustibili discrimineaz\u0103 \u00een mod nedrept operatorii mai mici.<\/p>\n Pentru ambele, costurile combustibilului au devenit un c\u0103lc\u00e2i al lui Ahile. Cu toate acestea, \u00een multe cazuri, opera\u021biunile la scar\u0103 mai mic\u0103 nu se calific\u0103 nici pentru subven\u021biile pentru combustibil, nici pentru ajutorul de urgen\u021b\u0103 pentru post, oferit \u00een prezent sectorului pescuitului. Acest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 acestea utilizeaz\u0103 motoare exterioare pe benzin\u0103 \u0219i\/sau din cauza modului \u00een care sunt \u00eenregistrate \u00eentreprinderile lor sau pentru c\u0103 nu apar\u021bin organiza\u021biilor de produc\u0103tori.<\/p>\n Raportul afirm\u0103 de la \u00eenceput: \"Activit\u0103\u021bile de pescuit cu traule de fund din vestul Mediteranei sunt viabile din punct de vedere economic doar datorit\u0103 transferurilor financiare guvernamentale, iar lipsa internaliz\u0103rii externalit\u0103\u021bilor negative, a costurilor climatice, a costurilor biodiversit\u0103\u021bii, a costurilor ascunse ale for\u021bei de munc\u0103 \u0219i a costurilor pescuitului excesiv, printre altele, fac ca sectorul pescuitului cu traule de fund s\u0103 fie \u00een prezent neeconomic\".<\/p>\n LIFE consider\u0103 c\u0103 este din ce \u00een ce mai urgent\u0103 necesitatea de a renun\u021ba la metodele de pescuit care au un impact at\u00e2t de grav asupra mediului \u0219i economiei. De\u0219i recunoa\u0219tem c\u0103 flotele de dimensiuni mari angajeaz\u0103 45% din for\u021ba de munc\u0103 \u0219i sunt responsabile pentru 80% din capturi, suntem \u00eengrijora\u021bi de faptul c\u0103 sectorul de dimensiuni mai mici, care asigur\u0103 peste 50% de locuri de munc\u0103 legate de capturi \u0219i reprezint\u0103 peste 70% din flot\u0103 ca num\u0103r de angaja\u021bi, va suferi \u0219i mai mult din cauza unei reac\u021bii impulsive a administratorilor la acest raport.<\/p>\n LIFE a ar\u0103tat clar c\u0103 punerea \u00een aplicare a politicii comune \u00een domeniul pescuitului (PCP) a fost departe de a fi corect\u0103 fa\u021b\u0103 de interesele membrilor no\u0219tri din \u00eentreaga Europ\u0103. Aceast\u0103 discriminare include accesul la resurse din ce \u00een ce mai restric\u021bionat [accesul la cote], drepturi de pescuit din ce \u00een ce mai concentrate \u00een m\u00e2ini mai pu\u021bine \u0219i mai bogate, lipsa de protec\u021bie a zonelor de pescuit, lipsa de sprijin pentru dezvoltarea \u00eentreprinderilor sau a asocia\u021biilor, subven\u021bii masive pentru pescuitul industrial [dup\u0103 cum arat\u0103 raportul] \u0219i reguli de pia\u021b\u0103 care favorizeaz\u0103 opera\u021biunile industriale.<\/p>\n F\u0103r\u0103 a \u00eencerca s\u0103 inflameze \u0219i mai mult controversa privind pescuitul cu traule de fund, este de bun sim\u021b ca sprijinul, inclusiv subven\u021biile, s\u0103 fie direc\u021bionat c\u0103tre acele sectoare \u0219i metode de pescuit care au cel mai mic impact asupra mediului \u0219i care genereaz\u0103 cele mai mari beneficii sociale \u0219i economice pentru comunit\u0103\u021bile de coast\u0103 din Marea Mediteran\u0103 \u0219i din alte p\u0103r\u021bi, mai degrab\u0103 dec\u00e2t s\u0103 sus\u021bin\u0103 metode de pescuit aparent nesustenabile.<\/p>\n Provocarea pentru managerii din Marea Mediteran\u0103 va consta \u00een modul \u00een care ace\u0219tia se pot \u00eendep\u0103rta de activit\u0103\u021bile de pescuit mai d\u0103un\u0103toare, asigur\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp continuitatea aprovizion\u0103rii cu alimente \u0219i a locurilor de munc\u0103 legate de pescuit. LIFE a fost \u00eentotdeauna clar c\u0103 o abordare de gestionare bazat\u0103 pe \"uneltele potrivite, locul potrivit, momentul potrivit\" ar fi un prim pas bun \u00een ceea ce prive\u0219te gestionarea global\u0103.<\/p>\n