{"id":13588,"date":"2018-10-11T12:43:44","date_gmt":"2018-10-11T12:43:44","guid":{"rendered":"http:\/\/lifeplatform.eu\/?p=13588"},"modified":"2018-10-11T12:43:44","modified_gmt":"2018-10-11T12:43:44","slug":"landing-obligation-state-of-play-in-the-ep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/it\/landing-obligation-state-of-play-in-the-ep\/","title":{"rendered":"Obbligo di atterraggio: situazione nel PE"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-13590 aligncenter\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/storm-918589_960_720-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/storm-918589_960_720-300x169.jpg 300w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/storm-918589_960_720-355x200.jpg 355w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/storm-918589_960_720.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>La calma prima della tempesta: l'audizione al Parlamento europeo sullo stato di avanzamento dell'obbligo di sbarco prima della sua piena attuazione nel gennaio 2019 si rivela poco brillante.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: right;\">Bruxelles, 11 ottobre 2018<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Brian O'Riordan<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Ordine del giorno completo: http:\/\/www.europarl.europa.eu\/meetdocs\/2014_2019\/plmrep\/COMMITTEES\/PECH\/DV\/2018\/10-08\/ProgrammeHearingLandingObligation_EN.pdf<\/em><\/p>\n<p>Dato il titolo dell'audizione, ci si sarebbe aspettati un incontro pi\u00f9 interessante e informativo. Invece, ci hanno rifilato le solite cose.<\/p>\n<p>Alain Cadec ha posto le basi affermando che sperava che l'incontro avrebbe delineato le principali sfide rimaste, la situazione attuale e che avrebbe offerto alcune soluzioni ai problemi incontrati nell'attuazione dell'obbligo di sbarco (LO). \u00c8 rimasto deluso.<\/p>\n<p>Deludente anche per il segmento di flotta maggioritario dei pescatori su piccola scala a basso impatto, che comprende oltre 70% della flotta, fornisce oltre 50% dei posti di lavoro e sbarca da 8 a 10% delle catture commerciali. <strong>Nonostante l'impatto significativo del LO, non si \u00e8 parlato della flotta,<\/strong> Per non parlare di cosa si sta facendo per mitigare l'impatto della LO per quelle decine di migliaia di armatori che non hanno quote e per i quali la politica dei rigetti zero implica una politica di pesca zero che metter\u00e0 al bando le loro attivit\u00e0.<\/p>\n<p>Jean Porcher, armatore bretone e presidente (CEO) di \"Armement Porcher\", ha fornito una prospettiva del settore. Gestisce le attivit\u00e0 di 17 pescherecci a strascico da 25 metri e impiega 240 dipendenti. La sua flotta opera per circa 6 mesi all'anno nella parte occidentale del canale e fatica a generare un rendimento di 10% sul proprio capitale.<\/p>\n<p>Per la sua flotta <strong>gli scarti sono impossibili da gestire<\/strong>. Ha spiegato che a bordo non c'\u00e8 spazio per conservare tutte le catture indesiderate in scatole; l'intero spazio della stiva \u00e8 dedicato alla conservazione del pescato nel ghiaccio. Inoltre, i rigidi requisiti igienici impongono di tenere separate le catture destinate al consumo alimentare umano da quelle destinate a scopi industriali e non alimentari. Come motivare gli equipaggi che lavorano su base catch share ad applicare il LO quando il lavoro sui rigetti non \u00e8 retribuito ma \u00e8 significativo?<\/p>\n<p>La dott.ssa Lisa Borges, del progetto Discardless, ha illustrato l'evoluzione delle politiche di rigetto fino ad oggi, a partire dal 1992, quando la DG Mare aveva deciso che il divieto di rigetto non era l'idea migliore. Non ha menzionato la cosiddetta campagna \"Fish Fight\" guidata da Hugh Fearnley-Whittingstall. Questa campagna \u00e8 stata determinante per <strong>esercitando un'enorme pressione pubblica sulla Commissione durante il processo di riforma, che ha portato i rigetti da zero a eroe, e in cima all'agenda della PCP dal nulla<\/strong>. Ha sottolineato che nel Baltico non sono stati percepiti cambiamenti significativi nelle pratiche (per evitare i rigetti) e che a livello europeo non esiste un progetto per monitorare e valutare la gestione delle catture indesiderate in mare.<\/p>\n<p>Heather Hamilton di ClientEarth ha sottolineato che i progressi sono stati molto pi\u00f9 lenti del previsto e, come evidenziato dalla valutazione dello CSTEP sulla LO, le esenzioni diminuiscono l'efficacia. Ha sottolineato l'importanza di un monitoraggio accurato delle catture e l'elevato rischio di non conformit\u00e0 dovuto alla mancanza di un MCS efficace, con la necessit\u00e0 di passare a una pesca completamente documentata.<\/p>\n<p>Elisa Roller ha fatto il punto della situazione, notando l'alta percentuale di catture sotto il LO (66% nel Mediterraneo) ma <strong>senza alcuna valutazione dell'efficacia della sua attuazione<\/strong>. Rispondendo alle domande dei deputati, ha affermato che c'\u00e8 stato molto tempo per prepararsi, sono stati spesi soldi, sono stati sviluppati e messi in atto strumenti, quindi non dovrebbero esserci motivi di sorpresa.<\/p>\n<p>L'oratrice ha sottolineato che la Norvegia ha impiegato decenni per raccogliere i frutti della sua politica dei rigetti, quindi non dobbiamo aspettarci che il 1\u00b0 gennaio 2019 \"passeremo da 0 a 100\". La modifica del regolamento sul controllo sarebbe importante per affrontare il problema dei rigetti e ritiene che i progressi compiuti rispetto agli obiettivi di MSY siano una buona notizia.<\/p>\n<p><strong>L'unica persona che ha menzionato che la LO presentava problemi particolari per le piccole e medie imprese \u00e8 stato l'eurodeputato Werner Kuhn,<\/strong> che ha anche evidenziato la necessit\u00e0 di separare il pesce destinato al consumo umano dal pescato destinato all'uso industriale e ai mangimi non destinati al consumo umano diretto.<\/p>\n<p>Alain Cadec ha concluso ricordando di aver votato contro la LO. Poich\u00e9 \u00e8 stata approvata da un legittimo processo democratico, dobbiamo lavorare con essa. <strong>Ha previsto un clima politico burrascoso<\/strong>, riferendosi alle elezioni di primavera.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">\u2666 \u2666 \u2666<\/h3>\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-13588\" data-postid=\"13588\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-13588 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La calma prima della tempesta: l'audizione al Parlamento europeo sullo stato di avanzamento dell'obbligo di sbarco prima della sua piena attuazione nel gennaio 2019 si rivela poco brillante. 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