{"id":5896,"date":"2016-07-29T13:41:00","date_gmt":"2016-07-29T13:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lifeplatform.eu\/lifes-baltic-member-launch-action-plan\/?lang=fr"},"modified":"2016-08-01T08:03:35","modified_gmt":"2016-08-01T08:03:35","slug":"lifes-baltic-member-launch-action-plan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/fr\/lifes-baltic-member-launch-action-plan\/","title":{"rendered":"Les membres baltes de LIFE lancent un plan d'action"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5886 aligncenter\" src=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Baltic_Sea_map-280x300.png\" alt=\"Baltic_Sea_map\" width=\"280\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Baltic_Sea_map-280x300.png 280w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Baltic_Sea_map-978x1046.png 978w, https:\/\/lifeplatform.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Baltic_Sea_map.png 718w\" sizes=\"auto, (max-width: 280px) 100vw, 280px\" \/><\/p>\n<p>Varsovie, le 25 juillet 2016<\/p>\n<p>Plate-forme LIFE<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Suite \u00e0 l'avis du CIEM pour 2017, les membres de LIFE de la R\u00e9gion Baltique (dont la Pologne, la Su\u00e8de, le Danemark et l'Allemagne) ont \u00e9labor\u00e9 le plan d'action suivant, \u00e0 pr\u00e9senter aux d\u00e9cideurs, avec des propositions concr\u00e8tes pour une gestion correcte du stock de cabillaud de la Baltique occidentale. Le cabillaud est l'une des principales sources de revenus des petits p\u00eacheurs et il est vital pour le maintien des moyens de subsistance des communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res locales de la r\u00e9gion.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Plan d'action pour le stock de cabillaud de la Baltique occidentale\u00a0<\/strong><\/span><strong style=\"color: #0000ff; line-height: 1.5;\">en suivant l'avis du CIEM pour 2017<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>La situation<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">VIE<\/span> <\/strong>est extr\u00eamement pr\u00e9occup\u00e9 par le dernier avis du CIEM d\u00e9crivant les possibilit\u00e9s de p\u00eache pour le stock de cabillaud de la Baltique occidentale pour 2017. Le TAC conseill\u00e9 de 917 tonnes constitue une r\u00e9duction annuelle d'environ 931 tonnes. Il s'agit peut-\u00eatre de la plus forte <em>test de stress pratique<\/em> encore pour le PFC r\u00e9form\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">VIE<\/span><\/strong> est d'avis que la productivit\u00e9 du stock de cabillaud de la Baltique occidentale a \u00e9t\u00e9 surestim\u00e9e pendant de nombreuses ann\u00e9es en raison des classes d'\u00e2ge relativement fortes des ann\u00e9es 1990 et du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Cette erreur malheureuse a permis une surp\u00eache durable du stock. Le dernier recalcul des chiffres de recrutement par le CIEM (tableau 8.3.4.11. par rapport aux avis des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes) confirme ce point de vue. Un autre probl\u00e8me important est la quantit\u00e9 de rejets de cabillaud dans le chalutage p\u00e9lagique (SD24) et dans le chalutage d\u00e9mersal (SD22), qui peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9e que celle officiellement d\u00e9clar\u00e9e. En outre, les engins remorqu\u00e9s sont souvent utilis\u00e9s d'une mani\u00e8re qui diminue ou annule la s\u00e9lectivit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En outre, la p\u00eache r\u00e9cr\u00e9ative et les facteurs environnementaux\/\u00e9cosyst\u00e9miques, en particulier la mortalit\u00e9 des cabillauds caus\u00e9e par l'augmentation de la population de phoques, ajoutent \u00e0 la pression sur le stock. Les dommages caus\u00e9s par les phoques aux captures entra\u00eenent des difficult\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour les communaut\u00e9s de p\u00eacheurs artisanaux, car les phoques mangent les poissons captur\u00e9s dans leurs engins passifs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour 2017, le CIEM attire particuli\u00e8rement l'attention sur un recrutement tr\u00e8s faible. La derni\u00e8re classe d'\u00e2ge entrante est estim\u00e9e \u00e0 environ 6% de la moyenne \u00e0 long terme, m\u00eame si le F est en l\u00e9g\u00e8re baisse et que la SSB semble s'\u00eatre stabilis\u00e9e \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur \u00e0 Blim.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous sommes fermement convaincus que l'\u00e9tat actuel du stock de cabillaud occidental n\u00e9cessite l'\u00e9laboration d'un plan d'action large et inventif, plut\u00f4t que de se concentrer sur le statu quo : la lutte \u00e0 courte vue sur les niveaux de TAC ou leurs allocations aux \u00c9tats membres pour l'ann\u00e9e prochaine que nous observons depuis trop longtemps.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par cons\u00e9quent, <strong><span style=\"color: #0000ff;\">VIE<\/span><\/strong> s'abstient pour l'instant de prendre position sur le niveau sp\u00e9cifique des TAC, en attendant l'\u00e9volution du plan d'action demand\u00e9 et d\u00e9crit ci-dessous. Il est clair que dans l'ensemble,<br \/>\nune s\u00e9rieuse r\u00e9duction des possibilit\u00e9s de p\u00eache, nettement plus importante que celle de l'ann\u00e9e derni\u00e8re (-20%), doit \u00eatre d\u00e9cid\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Grandes lignes du plan d'action<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">VIE<\/span> <\/strong>appelle - dans les termes les plus forts - \u00e0 reconna\u00eetre que, tout comme nous prenons le plus grand soin de nos stocks de poissons les plus vuln\u00e9rables, nous sommes oblig\u00e9s de prendre le plus grand soin des p\u00eacheurs les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Concr\u00e8tement, cela signifie que les mesures s\u00e9v\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la sauvegarde du stock devraient principalement viser les flottes qui contribuent le plus \u00e0 la pression de p\u00eache sur le stock de la Baltique occidentale et qui sont capables, au moins techniquement, de r\u00e9affecter leur effort \u00e0 d'autres zones et stocks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le plan d'action est \u00e9labor\u00e9 dans l'esprit de l'article 5 du nouveau plan pluriannuel pour la Baltique, qui demande que toutes les mesures correctives appropri\u00e9es soient prises pour assurer le retour rapide du stock concern\u00e9 aux niveaux RMD et sup\u00e9rieurs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">VIE<\/span><\/strong> demande aux institutions de l'UE, \u00e0 BALTFISH et aux \u00c9tats membres concern\u00e9s de veiller \u00e0 ce que les mesures d\u00e9crites ci-dessous soient mises en \u0153uvre sans d\u00e9lai et deviennent applicables \u00e0 partir de 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c9l\u00e9ments du plan d'action<\/strong><\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li>Prot\u00e9ger le stock reproducteur en prolongeant <strong>fermeture totale du chalutage visant \u00e0 pr\u00e9server les concentrations de pr\u00e9-frai et de frai<\/strong>. La fermeture devrait s'appliquer tout au long des mois de f\u00e9vrier et mars dans les subdivisions 22 et 23, c'est-\u00e0-dire l\u00e0 o\u00f9 se produit le frai. La pr\u00e9servation du stock de reproducteurs (qui reste encore...) doit \u00eatre la priorit\u00e9 de tous.<\/li>\n<li>Dans l'esprit de l'article 17 du r\u00e8glement de base de la PCP et compte tenu de la r\u00e9duction significative des TAC, <strong>adopter des plans incitatifs d'\u00e9vitement de la morue<\/strong> pour les flottes qui sont techniquement capables de se d\u00e9tourner du cabillaud au profit d'autres p\u00eaches. En fonction de l'adoption de plans d'\u00e9vitement du cabillaud, <strong>attribuer les possibilit\u00e9s de p\u00eache \"lib\u00e9r\u00e9es\" aux p\u00eacheurs qui n'ont pas d'autre solution.<\/strong> et de p\u00eacher principalement en dehors de la zone de frai du cabillaud avec des engins passifs.<\/li>\n<li>Faciliter les ajustements techniques des engins remorqu\u00e9s qui <strong>\u00e9viter les captures accessoires de cabillaud<\/strong> - pour la p\u00e9riode situ\u00e9e en dehors de la p\u00e9riode de fermeture mentionn\u00e9e au point 1. Cela vaut en particulier pour les p\u00eaches dirig\u00e9es de poissons plats au chalut.<\/li>\n<li>Les managers doivent donner la priorit\u00e9 \u00e0 <strong>minimisation de<\/strong> <strong>captures accessoires de cabillauds de petite taille et de taille inf\u00e9rieure \u00e0 la normale<\/strong>par de nouvelles conceptions d'engins (y compris l'augmentation du maillage) et l'augmentation de la taille minimale de r\u00e9f\u00e9rence pour la conservation, selon ce qui est jug\u00e9 appropri\u00e9.<\/li>\n<li>Passez \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure <strong>activit\u00e9s de contr\u00f4le visant \u00e0 pr\u00e9venir les rejets de cabillaud<\/strong> sur la base d'une analyse des risques.<\/li>\n<li><strong>Sensibiliser les p\u00eacheurs r\u00e9cr\u00e9atifs<\/strong> sur la situation du stock de cabillaud occidental pour diminuer volontairement leur pression sur celui-ci - jusqu'\u00e0 ce que le stock de cabillaud se soit reconstitu\u00e9. Introduisez <strong>regulations on recreational fishing<\/strong>comme les limites de prises pour la p\u00eache \u00e0 la canne. La r\u00e9glementation doit pr\u00e9voir un partage \u00e9gal des charges par rapport \u00e0 la p\u00eache commerciale.<\/li>\n<li>Prendre des mesures adapt\u00e9es au niveau local pour <strong>r\u00e9duire les dommages caus\u00e9s par les joints aux prises et aux engrenages<\/strong>par <em>a. : <\/em>faciliter le passage \u00e0 des engins sans danger pour les phoques, compenser les pertes de captures et d'engins, r\u00e9duire les populations de phoques et de cormorans lorsque les lois environnementales le permettent. \u00c0 plus long terme, les organisations environnementales doivent repenser leurs politiques de conservation des phoques et des cormorans.<\/li>\n<li><strong>Utiliser le financement de l'EMFF pour compenser les effets<\/strong> de ces mesures sur les flottes concern\u00e9es.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>VIE<\/strong><\/span> est pr\u00eat et dispos\u00e9 \u00e0 discuter de ce plan d'action avec toutes les entit\u00e9s et personnes int\u00e9ress\u00e9es, en particulier les d\u00e9cideurs de tous les niveaux appropri\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C'est l'appel \u00e0 l'action avec un ensemble de propositions concr\u00e8tes et constructives de la part de ceux dont les moyens de subsistance sont directement et d\u00e9finitivement menac\u00e9s par la crise des stocks de cabillaud occidentaux. Nous demandons \u00e0 toutes les personnes concern\u00e9es de bien vouloir <strong>agir de mani\u00e8re d\u00e9cisive avant qu'il ne soit trop tard - pour les actions et pour nous.<\/strong>.<\/p>\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-5896\" data-postid=\"5896\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-5896 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varsovie, 25 juillet 2016 Plateforme LIFE Suivant l'avis du CIEM pour 2017, les membres de LIFE de la r\u00e9gion Baltique (Pologne, Su\u00e8de, Danemark et Allemagne) ont \u00e9labor\u00e9 le plan d'action suivant, \u00e0 pr\u00e9senter aux d\u00e9cideurs, avec des propositions concr\u00e8tes pour une gestion correcte du stock de cabillaud de la Baltique occidentale. 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