{"id":21661,"date":"2025-02-19T09:11:50","date_gmt":"2025-02-19T09:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/lifeplatform.eu\/?p=21661"},"modified":"2025-02-21T09:53:59","modified_gmt":"2025-02-21T09:53:59","slug":"an-electrifying-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/an-electrifying-project\/","title":{"rendered":"Een opwindend project"},"content":{"rendered":"

Is batterij\/elektriciteit een geschikte brandstofkeuze voor de visserijsector?<\/h3>\n

LIFE co\u00f6rdineert de EU-ondersteuningsgroep voor het koolstofvrij maken van de kleinschalige kustvisserij (SSCF) in het kader van de EG-ondersteuningsgroep voor het koolstofvrij maken van de kleinschalige kustvisserij. Partnerschap voor energietransitie<\/a>. Volgens Brian O'Riordan, beleidsadviseur van LIFE: \u201cHet koolstofvrij maken van de visserijsector is tot op zekere hoogte een race tegen de klok, en op dit moment vormen de kosten een onoverkomelijke barri\u00e8re voor de meeste kleinschalige marktdeelnemers, wier balansen getuigen van een steeds lagere winstgevendheid. De vooruitzichten zijn uitdagend, vooral gezien de noodzaak om zich aan te passen of ten onder te gaan in de huidige beleidsomgeving.\u201d<\/p>\n

Het is daarom inspirerend om te horen over de initiatieven van kleinschalige vissers uit heel Europa die de vele moeilijkheden overwinnen om hun toekomst veilig te stellen. Hieronder volgt een bijzonder inspirerend voorbeeld uit het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n

Inleiding:<\/u><\/p>\n

De auteur van dit artikel, Jeremy Percy, voormalig visser, oprichter en senior beleidsadviseur van de Low Impact Fishers of Europe, woonde onlangs de presentatie bij van een project om een kustvissersvaartuig om te bouwen van diesel naar elektriciteit. Het project is het geesteskind van Hans Unkles, een kustvisser van het Isle of Skye in de Schotse Hebriden die een standaard Cygnus 21 - een 6,5 meter lang GRP vissersvaartuig - heeft omgebouwd van diesel naar volledig elektrisch.<\/p>\n

Met een doelstelling van netto nul in heel Europa voor alle aspecten van de economie in termen van energie, is het overwegen van volledig elektrisch aangedreven vissersschepen van bijzonder belang voor de kleinschaligere vloot - gezien de weinige praktische alternatieve energieoplossingen die momenteel beschikbaar zijn.<\/p>\n

Op het moment van schrijven vormen de kosten om een bestaand schip om te bouwen naar elektrische energie of een nieuw schip een belangrijke beperking voor de ontwikkeling, hoewel de kosten onvermijdelijk zullen dalen naarmate initiatieven meer ingang vinden. Andere beperkingen zijn het gebrek aan kant-en-klare oplossingen, ondersteuning na verkoop en haveninfrastructuur.<\/p>\n

Een andere beperking is het mariene equivalent van de \u2018afstandsangst\u2019 met betrekking tot voertuigen op het land, die wordt verergerd door de veiligheidsproblemen op zee en een beperkende factor blijft in vergelijking met traditionele energiebronnen. Op een goede dag [geen tegenwind of tegen zee] kan de projectboot in kwestie een actieradius van 47 mijl halen en twee korte reizen per week maken, uitsluitend afhankelijk van zonne-energie. De operator is van mening dat het maximale bereik 60 mijl zou zijn in gunstige omstandigheden en 45 mijl in ruwe wateren, hoewel hij de grenzen niet heeft opgezocht.<\/p>\n

Zelfs als omschakelen naar elektrische stroom kosteneffectiever wordt, zal de infrastructuur voor het opladen aan wal ongetwijfeld nog enige tijd een uitdaging blijven, hoewel veel jachthavens een 240v aansluiting beschikbaar hebben, zij het tegen een aanzienlijke prijs [\u00a30,70\/Kw] in vergelijking met huishoudelijke stroomvoorziening. De kosten voor het gebruik van een jachthaven in plaats van een plaatselijke haven of ligplaats kunnen ook hoog oplopen.<\/p>\n

Het is duidelijk dat elektrische stroom niet praktisch is voor gesleept vistuig, maar wel relevant is voor passief vistuig, maar momenteel wordt dit beperkt door de actieradius en de mogelijkheid om hogere vaarsnelheden aan te houden. De operator van het projectschip werkt slechts met ongeveer 60 potten [korven] voor kreeft en krab in een relatief beperkt gebied, met een 3-daagse soak en twee visreizen per week. Hij heeft ook toegang tot het opladen aan wal in een jachthaven in de buurt van zijn werkgebied.<\/p>\n

Het project:<\/u> Het zal nooit werken - UK's 1e elektrische vissersboot op zonne-energie<\/u><\/p>\n

Tijdens een informatieve presentatie van 2 uur legde Hans het hele proces uit, inclusief de kosten en de voor- en nadelen van het project. details op deze link<\/a><\/p>\n

Hans is zowel botenbouwer als visser. Dit is relevant omdat hij bij het effectief verbouwen van de boot verder ging dan een \u2018eenvoudige\u2019 elektrische installatie, en dit heeft de kosten aanzienlijk verhoogd. Ik kopieer zijn kosten hieronder ter informatie. De twee genoemde kosten weerspiegelen dit, samen met de eindeloze kosten en uitdagingen van het verkrijgen van goedkeuring van het Marine and Coastguard Agency [MCA] en de daaropvolgende registratie. Men zou hopen dat deze beide posten drastisch zouden verminderen voor toekomstige initiatieven in dit opzicht.<\/p>\n

Het is ook duidelijk dat veel van de hardwarekosten al dalen en dat de effici\u00ebntie van elektrische motoren, batterijopslag en zonnepanelen steeds beter wordt.<\/p>\n

Voor het eerste project ontving Hans een subsidie van 60% die niet inclusief bouwtijd of administratietijd was [administratietijd was inclusief het afhandelen met de autoriteiten, wat bijzonder tijdrovend was]. Hans merkte op dat als hij een scheepswerf had ingehuurd om de verbouwing uit te voeren, dat ook gesubsidieerd zou zijn, maar omdat hij het werk zelf deed, was dat niet het geval.<\/p>\n

Aziprop motor en hardware..................\u00a319.109,66<\/p>\n

Epropulsion Batterijen.......................\u00a320.419,81<\/p>\n

Elektrisch hydraulisch compleet systeem..........\u00a36.424,16<\/p>\n

Bimble Solar................................\u20ac1.172,50<\/p>\n

Installatieapparatuur......................\u00a310.295,25<\/p>\n

Administratieve tijd.........................\u00a320.000,00<\/p>\n

Bouwtijd...........................\u20ac40.000,00<\/p>\n

Originele scheepswaarde.......................\u00a320,000.00<\/u><\/p>\n

Net.........................................\u00a3137,421.38<\/u><\/p>\n

Financiering....................................-\u20ac34.865,87<\/p>\n

Totaal.......................................\u00a3102,555.51<\/u><\/p>\n

De accu's zijn Lithium Ion Phosphate (lithium-ion-fosfaat), die minder last hebben van de brandrisico's die andere lithium-gebaseerde accu's met zich meebrengen. Het duurt 15 uur om de accu's op te laden wanneer ze zijn aangesloten op een lader aan land en ze hebben een opgegeven levensduur van 3000 laadcycli. De vervangingskosten zullen waarschijnlijk ongeveer \u00a320k bedragen en tijdens dezelfde levensduur zouden de dieselkosten ongeveer \u00a38k bedragen.<\/p>\n

Een belangrijke kwestie met betrekking tot batterijen is dat men in geval van problemen een brand op basis van lithium niet kan blussen en alleen het schip kan verlaten.<\/p>\n

Er zijn effectief weinig extra bedrijfskosten of onderhoud [olie en filters vervangen enz. Tot nu toe heeft hij alleen een defect relais en afdichtingen moeten vervangen voor de pottendraaier die ook elektrisch wordt aangedreven [een motor van 10 kW die is gereduceerd tot 4 kW].<\/p>\n

Wat direct opvalt, en vooral tijdens het gebruik, is de bijna volledige stilte van de aandrijflijn, en natuurlijk de afwezigheid van uitlaatgassen.<\/p>\n

Hieronder staan de inkomsten- en uitgavenprofielen van zijn activiteiten tot nu toe. Naast het vissen op kreeft en krab, duikt hij ook naar sint-jakobsschelpen.<\/p>\n

Voor zover hij weet, is zijn boot de eerste volledig goedgekeurde en geregistreerde elektrische vissersboot in het Britse register. Hij is op de hoogte van een visser in Wales die een dieselmotor gebruikt om van en naar zijn uitrusting te varen, maar een accusysteem gebruikt voor het slepen. Hij volgt ook een bedrijf in Gloucestershire in het Verenigd Koninkrijk dat een kant-en-klaar elektrisch basisvaartuig aanbiedt, gebaseerd op een 19- of 21-voets romp voor een verrassend bedrag van \u00a3 60.000 [hiervoor is ook een vergunning nodig en moet alle benodigde visuitrusting worden aangebracht] en met een Nederlandse visser die naar verluidt een kleinere open boot gebruikt die wordt aangedreven door elektriciteit.<\/p>\n

Conclusies:<\/u><\/p>\n

Hans' vaardigheden als professioneel botenbouwer en visser stelden hem in staat om al het werk zelf uit te voeren. Hij verdient lof voor het nemen van zo'n grote stap, maar het werk zou veel meer subsidie hebben gekregen als hij het had uitbesteed.<\/p>\n

Het is duidelijk dat de technologie zal verbeteren en dat de kosten na verloop van tijd zullen dalen, maar dat laatste is op dit moment zeker onbetaalbaar zonder aanzienlijke subsidies.<\/p>\n

Zoals hij zegt, is de opzet gunstig voor zijn vrij ontspannen visbedrijf en heeft hij het voordeel van redelijk beschutte wateren voor het grootste deel en een lokale laadinfrastructuur.<\/p>\n

Als er aanzienlijke subsidie beschikbaar zou zijn, zou dit initiatief een praktisch voorstel zijn voor veel kleinschalige visserijactiviteiten. De kosten zullen ongetwijfeld dalen en de effici\u00ebntie van accu's, zonne-energie en motoren zal verbeteren, maar op dit moment is het systeem afhankelijk van de beschikbaarheid van oplaadfaciliteiten aan wal.<\/p>\n

JP 13.2.25<\/p>\n

Fotocredits \u00a9 It'll Never Work 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Is batterij\/elektriciteit een geschikte brandstofkeuze voor de visserijsector? LIFE co\u00f6rdineert de EU Support Group on the decarbonisation of small-scale coastal fisheries (SSCF) als onderdeel van het Energy Transition Partnership van de EC. Brian O'Riordan, beleidsadviseur bij LIFE, zegt hierover het volgende: \"Het koolstofvrij maken van de visserijsector is tot op zekere hoogte een race tegen [...]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":21662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1562,41],"class_list":["post-21661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-energy-transition","tag-uk","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"yoast_head":"\nAn Electrifying Project - Life Platform<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/an-electrifying-project\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An Electrifying Project - Life Platform\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Is battery\/ electric power a suitable fuel choice for the fishing industry? LIFE is coordinating the EU Support Group on the decarbonisation of small-scale coastal fisheries (SSCF) as part of the EC\u2019s Energy Transition Partnership. According to Brian O\u2019Riordan, LIFE\u2019s Policy Advisor: \u201cDecarbonisation of the fishing sector is to a certain extent a race against […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/an-electrifying-project\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Life Platform\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Low-Impact-Fishers-of-Europe-166393173503352\/?ref=hl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-19T09:11:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-21T09:53:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat-1024x387.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"387\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"LIFE Platform\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LIFEplatformEU\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LIFEplatformEU\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"LIFE Platform\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\",\"name\":\"An Electrifying Project - Life Platform\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"datePublished\":\"2025-02-19T09:11:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-21T09:53:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png\",\"width\":2443,\"height\":924},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"An Electrifying Project\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website\",\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/\",\"name\":\"Life Platform\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c\",\"name\":\"LIFE Platform\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"LIFE Platform\"},\"url\":\"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/author\/claudia2015\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"An Electrifying Project - Life Platform","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/an-electrifying-project\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"An Electrifying Project - Life Platform","og_description":"Is battery\/ electric power a suitable fuel choice for the fishing industry? LIFE is coordinating the EU Support Group on the decarbonisation of small-scale coastal fisheries (SSCF) as part of the EC\u2019s Energy Transition Partnership. According to Brian O\u2019Riordan, LIFE\u2019s Policy Advisor: \u201cDecarbonisation of the fishing sector is to a certain extent a race against […]","og_url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/an-electrifying-project\/","og_site_name":"Life Platform","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Low-Impact-Fishers-of-Europe-166393173503352\/?ref=hl","article_published_time":"2025-02-19T09:11:50+00:00","article_modified_time":"2025-02-21T09:53:59+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":387,"url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat-1024x387.png","type":"image\/png"}],"author":"LIFE Platform","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LIFEplatformEU","twitter_site":"@LIFEplatformEU","twitter_misc":{"Geschreven door":"LIFE Platform","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/","name":"An Electrifying Project - Life Platform","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","datePublished":"2025-02-19T09:11:50+00:00","dateModified":"2025-02-21T09:53:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#primaryimage","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","contentUrl":"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/electric-boat.png","width":2443,"height":924},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/an-electrifying-project\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/lifeplatform.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"An Electrifying Project"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#website","url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/","name":"Leven Platform","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/08408243d2c0a0f8f8a0e490f873351c","name":"LIFE-platform","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/lifeplatform.eu\/ro\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6ca31bdd062853151bd502f8094814ad24e1606702561c4c2e605059ca8fd994?s=96&d=mm&r=g","caption":"LIFE Platform"},"url":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/author\/claudia2015\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21661"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21673,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21661\/revisions\/21673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifeplatform.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}