<\/p>\n
L'association Low Impact Fishers of Europe (LIFE) r\u00e9agit \u00e0 un r\u00e9cent rapport sur le chalutage subventionn\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/em><\/p>\n Cet article a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 par Fishing News, et est paru dans Fishing News (https:\/\/fishingnews.co.uk\/<\/a>) le 4 ao\u00fbt 2022.<\/p>\n Produire des aliments \u00e0 partir de la mer a un co\u00fbt. En Europe, comme dans le reste du monde, les hommes et les femmes qui consacrent leur vie \u00e0 la p\u00eache exercent l'une des professions les plus dangereuses au monde. Chaque jour, ils mettent leur vie en danger pour que nous ayons de quoi manger.<\/p>\n Le co\u00fbt du carburant augmentant \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame rythme que les temp\u00e9ratures, il a atteint un niveau record pour la flotte de p\u00eache commerciale en Europe. Toute nouvelle augmentation des co\u00fbts, par exemple par la suppression de la subvention actuelle sur le carburant, sonnerait sans aucun doute le glas de la majorit\u00e9 des op\u00e9rateurs, grands et petits. La plupart des sorties de p\u00eache sont d\u00e9j\u00e0 peu rentables pour les propri\u00e9taires ou l'\u00e9quipage, une fois les co\u00fbts d'exploitation pris en compte, et il suffirait d'un petit coup de pouce \u00e9conomique pour les pousser \u00e0 la faillite.<\/p>\n Non seulement leur vie est en danger, mais la crise du co\u00fbt de la vie s'aggravant, les moyens de subsistance des communaut\u00e9s de p\u00eacheurs se rapprochent dangereusement de la limite.<\/p>\n La plateforme Low Impact Fishers of Europe [LIFE] repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats des p\u00eacheurs \u00e0 petite \u00e9chelle et \u00e0 faible impact en Europe et demande depuis longtemps une approche diff\u00e9renci\u00e9e de la gestion de ce secteur de la flotte. Cet appel a pris un nouvel \u00e9lan avec la publication r\u00e9cente d'un rapport [ https:\/\/medreact.org\/2022\/06\/21\/a-new-study-exposes-the-true-costs-of-trawling\/<\/a> ][1]<\/a> mettant en \u00e9vidence les co\u00fbts cach\u00e9s, tant environnementaux qu'\u00e9conomiques, des op\u00e9rations d'engins mobiles \u00e0 grande \u00e9chelle en M\u00e9diterran\u00e9e occidentale.<\/p>\n D\u00e9barquer quelques kilos de poisson frais par jour signifie que les activit\u00e9s de p\u00eache \u00e0 petite \u00e9chelle doivent fonctionner avec des marges tr\u00e8s \u00e9troites et b\u00e9n\u00e9ficier directement de la valeur intrins\u00e8que de leur \"prise du jour\" de poisson frais de haute qualit\u00e9. En bref, elles doivent \u00eatre des faiseurs de prix et non des preneurs de prix. En revanche, les activit\u00e9s \u00e0 plus grande \u00e9chelle, qui passent plusieurs jours en mer et capturent plusieurs tonnes par jour, sont en mesure de fonctionner avec des marges plus faibles et peuvent se permettre d'accepter le prix que le march\u00e9 leur offre. Les activit\u00e9s \u00e0 petite et \u00e0 grande \u00e9chelle fonctionnent selon deux mod\u00e8les commerciaux tr\u00e8s diff\u00e9rents, avec deux logiques tr\u00e8s diff\u00e9rentes, et font face \u00e0 deux types de d\u00e9fis \u00e9conomiques tr\u00e8s diff\u00e9rents. Pourtant, le syst\u00e8me actuel de subventions aux carburants est injustement discriminatoire \u00e0 l'\u00e9gard des petits op\u00e9rateurs.<\/p>\n Pour les deux, le co\u00fbt du carburant est devenu un talon d'Achille. Cependant, dans de nombreux cas, les exploitations \u00e0 petite \u00e9chelle ne peuvent b\u00e9n\u00e9ficier ni des subventions pour le carburant ni de l'aide d'urgence au poste actuellement propos\u00e9e au secteur de la p\u00eache. Cela est d\u00fb au fait qu'elles utilisent des moteurs hors-bord \u00e0 essence, et\/ou \u00e0 la mani\u00e8re dont leurs entreprises sont enregistr\u00e9es, ou au fait qu'elles n'appartiennent pas \u00e0 des organisations de producteurs.<\/p>\n Le rapport indique d'embl\u00e9e : \"Les activit\u00e9s de chalutage de fond en M\u00e9diterran\u00e9e occidentale ne sont \u00e9conomiquement viables que gr\u00e2ce aux transferts financiers gouvernementaux et le manque d'internalisation de leurs externalit\u00e9s n\u00e9gatives, les co\u00fbts climatiques, les co\u00fbts de la biodiversit\u00e9, les co\u00fbts cach\u00e9s du travail et les co\u00fbts de la surp\u00eache, entre autres, font que le secteur du chalutage de fond n'est actuellement pas rentable\".<\/p>\n LIFE consid\u00e8re qu'il est de plus en plus urgent d'abandonner les m\u00e9thodes de p\u00eache qui ont des impacts environnementaux et \u00e9conomiques aussi graves. Bien que nous reconnaissions que les flottes \u00e0 grande \u00e9chelle emploient 45% de la main-d'\u0153uvre et sont responsables de 80% des prises, nous sommes pr\u00e9occup\u00e9s par le fait que le secteur \u00e0 plus petite \u00e9chelle, qui fournit plus de 50% d'emplois li\u00e9s aux prises et repr\u00e9sente plus de 70% de la flotte en nombre, souffrira davantage \u00e0 la lumi\u00e8re de toute r\u00e9action impulsive des administrateurs au rapport.<\/p>\n LIFE a clairement montr\u00e9 que la mise en \u0153uvre de la politique commune de la p\u00eache (PCP) a \u00e9t\u00e9 tout sauf \u00e9quitable pour les int\u00e9r\u00eats de nos membres \u00e0 travers l'Europe. Cette discrimination comprend un acc\u00e8s aux ressources de plus en plus restreint [acc\u00e8s aux quotas], des droits de p\u00eache de plus en plus concentr\u00e9s dans des mains moins nombreuses et plus riches, un manque de protection des zones de p\u00eache, un manque de soutien au d\u00e9veloppement des entreprises ou des associations, des subventions massives \u00e0 la p\u00eache industrielle [comme le montre le rapport] et des r\u00e8gles de march\u00e9 qui favorisent les op\u00e9rations industrielles.<\/p>\n Sans chercher \u00e0 enflammer davantage la controverse sur le chalutage de fond, le simple bon sens veut que les aides, y compris les subventions, soient destin\u00e9es aux secteurs et aux m\u00e9thodes de p\u00eache qui ont le moins d'impact sur l'environnement et qui g\u00e9n\u00e8rent les plus grands avantages sociaux et \u00e9conomiques pour les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res de la M\u00e9diterran\u00e9e et d'ailleurs, plut\u00f4t que de soutenir des m\u00e9thodes de capture apparemment non durables.<\/p>\n Le d\u00e9fi pour les gestionnaires de la M\u00e9diterran\u00e9e sera de savoir comment s'\u00e9loigner des activit\u00e9s de p\u00eache plus dommageables tout en assurant la continuit\u00e9 de l'approvisionnement alimentaire et des emplois li\u00e9s \u00e0 la p\u00eache. LIFE a toujours \u00e9t\u00e9 clair sur le fait qu'une approche de gestion bas\u00e9e sur \"le bon engin, le bon endroit, le bon moment\" serait une bonne premi\u00e8re \u00e9tape en termes de gestion globale.<\/p>\n Le rapport reprend les critiques bien connues du chalutage de fond \u00e0 grande \u00e9chelle, mais surtout, il affirme que \"l'\u00e9tude intervient \u00e0 un moment critique, alors que l'Union europ\u00e9enne cherche \u00e0 mettre en place une politique de gestion des ressources halieutiques : \"L'\u00e9tude intervient \u00e0 un moment critique, alors que l'Union europ\u00e9enne cherche \u00e0 mettre en place un syst\u00e8me de gestion de l'environnement.\u00a0un avenir durable pour l'oc\u00e9an<\/a>\u00a0dans son nouveau Green Deal. Compte tenu des fortes pressions qui p\u00e8sent sur l'\u00e9quilibre \u00e9cologique de la M\u00e9diterran\u00e9e - la surp\u00eache, la pollution et le changement climatique ont tous de graves r\u00e9percussions - il n'a jamais \u00e9t\u00e9 aussi important pour les dirigeants et les d\u00e9cideurs de reconna\u00eetre que des \u00e9cosyst\u00e8mes marins sains sont essentiels \u00e0 sa r\u00e9silience, et d'agir en cons\u00e9quence\".<\/p>\n L'argument selon lequel les p\u00eacheries \u00e0 grande \u00e9chelle b\u00e9n\u00e9ficient en quelque sorte d'une carte de sortie de prison gratuite du fait qu'elles sont des producteurs de nourriture ne peut plus \u00eatre soutenu \u00e0 la lumi\u00e8re de la reconnaissance du fait que la production de nourriture a un co\u00fbt en termes environnementaux et socio-\u00e9conomiques. Il semble \u00e9galement clair que l'UE adopte une approche de plus en plus agressive \u00e0 l'\u00e9gard de cet aspect et est susceptible de prendre note de l'appel des rapports : \"Avec la publication de ce rapport, nous appelons \u00e0 un passage urgent et radical \u00e0 une p\u00eache \u00e0 faible impact. Que l'on se place d'un point de vue \u00e9conomique ou environnemental, les co\u00fbts r\u00e9els du chalutage sont trop \u00e9lev\u00e9s pour \u00eatre support\u00e9s. Nous devons agir maintenant : nous ne pouvons pas nous permettre de retarder davantage la reconstitution de la mer M\u00e9diterran\u00e9e.<\/em>\"<\/p>\n La p\u00eache est plus que jamais sous pression, tant sur le plan politique que financier. Dans le cadre du \"Green Deal\" europ\u00e9en, les objectifs en mati\u00e8re d'\u00e9nergie offshore pour 2050, les objectifs de conservation des zones, les objectifs de d\u00e9carbonisation et le soutien croissant \u00e0 la production aquacole mettent \u00e0 mal la domination traditionnelle de la p\u00eache, qui b\u00e9n\u00e9ficie d'un acc\u00e8s relativement illimit\u00e9 aux mers europ\u00e9ennes.<\/p>\n Les autorit\u00e9s ont un \u00e9norme d\u00e9fi \u00e0 relever pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d\u00e9crits dans le rapport. LIFE sugg\u00e8re simplement que les op\u00e9rateurs qui ont fait leurs preuves en mati\u00e8re de p\u00eache \u00e0 faible impact, tout en apportant des avantages sociaux et \u00e9conomiques significatifs aux communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res, soient enfin reconnus et r\u00e9compens\u00e9s plut\u00f4t que stigmatis\u00e9s en mettant tous les p\u00eacheurs et toutes les p\u00eacheries dans le m\u00eame sac. Des dispositions pour y parvenir existent dans la PCP 2014, \u00e0 l'article 17, qui stipule que les \u00c9tats doivent utiliser un syst\u00e8me transparent et objectif pour attribuer les possibilit\u00e9s de p\u00eache, en appliquant des crit\u00e8res de nature environnementale, sociale et \u00e9conomique.<\/p>\n Si elle \u00e9tait appliqu\u00e9e dans l'esprit de la loi, cette mesure favoriserait ceux qui p\u00eachent de mani\u00e8re plus durable plut\u00f4t que ceux qui p\u00eachent le plus. Au lieu de cela, les \u00c9tats ont choisi de privil\u00e9gier l'historique des captures \u00e0 la durabilit\u00e9. Cela doit changer.<\/p>\n En Europe, seuls 3 poissons consomm\u00e9s sur 10 proviennent de zones de p\u00eache europ\u00e9ennes. La M\u00e9diterran\u00e9e ne fournit que 10% des captures europ\u00e9ennes, mais avec pr\u00e8s de 50% de la flotte de p\u00eache de l'UE. Le Green Deal europ\u00e9en et la strat\u00e9gie de l'\u00e9conomie bleue envisagent un changement radical dans la fa\u00e7on dont les produits de la mer - ou les aliments bleus comme on les appelle maintenant - sont produits. Le secteur de la p\u00eache doit s'adapter \u00e0 ces nouvelles r\u00e9alit\u00e9s ou p\u00e9rir.<\/p>\n