{"id":14345,"date":"2018-12-17T12:35:50","date_gmt":"2018-12-17T12:35:50","guid":{"rendered":"http:\/\/lifeplatform.eu\/?p=14345"},"modified":"2018-12-17T15:15:06","modified_gmt":"2018-12-17T15:15:06","slug":"expertengruppe-fischereikontrolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/pl\/expertengruppe-fischereikontrolle\/","title":{"rendered":"Expertengruppe Fischereikontrolle"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Expertengruppe Fischereikontrolle, grupa robocza ds. cyfrowych komponent\u00f3w do monitorowania i zarz\u0105dzania finansami w Kleinfischerei w dniach 4. i 5. grudnia 2018 r. w Br\u00fcssel. i 5.12.2018 w Br\u00fcssel.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: right;\">Bad Schwartau, 15.12.2018 r.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Wolfgang Albrecht<\/p>\n<p>Sehr geehrte Frau Veits<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich Ihnen meinen besonderen Dank daf\u00fcr aussprechen, dass mir als Mitglied im BSAC die Gelegenheit gegeben wurde an dieser wichtigen Arbeitsgruppe teilzunehmen. Die Einbindung von m\u00f6glichst vielen Praktikern in einen Entscheidungsprozess zur Novellierung der Kontrollverordnung, womit das Thema elektronische \u00dcberwachung und Erfassung von Daten untrennbar verbunden ist, sollte zu einer ausgewogenen und in der Praxis auch anwendbaren Verordnung f\u00fchren. Allerdings sind mir und vielen anderen Teilnehmern der Veranstaltung einige Schwachpunkte in der Ausgestaltung der neuen Kontrollverordnung aufgefallen, die ich nachstehend gerne aufzeigen m\u00f6chte, um im Detail Verbesserungen anzuregen.<\/p>\n<p><strong>Allgemeine Zusammenfassung<\/strong><\/p>\n<p>Nie ma mo\u017cliwo\u015bci wprowadzenia rozporz\u0105dzenia w sprawie kontroli, kt\u00f3re obejmowa\u0142oby r\u00f3wnie\u017c elektroniczne gromadzenie i przekazywanie danych dotycz\u0105cych kibic\u00f3w, a kt\u00f3re mog\u0142oby mie\u0107 zastosowanie w ca\u0142ej Europie.<\/p>\n<p>- klimatischen Verh\u00e4ltnissen<br \/>\n- uwarunkowania hydrologiczne i biologiczne<br \/>\n- Metody wachlowania i zwi\u0105zane z nimi warto\u015bci szczytowe<\/p>\n<p>anzupassen sind, was naturgem\u00e4\u00df die Umsetzung erschwert und damit die Wirkung vermindert. Z pewno\u015bci\u0105 nie jest to korzystne dla mnie, a tak\u017ce dla zatrudnionych przeze mnie pracownik\u00f3w.<br \/>\nIm Folgenden m\u00f6chten ich zu einem geeigneten, durchf\u00fchrbaren und verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigen L\u00f6sungsansatz meinen Beitrag aus der Sicht der Praxis nach mehr als 40 Jahren aktiver Fischerei auf eigenem Schiff, leisten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zr\u00f3\u017cnicowane warunki<\/strong><\/p>\n<p>Klimatisch<\/p>\n<p>Ostee Mittelmeer<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14346\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/uno-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/uno-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/uno.jpg 728w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14358\" 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alignleft\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sette-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sette-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sette.jpg 649w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/>Bei der bei diesem Fahrzeug angewandten<br \/>\nFangtechnik sind z.B. leicht 500 Kisten Dorsch<br \/>\nGleich 12,5 To. pro Tag m\u00f6glich!<br \/>\nHinzu kommen die R\u00fcckw\u00fcrfe durch eine zu<br \/>\ndu\u017ca selektywno\u015b\u0107, kt\u00f3ra nie ogranicza si\u0119 tylko do<br \/>\n20% Marke bewegen, sowie eine erhebliche<br \/>\nBelastung der Meeresumwelt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-14430 alignleft\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/otto-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"231\" height=\"173\" 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Denn auch Fahrzeuge im Bereich von 10 bis 12 m L\u00e4nge \u00fcber allles, die aktive Fangger\u00e4te einsetzen (k\u00f6nnen) sind hinsichtlich ihrer Fangintensit\u00e4t anders zu beurteilen, als solche, die nurive Fangger\u00e4te einsetzen. Jest to r\u00f3wnie\u017c bardziej korzystne dla grup pojazd\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci poni\u017cej 8 m, kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem intensywno\u015bci wentylacji z powodu lepszych i bardziej zaawansowanych mo\u017cliwo\u015bci technicznych znajduj\u0105 si\u0119 znacznie bli\u017cej ni\u017c wi\u0119ksze pojazdy. ( siehe oben)<\/p>\n<p>Kombiniert nur passive Fangger\u00e4te<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14473\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nove-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nove-300x226.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nove.jpg 637w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14485\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/dieci-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/dieci-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/dieci-266x200.jpg 266w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/dieci.jpg 638w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Wzmacnianie za pomoc\u0105 urz\u0105dze\u0144 elektronicznych w celu poprawy wydajno\u015bci.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Technische Voraussetzungen, Platzbedarf.<\/strong><\/p>\n<p>Fahrzeuge o d\u0142ugo\u015bci 8 i 10 metr\u00f3w s\u0105 tutaj bardziej odpowiednie, poniewa\u017c przewa\u017cnie maj\u0105 one wi\u0119cej ni\u017c jeden metr d\u0142ugo\u015bci.<br \/>\nSteuerhaus i jedna instalacja elektryczna z bateri\u0105 i o\u015bwietleniem.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14497\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/undici-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/undici-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/undici.jpg 699w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Z powy\u017cszych wzgl\u0119d\u00f3w jest to zatem bardziej przemy\u015blane podej\u015bcie od strony technicznej.<\/strong><br \/>\n<strong>Widok dla grupy pojazd\u00f3w poni\u017cej o\u015bmiu metr\u00f3w.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Elektroniczne wprowadzanie danych z Fangdaten von See aus.<\/strong><\/p>\n<p>Infrage pochodzi z przyczyn technicznych, jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomniano, jest to tylko jedno zezwolenie na mobilny telefon. ( z.B. MOFI )<br \/>\nDie gewonnenen Erfahrungen im Jahr 1017 bei der Anwendung zur \u00dcberwachung der 20 m Tiefenlinie bei einer Ausnahme von der Dorschschonzeit haben deutlich gezeigt, dass sich selbst bei der \u00dcbermittlung von den entsprechenden Plots schon erhebliche Bedienprobleme ergeben haben, obwohl sich die Bedienung hierf\u00fcr lediglich auf zwei Kn\u00f6pfe begrenzt, also sehr einfach gestaltet war.<br \/>\nDie viel umfangreichere \u00dcbermittlung von Fangdaten von See aus ist aus diesem Grunde nicht durchf\u00fchrbar.<\/p>\n<p>Das Mobiltelefon ist, wenn es bei einem Fahrzeug ohne Ruderhaus den Betrieb auf See \u00fcberleben soll, unter der wasserdichten Kleidung zu tragen. Hervorholen w tym przypadku stanowi dla Bedienera ogromne wyzwanie.<br \/>\nDie Bewegungen des Schiffes durch Seegang und \u00fcberkommendes Spritzwasser kommen erschwerend hinzu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14509\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/tredici-300x222.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"222\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/tredici-300x222.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/tredici-1024x757.jpg 1024w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/tredici.jpg 1061w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>(Abb. Samsung Galaxy A 5)<\/p>\n<p>Die Eingabe von Fangdaten mit den gebr\u00e4uchlichen Handschuhen in der kalten Jahreszeit, ist wie man auf dem Bild sehen kann nicht m\u00f6glich und mit den kalten H\u00e4nden, wenn man die Handschuhe auszieht, auch nicht.<br \/>\nIch bitte daher dringend von einer \u00dcbermittlungsvorschrift von Fangdaten f\u00fcr die Fahrzeuggruppe unter 8 Metern von See aus Abstand zu nehmen.<\/p>\n<p><strong>Elektronische Wiegeeinrichtungen (3.4.)<\/strong><\/p>\n<p>Auch hier steckt der Teufel im Detail, weil zumindest hier an der Ostsee nicht an jedem kleinen Hafen eine Fischannahmestelle mit einer Wiegeeinrichtung vorhanden ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14521\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quattordici-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quattordici-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quattordici.jpg 919w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Hinzu kommt die Strandfischerei, die auch noch eine gewisse Verbreitung hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14533\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quindici-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quindici-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quindici-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/quindici.jpg 1212w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Zur Abhilfe und f\u00fcr einen h\u00e4ndelbaren Ablauf schlage ich daher vor, den Wiegevorgang, wie bisher \u00fcblich, durch den Fischer mit einer geeichten Waage am Anlandeort durchf\u00fchren zu lassen um die Fangmengen festzustellen.<\/p>\n<p><strong>Porady dla u\u017cytkownik\u00f3w ko\u0144cowych<\/strong><\/p>\n<p>In der Begr\u00fcndung des Entwurfes der neuen KV findet sich unter der Nummer 39 folgender Satz:<br \/>\n<em>\"Beim Verkauf an den Endverbraucher ist die R\u00fcckverfolgbarkeit nicht anwendbar. Diese\u00a0<\/em><em>Vermarktungsart ist deshalb soweit wie m\u00f6glich zur\u00fcckzudr\u00e4ngen\".<\/em><br \/>\nHierzu sei mir folgender Kommentar erlaubt:<\/p>\n<p><strong>Nachverfolgbarkeit:<\/strong><br \/>\n1. Diese Begr\u00fcndung ist sachlich und fachlich nicht nachvollziehbar. Kauft ein Kunde im Gesch\u00e4ft X seinen Fisch, kann er wenn alle Vorschriften befolgt wurden und die Angaben richtig sind herausfinden, wo sein Fisch herkommt.<br \/>\n2. Kauft der gleiche Kunde seinen Fisch beim Fischer Y direkt am Kutter, wei\u00df er von Anfang an wo sein Fisch herkommt. (Schiffsname, Fischereinummer)Da die Staatsmacht wohl kaum die Bratpfannen der B\u00fcrger kontrollieren will und kann l\u00e4uft das Argument der fehlenden R\u00fcckverfolgbarkeit bei der Selbstvermarktung ins Leere.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Podstawy kontroli obrotu (art. 56-66)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Dieser Aspekt war in der Expertengruppe zwar nur indirekt ein Thema kann aus meiner Sicht der Vollst\u00e4ndigkeit halber aber nicht unerw\u00e4hnt bleiben.<br \/>\nBei sinkenden Fangquoten ist die ortsgebundene Kleinfischerei mit passiven Fangger\u00e4ten, wenn sie \u00fcberleben will, auf die Selbstvermarktung ihrer F\u00e4nge zu ausk\u00f6mmlichen Preisen angewiesen. Immer nach dem Motto: \"Nicht Masse sondern Klasse\"!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14545\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sedici-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sedici-300x200.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sedici-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sedici.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14557\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/diciassette-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/diciassette-300x225.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/diciassette.jpg 992w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Die Kontrolle dieser F\u00e4nge hat sich durch die bisher angewandten Vorschriften, wie Monatsmeldung und Wiegeprotokoll bew\u00e4hrt und kann aus meiner Sicht im Rahmen der Risikoabsch\u00e4tzung aufgrund des Anteiles von durchschnittlich gerade einmal 3% an den europaweit get\u00e4tigten Anlandungen beibehalten werden. Hierf\u00fcr spricht auch der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeitsgrundsatz und eine Kosten\/Nutzenanalyse.<br \/>\nIch hoffe, dass mein Beitrag zur Beleuchtung der unterschiedlichen Problemfelder der Kleinfischerei, vor allem der Fahrzeuge unter acht Metern L\u00e4nge im Zusammenhang mit der Novellierung der KV beitragen kann und stehe f\u00fcr Detailfragen jederzeit gerne zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\">\u2666 \u2666 \u2666<\/span><\/h4>\n<p>Wolfgang Albrecht, Mitglied im BSAC\/EXCOM, Vorstandsmitglied L.I.F.E und erster Vorsitzender des Fischereischutzverbandes Schleswig-Holstein<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-14345\" data-postid=\"14345\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-14345 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expertengruppe Fischereikontrolle, grupa robocza ds. cyfrowych komponent\u00f3w do monitorowania i zarz\u0105dzania finansami w Kleinfischerei w dniach 4. i 5. grudnia 2018 r. w Br\u00fcssel. i 5.12.2018 w Br\u00fcssel. 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