{"id":21661,"date":"2025-02-19T09:11:50","date_gmt":"2025-02-19T09:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/lifeplatform.eu\/?p=21661"},"modified":"2025-02-21T09:53:59","modified_gmt":"2025-02-21T09:53:59","slug":"an-electrifying-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/an-electrifying-project\/","title":{"rendered":"Elektryzuj\u0105cy projekt"},"content":{"rendered":"

Czy zasilanie akumulatorowe\/elektryczne jest odpowiednim paliwem dla przemys\u0142u rybnego?<\/h3>\n

LIFE koordynuje unijn\u0105 grup\u0119 wsparcia ds. dekarbonizacji rybo\u0142\u00f3wstwa przybrze\u017cnego na ma\u0142\u0105 skal\u0119 (SSCF) w ramach programu KE na rzecz dekarbonizacji rybo\u0142\u00f3wstwa przybrze\u017cnego na ma\u0142\u0105 skal\u0119. Partnerstwo na rzecz transformacji energetycznej<\/a>. Wed\u0142ug Briana O'Riordana, doradcy politycznego LIFE: \u201cDekarbonizacja sektora rybo\u0142\u00f3wstwa jest do pewnego stopnia wy\u015bcigiem z czasem, a obecnie koszty stanowi\u0105 barier\u0119 nie do pokonania dla wi\u0119kszo\u015bci operator\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych na ma\u0142\u0105 skal\u0119, kt\u00f3rych bilanse \u015bwiadcz\u0105 o stale malej\u0105cej rentowno\u015bci. Perspektywy s\u0105 trudne, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 potrzeb\u0119 dostosowania si\u0119 lub zgini\u0119cia w obecnym otoczeniu politycznym\u201d.\u201d<\/p>\n

Dlatego inspiruj\u0105ce jest s\u0142uchanie o inicjatywach rybak\u00f3w ma\u0142oskalowych z ca\u0142ej Europy, kt\u00f3rzy pokonuj\u0105 wiele trudno\u015bci, aby zabezpieczy\u0107 swoj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Poni\u017cej przedstawiamy szczeg\u00f3lnie inspiruj\u0105cy przyk\u0142ad z Wielkiej Brytanii.<\/p>\n

Wprowadzenie:<\/u><\/p>\n

Autor tego artyku\u0142u, Jeremy Percy, by\u0142y rybak, dyrektor za\u0142o\u017cyciel i starszy doradca ds. polityki w Low Impact Fishers of Europe, uczestniczy\u0142 niedawno w prezentacji projektu konwersji przybrze\u017cnego statku rybackiego z oleju nap\u0119dowego na energi\u0119 elektryczn\u0105. Projekt jest pomys\u0142em Hansa Unklesa, rybaka przybrze\u017cnego z wyspy Skye na szkockich Hebrydach, kt\u00f3ry przekszta\u0142ci\u0142 standardowy Cygnus 21 - 6,5-metrowy statek rybacki z GRP - z oleju nap\u0119dowego na w pe\u0142ni elektryczny.<\/p>\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 cel zerowego zu\u017cycia energii netto we wszystkich aspektach gospodarki w ca\u0142ej Europie, rozwa\u017cenie w pe\u0142ni elektrycznych statk\u00f3w rybackich ma szczeg\u00f3lne znaczenie dla mniejszej floty - bior\u0105c pod uwag\u0119 kilka praktycznych alternatywnych rozwi\u0105za\u0144 energetycznych, kt\u00f3re s\u0105 obecnie dost\u0119pne.<\/p>\n

W chwili pisania tego tekstu koszty konwersji istniej\u0105cego statku na zasilanie elektryczne lub budowy nowego s\u0105 g\u0142\u00f3wnym ograniczeniem dla rozwoju, chocia\u017c koszty nieuchronnie spadn\u0105, gdy inicjatywy stan\u0105 si\u0119 bardziej powszechne. Inne ograniczenia obejmuj\u0105 brak gotowych rozwi\u0105za\u0144, wsparcia posprzeda\u017cowego i infrastruktury portowej.<\/p>\n

Kolejnym ograniczeniem jest morski odpowiednik \u2018l\u0119ku przed zasi\u0119giem\u2019 w odniesieniu do pojazd\u00f3w l\u0105dowych, kt\u00f3ry jest zaostrzony przez kwestie bezpiecze\u0144stwa na morzu i pozostaje czynnikiem ograniczaj\u0105cym w por\u00f3wnaniu z tradycyjnymi \u017ar\u00f3d\u0142ami energii. W dobry dzie\u0144 (bez wiatr\u00f3w i silnych wiatr\u00f3w morskich) \u0142\u00f3d\u017a projektu, o kt\u00f3rej mowa, mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 zasi\u0119g 47 mil i mo\u017ce odby\u0107 dwie kr\u00f3tkie podr\u00f3\u017ce tygodniowo, korzystaj\u0105c wy\u0142\u0105cznie z energii s\u0142onecznej. Operator uwa\u017ca, \u017ce maksymalny zasi\u0119g wyni\u00f3s\u0142by 60 mil w \u0142agodnych warunkach i 45 mil na wzburzonych wodach, cho\u0107 nie przekroczy\u0142 tych limit\u00f3w.<\/p>\n

Nawet je\u015bli konwersja na energi\u0119 elektryczn\u0105 stanie si\u0119 bardziej op\u0142acalna, infrastruktura \u0142adowania na brzegu niew\u0105tpliwie pozostanie wyzwaniem przez jaki\u015b czas, chocia\u017c wiele marin ma dost\u0119p do pod\u0142\u0105czenia 240 V, cho\u0107 po znacznych kosztach [0,70 GBP \/ kW] w por\u00f3wnaniu z dostawami krajowymi. Koszty korzystania z mariny zamiast z lokalnego portu lub miejsca do cumowania r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 by\u0107 wysokie.<\/p>\n

Oczywiste jest, \u017ce energia elektryczna nie jest praktyczna dla narz\u0119dzi ci\u0105gnionych, ale ma znaczenie dla pasywnych operacji narz\u0119dziowych, ale jest obecnie ograniczona zasi\u0119giem i zdolno\u015bci\u0105 do utrzymania wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bci parowania. Operator statku bior\u0105cego udzia\u0142 w projekcie pracuje tylko z oko\u0142o 60 koszami do po\u0142owu homar\u00f3w i krab\u00f3w na stosunkowo ograniczonym obszarze, co daje 3-dniowy okres zanurzenia i dwa rejsy po\u0142owowe tygodniowo. Ma r\u00f3wnie\u017c dost\u0119p do \u0142adowania z brzegu w przystani znajduj\u0105cej si\u0119 w pobli\u017cu jego obszaru operacyjnego.<\/p>\n

Projekt:<\/u> To nigdy nie zadzia\u0142a - pierwsza w Wielkiej Brytanii elektryczna \u0142\u00f3d\u017a w\u0119dkarska zasilana energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105<\/u><\/p>\n

Podczas dwugodzinnej prezentacji Hans wyja\u015bni\u0142 ca\u0142y proces, w tym koszty oraz zalety i wady projektu. szczeg\u00f3\u0142y znajduj\u0105 si\u0119 pod tym linkiem<\/a><\/p>\n

Hans jest z zawodu szkutnikiem, a tak\u017ce w\u0119dkarzem. Jest to o tyle istotne, \u017ce podczas przebudowy \u0142odzi wykroczy\u0142 poza \u2018prost\u0105\u2019 instalacj\u0119 elektryczn\u0105, co znacznie zwi\u0119kszy\u0142o koszty. Kopiuj\u0119 jego koszty poni\u017cej w celach informacyjnych. Podkre\u015blone dwa koszty odzwierciedlaj\u0105 to, wraz z nieko\u0144cz\u0105cymi si\u0119 kosztami i wyzwaniami zwi\u0105zanymi z uzyskaniem zgody Agencji Morskiej i Stra\u017cy Przybrze\u017cnej [MCA] oraz p\u00f3\u017aniejsz\u0105 rejestracj\u0105. Mo\u017cna mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce obie te pozycje ulegn\u0105 radykalnemu zmniejszeniu w przypadku przysz\u0142ych inicjatyw w tym zakresie.<\/p>\n

Oczywiste jest r\u00f3wnie\u017c, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 koszt\u00f3w sprz\u0119tu ju\u017c spada, a wydajno\u015b\u0107 silnik\u00f3w elektrycznych, akumulator\u00f3w i paneli s\u0142onecznych stale si\u0119 poprawia.<\/p>\n

Na pocz\u0105tkowy projekt Hans otrzyma\u0142 dotacj\u0119 60%, kt\u00f3ra nie obejmowa\u0142a czasu budowy ani czasu administracyjnego [czas administracyjny obejmowa\u0142 kontakty z w\u0142adzami, kt\u00f3re by\u0142y szczeg\u00f3lnie czasoch\u0142onne]. Hans zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce gdyby zleci\u0142 przebudow\u0119 stoczni, to r\u00f3wnie\u017c otrzyma\u0142by dotacj\u0119, ale poniewa\u017c wykona\u0142 prac\u0119 samodzielnie, tak si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n

Silnik i osprz\u0119t Aziprop..................\u00a319,109.66<\/p>\n

Baterie Epropulsion.......................\u00a320,419.81<\/p>\n

Kompletny elektryczny uk\u0142ad hydrauliczny..........\u00a36,424.16<\/p>\n

Bimble Solar................................\u00a31,172.50<\/p>\n

Sprz\u0119t instalacyjny......................\u00a310,295.25<\/p>\n

Czas administracyjny.........................\u00a320,000.00<\/p>\n

Czas budowy...........................\u00a340,000.00<\/p>\n

Oryginalna warto\u015b\u0107 statku.......................\u00a320,000.00<\/u><\/p>\n

Net.........................................\u00b3137,421.38<\/u><\/p>\n

Finansowanie....................................-\u00a334,865.87<\/p>\n

Razem.......................................\u00b3102,555.51<\/u><\/p>\n

S\u0105 to baterie litowo-jonowo-fosforanowe, kt\u00f3re nie s\u0105 nara\u017cone na ryzyko po\u017caru zwi\u0105zane z innymi bateriami litowymi i zosta\u0142y uzgodnione z MCA po d\u0142ugich dyskusjach. Akumulatory wymagaj\u0105 15 godzin \u0142adowania po pod\u0142\u0105czeniu do \u0142adowarki stacjonarnej i maj\u0105 deklarowan\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 3000 cykli \u0142adowania. Koszty wymiany prawdopodobnie wynios\u0105 oko\u0142o 20 tys. funt\u00f3w, a w tym samym cyklu \u017cycia koszty oleju nap\u0119dowego wynios\u0142yby oko\u0142o 8 tys. funt\u00f3w.<\/p>\n

Wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z bateriami jest to, \u017ce w przypadku problem\u00f3w nie mo\u017cna ugasi\u0107 po\u017caru na bazie litu i mo\u017cna jedynie opu\u015bci\u0107 statek.<\/p>\n

W rzeczywisto\u015bci nie ma potrzeby ponoszenia dodatkowych koszt\u00f3w eksploatacji lub konserwacji (wymiany oleju i filtr\u00f3w itp.). Do tej pory musia\u0142 jedynie wymieni\u0107 uszkodzony przeka\u017anik i uszczelki do wozid\u0142a, kt\u00f3re jest r\u00f3wnie\u017c zasilane elektrycznie [silnik o mocy 10 kW obni\u017cony do 4 kW].<\/p>\n

To, co jest \u0142atwo zauwa\u017calne, a szczeg\u00f3lnie zauwa\u017calne podczas pracy, to prawie ca\u0142kowita cisza uk\u0142adu nap\u0119dowego, a tak\u017ce oczywi\u015bcie brak spalin.<\/p>\n

Poni\u017cej znajduj\u0105 si\u0119 profile przychod\u00f3w i wydatk\u00f3w jego dotychczasowej dzia\u0142alno\u015bci. Opr\u00f3cz po\u0142owu homar\u00f3w i krab\u00f3w, nurkuje on r\u00f3wnie\u017c w poszukiwaniu przegrzebk\u00f3w.<\/p>\n

O ile mu wiadomo, jego \u0142\u00f3d\u017a jest pierwsz\u0105 w pe\u0142ni licencjonowan\u0105 i zarejestrowan\u0105 elektryczn\u0105 \u0142odzi\u0105 ryback\u0105 w brytyjskim rejestrze. Wie o jednym rybaku w Walii, kt\u00f3ry u\u017cywa silnika wysokopr\u0119\u017cnego, aby dosta\u0107 si\u0119 do i ze swojego sprz\u0119tu, ale wykorzystuje system akumulator\u00f3w do holowania. Jest on r\u00f3wnie\u017c w kontakcie z firm\u0105 z Gloucestershire w Wielkiej Brytanii oferuj\u0105c\u0105 gotowy do u\u017cytku podstawowy statek elektryczny, oparty na kad\u0142ubie o d\u0142ugo\u015bci 19 lub 21 st\u00f3p za zaskakuj\u0105ce 60 tys. funt\u00f3w [wymaga\u0142oby to r\u00f3wnie\u017c licencji i zamontowania ca\u0142ego dodatkowego sprz\u0119tu w\u0119dkarskiego] oraz z holenderskim rybakiem, kt\u00f3ry podobno u\u017cywa mniejszej otwartej \u0142odzi zasilanej energi\u0105 elektryczn\u0105.<\/p>\n

Wnioski:<\/u><\/p>\n

Umiej\u0119tno\u015bci Hansa jako profesjonalnego szkutnika i rybaka pozwoli\u0142y mu na samodzielne wykonanie wszystkich prac. Nale\u017c\u0105 mu si\u0119 brawa za podj\u0119cie tak du\u017cego kroku, ale znacznie wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 pracy zosta\u0142aby dofinansowana, gdyby zleci\u0142 j\u0105 firmie zewn\u0119trznej.<\/p>\n

Oczywiste jest, \u017ce z czasem technologia ulegnie poprawie, a koszty spadn\u0105, ale te ostatnie s\u0105 obecnie z pewno\u015bci\u0105 zaporowe bez znacznej pomocy w postaci dotacji<\/p>\n

Jak m\u00f3wi, konfiguracja sprzyja jego do\u015b\u0107 swobodnej dzia\u0142alno\u015bci po\u0142owowej, a on sam korzysta z do\u015b\u0107 os\u0142oni\u0119tych w\u00f3d i lokalnej infrastruktury \u0142adowania.<\/p>\n

W przypadku, gdyby dost\u0119pne by\u0142o znacz\u0105ce wsparcie finansowe, inicjatywa ta by\u0142aby praktyczn\u0105 propozycj\u0105 dla wielu mniejszych operacji po\u0142owowych. Koszty niew\u0105tpliwie spadn\u0105, a wydajno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w, energii s\u0142onecznej i silnik\u00f3w poprawi si\u0119, ale obecnie system opiera si\u0119 na dost\u0119pno\u015bci urz\u0105dze\u0144 do \u0142adowania z l\u0105du.<\/p>\n

JP 13.2.25<\/p>\n

Kredyty fotograficzne \u00a9 It'll Never Work 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czy zasilanie bateryjne\/elektryczne jest odpowiednim paliwem dla sektora rybo\u0142\u00f3wstwa? LIFE koordynuje unijn\u0105 grup\u0119 wsparcia ds. dekarbonizacji rybo\u0142\u00f3wstwa przybrze\u017cnego na ma\u0142\u0105 skal\u0119 (SSCF) w ramach partnerstwa KE na rzecz transformacji energetycznej. Wed\u0142ug Briana O'Riordana, doradcy politycznego LIFE: \"Dekarbonizacja sektora rybo\u0142\u00f3wstwa jest w pewnym stopniu wy\u015bcigiem z [...]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":21662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1562,41],"class_list":["post-21661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-energy-transition","tag-uk","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"yoast_head":"\nAn Electrifying Project - Life Platform<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/an-electrifying-project\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An Electrifying Project - Life Platform\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Is battery\/ electric power a suitable fuel choice for the fishing industry? LIFE is coordinating the EU Support Group on the decarbonisation of small-scale coastal fisheries (SSCF) as part of the EC\u2019s Energy Transition Partnership. According to Brian O\u2019Riordan, LIFE\u2019s Policy Advisor: \u201cDecarbonisation of the fishing sector is to a certain extent a race against […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/an-electrifying-project\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Life Platform\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Low-Impact-Fishers-of-Europe-166393173503352\/?ref=hl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-19T09:11:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-21T09:53:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat-1024x387.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"387\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"LIFE Platform\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LIFEplatformEU\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LIFEplatformEU\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"LIFE Platform\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\",\"name\":\"An Electrifying Project - Life Platform\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"datePublished\":\"2025-02-19T09:11:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-21T09:53:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"width\":2443,\"height\":924},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"An Electrifying Project\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/\",\"name\":\"Life Platform\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c\",\"name\":\"LIFE Platform\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"LIFE Platform\"},\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/author\/claudia2015\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"An Electrifying Project - Life Platform","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/an-electrifying-project\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"An Electrifying Project - Life Platform","og_description":"Is battery\/ electric power a suitable fuel choice for the fishing industry? LIFE is coordinating the EU Support Group on the decarbonisation of small-scale coastal fisheries (SSCF) as part of the EC\u2019s Energy Transition Partnership. According to Brian O\u2019Riordan, LIFE\u2019s Policy Advisor: \u201cDecarbonisation of the fishing sector is to a certain extent a race against […]","og_url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/an-electrifying-project\/","og_site_name":"Life Platform","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Low-Impact-Fishers-of-Europe-166393173503352\/?ref=hl","article_published_time":"2025-02-19T09:11:50+00:00","article_modified_time":"2025-02-21T09:53:59+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":387,"url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat-1024x387.png","type":"image\/png"}],"author":"LIFE Platform","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LIFEplatformEU","twitter_site":"@LIFEplatformEU","twitter_misc":{"Napisane przez":"LIFE Platform","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/","name":"An Electrifying Project - Life Platform","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","datePublished":"2025-02-19T09:11:50+00:00","dateModified":"2025-02-21T09:53:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","contentUrl":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","width":2443,"height":924},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/lifeplatform.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"An Electrifying Project"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/","name":"Platforma \u017cycia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c","name":"Platforma LIFE","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g","caption":"LIFE Platform"},"url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/author\/claudia2015\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21661"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21673,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661\/revisions\/21673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}