{"id":13821,"date":"2018-10-25T12:42:31","date_gmt":"2018-10-25T12:42:31","guid":{"rendered":"http:\/\/lifeplatform.eu\/?p=13821"},"modified":"2018-10-25T12:44:36","modified_gmt":"2018-10-25T12:44:36","slug":"bft_ssfs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifeplatform.eu\/fr\/bft_ssfs\/","title":{"rendered":"BFT : de la r\u00e9cup\u00e9ration \u00e0 la gestion \u00e9quitable"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Thon rouge : le passage de la reconstitution \u00e0 la gestion<\/strong><\/span><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong> doit b\u00e9n\u00e9ficier directement aux flottes artisanales c\u00f4ti\u00e8res.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Il est grand temps que la p\u00eache artisanale c\u00f4ti\u00e8re soit incluse dans la strat\u00e9gie de gestion de l'effort de p\u00eache, de conservation des stocks et de distribution \u00e9quitable des b\u00e9n\u00e9fices tir\u00e9s de la reconstitution des ressources en thon rouge.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Bruxelles, le 25 octobre 2018<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Brian O'Riordan<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>LIFE se f\u00e9licite que la Commission europ\u00e9enne reconnaisse que les flottes de p\u00eache artisanale c\u00f4ti\u00e8re devraient b\u00e9n\u00e9ficier de la r\u00e9affectation du quota de thon rouge de mani\u00e8re \u00e9quitable pour toutes les flottes europ\u00e9ennes, et qu'elle propose de r\u00e9int\u00e9grer ce secteur marginalis\u00e9 dans la p\u00eache au thon rouge.<\/p>\n<p>La DG Mare a d\u00e9voil\u00e9 ses plans pour d\u00e9m\u00e9nager <strong>d'un plan de reconstitution \u00e0 un plan de gestion pour le thon rouge de l'Est<\/strong> mercredi dernier 17 octobre 2018, \u00e0 Bruxelles, lors d'une r\u00e9union avec des repr\u00e9sentants de l'industrie et des ONG pour pr\u00e9parer la r\u00e9union annuelle de l'ICCAT - la Commission internationale pour la conservation des thonid\u00e9s de l'Atlantique. <strong>Cette ann\u00e9e, les 21<sup>st<\/sup> La r\u00e9union sp\u00e9ciale de la CICTA se tiendra \u00e0 Dubrovnik, en Croatie, du 10 au 19 novembre.<\/strong> (pour plus de d\u00e9tails, voir <span style=\"color: #0000ff;\">https:\/\/www.iccat.int\/com2018\/<\/span>).<\/p>\n<p>Le plan doit s'articuler autour de trois grands objectifs : la gestion et la conservation, l'inclusion socio-\u00e9conomique, et l'inspection et le contr\u00f4le. Les responsables de la DG Mare ont soulign\u00e9 que pour renforcer la reconstitution du thon rouge, il faut am\u00e9liorer les contr\u00f4les, notamment la vente et le blanchiment des captures ill\u00e9gales.<\/p>\n<p>Les pr\u00e9paratifs de la CICTA ont \u00e9t\u00e9 \u00e9clips\u00e9s par l'annonce de la cr\u00e9ation de l'Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime. <strong>des proc\u00e9dures p\u00e9nales engag\u00e9es par Europol contre 79 personnes impliqu\u00e9es dans la capture et le commerce ill\u00e9gaux de thon rouge<\/strong> tout au long de la cha\u00eene de valeur, de la capture \u00e0 la commercialisation en passant par le transbordement et l'engraissement, \u00e0 travers l'Italie, Malte, la France et l'Espagne. Avec un trafic ill\u00e9gal estim\u00e9 \u00e0 2 500 tonnes par an, soit l'\u00e9quivalent de 50% du quota allou\u00e9 \u00e0 l'UE pour 2018, et une valeur de 12 millions d'euros par an, ce crime organis\u00e9 illustre comment la \"p\u00eache la plus r\u00e9glement\u00e9e au monde\" souffre d'un manque de contr\u00f4le efficace. Pour plus de d\u00e9tails, voir :<span style=\"color: #0000ff;\"> https:\/\/www.europol.europa.eu\/newsroom\/news\/how-illegal-bluefin-tuna-market-made-over-eur-12-million-year-selling-fish-in-spain<\/span><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 une activit\u00e9 criminelle aussi importante et non quantifi\u00e9e pendant des d\u00e9cennies dans l'industrie du thon rouge, le thon rouge de l'Est a effectu\u00e9 un retour remarquable au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Cela constitue une base solide pour passer d'un plan de reconstitution \u00e0 un plan de gestion. Toutefois, le DG Mare a fait remarquer qu'il existait toujours un risque consid\u00e9rable de surp\u00eache en raison de l'absence d'un plan de gestion.<strong> aux march\u00e9s noirs et \u00e0 un manque de transparence dans le transbordement du poisson entre les navires de capture et les navires interm\u00e9diaires et les unit\u00e9s d'engraissement du thon.<\/strong><\/p>\n<p>LIFE se r\u00e9jouit de constater que la DG Mare est pr\u00eate \u00e0 saisir l'opportunit\u00e9 offerte par la reconstitution des stocks de thon rouge et l'augmentation du TAC allou\u00e9 \u00e0 l'Europe par la CICTA pour mettre fin \u00e0 la discrimination injuste \u00e0 l'encontre des activit\u00e9s de p\u00eache artisanale \u00e0 faible impact, <strong>pour att\u00e9nuer les difficult\u00e9s \u00e9conomiques rencontr\u00e9es par de nombreux petits p\u00eacheurs,<\/strong> et de r\u00e9duire la pression sur les autres stocks de poissons en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n<p>L'importance strat\u00e9gique du thon rouge pour att\u00e9nuer l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de surexploitation en M\u00e9diterran\u00e9e,<strong> conform\u00e9ment \u00e0 la d\u00e9claration MedFish4ever de 2017 et au plan d'action r\u00e9gional de 2018 pour la p\u00eache \u00e0 petite \u00e9chelle en M\u00e9diterran\u00e9e et en mer Noire, sign\u00e9 par 18 \u00c9tats c\u00f4tiers de la M\u00e9diterran\u00e9e et de la mer Noire.<\/strong>ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9e. Au c\u0153ur de ces nouveaux instruments se trouvent \"l'acc\u00e8s \u00e9quitable aux ressources marines vivantes fond\u00e9 sur une p\u00eache durable et son r\u00f4le socio-\u00e9conomique\" et l'octroi d'un \"acc\u00e8s pr\u00e9f\u00e9rentiel pour les p\u00eacheries \u00e0 petite \u00e9chelle durables et \u00e0 faible impact le long de la bande c\u00f4ti\u00e8re\".<\/p>\n<p>La flotte de p\u00eache artisanale m\u00e9diterran\u00e9enne (navires de moins de 12 m\u00e8tres utilisant des engins non remorqu\u00e9s) est de loin le plus grand segment de flotte, avec un peu moins de 70% de la flotte active en 2015 selon le rapport 2017 du STECF AEP. Bien que ne produisant que 25% de l'ensemble des captures en M\u00e9diterran\u00e9e, cette flotte repr\u00e9sente 65% des jours de p\u00eache, et 42% de l'emploi. Jusqu'en 2006, la flottille m\u00e9diterran\u00e9enne et d'autres flottilles artisanales \u00e9taient autoris\u00e9es \u00e0 capturer du thon rouge, ce qui constituait pour elles une source de revenus saisonni\u00e8re importante et une opportunit\u00e9 importante de r\u00e9duire leurs efforts sur d'autres stocks.<\/p>\n<p>Depuis 2006, dans le cadre du plan de reconstitution des stocks de thon rouge de la CICTA (le plan BfT), <strong>les p\u00eacheurs \u00e0 petite \u00e9chelle ont \u00e9t\u00e9 efficacement emp\u00each\u00e9s de capturer du thon rouge,<\/strong> avec pour cons\u00e9quence la perte d'une importante source de revenus. Ils ont donc d\u00fb se rabattre sur d'autres esp\u00e8ces de moindre valeur, ce qui a entra\u00een\u00e9 une baisse de leurs revenus et une augmentation de la pression sur les autres stocks. En d\u00e9pit de l'article 17 de la PCP et de l'article 8 du r\u00e8glement relatif au plan pluriannuel pour le thon rouge, qui pr\u00e9conisent une r\u00e9partition \u00e9quitable des quotas nationaux entre les segments de flotte et l'adoption de mesures incitatives en faveur d'une p\u00eache s\u00e9lective et \u00e0 faible impact, cette situation injuste se r\u00e9p\u00e8te dans tous les \u00c9tats membres de l'UE. Le plan pluriannuel de reconstitution des stocks de thon rouge de l'UE (r\u00e8glement (UE) 2016\/1627) souligne \u00e9galement que <strong>l'importance de la promotion des activit\u00e9s de p\u00eache c\u00f4ti\u00e8re<\/strong>y compris dans la p\u00eache traditionnelle et artisanale.<\/p>\n<p>Les p\u00eacheurs artisanaux sont pr\u00eats \u00e0 jouer leur r\u00f4le dans la mise en \u0153uvre des mesures de gestion et de contr\u00f4le n\u00e9cessaires pour garantir que leurs activit\u00e9s contribuent \u00e0 l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de la vie. <strong>pour atteindre la durabilit\u00e9 sociale, \u00e9conomique et environnementale<\/strong>. Pour plus de d\u00e9tails, voir : \u00a0<span style=\"color: #0000ff;\">https:\/\/vimeo.com\/240133802<\/span><\/p>\n<p>LIFE demande qu'une proportion \u00e9quitable de l'augmentation annuelle du quota soit attribu\u00e9e, <strong>directement aupr\u00e8s de l'ICCAT et mis en r\u00e9serve<\/strong>La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 d'accorder une attention particuli\u00e8re aux p\u00eacheries \u00e0 petite \u00e9chelle et \u00e0 faible impact qui respectent pleinement le cadre actuel de suivi, de contr\u00f4le et de surveillance (MCS).<\/p>\n<p>Pour cela, il est d'abord n\u00e9cessaire de d\u00e9finir la p\u00eache c\u00f4ti\u00e8re artisanale. LIFE insiste sur le fait qu'une telle d\u00e9finition doit avant tout \u00eatre bas\u00e9e sur la<strong> l'utilisation d'engins \u00e0 faible impact,<\/strong> sp\u00e9cifiquement les techniques de p\u00eache \u00e0 l'hame\u00e7on et \u00e0 la ligne utilisant des lignes \u00e0 main et\/ou des cannes \u00e0 p\u00eache ; les engins \"ligne \u00e0 main et canne \u00e0 p\u00eache\" ont l'impact le plus faible sur l'environnement et le moins de prises accessoires par rapport aux autres engins qui ciblent le thon rouge.<\/p>\n<p>LIFE est favorable \u00e0 une d\u00e9finition multiparam\u00e9trique pour autant qu'elle comporte un crit\u00e8re obligatoire qui limite la d\u00e9finition \u00e0 ces engins. Si l'activit\u00e9 est conforme \u00e0 ce crit\u00e8re, elle doit alors respecter trois des quatre caract\u00e9ristiques suivantes : a) la longueur hors tout du navire est inf\u00e9rieure \u00e0 12 m\u00e8tres ; b) le navire p\u00eache exclusivement dans les eaux territoriales, ou jusqu'\u00e0 25 milles nautiques, du pays de la partie contractante du pavillon (PCC) ; c) les sorties de p\u00eache ont une dur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 24 heures, et d) l'effectif maximal de l'\u00e9quipage est fix\u00e9 \u00e0 quatre personnes.<\/p>\n<p>LIFE se f\u00e9licite \u00e9galement de l'\u00e9limination du plafond de 5 tonnes pour les flottes artisanales, car cela permettra \u00e0 ces derni\u00e8res de b\u00e9n\u00e9ficier de l'augmentation des quotas de thon distribu\u00e9s aux \u00c9tats membres. Toutefois, cela ne prot\u00e8ge pas totalement les p\u00eacheurs \u00e0 petite \u00e9chelle des effets n\u00e9gatifs des quotas n\u00e9gociables et de leur marginalisation r\u00e9sultant des m\u00e9canismes d'attribution des quotas bas\u00e9s sur le march\u00e9. D'o\u00f9 l'importance de cette mesure, <strong>une clause sp\u00e9cifique pour interdire la transf\u00e9rabilit\u00e9<\/strong> devrait \u00eatre inclus pour garantir que les nouveaux quotas transf\u00e9r\u00e9s aux \u00c9tats membres pour la p\u00eache artisanale c\u00f4ti\u00e8re ne soient pas transf\u00e9rables \u00e0 d'autres segments de flotte, y compris les senneurs \u00e0 senne coulissante et les grands palangriers.<\/p>\n<p>LIFE craint \u00e9galement que le fait d'autoriser <strong>une variation de 20% dans l'adaptation de la capacit\u00e9 de p\u00eache des senneurs est trop \u00e9lev\u00e9e<\/strong> et recommande vivement de maintenir la capacit\u00e9 de p\u00eache en conformit\u00e9 avec le TAC. L'extension propos\u00e9e de la saison de p\u00eache \u00e0 la senne coulissante doit \u00e9galement \u00eatre prise en compte \u00e0 cet \u00e9gard. Les projections de l'\u00e9valuation de 2017 indiquent que des r\u00e9ductions de quotas seront n\u00e9cessaires \u00e0 l'avenir si une strat\u00e9gie F0.1 est maintenue, et il ne serait pas prudent d'augmenter la capacit\u00e9 de p\u00eache pour devoir la r\u00e9duire \u00e0 nouveau dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p><strong>LIFE n'est pas d'accord avec la mesure propos\u00e9e pour prolonger la saison de p\u00eache \u00e0 la senne coulissante.<\/strong> Cela ne devrait pas \u00eatre autoris\u00e9 car de nombreux navires capturent leurs quotas en moins d'une semaine, et une telle extension ouvre la possibilit\u00e9 d'augmenter consid\u00e9rablement l'effort de p\u00eache de ce segment.<\/p>\n<p>LIFE conseille de ne pas modifier les dispositions relatives \u00e0 la taille minimale par rapport aux recommandations pr\u00e9c\u00e9dentes et de ne pas les affaiblir par une d\u00e9rogation \u00e0 la taille minimale, afin d'\u00e9viter de cibler les jeunes de petite taille.<\/p>\n<p>Enfin, LIFE souhaite souligner qu'il ne devrait pas y avoir d'augmentation des prises accessoires autoris\u00e9es de 5% de la Rec 14-04 \u00e0 20%, une telle augmentation revenant \u00e0 autoriser une capture cibl\u00e9e de thon rouge.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">LIFE se r\u00e9jouit de travailler avec les institutions europ\u00e9ennes et nationales.<strong> \u00e9galiser les chances entre les op\u00e9rateurs de grande et de petite envergure<\/strong>et de garantir un flux \u00e9quitable de b\u00e9n\u00e9fices entre les segments de la flotte, tout en maintenant des stocks de thon rouge sains.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">\u2666 \u2666 \u2666<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><\/h4>\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-13821\" data-postid=\"13821\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-13821 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Thon rouge : le passage de la reconstitution \u00e0 la gestion doit b\u00e9n\u00e9ficier directement aux flottes artisanales c\u00f4ti\u00e8res. 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