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Die Organisation Low Impact Fishers of Europe (LIFE) reagiert auf einen aktuellen Bericht \u00fcber die subventionierte Schleppnetzfischerei im Mittelmeer.<\/em><\/p>\n Dieser Artikel wurde von Fishing News in Auftrag gegeben und erschien in Fishing News (https:\/\/fishingnews.co.uk\/<\/a>) am 4. August 2022.<\/p>\n Die Erzeugung von Nahrungsmitteln aus dem Meer hat ihren Preis. In Europa, wie auch im Rest der Welt, \u00fcben die M\u00e4nner und Frauen, die ihr Leben der Fischerei widmen, einen der gef\u00e4hrlichsten Berufe der Welt aus. T\u00e4glich setzen sie ihr Leben aufs Spiel, um f\u00fcr uns alle Lebensmittel auf den Tisch zu bringen.<\/p>\n Da die Treibstoffkosten etwa im gleichen Ma\u00dfe wie die Temperaturen steigen und f\u00fcr die kommerzielle Fischereiflotte in ganz Europa ein Allzeithoch erreicht haben, w\u00fcrde jeder weitere Kostenanstieg, beispielsweise durch die Abschaffung der derzeitigen Treibstoffsubventionen, zweifellos das Aus f\u00fcr die meisten gro\u00dfen und kleinen Betreiber bedeuten. Schon jetzt ist es so, dass die meisten Fischereifahrten nach Abzug der Betriebskosten nur wenig Gewinn f\u00fcr die Eigent\u00fcmer oder die Besatzung abwerfen, und es bed\u00fcrfte des kleinsten wirtschaftlichen Schubs, um sie endg\u00fcltig in den Ruin zu treiben.<\/p>\n Nicht nur ihr Leben ist in Gefahr, sondern mit der Versch\u00e4rfung der Krise bei den Lebenshaltungskosten ger\u00e4t auch die Lebensgrundlage der Fischereigemeinschaften in gef\u00e4hrliche Gefahr.<\/p>\n Die Low Impact Fishers of Europe Platform [LIFE] vertritt die Interessen kleinerer Fischer in Europa und fordert seit langem einen differenzierten Ansatz f\u00fcr das Management dieses Flottensektors. Diese Forderung hat durch die j\u00fcngste Ver\u00f6ffentlichung eines Berichts zus\u00e4tzlichen Auftrieb erhalten [ https:\/\/medreact.org\/2022\/06\/21\/a-new-study-exposes-the-true-costs-of-trawling\/<\/a> ][1]<\/a> die versteckten \u00f6kologischen und wirtschaftlichen Kosten des Einsatzes mobiler Fangger\u00e4te in gr\u00f6\u00dferem Umfang im westlichen Mittelmeer aufzeigen.<\/p>\n Die Anlandung von ein paar Kilo Frischfisch pro Tag bedeutet, dass kleinere Fischereibetriebe mit sehr geringen Gewinnspannen arbeiten m\u00fcssen und direkt vom Eigenwert ihres hochwertigen \"Tagesfangs\" profitieren. Kurz gesagt, sie m\u00fcssen Preise machen und d\u00fcrfen keine Preise nehmen. Im Gegensatz dazu k\u00f6nnen gr\u00f6\u00dfere Betriebe, die mehrere Tage auf See verbringen und mehrere Tonnen pro Tag fangen, mit geringeren Gewinnspannen arbeiten und es sich leisten, den Preis zu nehmen, den der Markt ihnen bietet. Kleinere und gr\u00f6\u00dfere Betriebe arbeiten nach zwei sehr unterschiedlichen Gesch\u00e4ftsmodellen, mit zwei sehr unterschiedlichen Beweggr\u00fcnden und stehen vor zwei sehr unterschiedlichen wirtschaftlichen Herausforderungen. Das derzeitige System der Kraftstoffsubventionen benachteiligt jedoch kleinere Unternehmen in unfairer Weise.<\/p>\n F\u00fcr beide sind die Treibstoffkosten zu einer Achillesferse geworden. In vielen F\u00e4llen kommen kleinere Betriebe jedoch weder f\u00fcr Treibstoffsubventionen noch f\u00fcr die Soforthilfe in Frage, die derzeit f\u00fcr den Fischereisektor angeboten wird. Dies liegt daran, dass sie Benzin-Au\u00dfenbordmotoren verwenden und\/oder an der Art und Weise, wie ihre Unternehmen registriert sind, oder daran, dass sie nicht zu Erzeugerorganisationen geh\u00f6ren.<\/p>\n In dem Bericht hei\u00dft es einleitend: \"Die Grundschleppnetzfischerei im westlichen Mittelmeer ist nur aufgrund staatlicher Finanztransfers wirtschaftlich lebensf\u00e4hig, und die fehlende Internalisierung ihrer negativen externen Effekte, der Klimakosten, der Kosten f\u00fcr die biologische Vielfalt, der versteckten Arbeitskosten und der Kosten f\u00fcr die \u00dcberfischung haben unter anderem zur Folge, dass der Grundschleppnetzfischereisektor derzeit unwirtschaftlich ist\".<\/p>\n LIFE ist der Ansicht, dass es immer dringlicher wird, von Fischereimethoden abzur\u00fccken, die angeblich so gravierende \u00f6kologische und wirtschaftliche Auswirkungen haben. Wir erkennen zwar an, dass die gr\u00f6\u00dferen Flotten 45% der Arbeitskr\u00e4fte besch\u00e4ftigen und f\u00fcr 80% der F\u00e4nge verantwortlich sind, sind aber besorgt, dass der kleinere Sektor, der \u00fcber 50% der fangbezogenen Arbeitspl\u00e4tze stellt und mehr als 70% der Flotte ausmacht, angesichts einer un\u00fcberlegten Reaktion der Verwaltungen auf den Bericht weiteren Schaden nehmen wird.<\/p>\n LIFE hat deutlich gemacht, dass die Umsetzung der Gemeinsamen Fischereipolitik (GFP) alles andere als fair gegen\u00fcber den Interessen unserer Mitglieder in ganz Europa war. Zu dieser Diskriminierung geh\u00f6ren ein zunehmend eingeschr\u00e4nkter Zugang zu den Ressourcen [Zugang zu den Quoten], eine zunehmende Konzentration der Fischereirechte in weniger und wohlhabenderen H\u00e4nden, ein mangelnder Schutz der Fischereigebiete, eine fehlende Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Entwicklung von Unternehmen oder Verb\u00e4nden, massive Subventionen f\u00fcr die industrielle Fischerei [wie der Bericht zeigt] und Marktregeln, die industrielle T\u00e4tigkeiten beg\u00fcnstigen.<\/p>\n Ohne die Kontroverse um die Grundschleppnetzfischerei weiter anheizen zu wollen, ist es doch nur logisch, dass die Unterst\u00fctzung, einschlie\u00dflich der Subventionen, auf die Fischereisektoren und -methoden ausgerichtet sein sollte, die die geringsten Umweltauswirkungen haben und den gr\u00f6\u00dften sozialen und wirtschaftlichen Nutzen f\u00fcr die K\u00fcstengemeinden im Mittelmeer und anderswo bringen, anstatt offensichtlich nicht nachhaltige Fangmethoden zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n Die Herausforderung f\u00fcr die Bewirtschafter des Mittelmeers wird darin bestehen, wie sie sich von den sch\u00e4dlicheren Fischereit\u00e4tigkeiten abwenden und gleichzeitig die Kontinuit\u00e4t der Nahrungsmittelversorgung und der fischereibezogenen Arbeitspl\u00e4tze sicherstellen k\u00f6nnen. LIFE war sich immer dar\u00fcber im Klaren, dass ein Bewirtschaftungskonzept auf der Grundlage des Prinzips \"richtiges Fangger\u00e4t, richtiger Ort, richtige Zeit\" ein guter erster Schritt im Hinblick auf die Gesamtbewirtschaftung w\u00e4re.<\/p>\n